Seznam stanic Highland Railway - List of Highland Railway stations

Hlavní tratě Highland Railway

The Highland Railway byl jedním z menších britský železnice před Zákon o železnicích z roku 1921, operující severně od Železniční stanice Perth v Skotsko a slouží nejvzdálenějšímu severu Británie. Sídlící v Inverness, Společnost byla založena sloučením v roce 1865 a pohltila více než 249 mil (401 km) linky. Stále se rozšiřovala a dosahovala Knot a Thurso na severu a Kyle z Lochalshu na západě a nakonec sloužil krajům Caithness, Sutherland, Ross & Cromarty, Inverness, Perth, Nairn, Moray a Banff. Na jih to souvisí s Kaledonská železnice na Stanley Junction, severně od Perthu a na východ s Great North of Scotland Railway v Boat of Garten, Elgin, Keith a Portessie.[1]

V roce 1923 společnost předala přibližně 494 mil (795 km) trati, když se stala součástí Londýn, Midland a skotská železnice. Ačkoli se její kratší větve uzavřely, bývalé tratě Highland Railway zůstávají otevřené od Inverness po Wick a Thurso, Kyle of Lochalsh, Keith (jako součást Aberdeen do Inverness Line ), stejně jako přímá hlavní linka na jih do Perthu.

Hlavní linie

Hlavní trať Highland Railway mezi Inverness a Perthem, která byla otevřena v roce 1863, opustila Kaledonská železnice na Stanley a pak běžel na sever přes Grampian hory. Po roce 1898 následovala linie přímější cestou Carrbridge, opouští dřívější řádek přes Forres na křižovatce v Aviemore.

V letech 1865 až 1965 provozovala Highland jednu pobočku z Ballinluig na Aberfeldy.

StaniceVzdálenost[2]OtevřenoZavřenoPoznámky
Perth0 mi 0 řetězů (0 km)22. května 1842Otevřeno jako Perth General, společná stanice, přejmenovaná na 1952.[3]
Luncarty4 mi 16 řetězů (6,8 km)2. srpna 184818. června 1951Caledonian nádraží[4]
Strathord5 mi 12 řetězů (8,3 km)2. srpna 184813.dubna 1931Otevřen jako Dunkeld Road, přejmenován na Strathordskou vlečku 1. února 1857, „vlečka“ byla zrušena v srpnu 1866. Železniční stanice Caledonian[5]
Stanley7 mi 18 řetězů (11,6 km)2. srpna 184811. června 1956Caledonian Railway station, Highland Railway main line left Caledonian line here here.[6]
Murthly10 mi 28 řetězů (16,7 km)7. dubna 18563. května 1965[7]
Rohallion7. dubna 1856Říjen 1864[8]
Dunkeld & Birnam15 mil 45 řetězů (25,0 km)7. dubna 1856Přejmenován na Dunkeld v roce 1861; název byl několikrát změněn z Dunkeld & Birnam na Dunkeld a zpět[9]
Dalguise20 mi 23 řetězů (32,6 km)1. června 18633. května 1965[10]
Guay21 mi 36 řetězů (34,5 km)1. června 18633. srpna 1959[11]
Ballinluig23 mi 44 řetězy (37,9 km)1. června 18633. května 1965[12]Spojení pro větev Aberfeldy od roku 1865 do roku 1965.[13]
Pitlochry28 mi 36 řetězy (45,8 km)1. června 1863[14]
Killiecrankie32 mi 16 řetězů (51,8 km)18653. května 1965[15]
Blair Atholl35 mi 20 řetězů (56,7 km)9. září 1863Otevřen jako Blair Athole, přejmenován na 7. září 1893[16]
Black Island Platform36 mi 16 řetězů (58,3 km)11.04.1959Soukromé[17]
Struan39 mi 65 řetězů (64,1 km)9. září 18633. května 1965[18]
Dalanraoch44 mi 49 řetězů (71,8 km)[19]
Dalnaspidal50 mi 79 řetězů (82,1 km)18653. května 1965[10]
Dalwhinnie53 mi 0 řetězy (85,3 km)9. září 1863[10]
Newtonmore68 mil 58 řetězů (110,6 km)9. září 1863[20]
Kingussie71 mi 48 řetězů (115,2 km)9. září 1863[21]
Kincraig77 mi 33 řetězů (124,6 km)9. září 186318. října 1965Otevřen jako Boat of Insch, přejmenován na 1. září 1871[22]
Aviemore79 mi 49 řetězy (128,1 km)3. srpna 1863Spojení pro linku Forres.[23]
Carrbridge90 mi 2 řetězy (144,9 km)6. července 1892Otevřen jako Carr Bridge, přejmenován na 16. května 1983[24]
Tomatin98 mi 79 řetězů (159,3 km)8. července 18973. května 1965[25]
Moy103 mi 10 řetězů (166,0 km)8. července 18973. května 1965[7]
Daviot107 mi 4 řetězy (172,3 km)8. července 18973. května 1965[26]
Culloden Moor111 mi 27 řetězů (179,2 km)1. listopadu 18983. května 1965[27]
Inverness117 mi 78 řetězy (189,9 km)5. listopadu 1855[28]

