Mezistátní 210 a státní cesta 210 (Kalifornie) - Interstate 210 and State Route 210 (California) - Wikipedia
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Foothill Freeway | ||||
 Trasa 210 zvýrazněna červeně | ||||
| Informace o trase | ||||
| Definován Zákon o ulicích a dálnicích, § 510 | ||||
| Udržováno Caltrans | ||||
| Délka | 85 mil[1][2] (137 km) Délka zahrnuje nezkonstruovanou část I-210. | |||
| Dějiny | Navrhovaná trasa 1933 Určeno 210 v roce 1964 | |||
| Komponent dálnice |  I-210 z Los Angeles na Glendora SR 210 z Glendory do Redlands | |||
| Hlavní křižovatky | ||||
| West End |  I-5 v Los Angeles | |||
 SR 330 u Vysočina | ||||
| Východní konec |  I-10 v Redlands | |||
| Umístění | ||||
| Kraje | Los Angeles, San Bernardino | |||
| Dálniční systém | ||||
| ||||
→Route 210, skládající se z Státní cesta 210 (SR 210) a Mezistátní 210 (I-210), je Stát a pomocná dálnice v Metropolitní oblast Los Angeles amerického státu Kalifornie. Označeno jako Foothill Freeway po celé své délce běží od I-5 v Sylmar okres Los Angeles blízko Santa Clarita hranice města na východ až k I-10 v Redlands. Západní segment od I-5 do SR 57 v Glendora je podepsán jako I-210, zatímco východní segment k I-10 v Redlands je podepsán jako SR 210.
Název dálnice Foothill je odkazem na Foothill Boulevard a Pohoří San Gabriel, z nichž obě dálnice běží po většinu své délky paralelně. Dálnice se připojuje Los Angeles se svými severními předměstími podhůří těchto hor. Historicky dálnice Foothill překlenula několik číselných označení. Navíc označení I-210 změnilo směrování, dříve zahrnovalo část toho, co je nyní Oranžová dálnice (SR 57). Na východ od Pasadena, dálnice Foothill Freeway a v některých částech nahrazena trasa dřívějších US Route 66.
Část mezi I-5 a SR 259 v San Bernardino bylo až Mezistátní dálniční standardy do roku 2007, ale východní část zůstává podepsána jako státní cesta, protože část mezi SR 259 a I-10 tyto standardy nesplňuje.[3] 26. února 2020 byla zahájena výstavba, která má přidat dva nové pruhy, jeden v každém směru, celkem tři v každém směru. Tříletý projekt bude probíhat od Sterling Avenue v San Bernardinu po San Bernardino Avenue v Redlands, poblíž východního konce dálnice.[4]
Popis trasy
Západní konec I-210 je na křižovatce s Golden State Freeway (I-5 ), blízko Sylmar okres Los Angeles. Od tohoto bodu je vyrovnání dálnice obecně úhlopříčné, protože směřuje na jihovýchod přes severovýchod Údolí San Fernando a Údolí Crescenta. Po odchodu Los Angeles, vstupuje na sever Glendale a pak La Cañada Flintridge kde se setkává s Glendale dálnice a Angeles Crest Highway (SR 2 ) před odbočením na jih ke křižovatce s Dálnice Ventura (SR 134 ) v Pasadena. Na této výměně dálnice Foothill přesouvá zarovnání a směr a stává se dálnicí na východ-západ. Ze severu se primární průchozí pruhy silnice I-210 stávají nedokončeným severním pahýlem I-710, zatímco z východu se průchozí pruhy dálnice Ventura stávají I-210, protože dálnice Ventura dosáhne svého oficiálního východního konce. Po protnutí severního konce I-605 (dálnice San Gabriel River), I-210 poté pokračuje na východ k Oranžová dálnice (SR 57 ) v Glendora. Směrem na východ od mimoúrovňové křižovatky Orange Freeway až po její východní konec na I-10 v Redlands „Route 210 is currently currently as a state route.
Části Linka metra L. z LACMTA běží v mediánu dálnice Foothill od Pasadena na Arcadia, sloužící třem stanicím:
SR 210 má v současnosti dva odlišné segmenty:
- Západní úsek dálnice slouží jako nejvýchodnější část dálnice Foothill (I-210). Skládá se z novější dálnice začínající na východním konci silnice I-210 poblíž San Dimas „SR 210 se rozprostírá na východ a nakonec se vyrovná Highland Avenue, jak pokračuje dál Fontana. Protíná se I-15, tepna mezi Jižní Kalifornie a Nevada, asi 10 mil (16 km), než se setká s I-215 v San Bernardino.
- Segment východně od I-215 je dřívějším vyrovnáním SR 30. Tento segment se rozprostírá na východ až ke křižovatkám s I-215, SR 259, SR 18 a SR 330 v Vysočina. SR 210 pak křivky na jih a končí na křižovatce s I-10 v Redlands.
Route 210 je součástí Kalifornský dálniční a dálniční systém,[5] a je součástí Národní dálniční systém,[6] síť dálnic, které jsou považovány za důležité pro ekonomiku, obranu a mobilitu země Federální správa silnic.[7] Trasa 210 je způsobilá pro Státní scénický dálniční systém,[8] ale není oficiálně označen jako malebná dálnice u Kalifornské ministerstvo dopravy (CalTrans).[9] Route 210 from Route 5 to Route in Redlands is known as the Foothill Freeway, as named by Senate Concurrent Resolution 29, Chapter 128 in 1991.[10]
Glendora křivka
Glendora Curve je bývalý hovorový název pro výměnu mezi SR 57 a dálnice Foothill, I-210.[11] Část „křivka“ označuje přestup z severních pruhů SR 57 na západní pruhy I-210 a z východních pruhů I-210 na jižní pruhy SR 57. Původ názvu pochází z jeho umístění ve městě Glendora. Před rokem 2002 byla tato výměna zcela součástí I-210 a východní konec I-210 skončil několik mil jižně od křivky na Kellogg Interchange na křižovatkách dálnice Chino Valley, SR 71 dálnice San Bernardino, I-10 a SR 57. Poté, co byla část I-210 jižně od Glendora Curve převedena na SR 57 v roce 2002, čímž se cesta 210 prodloužila na východ kolem Glendora Curve, název Glendora Curve vypadl z populárního použití.[12]
Dějiny
210
Stavba dálnice byla zahájena v roce 1958. První část, která začíná na východním konci Foothill Boulevard v dnešní době La Cañada Flintridge, a jít přes Arroyo Seco poblíž Devil's Gate Dam na Canada Avenue v Pasadena, byl otevřen v roce 1966; poté byl podepsán jako SR 118. Úsek vedoucí na severozápad od Pasadeny přes La Canada Flintridge ke křižovatce s I-5 v Sylmaru byl postaven v několika fázích v letech 1971 až 1977. První otevřený úsek byl mezi Ocean View Boulevard a Lowell Avenue v La Crescenta, v červenci 1972, následovaný v listopadu úsekem mezi Berkshire Avenue a Ocean View v La Cañada Flintridge. Úsek dálnice v Sylmar, Kalifornie která měla být otevřena jako první (mezi Interstate 5 a Maclay Avenue) byla poškozena 1971 Zemětřesení Sylmar a otevření bylo odloženo, dokud opravy nemohly být dokončeny v roce 1973. V Pasadena, Kalifornie část, rozpětí mostu procházející přes Arroyo Seco se zhroutil během výstavby 17. října 1972, zahynulo šest pracovníků, a v důsledku toho nebyl severně vedený úsek přes Pasadenu úplně otevřen až do roku 1974. Poslední úsek v údolí San Fernando, který měl být dokončen, byl mezi dálnicí 118 v Terasa s výhledem na jezero a Lowell Avenue v La Crescenta. Zatímco tato část byla z velké části dokončena do roku 1976, část mezi Sunland Boulevard a Wheatland Avenue (procházející Tujunga Wash) nebyla zcela dokončena až do roku 1981. Od roku 1976 do roku 1980 byla nedokončená část dálnice 210 (zejména v blízkosti výměny s dálnicí 118). poblíž výjezdu z Paxton Street) si pronajal Columbia Pictures Television pro natáčení televizního seriálu, Bramborové hranolky.
