Optare Spectra - Optare Spectra
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červenec 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Optare Spectra | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | Optare |
Karoserie a podvozek | |
Dveře | 1 nebo 2 dveře |
Typ podlahy | VchodNízké patro |
Podvozek | DAF / VDL DB250 |
Hnací ústrojí | |
Motor | DAF [1] |
Rozměry | |
Délka | 10,5 m, 11 m |
Šířka | 2,5 m |
Chronologie |
Byla zahájena v roce 1991 Optare Spectra byl Dvoj patrový autobus tělo postavené na DAF (nyní VDL) DB250 Vozidlo bylo vyvinuto jako společný projekt mezi Optare a DAF; vycházelo z návrhů úspěšných MCW Metrobus[2] které byly společně zakoupeny společností DAF a Optare,[3] ale v žádném případě nejsou oddaní Metrobus. Se spuštěním šasi DB250LF někdy po zahájení výroby byla Spectra postavena na nízkopodlažní specifikace a byl jedním z prvních nízkopodlažní dvoupatrové autobusy k dispozici v Spojené království.[4] Konstrukce je pozoruhodná vyloučením zadního okna dolního podlaží,[5] praxe, která se stala běžnější. The autobus obvykle sedí 47 na horní palubě a 28 na dolní palubě v jednodveřovém formátu. [6]
Operace
Velká dávka byla dodána společnosti Čtení autobusů, včetně prvního sériového modelu (flotila číslo 701),[7] všechny z nich byly nyní prodány, přičemž 701 a 721 jsou zachovány.[8]
London Central také obdržel dávku 24 z nich, s jednostranným uspořádáním dveří.Východní Londýn obdržel jeden příklad, který měl uspořádání dvou dveří.
Několik bylo postaveno pro Turecko, přičemž 26 nových pro IETT, Istanbul a 5 jedeme do İzulaş, Izmir.[6]
Nízkopodlažní příklady
První dokončená nízkopodlažní Spectra byla přijata National Express v lednu 1998, R1 NEG, číslo karosérie 8620.[9] První příklad Optare Spectra s nízkým podlažím, který vstoupil do služby, byl však u společnosti Peters v Bristolu, běžněji známé jako Autobus Ve středu 4. února 1998 v 0650 hodin. Díky tomu se R222 AJP stala první plně přístupnou nízkou podlahou dvoupatrový autobus vstoupit do služby v Velká Británie. Peters to zjistil jen náhodou západní Středozemí plánovali vypustit Spectru v poledne následujícího dne, kdy šel Spectru vyzvednout Arriva Bus & Coach, což umožňuje, aby byl připraven a připraven na službu následující ráno. Autobus byl zničen oheň v roce 2015. [10]
National Express obdržel první dva nízkopodlažní Spektra v roce 1998, přidělení jednoho Cestujte po West Midlands a jeden Cestování Dundee, s registracemi R1 NEG a R2 NEG, jejich původní počty vozových parků byly 1 a 2. Do služby vstoupily 15. ledna 1998 s přečtením značky Británie první "Nízkopodlažní nízké emise Snadný přístup Double Decker" a Skotsko první „nízkopodlažní nízkoemisní snadný přístup Double Decker“ V roce 1999 byla zakoupena dávka 20 autobusů, které byly přiděleny Cestujte po West Midlands, vylepšit cesta 50 (Birmingham - Druidové vřesoviště ) z Scania N113DRB úkon. R2 NEG byl také přenesen do Cestujte po West Midlands v srpnu 1999, takže všechny National Express „Spektra provozovala Cestujte po West Midlands, kde 1 a 2 byly přečíslovány na 4001 a 4002, aby jim byla dána stejná čísla flotily jako u ostatních Spectras. Na konci roku 2001 byly nahrazeny společností 50 Volvo B7TL /Alexander ALX400s. Byli převezeni do Wolverhampton v létě 2009 nahradit finále Metrobusy MCW tam přiděleny a byly provozovány na různých trasách po celém městě, s novými NXWM livrej a digitální cílové žaluzie. Všechny příklady z flotily byly nyní staženy (září 2016), přičemž 4014 (T414 UON) bylo zničeno požárem v roce 2001. Po 17 letech služby byla R1 NEG (4001) věnována Muzeum dopravy, Wythall dne 19. června 2015.[11]
Tři nízkopodlažní Spektra Optare byla nyní také doručena na ostrov Isle of Man Transport Bus Vannin v roce 2000.
Zánik
Výroba modelu Optare Spectra přestala koncem roku 2006, kdy poslední dva sjely z linky. Poslední model Optare Spectra byl postaven pro Anglický autobus, který jej později prodal společnosti Auckland Explorer v Auckland, Nový Zéland.[12]
Viz také
Reference
- ^ „Optare odhaluje tajemství společnosti DAF“. Obchodní motor. 11. června 1992. str. 18. Archivovány od originál dne 16. července 2019. Citováno 16. července 2019.
- ^ „Deset nejlepších britských autobusů“. Nezávislý. 12. října 2004. s. 9. Citováno 27. května 2015. (vyžadováno předplatné)
- ^ "Optare a DAF ve společném podniku v autobusech". Zprávy Reuters. 6. října 1989. Factiva lba0000020011129dla6062za.
- ^ „West Midlands Optare Spectra - R1 NEG“. Muzeum dopravy Wythall. Citováno 9. prosince 2018.
- ^ Graff, Vincent (1. března 1993). „Muž na Claphamském omnibusu“. Večerní standard. str. 34. Citováno 27. května 2015. (vyžadováno předplatné)
- ^ A b „Optare Spectra“. Seznamy autobusů na webu. Citováno 9. prosince 2018.
- ^ „Zelená žádost o Spectru“. Obchodní motor. 13. února 1992. s. 24. Archivovány od originál dne 16. července 2019. Citováno 16. července 2019.
- ^ „Spectra Bus Zone“. Autobusová zóna. Citováno 7. června 2014.
- ^ „Seznamy autobusů na webu“. www.buslistsontheweb.co.uk. Citováno 8. června 2015.
- ^ „Abus - historie“ (PDF). abus.co.uk. Archivovány od originál (PDF) dne 12. února 2015. Citováno 12. února 2015.
- ^ "'Fotografie WM Bus - Optare Spectras ". wmbusphotos.com. Citováno 4. září 2016.
- ^ „Omnibus Society - Fleet Notes“. www.omnibus.org.nz.
externí odkazy
Média související s Optare Spectra na Wikimedia Commons
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||||||||||||||||||||
Minibus | StarRider | Alero | Alero+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Soroco | Soroco+ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9000 | Bonito | Viedo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Midibus | CityPacer | Sólo | MetroCity | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MetroRider | Solo SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vecta | Versa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autobus v plné velikosti | Delta | Agora linka | Úcta (ELC) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sigma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prisma | Tempo SR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vynikat | Excel 2 | Tempo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dvoj patrový autobus | Spectra | Spectra LF | Olympus (ELC) | MetroDecker | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Visionaire (ELC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
OmniDekka (ELC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trenér | Solera | Solera HD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|