PSU Zephyrus - PSU Zephyrus
| PSU Zephyrus | |
|---|---|
 | |
| Izometrický koncepční pohled na letadlo. | |
| Role | Letadlo poháněné člověkem |
| Výrobce | Penn State |
| Počet postaven | 0 (probíhá 1) |
| Jednotková cena | 25 000 USD |
| Vyvinuto z | Musculair II |
The PSU Zephyrus je lidské letadlo buduje Penn State Tým AERSP 404H. Je to Kompozitní materiál, jednomístný, jednomístný vrtule, hornoplošník. Zephyrus je navržen tak, aby soutěžil v Kremerova cena sportovní soutěž.
Rozvoj
Zdroj PSU Zephyrus byl vyvinut pro soutěžení v soutěži o ceny Kremeru. Základním cílem mise je projet rovnostranný trojúhelník se stranami 500 metrů jednou v každém směru za sedm minut. Soutěž stanoví minimální průměrnou rychlost letu 5,0 m / s během letu. Aby byl let považován za oficiální, vzdušná rychlost nemůže klesnout pod 5,0 m / s po dobu delší než 20 sekund. Letadlo je také vyvíjeno a konstruováno jako splnění požadavků kurzu kurzu AERSP 404H v Penn State .[1]
Design
Trup
The trup byla dimenzována na základě rozměrového rozsahu pilota 5’10 ”(1,78 m) a předpoklad, že by pilot mohl předat potřebný poměr výkonu a hmotnosti k letu v letadle, nebude větší než 1,78 m. Omezení zahrnují minimální šířky pro pohodlí pilota a požadované centrum gravitace letadla. Tvar lusku byl navržen tak, aby byl tělem s nízkým odporem, které nebude generovat vztlak bez ohledu na úhel náběhu. Délka tvaru byla zmenšena, aby byla umožněna manévrovatelnost letadla za bočního větru. Vnitřní konstrukční prvky jsou navrženy tak, aby pevně držely konfiguraci sedadla na místě, a přesto pilotovi poskytovaly maximální zorné pole. Konstrukční prvky se připevňují k hlavnímu výložníku v pevném bodě za zadní hranou křídla.
Vrtule
K úspěšnému dokončení výzvy bylo stanoveno, že vrtule bude muset vyrobit 27,5 N tah při jízdě rychlostí 11,5 m / s a točení rychlostí 135 ot / min. Aby byly splněny tyto požadavky, prošla konstrukce vrtule mnoha změnami, přičemž konečná konstrukce byla rozdělena na dvě součásti.
Křídlo
Počínaje přístupem mateřského letadla, primárně s použitím Musculair 1 a 2, ale také včetně Monarch B, MIT Daedalus a modely Velair, byla provedena první volba iterace profilu křídla. Byla vybrána upravená verze FX-76MP, použitá pro Musculair 2. Na základě charakteristik tohoto profilu křídla byla pomocí počátečního nárůstu hmotnosti určena velikost planformu křídla. Poté, za předpokladu vzletové hmotnosti 81 kg (prázdná hmotnost 27 kg), hustoty vzduchu na úrovni moře a použití CL při plavbě 0,8.
Ovládejte povrchy
Křidélka byly navrženy jako pianový závěs připevněný v blízkosti horního povrchu, takže horní povrch zahrnuje poloměr náběžné hrany, takže horní povrch udržuje plynulý tok. Tento design maximalizuje hmotnostní účinnost a snadnost konstrukce.
Specifikace
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 13 ft 1 v (4,0 m)
- Rozpětí křídel: 74 ft 0 v (17,5 m)
- Výška: 9 ft 4 v (3,0 m)
- Prázdná hmotnost: 25,7 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 206 lb (93,4 kg)
- Elektrárna: 1 × Traktor vrtule
Výkon
- Cestovní rychlost: 12,5 km / h, 24,2 kn
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
„Studentský kluzák uskutečňuje první let, třída se připravuje na soutěž“, Penn State News, 3. května 2011.