Muzeum dopravy v Ipswichi - Ipswich Transport Museum

Tramvaj 33 (1904) stojí vedle transportu Ipswich Borough Transport Leyland Atlantean Roe AN68 1 / R číslo 6, pohled směrem k zadní části muzea

The Muzeum dopravy v Ipswichi je muzeum v Ipswich, Suffolk, Anglie, se věnovala hlavně historii dopravních a technických objektů vyrobených nebo použitých v jejím místním areálu.

Muzejní sbírku zahájila skupina Ipswich Transport Preservation Group v roce 1965. V roce 1988 získala využití svých současných prostor, starého Sklad trolejbusů Priory Heath v Cobham Road a pro veřejnost je otevřen od roku 1995.

Jeho sbírka více než 100 velkých objektů zahrnuje autobusy tramvaje, vozík a motorautobusy z Transport Ipswich Corporation, Omnibusová společnost východních zemí a další místní operátoři; užitková vozidla; požární zařízení; mobilní jeřáby; jízdní kola; máry; koňská vozidla; kočárky; a invalidní vozíky. Ipswichští výrobci mají dobré zastoupení Ransomes, Sims & Jefferies a Ransomes & Rapier a ze dne elektrická vozidla.

Místní železnice a vodní doprava a letectví jsou zastoupeny zejména fotografickými sbírkami a menšími exponáty. V muzeu je také archiv a knihovna spolu se sbírkami kostýmů a lístků.

Muzeum je registrováno charita a je běžně otevřena návštěvníkům v neděli (11:00 - 16:00) od dubna do listopadu; a ve všední den odpoledne během školních prázdnin (13:00 - 16:00). Organizuje také příležitostné akce včetně každoročních Ipswich na Felixstowe Run pro veterány první květnovou neděli od Christchurch Park, Ipswich do Promenáda v Felixstowe.

Sbírka

Pohled přes část hlavní galerie

Sbírka začala před 50 lety pouze s jedním autobusem (východní kraje Dennis Ace) a rozrostla se do nejkomplexnějšího výběru objektů. Mezi exponáty patří tramvaje, trolejbusy, motorové vozy, nákladní automobily, hasičské vozy, vozidla tažená koňmi, jízdní kola, kočárky, sanitky, policejní auto a dokonce i pohřební vůz. Sbírka je podporována řadou malých exponátů, zobrazovacího materiálu a jepice.

V muzeu se také nachází Ipswich Engineering Collection, která zahrnuje mnoho položek od známých společností, včetně Ransomes, Sims and Jefferies, Ransomes and Rapier, Cranes, Reavell a Cocksedge. Displej zahrnuje jeřáby, vysokozdvižné vozíky, sekačky na trávu a zemědělskou techniku.

Obnova koňského vozu s chlebem taženým koňmi byla dokončena kolem roku 2018 a další v té době probíhající projekty zahrnovaly autobus Dennis Ace z roku 1939 a Scammell Scarab mechanický kůň z roku 1965. Restaurátorský tým poté obrátil svou pozornost k vozidlu Co-op na baterii a elektrický uhlí vyrobenému společností Morrison-Electricar, na nichž byly některé práce prováděny od roku 2006. Podařilo se jim v roce 2018 zajistit grant ve výši 7 000 GBP od Asociace průmyslové archeologie, který by jim umožnil obnovit funkční stav pomocí renovace motoru a řídicího zařízení a nákupu nové baterie.[1]

Obnova tramvaje pro koně z Cambridge dříve s Bath Tramvaje a pak Bradford a police Tramvaje, byl dokončen v roce 2019. Vůz byl vyroben v roce 1880 pro model 4 stopy (1219 mm) - obrovské tramvajové tramvaje. Tento systém převzala společnost Patent Cable Tramways Corporation v roce 1884 a byl znovu prodán, aby se stal součástí standardního rozchodu Bath Electric Tramways v roce 1902.[2] Vůz č.6 byl prodán zpět do Starbucks a poté kolem roku 1886 na Bradford and Shelf Tramway, kde byl tažen parními tramvajovými lokomotivami, dokud nebyl tento systém uzavřen v roce 1903, aby jej nahradily elektrické tramvaje.[3] V určitém okamžiku se vozidlo přesunulo do Tramvaje na ulici Cambridge, pravděpodobně v roce 1894, kdy se vozidlo Starbuck stalo jejich č. 7, a když se tento systém uzavřel v roce 1914, bylo všech osm tramvají prodáno v aukci.[4] Stal se přístřeškem a byl znovuobjeven v roce 1988, kdy byla dolní paluba používána jako švecova dílna v Ely. Tváří v tvář možnosti, že by mohl být zbořen, jej získalo muzeum,[5] a v roce 2012 byla zahájena sedmiletá obnova. Tření karoserie odhalilo jeho dřívější život v Bradfordu,[6] při vyjmutí otevíracích oken toplight odhalil rukopis potvrzující, že byl původně postaven pro Bath. Obnově pomohl grant ve výši 49 000 GBP od Heritage Lottery Fund.[7] Tramvaj byla postavena s jednou palubou, přičemž horní paluba byla přidána v Bradfordu v 80. letech 20. století, ale jak přežilo několik detailů, bylo opětovné vytvoření horní paluby obzvláště náročné. Vůz byl obnoven v laku Cambridge Street Tramvaje č. 7.[5]