Aberfeldy větev

Pobočka Aberfeldy opustila hlavní linii v Ballinluig. Linka byla otevřena 3. července 1865 a pro cestující byla uzavřena 3. května 1965.[29]

StaniceVzdálenost[30]OtevřenoZavřenoPoznámky
Ballinluig0 mi 0 řetězů (0 km)Na hlavní trati 23 mi 44 řetězců (37,9 km) od Perthu
Balnaguard[A]2 mi 11 řetězů (3,4 km)2. prosince 19353. května 1965[31]
Grandtully4 mi 27 řetězy (7,0 km)3. července 18653. května 1965[32]
Aberfeldy8 mi 59 řetězů (14,1 km)3. července 18653. května 1965[33]

Keith a Aviemore do Inverness

StaniceVzdálenost[2]OtevřenoZavřenoPoznámky
Keith Junction0 mi 0 řetězů (0 km)18. srpna 1858Stanice GnoSR byla otevřena 10. října 1856. Přejmenována na Keith Junction LMS, přejmenována na Keitha 12. května 1980. Spojení s pobočkou Portessie[34]
Tauchers Platform[A]3 mi 70 řetězy (6,2 km)Po roce 19237. prosince 1964[35]
Mulben4 mi 75 řetězy (7,9 km)18. srpna 18587. prosince 1964[7]
Orton8 mi 27 řetězů (13,4 km)18. srpna 18587. prosince 1964[36] Od roku 1858 provozovala Morayshire železnice pobočku do Rothes. Prostřednictvím služeb provozovaných do roku 1862 a služby byly staženy v roce 1866.[37]
Orbliston Junction11 mil 61 řetězů (18,9 km)23. října 1858Otevřen jako Fochabers, přejmenován v roce 1893, kdy se otevřela křižovatka na Fochabers Town, a přejmenován na Orbliston v roce 1960.[38][39]
Lhanbryde14 mi 54 řetězů (23,6 km)18. srpna 18587. prosince 1964[40]
Elgin18 mi 5 řetězů (29,1 km)25. března 1858Morayshire otevřeli svoji stanici 10. srpna 1852 a obě stanice byly propojeny. GNoSR zde dosáhl v xxx.[41]
Mosstowie21 mi 24 řetězů (34,3 km)25. března 18587. března 1955[42]
Alves23 mi 21 řetězy (37,4 km)25. března 18583. května 1965Spojení pro větev Burghead a Hopeman.[43]
Kinloss27 mi 8 řetězů (43,6 km)25. března 18583. května 1965Přesunuto v roce 1860, kdy se otevřela pobočka Findhorn, se přestěhovala zpět v roce 1904[21]
Forres30 mi 20 řetězů (48,7 km)25. března 1858Přesunuto v roce 1863, kdy se otevřela linka do Perthu.[44] Křižovatka s linkou z Aviemore pokračuje do Inverness.
StaniceVzdálenost od Perthu[2]OtevřenoZavřenoPoznámky
Aviemore79 mi 49 řetězy (128,1 km)3. srpna 1863Spojení pro přímou linku přes Carrbridge[23]
Loď Garten88 mi 44 řetězy (142,5 km)3. srpna 186318. října 1965Společná stanice s GnoSR. Dědictví železnice[45]
Broomhill92 mi 55 řetězů (149,2 km)3. srpna 186318. října 1965Broomhill pro Nethy Bridge v některých jízdních řádech[46]
Grantown na Spey West95 mi 76 řetězy (154,4 km)3. srpna 186318. října 1965Otevřen jako Grantown, přejmenován na Grantown-on-Spey 1912, West přidal 1950[32]
Castle Grant Platform98 mi 21 řetězů (158,1 km)3. srpna 1863Soukromé[47]
Dava104 mi 32 řetězů (168,0 km)6. února 190518. října 1965[26]
Dunphail110 mil 58 řetězů (178,2 km)3. srpna 186318. října 1965[48]
Rafford3. srpna 186331. května 1865[49]
Forres119 mi 24 řetězů (192,0 km)Připojí se k linii od Keitha
Brodie122 mi 55 řetězy (197,4 km)22. prosince 18573. května 1965[50]
Auldearn126 mi 31 řetězy (203,4 km)10. března 19056. června 1960[23]
Nairn128 mi 63 řetězů (207,3 km)5. listopadu 1855[51]
Gollanfield134 mi 28 řetězů (216,2 km)5. listopadu 18553. května 1965Otevřeno jako Fort George, přejmenováno na Gollanfield Junction 1899 a přejmenováno na Gollanfield 1959.[52]
Dalcross137 mi 10 řetězů (220,7 km)5. listopadu 18553. května 1965[53]
Castle Stuart Platform138 mi 23 řetězy (222,6 km)Soukromé[54]
Allanfearn140 mi 46 řetězů (226,2 km)5. listopadu 18553. května 1965Otevřeno jako Culloden, přejmenováno na 1898[55]
Inverness143 mi 75 řetězy (231,6 km)5. listopadu 1855[28]

