Americká cesta 40 v Pensylvánii - U.S. Route 40 in Pennsylvania - Wikipedia

Americká trasa 40
Státní silnice
US 40 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno PennDOT
Délka	82,50 mil[1] (132,77 km)
Turistické trasy	Historická státní silnice
Hlavní křižovatky
West End	USA 40 u Valley Grove, WV
	I-70 v Washington USA 19 ve Washingtonu I-79 poblíž Washingtonu PA silnice 43 u West Brownsville USA 119 v Uniontown PA 43 v Uniontownu
Východní konec	USA 40 u Grantsville, MD
Umístění
Kraje	Washington, Fayette, Somerset
Dálniční systém
Spojené státy číslované dálniční systém Seznam Speciální Rozdělený Pennsylvania State Route System Mezistátní NÁS. Stát Scenic Byways Legislativní ← PA 39 PA 41 → ← USA 11 PA 11 PA 12 → ← I-81 PA 81 I-81E →

Americká trasa 40 (USA 40) vstupuje do Pensylvánie v West Alexander. Úzce se vyrovná Mezistátní 70 (I-70) ze Západní Virginie, dokud nedosáhne Washington kde navazuje na Jefferson Avenue a Maiden Street. Ve Washingtonu 40 USA prochází na jih od Washington & Jefferson College. Za ulicí Maiden Street mimo město se silnice stočí na jihovýchod směrem k městu Kalifornie. Krátká silnice s omezeným přístupem v Kalifornii a West Brownsville poskytuje přístup k Lane Bane Bridge přes Řeka Monongahela. Odtud silnice pokračuje na jihovýchod do Uniontown.

USA 40 obchází Uniontown podél silnice s omezeným přístupem, která také nese USA 119. Staré zarovnání přes Uniontown je podepsáno jako USA 40 podnikání. Jihovýchodně od Uniontownu cestující projdou kolem Fort Necessity National Battlefield. Následuje Braddock Road jihovýchodně od Uniontownu, přejezd přes Jezero Youghiogheny River na mostě dokončeném v roce 2006. USA 40 opouštějí Pensylvánii v Addison.

Popis trasy

US 40 průchodů Washington & Jefferson College ve městě Washington, Pensylvánie

Americká trasa 40 vstupuje do Pensylvánie na západě venkova Washington County u West Alexander. To cestuje na východ-severovýchod paralelně I-70 přes Claysville na Washington. Zatímco ve Washingtonu, největším městě USA 40 v Pensylvánii, je pojmenován Chestnut St. Exit 15 na I-70 /I-79 je podepsána na Chestnut St. Route 40 opouští Chestnut St. a připojuje se PA 18 stává se Jefferson Ave. Po dvou blocích souběžnosti s PA 18 opouští PA 18 a připojuje se USA 19. USA 40 / USA 19 poté opouštějí Washington jako Maiden St. USA 19 opouštějí trasu 40 v laboratoři, než znovu protne I-79 na výjezdu 33. Nyní směřuje na východ-jihovýchod, USA 40 se vydávají směrem Brownsville. Trasa 40 prochází Scenery Hill a Beallsville před dosažením PA 43 / PA 88 v plné výši výměna čtyřlístku v Centreville. US 40 pak prochází přes Řeka Monongahela přes Lane Bane Bridge opouští Washington County poté, co v kraji strávil téměř 40 mil (64 km).^[2]

USA 40 vstupuje Fayette County jako Market St. v Brownsville. Poté, co opustíte Brownsville, vede trasa 40 na jihovýchod směrem k Uniontown. Dálnice vstupuje do Uniontownu jako Main St. před Uniontown Mall. Když dosáhne USA 119 spojuje se a stává se bypass Uniontown. Nicméně, US 40 Business prochází centrem Uniontown jako jednosměrný pár Main St. a Fayette St. US 40 cestuje po jihu Uniontownu a znovu se setkává s US 40 Business in Hopwood po opuštění USA 119. Cesta 40 poté začíná strmým výstupem na Chestnut Ridge, nejzápadnější hřeben pohoří Allegheny. USA 40 se na příštích 5 mil (8 km) stanou zrádnou horskou dálnicí se strmými sjezdy a ostrými zatáčkami. Po průchodu Chalk Hill, státní silnice prochází Fort Necessity National Battlefield a pokračuje Farmington. Na východní straně Farmingtonu vede dálnice Nemacolin Woodlands Resort. Heritage Reservation, letní pobytový tábor pro skauty Ameriky, je také přístupný z této části USA 40 přes Dinner Bell Five Forks Road. National Pike poté pokračuje na jihovýchod směrem k hranici Marylandu po překročení Řeka Youghiogheny a vstupem Somerset County. Před odjezdem z Pensylvánie prochází Route 40 Addison. Americká trasa 40 utrácí 58,7 km v kraji Fayette a 9,8 km v kraji Somerset a prochází jihozápadním rohem. Vstupuje Maryland v Garrett County.^[3]

Dějiny

1789 až 1860

Představil si George Washington, USA 40 nebo Státní silnice byla postavena za účelem propojení Východu a Západu. Národní silnice, kterou potřebují jak zemědělci, tak emigranti, by poskytovala stabilní cestu pro obchod přes EU Allegheny hory.^[4] Národní silnici předcházely buvolí stezky, indiánské stezky a stezka Nemacolin. Po Revoluční válka a zvýšení migrace na západ si nově vytvořená národní vláda uvědomila, že komunikace se západem bude s EU obtížná Apalačské pohoří oddělující východní pobřeží od západní hranice. Proto byla dálnice vložena Ohio účet státnosti od Albert Gallatin v roce 1802.^[5]

V roce 1806 Thomas Jefferson povolil stavbu Cumberland Road —Prvá federálně financovaná dálnice v americké historii. Stavba začala v roce 1811 v roce Cumberland, Maryland a byla dokončena do Wheeling, Virginie (současnost západní Virginie ) v roce 1820. Ve třicátých letech 20. století bylo vlastnictví dálnice předáno státům, kterými prochází, což státům umožňovalo vybírat mýtné. The Pensylvánské společenství postavil šest mýtných domů podél 90 mil dlouhého úseku dálnice. Dva z nich stále stojí: Petersburg Tollhouse v Addison a Searights Tollhouse v Fayette County. Petersburg Tollhouse je posledním zbývajícím mýtným domem postaveným z nativního broušeného kamene ve Spojených státech.^[6][7] Na trase byly také umístěny mílové značky. Tyto obeliskové značky, vyrobené z litiny, byly umístěny každou míli a zaznamenávaly vzdálenost do Cumberland a Wheeling a blízkých měst. Všechny tyto značky jsou dnes přítomny, i když ne všechny jsou originály. Také ve třicátých letech 19. století Pony Express využil státní silnici. 40. léta 20. století znamenala vrchol státní silnice. Využívané mnoha důležitými osobnostmi, včetně prezidentů, budoucích prezidentů a dalších významných osobností, zaznamenaly místní podniky na cestě vzkvétající úspěch. Toto časové období dalo Národní silnici přezdívku „Hlavní ulice“ národa. Navigace Řeka Monongahela po výstavbě několika plavebních komor a přehrad umožnil přístup na státní silnici Pittsburgh přes Brownsville. The Baltimore a Ohio železnice také přijel do Cumberlandu ve 40. letech 19. století. To umožnilo cestovat z východního pobřeží do Cumberlandu vlakem, z Cumberlandu do Brownsville přes divadelní trenér a poté z Brownsville do Pittsburghu přes parník. V padesátých letech 19. století se železnice dostaly na západ, což způsobilo zánik státní silnice.^[5]

1860 předložit

V šedesátých letech 19. století se státní silnice stala bezvýznamnou kvůli použití železnic. Mnoho podniků na trase se stalo soukromým domem a jevištní autobusová linka skončila v podnikání. Státy se vzdaly odpovědnosti za dálnici krajům, takže na silnici byla prováděna jen malá nebo žádná údržba. Osmdesátá léta přinesla na národní silnici malé oživení vytvořením Pohyb dobrých silnic. Vynález automobil by skutečně oživilo dálnici. Cestování po státní silnici bylo populární a mnoho podniků se vrátilo, aby nabídlo služby tomuto novému typu spotřebitele. Zákon o poště z roku 1912 a zákon o venkovských silnicích z roku 1916 poskytly finanční prostředky na přestavbu státní silnice a první světová válka a přetížené železnice učinily z národních dálnic na počátku dvacátého století prioritu. V roce 1921 se stala státní silnice Americká trasa 40 po Národní dálniční zákon. Označení Pennsylvania Route 11 dostalo také státní silnici přes Pensylvánii, která se nakonec stala Pennsylvania Route 81, než se silnice stala pouze v USA 40. Silnice se stala znovu velmi populární ve 40. letech 20. století, ale to trvalo pouze do 50. let, kdy Mezistátní dálniční systém byl zaveden na místo. Dnes je USA 40 významně nahrazeno Mezistátní 70 a Mezistátní 68. USA 40 je stále používán jako místní silnice a scénické trasy v Pensylvánii, nicméně. USA 40 v Pensylvánii byly označeny jako All American Road (13. června 2002), Pennsylvania State Scenic Byway (11. července 1996), a Pennsylvania Heritage Corridor (květen 1994).^[4][5]

Hlavní křižovatky

Tato část obsahuje tabulku, kde chybí milníky pro jedno nebo více křižovatek. Pomozte prosím přidání chybějících milníků.

okres	Umístění	mi[1]	km	Výstup	Destinace	Poznámky
Washington	Donegal Township	0.0	0.0		USA 40 západ (Státní silnice ) – Kolečko	USA 40 vstupují do Pensylvánie ze Západní Virginie.
	Claysville	6.3	10.1		PA 231 na jih (Bell Avenue)	Západní konec souběžnosti.
		6.5	10.5		PA 231 sever (Wayne Street)	Východní konec souběžnosti.
	Buffalo Township	10.3	16.6		PA 221 (Green Valley Road / Bridge Road) - Taylorstown, Prosperita
	North Franklin Township	14.7	23.7		I-70 – New Stanton, Kolečko	Interchange, výjezd I-79 15.
	Washington	16.2	26.1		PA 18 na sever (Jefferson Avenue)	Západní konec souběžnosti.
		16.4	26.4		PA 136 na východ (Beau Street)	Západní konec PA 136.
		16.8	27.0		PA 18 jih (hlavní ulice)	Východní konec souběžnosti.
		16.9	27.2		USA 19 sever (College Street)	Západní konec souběžnosti.
	South Strabane Township	18.9	30.4		USA 19 na jih (Waynesburg Road)	Východní konec souběžnosti.
	Amwell Township	19.4	31.2		I-79 – Washington, Waynesburg	Interchange, výjezd I-79 33.
	North Bethlehem Township	23.5	37.8		PA 519 sever - Canonsburg	Jižní konec PA 519.
		27.3	43.9		PA 917 sever - Cokeburg, Bentleyville	Jižní konec PA 917.
	Centreville	34.9	56.2		PA 481 sever (Old National Pike) - Monongahela	Jižní konec PA 481.
	West Brownsville			Západní konec dálnice
		37.7	60.7	A	PA silnice 43 jih / PA 88 jih - Fredericktown, Uniontown	PA 43 výstup 30. Západní konec souběžnosti s PA 88.
		37.7	60.7	B	PA silnice 43 sever - Kalifornie	PA 43 výstup 30.
		39.3	63.2		PA 88 na sever (Blaine Avenue) - Kalifornie, West Brownsville	Východní konec souběžnosti s PA 88.
Řeka Monongahela				Lane Bane Bridge
Fayette	Brownsville				Brownsville	Přístup přes Market Street
				Východní konec dálnice
	Brownsville Township				PA 166 na jih (Thornton Road) do USA 40 Bus. – Republika, SCI Fayette	Severní konec PA 166.
	Redstone Township				PA silnice 43	Interchange, alternativní cesta do Uniontown.
					USA 40 Bus. západ (Národní štika ) – Brownsville	Východní konec autobusu USA 40.
	Uniontown			Západní konec dálnice
		51.3	82.6		USA 119 sever / USA 40 Bus. (Hlavní ulice) - Connellsville	Západní konec souběžnosti s USA 119, západní konec USA 40 BUS.
	South Union Township	52.0	83.7		PA 21 (McClellandtown Road)
					Walnut Hill Road
		54.2	87.2		USA 119 jih / PA 43 jih - Morgantown	Žádný východ na západ, východní konec souběžnosti.
					Morgantown Road to USA 119 jih / PA 43 jižní	Západ výjezd
		56.9	91.6		USA 40 Bus. (Národní štika ) – Hopwood, Uniontown	Východní konec USA 40 BUS.
				Východní konec dálnice
	Wharton Township	65.8	105.9		PA 381 (Elliotsville Road) - Elliotsville, Ohiopyle
	Henry Clay Township	73.3	118.0		PA 281 jih - Morgantown	Západní konec souběžnosti.
		73.5	118.3		PA 281 na sever (Mae West Road) - Jezero Youghiogheny River, Soutok	Východní konec souběžnosti.
Somerset	Addison	80.5	129.6		PA 523 na sever (Listonburg Road) - Soutok, Somerset	Jižní konec PA 523.
	Addison Township	82.3	132.4		USA 40 na východ (Národní štika ) – Cumberland	USA 40 opouštějí Pensylvánii a vstupují do Marylandu.
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Konkurence konec       Elektronický výběr mýtného

Viz také

•  Portál amerických silnic
•  Pensylvánský portál

Reference

Mapa trasy:

Americká trasa 40
Předchozí stav: západní Virginie	Pensylvánie	Další stav: Maryland