Časná vozidla

  • Koňská tramvaj Starbuck - tramvaje Cambridge Street - postavená v roce 1880.[5][8]
  • Štětec tramvaj - Tramvaje Ipswich Corporation Č. 33 s otevřenou horní dvoupodlažní karoserií - vyrobeno v roce 1904.[9]
  • Elektrický popelářský vozík Ransomes 3 tuny 4,5 cwt - DX 1664 - který byl původně najat městskou radou v Birminghamu v roce 1915 pro účely testování. To bylo vráceno do Ramsones v prosinci 1919, kde to bylo používáno jako pracovní vozidlo do 1960, než byl zapůjčen do muzea.[10]
  • Railless trolejbus - Ipswich Corporation Č. 2 s English Electric vybavení a 30místná krátká jednopodlažní karoserie - DX 3988 - vyrobena v roce 1923.[11] Bylo staženo v roce 1934 a přesunuto do Flatford, kde byl použit jako karavan. Muzeum jej získalo v roce 1977 a kosmeticky bylo obnoveno v roce 1981. Kolem roku 2007 bylo vybaveno trolejbusem Estler, kde jsou dva trolejbusy namontovány jeden nad druhým na středovém čepu.[12]
  • Trolejbus Ransomes, Sims & Jefferies typu D - Ipswich Corporation č. 9 s výbavou English Electric / RS & J a jednosedadlovou karoserií s 31 sedadly - DX 5610 - vyroben v roce 1926.[11] Původně má přední vchod a zadní východ s 30 sedadly, ale byl přestavěn ve 30. letech pouze se zadním přístupem. Stažen v říjnu 1949, poté sloužil jako součást domu v Theberton dokud nebyla získána v červenci 1972. V roce 2007 byla vystavena ve stavu „jak bylo nalezeno“.[12]
  • Trolejbus Ransomes, Sims & Jefferies typu D - Ipswich Corporation č. 16 - součást stejné šarže jako č. 9 - DX 5617 - postavený v roce 1926. Ve 30. letech byl vylepšen pneumatikami a v červnu 1950 byl vyřazen z provozu. Přežije pouze podvozek.[12]
  • Richard Garrett & Sons trolejbus typu O - Ipswich Corporation č. 26 s jednopodlažní karoserií Strachans & Brown s 31 sedadly - DX 5629 - vyroben v roce 1926. Byl používán jako altánek po Pin Mill po odstoupení v roce 1945 a byl získán ke konzervaci Long Shopem Muzeum v Leiston, ale byl naložen do muzea v roce 1995 a následně darován v roce 2004.[12]
  • Tilling-Stevens Bus B9B - Eastern Counties Roadcar Company No 78 - DX 6591 - built in 1927.

Vozidla 30. let

  • Trenér Chevrolet LQ - VF 8157 - vyroben v roce 1930.
  • Bedford WLB bus - WV 1209 - postaven v roce 1932.
  • Trolejbus Ransomes, Sims & Jefferies - Ipswich Corporation č. 46 s anglickým elektrickým vybavením a dvoupodlažní karoserií H24 / 24R - PV 817 - vyroben v roce 1933.[11] To bylo uvedeno na veletrhu užitkových vozidel v roce 1933 a bylo to jedno z první várky čtyř dvoupodlažních vozidel získaných společností. Po vyřazení ze služby v srpnu 1951 byl používán jako karavan v Needham Market před získáním pro konzervaci v roce 1971. Všechna elektrická zařízení potřebná k obnově vozidla byla nashromážděna do roku 2007, neexistovaly však žádné okamžité plány na zahájení obnovy.[12]
  • Autobus Dennis Ace - východní země - CAH 923 - vyroben v roce 1938.
  • Leyland Cub Fire Engine - PV 4974 - vyroben v roce 1938.
  • Bristol L5G bus - Eastern Counties - CVF 874 - postavený v roce 1939.
  • Dennis New World Fire Engine - EBJ 732 - vyroben v roce 1939.

Vozidla ze 40. let

  • Pásový traktor Ransomes MG - rok výroby 1947.[13]
  • Věžový vůz AEC Monarch - Ipswich Corporation - PV 8580 - vyroben v roce 1948.
  • Karrier Trolejbus W - Ipswich Corporation č. 105 s Metrovick vybavení a Park Royal Vehicles Dvoupodlažní nástavba H30 / 26R - PV 8270 - vyrobena v roce 1948.[11] Po stažení to bylo používáno jako mobilní showroom civilní obrany[12] a poté jako jídelna, dokud ho muzeum nezískalo v roce 1971. V roce 2003 byl zahájen 11letý projekt obnovy a vozidlo bylo v roce 2014 vráceno do provozního stavu za cenu přibližně 25 000 liber.[14]
  • Smith Electric Vehicles / Northern Coach Builders elektrický plovák na mléko - Ipswich Co-op E56D - PV 8337 - postavený v roce 1948. Jednalo se o jednu z řady elektrických vozidel získaných v roce 1948, která nahradila poslední doručovací služby tažené koňmi provozované společností Co-op. To bylo představeno muzeu v roce 1975, po stažení.[15]
  • Bedford OB - PV 9371 - postaven v roce 1949.
  • Bristol K6B bus - Eastern Counties - KNG 374 - postavený v roce 1949.
  • Bristol L4G bus - Eastern Counties - KAH 407 - vyroben v roce 1949.
  • Land Rover hasičské auto - výroba v roce 1949.[13]

Vozidla z 50. let

  • Regent AEC III bus - Ipswich Corporation Transport No 1 - ADX 1 - built in 1950.
  • Bristol LS bus - Eastern Counties - MAH 744 - postavený v roce 1950.
  • Požární zařízení Commer Avenger - KRT 920 - vyrobeno v roce 1950.
  • Sluneční paprsek Trolejbus F4 - Ipswich Corporation č. 126 s výbavou Metrovick a dvoupodlažní karoserií Park Royal H30 / 25R - ADX 196 - vyroben v roce 1950.[11] Byl prodán společnosti Walsallův systém v roce 1962 pro další použití a muzeum jej získalo v roce 1970, kdy byl tento systém uzavřen. To bylo uloženo na Muzeum trolejbusů Sandtoft na nějaký čas, kde to občas běželo, ale následně se přesunulo na místo Ipswich.[12]
  • Atkinson 8kolový nákladní automobil - vyroben v roce 1950.[13]
  • Uhelný nákladní automobil Morrison-Electrical - Ipswich Co-op E92C - APV 94 - vyroben v roce 1951. Toto bylo jedno z dvojice vozidel zakoupených k dodávce uhlí, které pracovalo z uhelného dvora na Derby Road na východ od města. Byl stažen v roce 1983, kdy družstvo přestalo dodávat uhlí, a zůstalo pod širým nebem až do listopadu 1989, kdy ho muzeum získalo. Některé restaurování proběhlo v roce 2006.[16]
  • Autobus AEC Regal IV - Ipswich Corporation Transport No 9 - BPV 9 - vyroben v roce 1953.
  • Autobus AEC Regent III - Ipswich Corporation Transport No 16 - CDX 516 - vyroben v roce 1954.
  • Brod Vyzvednutí E83W - výroba v roce 1954.[13]
  • Tahač dřeva Mercury Truck and Tractor Co - CDX 894 - vyroben v roce 1954. Tento koupil nový William Browns z Ipswiche a byl použit k tažení dřeva v přístavní oblasti. Získalo jej muzeum v roce 1974 a karoserie byla do roku 2007 kompletně přestavěna pomocí autentických materiálů.[17]
  • Hasičský vůz Dennis F12 P / E - vyroben v roce 1954.[13]

Vozidla 60. let

  • Kloubový nákladní automobil Bristol HA6G - vyroben v roce 1962.[13]
  • Havarijní vozidlo Bedford J - vyrobeno v roce 1962.[13]
  • AEC Regent V bus - Ipswich Corporation Transport No 63 - ADX 63B - built in 1964.
  • Bristol MW bus - Eastern Counties - APW 829B - built in 1964.
  • Autobus Bristol LFS - východní země - GNG 125C - vyroben v roce 1965.
  • Scammell Scarab 3-kolový tahač - rok výroby 1965.[13]
  • Elektrický vozík na zeleninu Smith - Ipswich Co-op - FDX 346D - vyrobený v roce 1965. Tento vůz byl používán pro dodávky zelených potravin z domu do domu. Ipswich Co-op kdysi zapojilo do této činnosti více než 40 vozidel a toto bylo jedno z posledních tří, než byla služba v létě 2001 vyřazena. Všechna tři vozidla byla věnována muzeu, další dvě měla registrační čísla EPV 228D a FDX 621D.[18]
  • Autobus AEC Regent V - Ipswich Corporation Transport No 68 - DPV 68D - vyroben v roce 1966.
  • Elektrická dodávka Brush Pony - UPV 982 - postavena v roce 1967. Byla postavena pro nemocnici St Helens v Ipswichi v roce 1967, ale pro použití na silnicích byla zaregistrována až v roce 1970. Byla používána jako dodávka na prádlo a následně pracovala na Heath Road. Nemocnice. To bylo představeno muzeu v říjnu 1990.[19]