Pobočka Portessie

StaniceVzdálenost[56]OtevřenoZavřenoPoznámky
Keith Junction0 mi 0 řetězů (0 km)
Aultmore2 mi 27 řetězy (3,8 km)1. srpna 18849. srpna 1915Otevřeno jako Forgie, přejmenováno na 1899.[57]
Enzie5 mi 63 řetězů (9,3 km)1. srpna 18849. srpna 1915[58]
Drybridge Platform10 mi 03 řetězy (16,2 km)1. srpna 18849. srpna 1915[59]
Rathven11 mil 29 řetězů (18,3 km)186414. září 1931Otevřeno jako Wards, přejmenováno na Coltfield 1865 a Coltfield Platform kolem roku 1880.[60]
Buckie12 mil 26 řetězů (19,8 km)23. prosince 186214. září 1931[61]
Portessie13 mil 64 řetězů (22,2 km)10. října 189214. září 1931.[62]
Spojení s GNoSR13 mil 71 řetězů (22,3 km)

Fochabersova větev

StaniceVzdálenost[56]OtevřenoZavřenoPoznámky
Orbliston Junction0 mi 0 řetězů (0 km)Na lince Keith do Inverness, 18 mil 61 řetězů (18,9 km) od Keithu
Balnacoul Halt2 mi 19 řetězy (3,6 km)14. září 1931[31]
Fochabers Town3 mi 00 řetězy (4,8 km)23. října 189314. září 1931Otevřen jako Fochabers, přejmenován v roce 1894.[63]

Burghead a Hopeman větev

StaniceVzdálenost[56]OtevřenoZavřenoPoznámky
Alves0 mi 0 řetězů (0 km)Na lince Keith do Inverness 23 km 21 řetězů (37,4 km) od Keithu
Coltfield2 mi 20 řetězy (3,6 km)186414. září 1931Otevřeno jako Wards, přejmenováno na Coltfield 1865 a Coltfield Platform kolem roku 1880.[60]
Burghead5 mi 37 řetězů (8,8 km)23. prosince 186214. září 1931Stanice se přestěhovala v roce 1892, vzdálenost uvedená pro původní stanici[61]
Hopemane7 mil 5 řetězů (11,4 km)10. října 189214. září 1931Uzavřeno mezi lety 1917 a 1918/9.[62]