V roce 1968 Atchison, Topeka a Santa Fe železnice skladiště v Santa Anita, historická stavba postavená v roce 1890, byla přesunuta do Arboretum a botanická zahrada v okrese Los Angeles uvolnit cestu procházející úsek dálnice Arcadia.[13][14] Výstavba dálnice přes Pasadenu a Arcadii vedla k přeskupení a přemístění hlavní trati železnice ke střednímu směru dálnice, přičemž bývalá hlavní traťová trať mezi Sierrou Bonitou a cestami Kinneloa v Pasadeně se stala průmyslová pobídka přístup podchodem pod východními pruhy dálnice. Sekce „Pasadena“ z SR 134 na Rosemead Boulevard byla dokončena v roce 1976, zatímco část z Arcadia, Kalifornie do Kellogg Interchange s I-10 v Pomona byla dříve dokončena v roce 1971.[2] Úsek mezi Kellogg Interchange a Glendora již není součástí I-210. V roce 2003 byl tento kus přečíslován jako součást SR 57, známý jako Orange dálnice.
V 90. letech Caltrans začal stavět rozšíření dálnice z Glendora na východ do bývalého I-215 /SR 30 výměna v San Bernardino. V roce 2003 byl dokončen úsek 20 mil (32 km) na východ od Glendory do Fontany, přičemž část pokračovala na jih od Glendory přečíslována na SR 57. Zbývající část na východ od I-15 mezi Fontanou a I-215 byla otevřena 24. července 2007.
Caltrans požádal Americká asociace státních dálničních a přepravních úředníků (AASHTO), obchodní organizace, která dohlíží na označení a pojmenování Mezistátní dálniční systém, znovu podepsat celou dálnici Foothill, včetně celých segmentů SR 210 a SR 30, jako I-210. Po dokončení nového dálničního úseku západně od I-215 byla SR 30 z I-215 do I-10 v Redlands znovu podepsána jako SR 210. Opětovné podepsání v roce 2003 bývalé části I-210 nyní podepsané jako SR 57 zkrátil I-210 ze své mateřské trasy I-10. Za předpokladu, že v určitém okamžiku bude v budoucnu dána autorita k opětovnému podepsání celé trasy 210 jako dálnice, I-210 se znovu napojí na svou mateřskou trasu, ale mnohem dále na východ v Redlands.
Segment západní dálnice, plánovaný od 70. let a dokončený v roce 2002, nahradil západní povrchový segment ulice, který začínal u silnice Base Line Road (někdy hláskovaná Baseline Road) na její křižovatce Foothill Boulevard v La Verne a rozšířil se na východ do Upland. V Uplandu to bylo 16. ulice, pak se otočil na sever na Mountain Avenue, pak se obrátil na východ do 19. ulice. Opustila Upland a pokračovala na východ do Rancho Cucamonga. Po Haven Avenue v Rancho Cucamonga, 19. ulice křivky na sever, a stává se Highland Avenue, která stále existuje v některých oblastech, i když v kusech kvůli dálnici překrývající se na Highland Avenue, jako je například východ na a mimo rampy pro Milliken Avenue. Highland Avenue se odchyluje od původního vyrovnání SR 30 na Etiwanda Avenue, když se křiví na jih a končí na East Avenue, na hranici Rancho Cucamonga a Fontana. Highland Avenue začíná znovu na Cherry Avenue, východně od I-15 a pokračuje na východ, stává se W. Easton Avenue na Alder Avenue. Krátce nato na Riverside Avenue zahne ostře doleva, přejede po dálnici a znovu se stane Highland Avenue. Odtud odejde Rialto a jde do San Bernardino. Před vstupem do města přechází pod SR 210, I-215 a SR 259 Vysočina. Na Vysočině původní SR 30 naposledy prochází pod 210 a končí, když prochází přes SR 330. Některé mapy stále ukazují část této trasy jako SR 30.
Státní cesta 30
| |
|---|---|
| Umístění | Glendora –Redlands |
| Existoval | 1933–2007 |
Státní cesta 30 (SR 30) bylo dřívější označení SR 210 a SR 330. SR 30 běžel ze své výměny s I-210 v Glendora na východ do SR 18 v Velké medvědí jezero. Nejvýchodnější část SR 30 byla převedena do SR 330 v roce 1972. Poté byla SR 30 směrována na jih do I-10 v Redlands. V roce 1999 byla celá SR 30 z křivky Glendora do Redlands převedena na trasu 210.
SR 30 byla přijata jako státní cesta v roce 1933 jako součást Legislativní cesty 190. Byla to nepodepsaná dálnice vedoucí z LRN 9 (dříve US 66, Foothill Blvd) poblíž San Dimas do LRN 26 (SR 38) poblíž Redlands. Rovněž běžel z LRN 26 poblíž Redlands do LRN 43 poblíž Big Bear Lake, které by se stalo součástí SR 38.[15] Během přečíslování kalifornských tras byla LRN 190 rozdělena na dvě různé trasy. Západní část mezi I-210 v San Dimas a Highland se stala SR 30. Východní část mezi SR 38 v Redlands a Highland byla kombinována s LRN 207 (v současnosti SR 330) za vzniku SR 106. V roce 1972 byla severní část SR 106, mezi SR 30 a SR 18 by se označuje jako SR 330.[16] Jižní část mezi SR 30 a I-10 (SR 106 byla přesunuta na I-10 v roce 1965) byla kombinována s SR 30.[17]
Počáteční stavba dálnice byla zahájena v roce 1968 a byla postavena dálnice mezi SR 259 a Cedar Street v San Bernardino. Stavba pokračovala na východ v roce 1971, která přinesla dálnici jen na západ od SR 330. Stavba pokračovala až v roce 1989, která prodloužila dálnici na západ k I-215. Poslední fáze výstavby byla zahájena v roce 1992, která spojovala trasu na jih s I-10.[2]
V roce 1968 požádal stát o začlenění SR 30 do mezistátního systému, ale byl odmítnut.[17] Další úsilí bylo zahájeno v roce 1998. Stát se rozhodl uzavřít 40 mil dlouhou mezeru mezi I-210 a SR 30. Rovněž se rozhodl označit novou dálnici jako SR 210, v rámci přípravy trasy se stala mezistátní. Také, když se nová dálnice blížila ke stávající trase, celá trasa bude označena jako SR 210. Kromě toho bude krátká část oranžové dálnice, která byla označena číslem I-210, označena jako SR 57, aby odpovídala použitému počtu. pro zbytek dálnice. Stavba začala na východním konci od Foothill Boulevard (výjezd 47) a pomalu se přesunula na východ. V roce 2007 byl dokončen hlavní úsek dálnice, který ukončil existenci SR 30.
Výměna I-215
Konečná fáze projektu Foothill Freeway zahrnovala dokončení výměny s I-215 (výjezd 74).[18] Když byla v roce 2007 dokončena hlavní trať dálnice Foothill, na výjezdu 74 byly postaveny pouze čtyři ze šesti ramp, chybějící pohyby od SR 210 na východ k I-215 na jih a od I-215 na sever k SR 210 na západ. Plány nadjezdu pro tyto pohyby musely být přepracovat řešit potenciál zkapalňování půdy v případě prasknutí stávajícího nebo neobjeveného poruchy v oblasti během zemětřesení; tento projekt byl oddělen od hlavního 210 projektu, aby nedošlo ke zpoždění druhého.[19] Dokončení výjezdu 74 bylo také spojeno s rozšířením a zdokonalením I-215 v této oblasti. Nadjezd ze severu I-215 na západ SR 210 byl otevřen 22. prosince 2011,[20] zatímco východ SR 210 na jih I-215 byl otevřen 23. července 2012, čímž byla výměna dokončena.[21]
State Route 30 obchodní cesta
| |
|---|---|
| Umístění | Rialto –Vysočina |
| Existoval | 1964–2007 |
State Route 30 Business (SR 30 autobus.) byl obchodní cesta SR 30, které existovaly od roku 1964 do roku 2007 podél Highland Avenue od Rialto na Vysočina; slouží centrům obou měst. Jeho hlavním účelem bylo odklonit provoz z dálnice Foothill a spojit provoz z centra Rialta do centra San Bernardina ulicí. Tato obchodní cesta zůstává podepsána na křižovatce Waterman Avenue a Palm Street, kde nebyly odstraněny značky, ale jsou staré a vybělené sluncem.
Opustit seznam
| okres | Umístění | mi[22] | km | Výstup[22] | Destinace | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Los Angeles | Sylmar | 0.00 | 0.00 | 1A | I-5 na sever (Golden State Freeway ) – Sacramento | Západní konec I-210; Výjezd I-5 161A |
| — |  I-5 (Route Truck) to SR 14 | Západ výjezd a východ východ | ||||
| 1B | I-5 na jih (Golden State Freeway ) – Los Angeles | Západ a východ; Výjezd I-5 161B | ||||
| 0.84 | 1.35 | 1C | Yarnell Street | Podepsáno jako výjezd 1 na východ | ||
| 1.92 | 3.09 | 2 | Roxford Street - Sylmar | |||
| 3.28 | 5.28 | 3 | Polk Street | |||
| 4.11 | 6.61 | 4 | Hubbardova ulice | |||
| 4.94 | 7.95 | 5 | Maclay Street - San Fernando | |||
| Pacoima | 5.91 | 9.51 | 6A |  SR 118 západ (Dálnice Ronalda Reagana ) – Ventura | Podepsáno jako výjezd 6B na západ; SR 118 vystupuje z 46A-B | |
| 6.00 | 9.66 | 6B | Paxton Street | Podepsáno jako výjezd 6A na západ | ||
| Terasa s výhledem na jezero | 7.82 | 12.59 | 8 | Osborne Street - Terasa s výhledem na jezero | ||
| 9.43 | 15.18 | 9 | Wheatland Avenue - Terasa s výhledem na jezero | |||
| Sunland | 11.08 | 17.83 | 11 | Sunland Boulevard – Sunland, Tujunga | ||
| Tujunga | 14.17 | 22.80 | 14 | La Tuna Canyon Road | ||
| Glendale | 15.62 | 25.14 | 16 | Lowell Avenue - Tujunga | ||
| 16.77 | 26.99 | 17A | Pennsylvania Avenue - La Crescenta | Podepsáno jako výjezd 17 na východ | ||
| La Crescenta-Montrose | 17.38 | 27.97 | 17B | La Crescenta Avenue - La Crescenta | Západ výjezd a východ východ | |
| 18.22 | 29.32 | 18 | Ocean View Boulevard - Montrose | |||
