Nádraží Aultmore - Aultmore railway station

Aultmore
UmístěníAultmore, Moray
Skotsko
Odkaz na mřížkuNJ401532
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostHighland Railway
Pre-seskupeníHighland Railway
Post-seskupeníLondýn, Midland a skotská železnice
Klíčová data
1. ledna 1884Stanice se otevře jako Forgie
1. ledna 1899Přejmenováno Aultmore
9. srpna 1915Stanice se uzavírá cestujícím
3. října 1966Stanice se úplně zavře

Nádraží Aultmore byla stanice, která sloužila vesnici Aultmore, v skotský hrabství Moray. To bylo podáváno vlaky na Buckie a Portessie Branch severně od Keith. Druhá stanice je nyní nejblíže k Aultmore. Do 1. ledna 1899 byla stanice známá jako Forgie.[1]

Dějiny

Otevřel Highland Railway v roce 1884 měla krátkou životnost, linka se pasažérům uzavřela v roce 1915. Aultmore se stal terminálem podnětu zboží z Keithu a v této roli pokračoval až do roku 1966. Alexander Macrae byl přednostou jmenovaným 28. října 1904, který byl povýšen ze stanice Inverness[2] a zbývá do uzavření 7. srpna 1915.[2]

Infrastruktura

Stanice měla dvě nástupiště a smyčku s původně nákladní vlečkou a nakládací rampou na sever,[3] později byl přidán druhý nakládací dok a vlečky na straně „dolů“.[4] Budova stanice byla na straně „nahoru“ a byla 2,5 míle od vlakového nádraží Keith.[3] Dům kapitánů byl poskytnut stejně jako vrátný.[5] Nachází se na přechodu 1 ku 60, sklon se mírně zmenšil na sever 1 ku 70.[3] Dne 7. listopadu 1917 admiralita zabavila trať mezi Aultmore a Portessie pro použití v Invergordonu a Inverness, ale v červnu 1918 také zvedli trať mezi Aultmore a Crooksmill, přičemž však zůstaly staniční budovy a vlečky neporušené.[6]

V červnu 1919 Highland Railway přeložil sekci na Aultmore z Crooksmill a obnovil služby zboží na žádost místních úřadů.[7] V roce 1925 byly staniční budovy obnoveny, ale nikdy nebyly použity pro osobní dopravu.[8] V roce 1937 byla trať zjednodušena a upravena tak, aby poskytovala rozložení pouhých dvou vleček, a do této doby byla nástupiště snížena na pouhé břehy Země.[9] Do 10. prosince 1937 byla trať mezi Aultmore a Buckie opět zrušena.[10] Signální pochůzkář Keith pravidelně navštěvoval Aultmore, aby udržel rám pozemní páky, a kancelář manažera lihovaru měla železniční telefon pro účely objednání dodávky vozů.[11]

Signalizace

Signalizace byla blokovým telegrafem a semaforovými signály, přičemž první část byla Keith West do Forgie (Aultmore), následovaná Forgie (Aultmore) do Enzie.[12] Trať byla obvykle provozována na principu „jeden motor v páře“, speciální vlaky byly měřeny tak, aby nebyly v rozporu s pravidelnými jízdními řády.[12]

Služby

Jízdní řád pro první linkovou dopravu ukazuje čtyři vlaky v každém směru, ale protože se jednalo o „smíšené“ vlaky, bylo od cestujících požadováno, aby počkali, až dojde k posunu nákladních vozů.[13] V roce 1907 letní jízdní řád ukazoval pět vlaků v každém směru, v zimě se snížil na tři.

Od 12:50 hodin běžel nákladní vlak Portessie pracovat na stanicích zboží na Buckie a Aultmore, místní zboží z Keithu bylo staženo.[14] Od 1. listopadu 1907 byl motor vytažen z Portessie a místo 14:15 hod. Běžel do Aultmore, aby pracoval se stanicí zboží podle potřeby.[15] Od roku 1919 běželo denně 17:00 zpáteční zboží[8] Služby byly pozastaveny v letech 1943 až 1945[16] a nakonec přestal v roce 1966.

Web dnes

Dům kapitánů je používán jako soukromý dům.

Reference

  1. ^ Wilkinson 1988, str. 40.
  2. ^ A b Wilkinson 1988, str. 49.
  3. ^ A b C Wilkinson 1988, str. 31.
  4. ^ Wilkinson 1988, str. 77.
  5. ^ Wilkinson 1988, str. 26.
  6. ^ Wilkinson 1988, str. 54.
  7. ^ Wilkinson 1988, str. 55.
  8. ^ A b Wilkinson 1988, str. 58.
  9. ^ Wilkinson 1988, str. 61.
  10. ^ Wilkinson 1988, str. 62.
  11. ^ Wilkinson 1988, str. 63.
  12. ^ A b Wilkinson 1988, str. 35.
  13. ^ Wilkinson 1988, str. 29.
  14. ^ Wilkinson 1988, str. 43.
  15. ^ Wilkinson 1988, str. 44.
  16. ^ Wilkinson 1988, str. 65.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předskupiny až po současnost (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Wilkinson, Brian (1988). Heilanova linie. Pobočka Portessie Highland Railway. Dornoch Press. ISBN  0-9513358-2-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stanice na splavném OS stránka s mapovou stanicí je poblíž lihovaru na tenké lince zboží
  • RAILSCOT na pobočce Buckie a Portessie
Předcházející staniceHistorické železniceNásledující stanice
Keith Junction Highland Railway
Buckie a Portessie Branch
 Enzie

Souřadnice: 57 ° 33'57 ″ severní šířky 3 ° 00'05 "W / 57,56580 ° N 3,00126 ° W / 57.56580; -3.00126