Větev Findhorn

Nezávislá společnost postavila a otevřela železnici a trať převzala spojovací dráha Inverness & Aberdeen 1862. Trať byla uzavřena Highlandem v roce 1869.[64]

StaniceVzdálenostOtevřenoZavřenoPoznámky
Kinloss0 mil (0 mil)Na lince Keith do Inverness je to 27,6 km 8 řetězů (43,6 km) od Keithu
Findhorn4,8 km18.dubna 18601. ledna 1869[64][65]

Pobočka Fort George

StaniceVzdálenost[66]OtevřenoZavřenoPoznámky
Gollanfield Junction0 mi 0 řetězů (0 km)Na trati Aviemore - Inverness, 216,2 km (134 mil) řetězy z Perthu
Fort George134 mi 28 řetězů (216,2 km)1. července 18995. dubna 1943Omezená služba po roce 1943[67]

Daleko severní linka

The Daleko severní linka mezi Inverness a Wickem a Thursem se postupně otevíraly mezi lety 1862 a 1874. Stejně jako linie Kyle of Lochalsh Line, která se větví v Dingwell, Pobočka Black Isle vlevo v Muir of Ord pro Fortrose, Lehká železnice Dornoch odešel v The Mound pro Dornocha a Lehká železnice Wick & Lybster běžel z Wicku do Lybsteru.[68]

