AEC Regent V - AEC Regent V

AEC Regent V
City of Oxford Motor Services Regent V
Přehled
Výrobce	AEC
Karoserie a podvozek
Dveře	1 nebo 2 dveře
Typ podlahy	Vchod
Hnací ústrojí
Motor	AEC / Gardner
Přenos	AEC
Rozměry
Délka	27 stop, 30 stop, 34 stop

The AEC Regent V byl přední motor Dvoj patrový autobus postavený Associated Equipment Company mezi lety 1954 a 1969. Jednalo se o poslední verzi dvoupodlažního vozu řady AEC Regent a byl nástupcem Regent AEC III (ne AEC Regent IV s motorem pod podlahou Dvoj patrový autobus, který se nikdy nedostal do výroby).

Regent V měl vlastní čelní design AEC a byl skryt chladič standardně, i když některé byly dodávány s radiátorem vystaveným na žádost zákazníka. Byl vybaven motorem AEC nebo motorem Gardner 6LW, spojeným se synchronizovanou nebo poloautomatickou nebo plně automatickou převodovkou AEC Monocontrol.

Koupila ji řada autobusových dopravců v EU Spojené království mimo Londýn (London Transport koupil AEC Routemaster během tohoto období). Podvozek byl také prodán Irsko, Portugalsko, Jižní Afrika, Írán, Irák, Isle of Man a Hongkong. Motorový autobus Kowloon, jediný provozovatel AEC Regent Vs v Hongkong, obdržel v roce 1960 celkem 210 Regent Vs s extra dlouhým rozvorem. Měli 34 stop dlouhou (10 m) karoserii (delší než současný britský standard 30 stop (9,1 m)) dodávané British Aluminium Company nebo kovové profily.

V roce 1968 Britská labouristická vláda představil autobusový grant, který podpořil zavedení provozu autobusů pro jednu osobu. To vedlo k tomu, že země měla přední motory dvoupatrové autobusy byly vyřazovány, protože konstrukce zadního nebo středního motoru umožňovala cestujícím platit jízdné přímo řidiči. Poslední AEC Regent V vstoupil do služby v roce 1969.

Reference

• Hannay, R (1982). Autobusy AEC ve fotoaparátu. Shepperton: Nakladatelství Ian Allan. ISBN  0-7110-1160-5.^{[stránka potřebná ]}
• Davis, M (2008). Hong Kong Buses Volume Two - Kowloon Motor Bus od roku 1933 do roku 1993. Publikování DTS. ISBN  962-86869-3-3.^{[stránka potřebná ]}