UTIAS Snowbird - UTIAS Snowbird

Ptáček
UTIAS Snowbird ornitopter 1198.JPG
Lidský pohon Ornitoptéra UTIAS Snowbird vystavený na Canada Aviation and Space Museum v Ottawa, Ontario, Kanada.
RoleLidský pohon Ornitopter
národní původKanada
VýrobceProjekt ornitoptéry UTIAS poháněný člověkem
První let31. července 2010
V důchodu2. srpna 2010
Postavenív důchodu
Primární uživatelProjekt HPO
Počet postaven1
Náklady na program200 000 C $

The Ptáček je poháněn člověkem ornitoptéra který byl postaven jako projekt University of Toronto Institute for Aerospace Studies (UTIAS). Snowbird byl první ornitoptéra poháněná člověkem, která letěla rovně a rovně.[1][2][3]

Návrh a vývoj

Pozadí

V historii došlo k několika pokusům lidí, kteří se pokoušeli létat jako pták vlastní silou. Leonardo da Vinci je často připočítán s vytvořením prvního designu pro ornitoptéru poháněnou člověkem v roce 1485.[4][5] Od té doby se mnoho lidí pokusilo uskutečnit let poháněný člověkem jako pták.[4][6]

V roce 1991 Fédération Aéronautique Internationale (FAI) udělil „Diplôme d’Honneur“ za první dálkově ovládaný ornitopter s motorovým pohonem, který vyvinuli profesor James DeLaurier a UTIAS.[7]

V roce 2006 UTIAS Ornithopter č. 1 letěl. Ke vzletu bylo zapotřebí pomoci proudového motoru a jeho klopná křídla poháněl benzínový motor s výkonem 18 kW (24 k).[8]

Projekt Ornithopter

Human-Powered Ornithopter Project (HPO) byl zahájen v létě roku 2006 jako odloučení od University of Toronto Institute for Aerospace Studies (UTIAS) výzkumný program mávající křídly.[9][10] Návrh byl spuštěn v simulacích, aby se před provedením stavby ověřila proveditelnost.[11]

Letoun má rozpětí křídel 32 metrů (105 ft)[12] (srovnatelné s a Boeing 737 ),[4][1] a váží 43 kilogramů (95 lb).[12][4][1] Stálo to 200 000 $ C DN[12] (přibližně 200 000 USD), bez darovaného materiálu a času.[12] Byl postaven primárně s uhlíkové vlákno, balzové dřevo, lípa a pěna.[12][5] Pedály jsou spojeny s křídly pomocí systému čerpadel a kladek.[Citace je zapotřebí ] Snowbird nemá spouštěcí startovací zařízení z důvodu potřeby omezit váhu a vyžaduje pomocný prostředek při startu.[13] Klapka dolů vyžadovala sílu 3 000 N (700 liber). Byl postaven pod dohledem profesora Jamese DeLauriera, absolventa NASA.[12] Plavidlo bylo postaveno pod University of Toronto je Lidský projekt Ornithopter.[12] Název vznikl, když byl během testování na zasněženém poli kabina plná sněhu.[6]

Tým očekává, že budou provedeny revidované iterace letadla s vyšším výkonem.[14]

Historie letových zkoušek

Snowbird dokončil úspěšné volné lety před oficiálně sledovaným rekordem. To vyšlo do vzduchu dne 31. července 2010.[14]

Záznam běhu

Pro svůj oficiální první let byl pilotován společností Todd Reichert, 28letý postgraduální student doktorského studia University of Toronto Institute for Aerospace Studies.[12][15] Rekordní let sledoval certifikovaný úředník z Fédération Aéronautique Internationale (FAI),[12] a GPS organizaci byly předány údaje o výšce a délce letu.[12] Snowbird letěl po dobu 19,3 sekundy letounem poháněným přímým letem pouze za lidské síly.[12][5] Bylo to v průměru 25,6 kilometrů za hodinu (15,9 mph),[4][1][5] na délce 145 metrů (476 ft).[1][5] Při vzletu byl asistován odtah z automobilu, aby se letadlo dostalo do rychlosti, než mávlo pro vzlet.[1] K udržení výšky bylo na útěku použito celkem 16 klapek.[1] Na začátku letu údaje naznačují, že Snowbird dokázal získat výšku při zachování rychlosti, což naznačuje, že k udržení přímého letu byl k dispozici více energie, než je nutné.[16] K běhu došlo na Klub velkých jezer,[1][5][17] v Tottenham, Ontario,[17] dne 2. srpna 2010,[12] kolem 6:45 hod.[6] Reichert odhaduje, že každý úder potřeboval 600–700 wattů (0,80–0,94 bhp), přičemž síla 700–800 liber (3 100–3 600 N) na každý úder.[6] Analýza letu poté ukázala, že 15-20 silových úderů je limitem vytrvalosti pilota.[16] Platnost záznamu o záznamu byla zpochybněna kvůli předchozím tvrzením a, jak je patrné z letových údajů Reicherta, sestupný trend v celkové energii a rychlosti letu během intervalu 19,3 sekundy nárokovaného jako trvalý let.[18]