StaniceVzdálenost od Perthu[69]OtevřenoZavřenoPoznámky
Inverness117 mi 34 řetězy (189,0 km)5. listopadu 1855[28]
Bunchrew121 mi 34 řetězy (195,4 km)11. června 186213. června 1960[61]
Lentran123 mi 45 řetězy (198,9 km)11. června 186213. června 1960Krátce znovu otevřen v březnu 1982[70]
Clunes124 mi 29 řetězy (200,1 km)1864[71]
Beauly127 mi 67 řetězy (205,7 km)11. června 186213. června 1960Znovuotevření 2002[72]
Muir of Ord130 mi 61 řetězů (210,4 km)11. června 1862Spojení pro Pobočka Black Isle. Uzavřeno 1960–76.[7]
Conon133 mi 78 řetězů (215,6 km)11. června 186213. června 1960Znovuotevření 2013 jako Conon Bridge[73]
Dingwall136 mi 34 řetězy (219,6 km)11. června 1862Spojení pro Kyle of Lochalsh Line[74]
Foulis140 mil 51 řetězů (226,3 km)23. května 186313. června 1960Otevřeno jako Fowlis, přejmenováno na 1916[67]
Evanton142 mi 58 řetězy (229,7 km)23. května 186313. června 1960Otevřeno jako Novar, přejmenováno na 1937[75]
Alness146 mil 25 řetězů (235,5 km)23. května 1863Uzavřeno 1960–73[76]
Invergordon149 mi 12 řetězů (240,0 km)23. května 1863[28]
Delny152 mi 53 řetězů (245,7 km)1. června 186413. června 1960[26]
Kildary154 mil 35 řetězů (248,5 km)1. června 186413. června 1960Otevřen jako Parkhill, přejmenován na květen 1868[77]
Nigg156 mi 79 řetězů (252,6 km)1. června 186413. června 1960[78]
Fearn158 mi 34 řetězů (255,0 km)1. června 1864[79]
Tain162 mi 0 řetězy (260,7 km)1. června 1864[80]
Edderton167 mi 29 řetězy (269,3 km)1. října 186413. června 1960[81]
Platforma West Fearn[A]172 mi 78 řetězy (278,4 km)19261928Krátce otevřeno jako Mid Fearn Halt v 1864/5[82]
Ardgay175 mi 43 řetězů (282,5 km)1. října 1864Bonar Bridge do května 1977[83]
Culrain178 mi 51 řetězů (287,5 km)1871[27]
Invershin179 mi 7 řetězů (288,2 km)13.dubna 1868[28]
Lairg184 mi 49 řetězů (297,1 km)13. dubna 1868[84]
Rogart194 mi 47 řetězy (313,2 km)13.dubna 1868Uzavřeno 1960/1[8]
Mohyla198 mil 44 řetězů (319,5 km)13.dubna 186813. června 1960Spojení pro Lehká železnice Dornoch.[85]
Golspie202 mi 6 řetězů (325,2 km)13. dubna 1868[86]
Dunrobin203 mi 72 řetězů (328,1 km)1. listopadu 1870Soukromé po roce 1871, uzavřeno v roce 1965. Znovuotevřeno pro nepravidelné služby po roce 1985[48]
Brora208 mi 15 řetězů (335,0 km)19. června 1871[46]
Váhavý213 mi 39 řetězů (343,6 km)19. června 187113. června 1960[87]
Helmsdale219 mi 10 řetězů (352,6 km)19. června 1871[88]
Salzcraggie Platform221 mi 70 řetězů (357,1 km)28. července 187429. listopadu 1965Omezené použití po roce 1907[89]
Kildonan228 mi 52 řetězů (368,0 km)28. července 1874[15]
Borrobol232 mi 42 řetězů (374,2 km)187829. listopadu 1965Známá jako platforma Borrobol do roku 1962[83]
Kinbrace235 mi 71 řetězů (379,6 km)28. července 1874[90]
Forsinard243 mi 34 řetězů (391,8 km)28. července 1874[67]
Altnabreac251 mi 56 řetězů (405,1 km)28. července 1874[76]
Skotský kalder260 mi 61 řetězů (419,7 km)28. července 1874[91]
Halkirk263 mi 39 řetězů (424,0 km)28. července 1874[92]
Georgemas Junction264 mi 79 řetězů (426,5 km)28. července 1874Spojení pro Thurso[93]
Altánek267 mi 59 řetězů (430,9 km)28. července 187413. června 1960[94]
Watten271 mi 50 řetězů (437,1 km)28. července 187413. června 1960[95]
Bilbster275 mi 7 řetězů (442,7 km)28. července 187413. června 1960[96]
Knot279 mi 14 řetězů (449,3 km)28. července 1874[97]

Pobočka Black Isle

StaniceVzdálenost[30]OtevřenoZavřenoPoznámky
Muir of Ord0 mi 0 řetězů (0 km)Na Far North Line, 130 mil 61 řetězců (210,4 km) od Perthu
Redcastle3 mi 58 řetězy (6,0 km)1. února 18941. října 1951[98]
Allangrange5 mi 39 řetězů (8,8 km)1. února 18941. října 1951[76]
Munlochy8 mi 02 řetězy (12,9 km)1. února 18941. října 1951[7]
Avoch11 mil 25 řetězů (18,2 km)1. února 18941. října 1951[23]
Fortrose13 mil 45 řetězů (21,8 km)1. února 18941. října 1951[67]

Lehká železnice Dornoch

StaniceVzdálenost[30]OtevřenoZavřenoPoznámky
Mohyla0 mi 0 řetězů (0 km)Na Far North Line, 198 mil 44 řetězců (319,5 km) od Perthu
Cambusavie Halt1 mi 28 řetězů (2,2 km)2. června 190213. června 1960[99]
Skelbo3 mi 60 řetězy (6,0 km)2. června 190213. června 1960[100]
Embo5 mi 33 řetězů (8,7 km)2. června 190213. června 1960[101]
Dornoch7 mi 51 řetězů (12,3 km)2. června 190213. června 1960[102]

Pobočka Georgemas

StaniceVzdálenost[103]OtevřenoZavřenoPoznámky
Georgemas Junction0 mi 0 řetězů (0 km)Na Far North Line, 264 mil 79 řetězců (426,5 km) od Perthu
Hej0 mi 75 řetězů (1,5 km)28. července 187429. listopadu 1965[104]
Thurso6 mi 52 řetězů (10,7 km)28. července 1874[105]

