Dálnice Vieux Carré na nábřeží - Vieux Carré Riverfront Expressway

Ostruhovou trasu ve farnosti St. Charles v Louisianě viz Interstate 310 (Louisiana).

Značka Interstate 310

Dálnice Vieux Carré na nábřeží
Navržený koridor dálnice na dálnici Vieux Carré zvýrazněný červeně
Informace o trase
DějinyPlánované 1964–1969
Dálniční systém
  • Louisianský dálniční systém

The Dálnice Vieux Carré na nábřeží byl kontroverzní, většinou vyvýšený, nikdy nepostavený dálnice to by prořízlo Francouzská čtvrť (Vieux Carré) ze dne New Orleans, Louisiana. Od roku 1964 do roku 1969 byl také označen Mezistátní 310.

Popis trasy

Leták Rady Louisiany pro Vieux Carré proti navrhované zvýšené nábřežní rychlostní komunikaci v New Orleans, c. polovina šedesátých let.

Dálnice by se rozdělila Mezistátní 10 na výjezdu 237 (Elysian Fields Avenue - Louisiana Highway 3021 ) a běžet na jih podél Elysian Fields Avenue k řeka Mississippi. Tam by se otočil na jihozápad a utekl do bodu poblíž ulice Lafayette, kde by se rampy napojily na Most New Orleans Bridge (Americká dálnice 90 Business ). Rozšíření, nikdy není součástí Mezistátní dálniční systém, měl pokračovat na západ, aby se setkal s Earhart dálnice (Louisiana Highway 3139 ).

Malý kousek dálnice byl postaven jako šestipásmový, 690 x 98 stop dlouhý a široký (210 m × 30 m) tunel, pod Konferenční centrum Rivergate, Nyní Harrah's New Orleans Casino. Nyní se používá pro parkoviště s obsluhou.[1]

Dějiny

Louisianské dálniční oddělení (předchůdce Louisiana ministerstvo dopravy a rozvoje ) najal Robert Mojžíš jako konzultant v roce 1946 zkoumat provoz v New Orleans a navrhovat řešení. Jeho návrhy zahrnovaly 40 stop vysokou a 108 stop širokou dálnici, která vede 3,5 míle od silnice I-10 poblíž Elysian Fields Ave, po Elysian Fields na úrovni země až k nábřeží a pokračuje na jih, povýšen na most BR 90.[2] Nebylo přidáno do Mezistátní dálniční systém jako městská trasa v padesátých letech kvůli nedostatku finančních prostředků, ale do roku 1961 se uvažovalo o jejím přidání. Jedním z návrhů, jak získat počet kilometrů, bylo posunout Mezistátní 10 na nábřežní trasu, ale nakonec, v roce 1964, Mezistátní 420 obchvat Monroe byl odstraněn z mezistátního systému a počet najetých kilometrů přenesen do projektu Riverfront Expressway.[3] To bylo oficiálně přidáno do systému dálnic Interstate 13. října 1964 jako Interstate 310.[3]

Po široké místní opozici byla dálnice 22. srpna 1969 odstraněna z mezistátního systému.[4] Jeho kilometrový výkon byl částečně použit na nový jižní obchvat New Orleans -Mezistátní 410 —Který sám nebyl nikdy dokončen.

Viz také

Reference

  1. ^ „New Orleans @ SouthEastRoads“. Citováno 5. října 2014.
  2. ^ „Interstate 310“. Citováno 5. října 2014.
  3. ^ A b Weingroff, Richard (7. dubna 2011). „Druhá bitva o New Orleans: dálnice Vieux Carré na nábřeží (I-310)“. Dálniční historie. Federální správa silnic. Citováno 1. února 2012.
  4. ^ Souther, J. Mark. „New Orleans on Parade: Tourism and the Transformation of the Crescent City.“ Baton Rouge: Louisiana State University Press, 2013. s. 66-71.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata