Evanton železniční stanice - Evanton railway station
Evanton | |
|---|---|
 Caledonian Railway 72 Class Č. 54496 v Evantonu v září 1957. | |
| Umístění | Evanton, Vysočina Spojené království |
| Souřadnice | 57 ° 40'02 ″ severní šířky 4 ° 19'31 "W / 57,6673 ° S 4,3253 ° WSouřadnice: 57 ° 40'02 ″ severní šířky 4 ° 19'31 "W / 57,6673 ° S 4,3253 ° W |
| Odkaz na mřížku | NH612664 |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Inverness a Ross-hrabství železnice |
| Pre-seskupení | Highland Railway |
| Post-seskupení | Londýn, Midland a skotská železnice |
| Klíčová data | |
| 23. května 1863 | Stanice otevřena jako „Novar“ |
| 1. června 1937 | Přejmenováno |
| 13. června 1960 | Uzavřeno pro cestující |
| 2. listopadu 1964 | Uzavřeno pro zboží |
Evanton železniční stanice byl vlakové nádraží na Inverness a Ross-hrabství železnice, na Inverness na Dingwall sekce.[1] Nachází se na východ od vesnice Evanton.
Dějiny
Linka se stala součástí Highland Railway dne 1. února 1865, poté v seskupení v roce 1923 se stala součástí London Midland and Scottish Railway.[Citace je zapotřebí ]
Stanice byla původně otevřena 23. května 1863, kdy byla známá jako „Novar“.[2][3] Dne 12. června 1937 byla přejmenována na „Evanton“ a dne 13. června 1960 byla uzavřena pro cestující.[4][3] Zařízení zboží bylo staženo dne 2. listopadu 1964.[5]
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Foulis Linka otevřená, stanice zavřená | Highland Railway Inverness a Ross-hrabství železnice | Alness Linka a stanice otevřená | ||
Navrhované znovuotevření
V květnu 2013 bylo znovuotevření stanice navrženo Radní na Vysočině Martin Rattray v návaznosti na úspěšné znovuotevření Beauly a Cononův most.[6][7] Tento návrh je rovněž podpořen dopravním partnerstvím na Vysočině a na ostrovech, ale v roce 2019 byl zaznamenán neúspěch Transport Skotsko odmítl podruhé financování studie proveditelnosti ve výši 15 000 liber.[8]
Reference
Poznámky
- ^ Conolly 2004, str. 36, oddíl C5.
- ^ Zadek 1995, str. 175.
- ^ A b Rychlý 2009, str. 167.
- ^ Zadek 1995 92, 175.
- ^ Clinker 1988, str. 46.
- ^ Nigel Harris, ed. (17. – 30. Dubna 2013). „Přesune se k opětovnému otevření stanice Evanton“. ŽELEZNICE (720): 24.
- ^ Mackenzie, Jackie (22. března 2013). „New Ross rail plan is on track“. Severní hvězda. Citováno 26. května 2013.
- ^ „Boj za znovuotevření severního nádraží pokračuje“. Tisk a deník. 29. září 2019.
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic. Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
Další čtení
- Vallance, H. A.; Clinker, C.R .; Lambert, Anthony J. (1985). Highland Railway: The History of the Railways of the Scottish Highlands - Vol 2 (4. vydání). David St John Thomas. ISBN 0946537232.