Lehká železnice Wick & Lybster

StaniceVzdálenost[56]OtevřenoZavřenoPoznámky
Knot0 mi 0 řetězů (0 km)Na Far North Line, 279 mil 14 řetězců (449,3 km) od Perthu
Thrumster4 mi 32 řetězy (7,1 km)1. července 19031. dubna 1944[105]
Welsh's Crossing Halt6 mi 52 řetězů (10,7 km)1. dubna 1944[106]
Ulbster7 mi 47 řetězů (12,2 km)1. července 19031. dubna 1944[107]
Mid Clyth9 mi 52 řetězů (15,5 km)1. července 19031. dubna 1944[108]
Roster Road Halt10 mi 09 řetězy (16,3 km)C. 19381. dubna 1944[8]
Occumster12 mi 32 řetězů (20,0 km)1. července 19031. dubna 1944[109]
Parkside Halt12 mi 72 řetězů (20,8 km)C. 19381. dubna 1944[110]
Lybster13 mi 63 řetězů (22,2 km)1. července 19031. dubna 1944[4]

Kyle of Lochalsh Line

The Kyle of Lochalsh Line opouští linii Dálného severu v Dingwallu. V letech 1885 až 1946 odbočka opustila linku na Fodderty Junction, 138 mil 56 řetězů (223,2 km) od Perthu.[111] Trať byla odkloněna v roce 1954 v rámci hydroelektrického projektu, který zvýšil hladinu Loch Luichart,[112] vzdálenosti se měří z Perthu přes tento nový řádek.[113]

StaniceVzdálenost[114]OtevřenoZavřenoPoznámky
Dingwall136 mil 34 řetězů (219,6 km) z Perthu na Far North Line
Achterneed141 mi 7 řetězů (227,1 km)19. srpna 18707. prosince 1965Otevřen jako Strathpeffer, přejmenován na 1885.[115]
Garve148 mi 23 řetězů (238,6 km)19. srpna 1870[116]
Lochluichart153 mi 44 řetězů (247,1 km)1. srpna 1871Stanice a linka přesunuta v roce 1954[113]
Achanalt157 mi 74 řetězů (254,2 km)19. srpna 1870[117]
Achnasheen164 mi 24 řetězů (264,4 km)19. srpna 1870[117]
Glencarron172 mi 52 řetězů (277,9 km)1. srpna 18717. prosince 1964Otevřeno jako Glencarron Platform, přejmenováno na 1962[118]
Achnashellach176 mi 66 řetězů (284,6 km)1871[117]
Strathcarron182 mi 23 řetězy (293,4 km)19. srpna 1870[119]
Attadale184 mi 49 řetězů (297,1 km)1880[23]
Stromeferry189 mi 42 řetězů (305,0 km)19. srpna 1870[18]
Duncraig[A]193 mi 36 řetězů (311,3 km)23. května 1949Otevřeno jako platforma Duncraig, přejmenováno na 1962. Uzavřeno v letech 1964 až 1976[120]
Plockton194 mil 49 řetězů (313,2 km)2. listopadu 1897[14]
Duirinish196 mi 3 řetězy (315,5 km)2. listopadu 1897[121]
Kyle z Lochalshu200 mi 6 řetězů (322,0 km)2. listopadu 1897[84]

Pobočka Strathpeffer

StaniceVzdálenost[111]OtevřenoZavřenoPoznámky
Dingwall136 mil 34 řetězů (219,6 km) z Perthu na Far North Line
Strathpeffer141 mi 14 řetězů (227,2 km)3. června 188523. února 1946[119]

Železnice Invergarry a Fort Augustus

The Železnice Invergarry a Fort Augustus byla izolovaná větev z Spean Bridge který pracoval na Vysočině od otevření v roce 1903 do 1. května 1907, kdy Severní britská železnice převzal.[122]

StaniceVzdálenost[66]OtevřenoZavřenoPoznámky
Spean Bridge0 mi 0 řetězů (0 km)7. srpna 1894[123]
Gairlochy2 mi 58 řetězy (4,4 km)22. července 19031. prosince 1933Uzavřeno 1911–13[124]
Invergloy Platform7 mi 29 řetězů (11,8 km)22. července 19031. prosince 1933Uzavřeno 1911–13[28]
Invergarry15 mi 12 řetězů (24,4 km)22. července 19031. prosince 1933Uzavřeno 1911–13[28]
Aberchalder19 mi 34 řetězů (31,3 km)22. července 19031. prosince 1933Uzavřeno 1911–13[125]
Fort Augustus23 mi 19 řetězy (37,4 km)22. července 19031. prosince 1933Uzavřeno 1911–13[67]
Molo Fort Augustus24 mi 16 řetězů (38,9 km)22. července 19031. října 1906[67]

Poznámky a odkazy

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d Otevřeno poté, co se HR stala součástí LMS

Reference

  1. ^ Conolly (2004)
  2. ^ A b C Vallance & Clinker 1971, s. 188–189.
  3. ^ Zadek 1995, str. 184.
  4. ^ A b Zadek 1995, str. 151.
  5. ^ Zadek 1995, str. 85, 223.
  6. ^ Zadek 1995, str. 219.
  7. ^ A b C d E Zadek 1995, str. 165.
  8. ^ A b C Zadek 1995, str. 199.
  9. ^ Zadek 1995, str. 35, 85.
  10. ^ A b C Zadek 1995, str. 76.
  11. ^ Zadek 1995, str. 110.
  12. ^ Zadek 1995, str. 24.
  13. ^ Vallance & Clinker 1971 186, 194.
  14. ^ A b Zadek 1995, str. 186.
  15. ^ A b Zadek 1995, str. 132.
  16. ^ Zadek 1995, str. 37.
  17. ^ Zadek 1995, str. 36.
  18. ^ A b Zadek 1995, str. 223.
  19. ^ Zadek 1995, str. ?
  20. ^ Zadek 1995, str. 171.
  21. ^ A b Zadek 1995, str. 135.
  22. ^ Zadek 1995, str. 38, 133.
  23. ^ A b C d E Zadek 1995, str. 21.
  24. ^ Zadek 1995, str. 54.
  25. ^ Zadek 1995, str. 231.
  26. ^ A b C Zadek 1995, str. 77.
  27. ^ A b Zadek 1995, str. 74.
  28. ^ A b C d E F G Zadek 1995, str. 127.
  29. ^ Vallance & Clinker 1971 194, 197.
  30. ^ A b C Vallance & Clinker 1971, str. 194.
  31. ^ A b Zadek 1995, str. 26.
  32. ^ A b Zadek 1995, str. 108.
  33. ^ Zadek 1995, str. 12.
  34. ^ Zadek 1995, str. 129.
  35. ^ Zadek 1995, str. 227.
  36. ^ Zadek 1995, str. 178.
  37. ^ Vallance 1991, str. 40, 43, 46.
  38. ^ Zadek 1995, str. 97, 178.
  39. ^ Vallance & Clinker 1971, s. 186.
  40. ^ Zadek 1995, str. 142.
  41. ^ Zadek 1995.
  42. ^ Zadek 1995, str. 164.
  43. ^ Zadek 1995, str. 16.
  44. ^ Zadek 1995, str. 98.
  45. ^ Zadek 1995, str. 38.
  46. ^ A b Zadek 1995, str. 46.
  47. ^ Zadek 1995, str. 55.
  48. ^ A b Zadek 1995, str. 86.
  49. ^ Zadek 1995, str. 193.
  50. ^ Zadek 1995, str. 45.
  51. ^ Zadek 1995, str. 166.
  52. ^ Zadek 1995 99, 106.
  53. ^ Zadek 1995, str. 75.
  54. ^ Zadek 1995, str. 56.
  55. ^ Zadek 1995, str. 15, 74.
  56. ^ A b C d Vallance & Clinker 1971, str. 195.
  57. ^ Zadek 1995, str. 21, 98.
  58. ^ Zadek 1995, str. 92.
  59. ^ Zadek 1995, str. 83.