Pozdější vozidla

  • Commer Nákladní automobil Maxiload TS3 - vyroben v roce 1970.[13]
  • AEC Swift bus - Ipswich Corporation Transport No 82 - JRT 82K - built in 1971.
  • Karrier Nákladní automobil Bantam - vyroben v roce 1974.[13]
  • Nákladní automobil Scania Super 110 - vyroben v roce 1974.[13]
  • Leyland Atlantean Autobus AN68 - Ipswich Corporation Transport No 6 - MRT 6P - vyroben v roce 1976.
  • Leyland National bus - Eastern Counties - XNG 770S - built in 1978.
  • Ford Transit Ambulance - B287 XFL - vyrobena v roce 1984.
  • Leyland Sherpa Elektrická dodávka K2-250 - Ipswich Buses - B974 PDX - postavená v roce 1985. Jednalo se o součást experimentální šarže dodávkových vozů Sherpa Sherpa převedených na bateriovou elektrickou energii. Napětí baterie bylo 230 V a bylo navrženo pro provoz při rychlostech kompatibilních s běžným provozem. Ipswich Buses ji provozoval čtyři roky jako obecný runabout, dokud elektronická řídicí jednotka selhala v roce 1989. Muzeum ji koupilo v únoru 1990 a od té doby řídicí jednotku vyměnilo.[20]
  • Landroverův požární tendr - Ipswichská městská rada - Q913 EGV - postavený v 80. letech. To byl kdysi standardní pohon všech kol Landrover, ale byla vybavena třetí náprava a motor Rover V8, stejně jako nádrž na vodu a čerpadlo, aby na letišti v Ipswichi fungoval jako hasičský vůz. Letiště bylo uzavřeno v roce 1987 a vozidlo bylo věnováno muzeu spolu s většinou jeho hasičského vybavení. Chybí pouze žebřík.[21]
  • Optare Spectra tělesně DAF DB250 autobus - postavený 2000 pro autobusy Ipswich - X153 LBJ, darováno Rys[22][23]
  • Opel Omega policejní auto - X428 LGV - vyrobené v roce 2000.[13]
  • Sanitka Renault Master - výroba v roce 2000.[13]

Viz také

Reference

  1. ^ „Grant AIA na historický nákladní vůz na uhlí“. Issuu. Srpna 2018. Archivováno z původního dne 25. dubna 2020.
  2. ^ Turner 1996, str. 16-17.
  3. ^ Turner 1996, str. 33.
  4. ^ Turner 1996, str. 42.
  5. ^ A b C BBC 2019.
  6. ^ Předchozí 2019.
  7. ^ Předchozí 2013.
  8. ^ Turner 1996, str. 16.
  9. ^ Turner 1996, str. 74.
  10. ^ De Boer 1990, s. 7-8.
  11. ^ A b C d E Joyce, King & Newman 1986, str. 75.
  12. ^ A b C d E F G Zebedee 2007.
  13. ^ A b C d E F G h i j k l m Zaměstnanci 2020.
  14. ^ BBC 2014.
  15. ^ „Plovoucí elektrické mléko Smiths / NCB“. Muzeum dopravy v Ipswichi. Archivovány od originál dne 11. září 2007.
  16. ^ „Morrison Electric Coal Lorry“. Muzeum dopravy v Ipswichi. Archivovány od originál dne 27. dubna 2007.
  17. ^ "Mercury Timber Tractor". Muzeum dopravy v Ipswichi. Archivovány od originál dne 8. října 2007.
  18. ^ „Elektrický vozík na zeleninu Smiths“. Muzeum dopravy v Ipswichi. Archivovány od originál dne 6. září 2007.
  19. ^ „Elektrická dodávka Brush Pony“. Muzeum dopravy v Ipswichi. Archivovány od originál dne 29. září 2011.
  20. ^ „Electic Sherpa van“. Muzeum dopravy v Ipswichi. Archivovány od originál dne 27. dubna 2007.
  21. ^ "Landrover Fire Engine". Muzeum dopravy v Ipswichi. Archivovány od originál dne 28. dubna 2007.
  22. ^ Bývalý dar autobusu Park & ​​Ride Zachování autobusů a autokarů Červen 2020 strana 9
  23. ^ Nízkopodlažní Spectra pro muzeum Ipswich Autobusy číslo 783 červen 2020 strana 68

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 02'26 ″ severní šířky 1 ° 11'48 ″ východní délky / 52,040492 ° N 1,196544 ° E / 52.040492; 1.196544