Trolejbusy v Huddersfieldu - Trolleybuses in Huddersfield
Huddersfield
| Trolejbusový systém Huddersfield | |
|---|---|
 Huddersfield trolejbus na konci Newsome Road, Newsome South, Červen 1966 | |
| Úkon | |
| Národní prostředí | Huddersfield, West Yorkshire, Anglie |
| Otevřeno | 1933 |
| Zavřít | 1968 |
| Postavení | Zavřeno |
| Trasy | 15 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Huddersfield Corporation |
| Infrastruktura | |
| Elektrizace | |
| Skladiště | St Thomas ‘Rd, Longroydův most[1] |
| Skladem | 140 (maximum) - většinou 137 60místných Karrier E6 (koupeno 1933-40, staženo 1946-63), 52 70místných Karrier / Sunbeam MS2 (1947-52, 1964-67), 24 72místných VUT (1952- 56 a 10 72místných Sunbeam S7 (1959, 1967-68). Většina z nich měla Metrovick elektrické zařízení, s těly do Štětec, East Lancs, Park Royal, Jikry a Weymann. Všechny byly 6kolové. |
| Statistika | |
| 1949 | 61,255,937[1] |
The Trolejbusový systém Huddersfield kdysi sloužil tržní město z Huddersfield, v West Yorkshire, Anglie. Otevřeno 4. prosince 1933,[2][3] to postupně nahradilo Síť tramvají Huddersfield, která byla uzavřena v sobotu 29. června 1940.[4]
Podle standardů různých dnes již zaniklých trolejbus systémy v Spojené království, systém Huddersfield byl středně velký, s celkem 15 trasami a maximálním počtem 140 trolejbusů.[3] To bylo uzavřeno dne 13. července 1968.[2][3]
Pozoruhodnou vlastností systému byla Točna trolejbusů Longwood, což byl jeden z pouhých čtyř takových gramofonů, které kdy byly ve Velké Británii postaveny. Točna byla ovládána ručně a byla používána pouze v letech 1939–1940, dokud válečné podmínky nevynutily zavedení dalších uspořádání. Zůstalo to však in situ dokud nebyl zničen v 80. letech.
Tři z bývalých trolejbusů Huddersfield jsou nyní zachovány, na muzeum trolejbusů v Sandtoftu, Lincolnshire.[5]
Dějiny
První konverze byla 3,9 mil (3,1 km) Almondbury tramvaj. To bylo přeměněno na úseky s dočasným motorovým autobusem, protože silnice byla znovu uzavřena a elektrifikována.
Bylo zakoupeno šest různých 6kolových autobusů, které byly na trase vyzkoušeny Karrier, Výkupné a Sluneční paprsek podvozek a nástavby od několika výrobců. Většina pozdějších autobusů byla Karrier, ačkoli místní továrna byla zavřená.
Trasa Almondbury uzavřena dne 14. července 1965. Zbytek byl: -
| Terminus | otevřel | Zavřeno | |
|---|---|---|---|
| Lindley a Outlane | 11/11/34 | 13/7/68 | |
| Novinky | 2/5/37 | 13/7/66 | |
| Crosland Hill | 3/10/37 | 5/4/64 | |
| Birkby / Fartown Bar | 7/11/37 | 5/4/64 | snížit zpět na Wasp Nest Rd kvůli nebezpečí použití kruhu otáčení Woodbine Rd ve válečném výpadku proudu. |
| Marsden | 10/4/38 | 30/1/63 | |
| Sheepridge | 19/6/38 | 13/7/66 | rozšířeno na nové Brackenhall statek 5. 3. 49 a kruhový objezd přes Woodhouse uzavřen. |
| Bradley | 19/6/38 | 12/7/67 | rozšířen na Keldregate 2/4/56 pomocí pólů získaných z sekce Brighouse. |
| Dřevěný dům | 19/6/38 | 13/7/66 | rozšířeno na Riddings estate 3. 5. 49. |
| Longwood | 1/1/39 | 12/7/67 | kvůli nízkému mostu tramvajová trasa do Honley byl převzat autobusy. |
| Lockwood | 12/1/39 | 13/7/66 | |
| West Vale / Elland | 28/5/39 | 8/11/61 | |
| Fixby / Brighouse | 30/6/40 | 14/7/65 | snížit zpět na Fixby 9/7/55 kvůli narůstajícím problémům s dopravou při couvání v Brighouse. |
V roce 1958 se stal generálním ředitelem Edgar Dyson. Rada poté souhlasila s programem uzavírání, který skončil dne 5. července přeplněnými 5 autobusy Outlane. Mezi důvody předčasného uzavření tras West Vale a Marsden byly sazby placené krajské radě.[6]
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ A b Skupina osobní dopravy Huddersfield - fotografie a historie
- ^ A b Joyce, J .; King, J. S .; a Newman, A. G. (1986). Britské trolejbusové systémy, str. 69–72, 159. Londýn: Nakladatelství Ian Allan. ISBN 0-7110-1647-X.
- ^ A b C Krátce, Petere. „Bývalé britské systémy“. Britská společnost trolejbusů. Citováno 15. března 2011.
- ^ Skupina osobní dopravy Huddersfield - HUDDERSFIELD CORPORATION TRAMS - fotografie a podrobná historie tramvají
- ^ Zebedee, John (30. listopadu 2010). „Seznam konzervovaných trolejbusů ve Velké Británii“. Britská společnost trolejbusů. Citováno 16. března 2011.
- ^ King, J. S. (leden 1971). „Trolejbusy Huddersfield“. Autobusy. Ian Allan: 5–13.
Další čtení
- Berry, Robert (2005). Autobusy v Huddersfieldu a okolí. Kendal, Cumbria, Velká Británie: Nostalgia Road Publishing. ISBN 978-1-903016-62-6.
- Booth, Gavin (2007). Provozovatelé autobusů 1970: Severozápadní Anglie a Yorkshire. Hersham, Surrey, Velká Británie: Nakladatelství Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3202-6.
- Lockwood, Stephen (2002). Huddersfield trolejbusy. Midhurst, West Sussex, Velká Británie: Middleton Press. ISBN 978-1-901706-92-5.
externí odkazy
Média související s Trolejbusy v Huddersfieldu na Wikimedia Commons
- Trolejbusy habaděj! - Stránka fanoušků trolejbusů Huddersfield
- Národní archiv trolejbusů
- Britská společnost trolejbusů se sídlem v Readingu
- Národní asociace trolejbusů se sídlem v Londýně
- Galerie trolejbusů Examiner Huddersfield
