VDL DB250 - VDL DB250 - Wikipedia
DAF / VDL DB250 | |
---|---|
Přehled | |
Výrobce | DAF / VDL |
Výroba | 1991 - 2006 |
Shromáždění | Eindhoven, Holandsko |
Karoserie a podvozek | |
Dveře | 1 nebo 2 |
Typ podlahy | Vchod DE23 Nízké patro DE02 |
Pohonná jednotka | |
Motor | DAF ATi RS 8,6 litru DAF Paccar PS 9,2 litru |
Přenos | Voith DIWA.3 851.3 Voith DIWA.3 854.3 ZF Ecomat 4HP500 ZF Ecomat 5HP500 |
Chronologie | |
Nástupce | VDL DB300 |
The VDL DB250 (původně DAF DB250) je dvojnápravou Dvoj patrový autobus podvozek, který vyrobila VDL Bus & Coach.
DB250
Produkt DAF DB250 byl uveden na trh v říjnu 1991 a původně byl k dispozici pouze s Optare Spectra karoserie s 260 postavenými, hlavně pro operátory ve Velké Británii, ačkoli 31 jich bylo prodáno Istanbul, a Izmir, oba krocan.[1][2] Později byl k dispozici u Severní hrabství Palatine tělo.
DB250LF

Produkt DB250LF, nízkopodlažní verze produktu DB250, byla první nízkopodlažní Dvoj patrový autobus podvozek k dispozici ve Velké Británii. DB250LF je snadno identifikovatelný centrálně vystupujícím výfukem vzadu, což může způsobit problémy s extrémními změnami sklonu. Revidovaná verze produktu DB250LF byla uvedena na trh v roce 2004 jako produkt DB250 +. Design prošel řadou úprav, jednou z nich je použití nezávislého zavěšení předních kol.
První přijaté DB250LF Optare Spectra tělo, které bylo prodáváno výhradně na produktu DB250. První nízkopodlažní varianta vstoupila do služby dne 4. února 1998 s Autobus z Bristol, těsně porazil a Cestujte po West Midlands DB250LF provozovat první nízkopodlažní dvoupatrovou autobusovou dopravu ve Velké Británii.[3]
Později byly podvozky DB250 vybaveny Alexander ALX400, Plaxton prezident, East Lancs Myllennium Lowlander a Wright Pulsar Gemini těla. Vývoj a Wrighte alternativa vznikla, protože Arriva si přál koupit tělo Wright i šasi DB250. Nelze to udělat, ale místo toho koupil přes 100 Wright Eclipse Gemini tělesně Volvo B7TL. Wright následně vyvinul Pulsar Gemini v roce 2003, aby získal více objednávek od společnosti Arriva.[4]
Arriva Londýn koupil 632 v letech 1998 až 2005 s karoserií Alexander ALX400 (389), prezidentem Plaxton (110) a Wright Pulsar Gemini (133).[5] Arriva Midlands a Arriva Yorkshire také zakoupené příklady.
Ostatní významní operátoři byli London Central (24), Čtení autobusů (26), Travel West Midlands (21) a Wilts & Dorset (78).[2]
Šasi DB250LF bylo také přijato společností Wrightbus pro jeho vývoj hybridní pohon Dvoj patrový autobus, Wright Pulsar Gemini HEV.[6]
Výroba produktu DB250 skončila v roce 2006, ačkoli příklady pokračovaly ve službě až do roku 2008. Jeho nástupce, Wright Gemini 2 integrovaný dvoupatrový autobus s moduly podvozku VDL, byl uveden na trh v listopadu 2008.[7]
Zachování

Řada produktů DB250 vstoupila do konzervace na konci svého pracovního života, včetně bývalého Harris Bus a TM Cestování příklad s Severní hrabství Palatine 2 karoserie, registrace P337 ROO, která je v současné době součástí konzervační sbírky u Městského a okresního dopravního trustu v Praze Velké Harwood, Lancashire. Od ledna 2019 je v provozním stavu v livreji Harris Bus 'Thurrock Link.[8] Bývalý M Cestování DAF DB250 s Optare Spectra karoserie, registrace MUI 4842 (původně L752 JRD, jeden z pouhých dvou Spectras postavený podle specifikace trenéra pro Přeprava čtení ), je v současné době v uchování na Keighley Bus Museum. Bývalí společnosti Wilts & Dorset DAF / Spectras 3124 a 3127 [L124 / 7 ELJ] v současné době procházejí restaurováním v Kentu a Somersetu.
Několik DB250LF také vstoupilo do uchování, z nichž první byl DLA147 [V347 DGT], nový Arriva Londýn v roce 1999, ale pobýval jako náhradní vozidlo v Arriva Kent a Surrey Garáž Tunbridge Wells až do konzervace v srpnu 2014[9]. Bývalý London North DLA225 [X425 FGP] naposledy s Arriva Tunbridge Wells jako 6250 byla zachována v říjnu 2016[10]. Mezi další DLA patří DLA23 [S223 JUA], DLA210 [W438 WGJ] část skupiny Bromley Bus Preservation Group a DLA288 [Y488 UGC], později M Travel, která je v současné době také součástí sbírky na ochranu měst a okresů, kde je aktuálně čeká na obnovení v lednu 2019.[8]
Od 4. ledna 2020 vstoupil do konzervace vůbec první model ALX400 s tělem DAF, DLA1 [R101 GNW].
Reference
- ^ Nasazení odvážného obličeje Obchodní motor 24. října 1991
- ^ A b Optare Spectra Seznamy autobusů na webu
- ^ Historie Autobus
- ^ Show debut pro Pulsar Gemini Wrightbus 29. října 2003
- ^ „Zadní sedadla směřující dovnitř se snižujícími se DLA“ Autobusy vydání 720 květen 2015 strana 22
- ^ Dubin získat hybridní dvoupatrový Bus & Coach Professional 11. dubna 2007
- ^ Nové integrované dvoupodlažní Wrightbus Bus & Coach Professional 13. prosince 2007
- ^ A b „Důvěra ve městech a okresech - naše sbírka“. Důvěra ve městech a okresech. Town & District Transport Trust Ltd. Citováno 13. ledna 2019.
- ^ „Zachování a ocenění Dla147“. www.facebook.com. Citováno 2020-01-06.
- ^ „Zachování 6250 / DLA225“. www.facebook.com. Citováno 2020-01-06.
externí odkazy
Média související s DAF DB250 na Wikimedia Commons
Média související s VDL DB250 na Wikimedia Commons