Osud

Při posledním letu dne 2. srpna 2010 selhalo hlavní hnací vedení. U mnoha komponent bylo zaznamenáno únavové opotřebení. S výcvikem pilota, se záměrem vyvrcholení pokusu o rekord, bylo rozhodnuto ukončit lety pro sezónu.[14]

Tým doufá, že bude mít vstup do Guinnessova kniha světových rekordů.[14] Letadlo v současné době sídlí v hlavním hangáru USA Canada Aviation and Space Museum v Ottawě.[Citace je zapotřebí ]

Specifikace

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Rozpětí křídel: 32 m (105 ft 0 v)
  • Prázdná hmotnost: 43 kg (95 lb)
  • Elektrárna: 1 × lidská síla pomocí pedálů, které jsou spojeny s křídly pomocí systému čerpadel a řemenic, 0,7 kW (0,94 k)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 25,6 km / h (15,9 mph, 13,8 kn)
  • Rozsah: 0,145 km (0,090 mi, 0,078 NMI)
  • Vytrvalost: 19,3 sekundy (prokázáno)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Hayden Smith. „Snowbird: první letadlo poháněné člověkem s mávajícími křídly“. Metro.
  2. ^ „Video: Kanadský student se stal prvním člověkem, který letěl pod vlastní silou tím, že mával křídly“. Populární věda.
  3. ^ „Nové světy: Zubní čipy pomáhají odhalit stravu raného člověka“. The Jerusalem Post - JPost.com.
  4. ^ A b C d E https://www.reuters.com/article/idUS161728911820100928
  5. ^ A b C d E F http://seerpress.com/ornithopter-%E2%80%93-da-vinci-conceived-canadian-student-realizes-the-engineless-flying-machine/8043/
  6. ^ A b C d Christian Science Monitor. "Letadlo, které letí máváním křídly, dělá historicky první let". Christian Science Monitor.
  7. ^ Technologie Graffetto. „Stručná historie letectví poháněného člověkem a ornitoptér“. ornithopter.net.
  8. ^ Hein, Treeno. „První létající ornitoptéra na světě“. CBC News. Citováno 23. března 2012.
  9. ^ Technologie Graffetto. "Projekt". ornithopter.net.
  10. ^ http://english.ntdtv.com/ntdtv_en/ns_na/2010-10-14/990839619086.html
  11. ^ „thestar.com - Hvězda - největší kanadský deník“. thestar.com. Citováno 25. dubna 2018.
  12. ^ A b C d E F G h i j k l https://ottawacitizen.com/dreams+flies/3581043/story.html
  13. ^ http://www.allvoices.com/s/event-6828614/aHR0cDovL256LnJkLnlhaG9vLmNvbS9uZXdzL3Jzcy90ZWNobm9sb2d5LypodHRwOi8vbnoubmV3cy55YWhvby5jb20vYS8tL3RlY2hub2xvZ3kvODAwNTg1Mi9jYW5hZGlhbi1vcm5pdGhvcHRlci1hY2hpZXZlcy1kYS12aW5jaXMtZHJlYW0v
  14. ^ A b C d Technologie Graffetto. "Úspěšný let sněžného ptáka !!!!". ornithopter.net.
  15. ^ „Přepis studentských zpráv CNN: 28. září 2010“. cnn.com.
  16. ^ A b Odkaz, a2ef8e7d-8aec-40aa-bdd1-fc57be8e693f & plckScript = blogScript & plckElementId = blogDest
  17. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-10-26. Citováno 2014-06-01.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)[_id] = 48001
  18. ^ Chronister, Nathane. „Let Ornitoptéry poháněný člověkem“. Mávání křídly. Podzim 2010.

externí odkazy