| La Cañada Flintridge | 18.88 | 30.38 | 19 |  SR 2 západ (Glendale dálnice ) – Los Angeles | Západní konec souběžnosti SR 2; SR 2 východ opouští 21A-B | |
| 19.88 | 31.99 | 20 | SR 2 na východ (Angeles Crest Highway ) – La Cañada Flintridge | Východní konec souběžnosti SR 2 | ||
| 20.60 | 33.15 | 21 | Gould Avenue | Východ východ a západ vstup | ||
| Foothill Boulevard | Západ výjezd a východ východ | |||||
| 21.53 | 34.65 | 22A | Berkshire Avenue, Oak Grove Drive | |||
| Pasadena | 22.49 | 36.19 | 22B | Arroyo Boulevard, Windsor Avenue | ||
| 23.19 | 37.32 | 23 | Lincoln Avenue, Washington Boulevard | |||
| 24.06 | 38.72 | 24 | Seco Street, Mountain Street | |||
| 24.96 | 40.17 | — | Del Mar Boulevard, Kalifornie Boulevard, Colorado Boulevard - Pasadena | Levý východ na východ a levý vchod na západ | ||
| — |  SR 134 západ (Dálnice Ventura ) – Ventura, Glendale | Východ východ a vchod západ; SR 134 výjezd 13B | ||||
| 25A | Fair Oaks Avenue jižní | Západ výjezd a východ východ | ||||
| — | SR 134 západ (Dálnice Ventura ) – Ventura | Západ a východ; východní konec SR 134 / Ventura Fwy. | ||||
| 25B | Fair Oaks Avenue na sever, Marengo Avenue | Západ výjezd a východ východ | ||||
| 26.33 | 42.37 | 26 | Lake Avenue | Podepsáno jako výjezd 26B na západ | ||
| 26.94 | 43.36 | 27A | Hill Avenue | Podepsáno jako výjezd 27 na východ | ||
| 27.41 | 44.11 | 27B | Allen Avenue | Západ výjezd a východ východ | ||
| 28.25 | 45.46 | 28 | Altadena Drive, Sierra Madre Boulevard | Východ východ a západ vstup | ||
| 28.68 | 46.16 | 29A | San Gabriel Boulevard | |||
| 29.29 | 47.14 | 29B | Madre Street | |||
| 29.80 | 47.96 | 30 |  SR 19 na jih (Rosemead Boulevard ) / Michillinda Avenue | Podepsáno jako východy 30A (jih) a 30B (sever) na východ | ||
| Arcadia | 30.82 | 49.60 | 31 | Baldwin Avenue - Sierra Madre | ||
| 31.88 | 51.31 | 32 | Santa Anita Avenue - Arcadia | |||
| Monrovia | 32.89 | 52.93 | 33 | Huntington Drive - Monrovia, Arcadia | ||
| 33.91 | 54.57 | 34 | Myrtle Avenue - Monrovia | |||
| Monrovia –Duarte čára | 34.74 | 55.91 | 35A | Mountain Avenue | ||
| Duarte | 35.24 | 56.71 | 35B | Ulice Buena Vista | ||
| Irwindale | 36.41– 36.43 | 58.60– 58.63 | 36A-B |  I-605 na jih (Dálnice na řece San Gabriel ) / Mount Olive Drive | Podepsáno jako výjezd 36A (I-605) a 36B (Mt. Olive) | |
| 37.86 | 60.93 | 38 | Irwindale Avenue - Irwindale | |||
| Azusa | 38.96 | 62.70 | 39 | Vernon Avenue | ||
| 39.60 | 63.73 | 40 |  SR 39 (Azusa Avenue ) | |||
| 40.60 | 65.34 | 41 | Citrus Avenue - Covina | |||
| Glendora | 41.59 | 66.93 | 42 | Grand Avenue - Glendora | ||
| 43.16 | 69.46 | 43 | Slunečnicová třída | |||
| 44.20 | 71.13 | 44 | Lone Hill Avenue | |||
| 44.90 | 72.26 | 45 |  SR 57 na jih (Oranžová dálnice ) – Santa Ana | Glendora křivka; východní konec I-210 a západní konec SR 210; SR 57 je bývalý I-210 na východ; SR 57 výjezd 25B | ||
| San Dimas | 45.48 | 73.19 | 46 | San Dimas Avenue - San Dimas | ||
| La Verne | 46.66 | 75.09 | 47 |  SR 66 na východ (Foothill Boulevard ) – La Verne | Bývalý USA 66 | |
| 48.06 | 77.35 | 48 | Ovocná ulice | |||
| Claremont | 49.57 | 79.78 | 50 | Towne Avenue | ||
| 51.91 | 83.54 | 52 | Základní silnice | Bývalý SR 30 | ||
| San Bernardino | Upland | 53.65 | 86.34 | 54 | Mountain Avenue - Mount Baldy | |
| 55.64 | 89.54 | 56 | Campus Avenue | |||
| Rancho Cucamonga | 56.75 | 91.33 | 57 | Karneolská ulice | ||
| 58.05 | 93.42 | 58 | Archibald Avenue | |||
| 59.06 | 95.05 | 59 | Haven Avenue | |||
| 60.06 | 96.66 | 60 | Milliken Avenue | |||
| 61.31 | 98.67 | 61 | Day Creek Boulevard | |||
| Rancho Cucamonga –Fontana čára | 63.80 | 102.68 | 64A |  I-15 (Ontario Freeway ) – Barstow, San Diego | I-15 opouští 115A-B | |
| Fontana | 64.08 | 103.13 | 64B | Cherry Avenue | ||
| — | Buk Avenue | HOV - pouze výměna | ||||
| 66.08 | 106.35 | 66 | Citrus Avenue | |||
| 67.08 | 107.95 | 67 | Sierra Avenue | |||
| Rialto | 68.18 | 109.73 | 68 | Olše Avenue | ||
| 69.54 | 111.91 | 70 | Ayala Drive | |||
| 71.15 | 114.50 | 71 | Riverside Avenue | |||
| 71.82 | 115.58 | 72 | Pepper Avenue | |||
| San Bernardino | 72.84 | 117.22 | 73 | State Street, University Parkway | ||
| 74.02 | 119.12 | 74 |  I-215 – Barstow, Riverside | Přístup na západ k jihu I-215 je po výstupu 75B; bývalý I-15E; Výjezd I-215 46C | ||
| 75.09 | 120.85 | 75A | H Street | Podepsáno jako výjezd 75 na východ | ||
| 75.25 | 121.10 | 75B | Na I-215 na jih (SR 259 na jih) - Riverside | Přístup na východ je přes sjezd 75; I-215 severní výjezd 45A | ||
| 76.37 | 122.91 | 76 |  SR 18 na sever (Waterman Avenue ) | |||
| 77.87 | 125.32 | 78 | Del Rosa Avenue | |||
| 78.88 | 126.95 | 79 | Highland Avenue | |||
| 80.81 | 130.05 | 81 | SR 330 sever - Běžící pružiny, Velké medvědí jezero | |||
| Vysočina | 81.47 | 131.11 | 82 | Base Line Street | ||
| 82.38 | 132.58 | 83 | 5. ulice, Greenspot Road | |||
| Redlands | 84.49 | 135.97 | 84 | San Bernardino Avenue | ||
| 85.31 | 137.29 | 85 | I-10 – Los Angeles, Indio | Východ východ a vchod západ; podepsány jako východy 85A (východ) a 85B (západ); východní konec SR 210; I-10 východ 77B, západ 77C | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi
| ||||||
Viz také
Portál Kalifornie silnic
Portál většího Los Angeles
Portál Kalifornie silnic
Portál většího Los AngelesReference
- ^ Kalifornské ministerstvo dopravy. "Seznam tras státních nákladních vozidel". Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (Soubor XLS ) dne 30. června 2015. Citováno 30. června 2015.
- ^ A b C Kalifornské ministerstvo dopravy (červenec 2009). „Protokol mostů na státních silnicích“. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy.
- ^ „Proč se nový úsek dálnice 210 nenazývá Interstate 210?“. Tisková organizace. 16. září 2018. Citováno 24. března 2019.
- ^ https://www.redlandscommunitynews.com/project-to-add-two-more-lanes-to-sr-210-finally-ready-to-start/article_d941e5dc-5400-11ea-855a-d34b6df40e1b.html
- ^ „Článek 2 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad legislativních poradců. Citováno 6. února 2019.
- ^ Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Los Angeles, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 15. září 2017.
Federální správa silnic (25. března 2015). Národní dálniční systém: Riverside – San Bernardino, CA (PDF) (Mapa). Stupnice není uvedena. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 15. září 2017. - ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike & Adderly, Kevin (20. června 2012). „Co je to národní dálniční systém?“. Národní dálniční systém. Washington, DC: Federální správa silnic. Citováno 1. července 2012.
- ^ „Článek 2.5 kapitoly 2 oddílu 1“. Kalifornský zákon o ulicích a dálnicích. Sacramento: Kalifornský úřad zákonného zástupce. Citováno 6. února 2019.
- ^ Kalifornské ministerstvo dopravy (srpen 2019). „Oficiálně určené státní scénické dálnice a historické dálnice“ (XLSX). Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 15. září 2017.
- ^ Kalifornské ministerstvo dopravy; Kalifornská státní dopravní agentura (leden 2015). 2014 s názvem Dálnice, dálnice, stavby a další doplňky v Kalifornii. Sacramento: Kalifornské ministerstvo dopravy. p. 84. Archivovány od originál (PDF) dne 30. května 2015. Citováno 30. května 2015.
- ^ Minuty města odkazující na hovorový název.[mrtvý odkaz ]
- ^ Glendora Interchange[mrtvý odkaz ]
- ^ "Early California History" (PDF). Arboretum a botanická zahrada v okrese Los Angeles. Archivovány od originál (PDF) 24. prosince 2010. Citováno 9. září 2009.
- ^ „Depot Santa Anita“ (PDF). Caminos: Zpravodaj Historické společnosti Arcadia. Arcadia Historical Society. Červenec 2007. str. 5. Archivováno od originál (PDF) 8. června 2011. Citováno 9. září 2009.
- ^ Faigin, Daniel P. (12. ledna 2010). „Trasy 185–192“. Kalifornské dálnice. Daniel P. Faigin. Citováno 3. května 2010.[samostatně publikovaný zdroj ]
- ^ Faigin, Daniel P. (12. ledna 2010). „Trasy 105–112“. Kalifornské dálnice. Daniel P. Faigin. Citováno 3. května 2010.[samostatně publikovaný zdroj ]
- ^ A b Faigin, Daniel P. (12. ledna 2010). „Trasy 25–32“. Kalifornské dálnice. Daniel P. Faigin. Citováno 3. května 2010.[samostatně publikovaný zdroj ]
- ^ Okres 8. „Informační list o konektoru I-215 North SR 210/215“ (PDF). Kalifornské ministerstvo dopravy. Archivovány od originál (PDF) dne 17. listopadu 2009. Citováno 3. května 2010.
- ^ „Route 210 to Interstate 215 High-Speed Connectors, San Bernardino“. Vlády přidružené k San Bernardinu. 3. listopadu 2009. Archivovány od originál 6. října 2010. Citováno 18. října 2010.
- ^ Projekt I-215 [@ 215NEWS] (23. prosince 2011). „SKVĚLÉ ZPRÁVY! NB # I215 / WB # SR210 Connector now OPEN to dojíždějící! Jezděte a užívejte si!“ (Tweet) - prostřednictvím Cvrlikání.
- ^ Projekt I-215 [@ 215NEWS] (23. července 2012). „Skvělá zpráva! Konektor EB SR-210 na SB I-215 a SB Mt. Vernon Ave./27. Ulice na rampě jsou nyní otevřené!“ (Tweet) - přes Twitter.
- ^ A b Warring, KS (18. dubna 2008). „Výměny dálnice 210“ (PDF). Kalifornie očíslovaný výstupní jednotný systém. Kalifornské ministerstvo dopravy. Citováno 1. září 2014.
externí odkazy
Mapa trasy:
| Soubor KML (Upravit • Pomoc) |