  60. ^ A b Zadek 1995, s. 66–67, 241.
  61. ^ A b C Zadek 1995, str. 48.
  62. ^ A b Zadek 1995, str. 123.
  63. ^ Zadek 1995, str. 97.
  64. ^ A b Vallance & Clinker 1971, str. 14.
  65. ^ Zadek 1995, str. 96.
  66. ^ A b Vallance & Clinker 1971, str. 196.
  67. ^ A b C d E F Zadek 1995, str. 99.
  68. ^ Vallance & Clinker 1971, str. 194–195.
  69. ^ Vallance & Clinker 1971, s. 191–192.
  70. ^ Zadek 1995, str. 141.
  71. ^ Zadek 1995, str. 64.
  72. ^ Zadek 1995, str. 30.
  73. ^ Zadek 1995, str. 67.
  74. ^ Zadek 1995, str. 79.
  75. ^ Zadek 1995, str. 92, 175.
  76. ^ A b C Zadek 1995, str. 15.
  77. ^ Zadek 1995, str. 132, 181.
  78. ^ Zadek 1995, str. 172.
  79. ^ Zadek 1995, str. 95.
  80. ^ Zadek 1995, str. 226.
  81. ^ Zadek 1995, str. 89.
  82. ^ Zadek 1995, str. 159, 245.
  83. ^ A b Zadek 1995, str. 39.
  84. ^ A b Zadek 1995, str. 137.
  85. ^ Zadek 1995, str. 228.
  86. ^ Zadek 1995, str. 106.
  87. ^ Zadek 1995, str. 149.
  88. ^ Zadek 1995, str. 118.
  89. ^ Zadek 1995, str. 205.
  90. ^ Zadek 1995, str. 133.
  91. ^ Zadek 1995, str. 207.
  92. ^ Zadek 1995, str. 112.
  93. ^ Zadek 1995, str. 102.
  94. ^ Zadek 1995, str. 41.
  95. ^ Zadek 1995, str. 243.
  96. ^ Zadek 1995, str. 34.
  97. ^ Zadek 1995, str. 250.
  98. ^ Zadek 1995, str. 195.
  99. ^ Zadek 1995, str. 52.
  100. ^ Zadek 1995, str. 213.
  101. ^ Zadek 1995, str. 91.
  102. ^ Zadek 1995, str. 81.
  103. ^ Vallance & Clinker 1971, str. 192.
  104. ^ Zadek 1995, str. 124.
  105. ^ A b Zadek 1995, str. 229.
  106. ^ Zadek 1995, str. 244.
  107. ^ Zadek 1995, str. 237.
  108. ^ Zadek 1995, str. 159.
  109. ^ Zadek 1995, str. 176.
  110. ^ Zadek 1995, str. 181.
  111. ^ A b Vallance & Clinker 1971, str. 193.
  112. ^ Vallance & Clinker 1971, str. 182.
  113. ^ A b Zadek 1995, str. 147.
  114. ^ Vallance & Clinker 1971, s. 193–194.
  115. ^ Zadek 1995, str. 13, 222.
  116. ^ Zadek 1995, str. 101.
  117. ^ A b C Zadek 1995, str. 13.
  118. ^ Zadek 1995, str. 104.
  119. ^ A b Zadek 1995, str. 222.
  120. ^ Zadek 1995, str. 85.
  121. ^ Zadek 1995, str. 84.
  122. ^ Vallance & Clinker 1971, str. 51.
  123. ^ Zadek 1995, str. 217.
  124. ^ Zadek 1995, str. 100.
  125. ^ Zadek 1995, str. 11.

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-85260-508-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vallance, H. A. (27. června 1991). Velká železnice na sever od Skotska. The History of the Railways of the Scottish Highlands vol 3. David St John Thomas. ISBN  978-0-946537-60-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Vallance, H. A.; Clinker, C.R. (1971). Highland Railway. Pan Macmillan. ISBN  978-0-330-02720-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy