Trolejbusy v Belfastu - Trolleybuses in Belfast

Viz také: Tramvaje Belfast Corporation

Trolejbusový systém Belfast
Starý trolejbus - geograph.org.uk - 351325.jpg
Harkness tělo Sluneční paprsek F4A 246 zapnuto
Shore Road v květnu 1968
Úkon
Národní prostředíBelfast, Severní Irsko
Otevřeno28. března 1938 (1938-03-28)
Zavřít12. května 1968 (1968-05-12)
PostaveníZavřeno
Trasy17
Provozovatel (provozovatelé)Tramvaje Belfast Corporation
Infrastruktura
Elektrizace(?) PROTI DC paralelní trolejové vedení
Skladiště3
Skladem245 (maximum)
Statistika
Délka trasy60,5 km

The Trolejbusový systém Belfast sloužil městu Belfast, Severní Irsko. Byl to jediný trolejbus systém postavený v Irsku. Otevřeno 28. března 1938 (1938-03-28), postupně nahradilo město tramvajová síť.

Systém Belfast byl po Velké Británii druhým největším trolejbusovým systémem ve Velké Británii Londýnský systém. Měla celkem 17 tras a maximální flotilu 245 trolejbusů. To se zavřelo dne 12. května 1968 (1968-05-12).

Dějiny

V roce 1936 Belfast Corporation tramvajový výbor doporučil, aby byla po prohlídce uvedena do provozu experimentální trolejbusová doprava Birmingham, Bournemouth, Londýn, Nottingham, Portsmouth a Wolverhampton systémy.[1][2] Sedm párů podvozků z AEC, Crossley, Daimler, Chlap, Karrier, Leyland a Sluneční paprsek byly získány. Ty byly vybaveny šesti typy elektromotorů s karoserií od pěti různých výrobců a byly dodávány s výhradou, že pokud bude zkouška úspěšná, Belfast Corporation je koupí a pokud by selhala, budou vráceny.[3][4]

Dne 28. března 1938 byly zahájeny operace mimo skladiště Falls Park Falls Road. To bylo vybráno jako prakticky samostatná cesta.[5][6][7]

Soudě podle úspěchu se společnost Belfast Corporation rozhodla celý nahradit tramvajová síť. U AEC byla zadána objednávka 114 trolejbusů; válečná omezení však měla za následek dodání pouze 88.[3][8]

Dne 13. Února 1941 byly zahájeny operace ve východním Belfastu, když Cregagh trasa byla zahájena z nového skladu Haymarket. Síť se postupně rozšiřovala, přičemž poslední tramvajová síť se uzavřela v roce 1954. Další úseky byly přidány až do roku 1959, celkem tedy 37,5 mil. Za účelem urychlení přestavby bylo zakoupeno jedenáct použitých trolejbusů Wolverhampton v roce 1952.[7] V roce 1958 byl získán prototyp Sunbeam s cílem nahradit starší vozidla; krátce nato se však uzavřela první část sítě, přičemž poslední část se uzavřela 12. května 1968.[3][5][6][9]

Flotila

Flotila
čísla		MnožstvíPodvozekTěloVe služběPoznámky
1-22AEC 664THarkness1938-1958
31Crossley TDD6Crossley1938-1958
41Crossley TDD6Harkness1938-1958
5-62Daimler CTM6Harkness1938-1958
71Chlap BTXPark Royal1938-1958
81Guy BTXHarkness1938-1958
9-102Karrier E6AHarkness1938-1958
11-122Leyland TTB4Leyland1938-1958
13-142Sluneční paprsek MS2Cowieson1938-1958
15-10288AEC 664THarkness1940-1963
103-12826Guy BTXHarkness1948-1963
129-1302Sunbeam W4Park Royal1941-1958
131-14212Sunbeam W4Harkness1946-1960
143-18644Guy BTXHarkness1948-1965
187-23448ALE 9641THarkness1950-1968
235-2406Sunbeam MF2Park Royal1952-1956např Wolverhampton
241-2455Sunbeam MF2Charles H Roe1952-1956ex Wolverhampton
2461Sluneční paprsek F4AHarkness1958-1968

Trolejbusy byly původně malovány v modré a bílé barvě. Po druhá světová válka toto bylo změněno na červenou a bílou se stříbrnými koly.[3]

V uchování

Zachovalo se pět bývalých trolejbusů v Belfastu:[10]

Skladiště

Trolejbusy provozované ze tří dep:[3]

  • Falls Park
  • Haymarket
  • Krátký pramen

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ Trolejbusy pro Belfast Obchodní motor 23. října 1936, strana 60
  2. ^ Provozní aspekty osobní dopravy Obchodní motor 18. prosince 1936, strana 48
  3. ^ A b C d E Harvey, David (2010). Belfastské trolejbusy. Stroud: Amberley Publishing. ISBN  978-1-84868-466-9.
  4. ^ Splnění zvláštních podmínek v Belfastu ve výrobě trolejbusů Obchodní motor 24. prosince 1937, strana 8
  5. ^ A b Joyce, J .; King, J. S .; a Newman, A. G. (1986). Britské trolejbusové systémy, s. 22–26, 159. Londýn: Nakladatelství Ian Allan. ISBN  0-7110-1647-X
  6. ^ A b Krátce, Petere. „Bývalé britské systémy“. Britská společnost trolejbusů. Citováno 18. března 2011.
  7. ^ A b Russell, Michael (2014). Barvy trolejbusů z dávných dob. Crowthorne: Publishing kapitálu Transport. str. 252–256. ISBN  9781854143860.
  8. ^ Belfast koupí 114 trolejbusů Obchodní motor 2. června 1939 strana 50
  9. ^ Schéma na půli cesty v Belfastu Obchodní motor 29. listopadu 1963, strana 38
  10. ^ Zebedee, John (30. listopadu 2010). „Seznam konzervovaných trolejbusů ve Velké Británii“. Britská společnost trolejbusů. Citováno 18. března 2011.
  11. ^ Belfast 168 Národní asociace trolejbusů
  12. ^ Fleetlist pro dopravní muzeum East Anglia East Anglia Transport Museum

Další čtení

  • Doprava v Belfastu. London: PSV Circle / Omnibus Society. 1968. OCLC  505168814.
  • Maybin, Mike (1996). Nostalgický pohled na trolejbusy v Belfastu, 1938-1968. Wadenhoe, East Northamptonshire, Velká Británie: Silver Link. ISBN  978-1-85794-068-8.
  • Maybin, Mike (2006). Irsko ve věku trolejbusu: Belfast: 1938-1968. Kettering, Northamptonshire, Velká Británie: Silver Link. ISBN  978-1-85794-256-9.
  • Montgomery, WH (2001). Belfast Corporation Buses 1926-1973. Newtownards, County Down, Severní Irsko, Velká Británie: Colourpoint Press. ISBN  978-1-898392-64-4.
  • Newman, Richard (2007). Irské autobusy v polovině 60. let. Newtownards, County Down, Severní Irsko, Velká Británie: Colourpoint Press. ISBN  978-1-904242-88-8.

externí odkazy

Média související s Trolejbusy v Belfastu na Wikimedia Commons