Klasifikace nákladních vozidel - Truck classification

Tento článek je o klasifikaci komerčních nákladních vozidel. Klasifikace osobních automobilů a pickupů viz Klasifikace automobilů.
Další informace: Seznam typů nákladních vozidel

Klasifikace nákladních vozidel jsou obvykle založeny na maximální hmotnosti nákladního vozu, obvykle s použitím celková hmotnost vozidla (GVWR) a někdy také celková hmotnost přívěsu (GTWR) a může se v různých jurisdikcích lišit.

Spojené státy

Ve Spojených státech se klasifikace komerčních nákladních vozidel určuje na základě celkové hmotnosti vozidla (GVWR). Třídy se pohybují od 1–8.[1][2] Nákladní automobily jsou také klasifikovány širší skupinou Federální správa silnic (FHWA), která seskupuje třídy 1–2 jako lehká povinnost, 3–6 jako střední cloa 7–8 jako těžký provoz; A komerční řidičský průkaz (CDL) je obecně vyžadován pro provoz těžkých nákladních vozidel.[1][3][4] The Agentura na ochranu životního prostředí (EPA) má samostatný systém klasifikace emisí pro nákladní automobily.[1][5] The Úřad pro sčítání lidu Spojených států také přidělil klasifikace do svého nyní ukončeného průzkumu vozidel a použití (VIUS) (dříve Truck Inventory and Use Survey (TIUS)).[6]

Tabulka klasifikací GVWR v USA

Americká třída nákladních vozidelKlasifikace claVáhový limit [1][7]Příklady
Třída 1Lehký nákladní vůz0–6 7 000 liber (0–2 722 kg)Chevrolet Colorado / GMC Canyon, Ford Ranger, Honda Ridgeline FWD[8], Jeep Gladiator, Nissan Frontier, Toyota Tacoma
Třída 2aLehký nákladní vůz2,722–3,856 kg (6 001–8 500 liber)Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500, Ford F-150, Honda Ridgeline AWD[8][9][10], Nissan Titan, Beran 1500, Toyota Tundra
Třída 2bLehký / střední nákladní vůz8 501–10 000 liber (3 856–4 536 kg)Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500, Ford F-250, Nissan Titan XD, Beran 2500[8][9][10]
Třída 3Střední nákladní vůz10 001–14 000 liber (4 536–6 350 kg)Chevrolet Silverado / GMC Sierra 3500, Ford F-350, Ford F-450 (pouze vyzvednutí), RAM 3500

Isuzu NPR[11]

Třída 4Střední nákladní vůz14 001–16 000 liber (6 351–7 257 kg)Chevrolet Silverado 4500HD / mezinárodní CV, Ford F-450 (kabina podvozku), Beran 4500[8]

Isuzu NPR-HD,[11]

Třída 5Střední nákladní vůz16251–19500 liber (7258–8 845 kg)Chevrolet Silverado 5500HD / mezinárodní CV, Ford F-550, RAM 5500

Isuzu NRR[11], Freightliner Business Class M2 106, Kenworth T170, Peterbilt 325

Třída 6Střední nákladní vůz19 501–26 000 liber (8 846–11 793 kg)Chevrolet Silverado 6500HD / mezinárodní CV, Ford F-650, Freightliner Business Class M2 106, Mezinárodní MV[12], Kenworth T270, Peterbilt 330
Třída 7Těžký nákladní vůz26 791–33 000 liber (11 794–14 969 kg)Autocar ACMD[13], Freightliner Business Class M2 106, Ford F-750[14], Hino 338, International MV, Kenworth K370, Kenworth T370 a T440 / 470, Mack MD, Peterbilt 220 a 337/348
Třída 8Těžký nákladní vůz14 009 kg a víceAutocar ACX a DC; Freightliner Cascadia, Business Class M2 112, 118SD a EconicSD; Ford F-750; Hino XL8; Mezinárodní LT, HV a RH; Kenworth T680, T880 a W990; Mack Anthem, Žula, Pinnacle a TerraPro; Peterbilt 389[15]579 a 520; Western Star 4800, 4900 a 5700

Poznámky k hmotnostním třídám

Hodnocení „Ton“

Když byly lehké nákladní vozy poprvé vyrobeny ve Spojených státech, byly hodnoceny podle své užitečné kapacity v roce tun (např.1⁄2-, ​3⁄4- a 1 tuna). V průběhu doby se kapacita užitečného zatížení pro většinu tuzemských pickupů zvýšila, zatímco tituly tun zůstaly stejné. Nyní nepřesné hodnocení tónu se v současné době používá spíše k porovnání standardních velikostí než skutečných kapacit.[Citace je zapotřebí ]

To vedlo k podobné kategorizaci nákladních vozidel, i když se jejich kapacita užitečného zatížení liší. Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500, Ford F-150, Nissan Titan, Ram 1500 a Toyota Tundra se nazývají snímače „půl tuny“ (1⁄2-tón). Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500, Ford F-250 a Ram 2500 se nazývají „tříštvrťunové“ snímače. Chevrolet Silverado / GMC Sierra 3500, Ford F-350 a Ram 3500 jsou známé jako snímače „one ton“.[Citace je zapotřebí ]

Podobná schémata existují pro dodávky a SUV (např. 1tunový Dodge Van nebo a1⁄2-ton GMC Suburban), středně těžká nákladní vozidla (např1⁄2-ton Ford F-450) a některá vojenská vozidla, jako všudypřítomná dvojka a půl.

Třída 8

Nákladní vůz třídy 8 celková hmotnost vozidla (GVWR) je vozidlo, jehož GVWR přesahuje 33000 lb (14969 kg).[1][16] Tyto zahrnují přívěs k traktoru traktory a sklápěče o celkové hmotnosti soupravy GVWR nad 33 000 lb; takové nákladní vozy mají obvykle 3 nebo více náprav. Typická pětnápravová kombinace traktoru a přívěsu, nazývané také „částečně „nebo„ 18kolové vozidlo “je vozidlo třídy 8. Standardní přívěsy se liší délkou od 8 'kontejnerů po 57' dodávkové přívěsy, přičemž nejběžnější délkou je 53 'přívěs. Specializované přívěsy pro nadměrné náklady mohou být podstatně delší. Komerční provoz vozidla třídy 8 ve Spojených státech vyžaduje buď CDL třídy B pro nekombinovaná vozidla, nebo CDL třídy A pro kombinované vozy (tahače).

Kanada

Klasifikace vozidel se v jednotlivých provinciích v Kanadě liší, kvůli „rozdílům v předpisech o velikosti a hmotnosti, ekonomické aktivitě, fyzickém prostředí a dalších otázkách“.[17]:3 Zatímco několik provincií používá pro monitorování provozu vlastní klasifikační schémata, Manitoba, Ontario, Ostrov prince Edwarda a Saskatchewan přijali systém třídy 13 ze Spojených států Federální správa silnic —Někdy s úpravami, nebo v případě Ontaria, pro omezené účely.[17]:3–4[potřebuje aktualizaci ] Britská Kolumbie a Ontario také rozlišují mezi krátkou a dlouhou kombinací.[17]:3–4[potřebuje aktualizaci ] Ve zprávách o nehodách rozděluje osm jurisdikcí nákladní automobily podle GVWR přibližně do lehkých a těžkých tříd 4500 kg (9921 lb.).[17]:6

Evropská unie

V evropském systému Evropský řidičský průkaz jsou (mimo jiné) B pro auta, C pro nákladní automobily (nákladní automobily), D pro autobusy a jsou omezeny GVWR.

Rozděluje se na dva typy:

  1. přidání čísla do třídy označuje „odlehčené“ verze uvedené třídy.
  2. připojení písmene E umožňuje větší přívěsy (GTWR).

Tato klasifikace je víceméně podobná klasifikaci Mezinárodní řidičské oprávnění.

  • Třída B povoluje použití vozidel s GVWR nejvýše 3500 kg a přívěs s GTWR nepřesahující 750 kgnebo přívěs nad uvedený limit, pokud celková hmotnost vozu a přívěsu nepřesahuje 3500 kg (nebo 4250 kg po teoretickém a praktickém kurzu 7 hodin) .Tato vozidla jsou také běžně známá jako lehká užitková vozidla (Lehká užitková vozidla) a zahrnují Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter a Fiat Ducato.
  • Třída BE umožňuje přívěsy až 3500 kg GTWR při řízení vozidla třídy B.
  • Třída C1 zvyšuje limit GVWR na 7500 kg a přívěs GTWR nepřesahující 750 kg.
  • Třída C. odstraní limit GVWR, ale limit GTWR pro přívěs z 750 kg zůstává.
  • Třída C1E umožňuje vozidlo třídy B nebo C1 a přívěs větší než 750 kg GTWR, pokud kombinovaná celková hmotnost nepřesahuje 12000 kg.
  • Třída CE odstraňuje limit GTWR pro přívěsy při řízení vozidla třídy C.

Seznam typů nákladních vozidel

Galerie

  • Třída 1 Lehký provoz Toyota Tacoma

  • Třída 2 2001 Ford Exkurze 4 × 4 (GVWR: 8 600 liber (3,9 t)

  • Ford třídy 3 F-350

  • Třída 4 2008 Ford F-450 Pick-up 4 × 4 (GVWR: 14,500 liber (6,6 t))

  • Třída 5 2005 Chevy Kodiak 4 × 4 (GVWR: 17 500 liber (7,9 t))

  • Třída 6 2002 Ford F-650 vpředu (GVWR: 26000 lb)1989 Ford F-600 vzadu (GVWR: 20 200 liber (9,2 t)

  • Třída 7 Peterbilt 330 sklápěč.

  • Třída 8 Kenworthe Traktor W900 s rozloženou nápravou 48 stop (14,63 m) chladicí přívěs.

  • Western Star Traktor 6900XD.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Hmotnostní třídy a kategorie vozidel od amerického ministerstva energetiky
  2. ^ NTEA.com - Celková hmotnost vozidla (GVWR) podle třídy
  3. ^ Typy vozidel FHWA z amerického ministerstva dopravy
  4. ^ Klasifikace nákladních vozidel, Changingears.com, 28. března 2009, vyvoláno 9. dubna 2012
  5. ^ Klasifikace hmotnosti vozidla od Agentury pro ochranu životního prostředí Spojených států
  6. ^ „Inventář a průzkum vozidel - ukončeno“. Census.gov. 30. června 2015. Archivovány od originál 5. září 2015. Citováno 17. srpna 2015.
  7. ^ "Roundup modelu nákladního vozu třídy 3-4-5". Nextexitlogistics.com. 22. října 2014. Citováno 17. srpna 2015.
  8. ^ A b C d „Dodatek: Typy a třídy nákladních vozidel“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 22. července 2011. Citováno 12. března 2018.(archivováno)
  9. ^ A b „Specifikace Dodge Dakota 2005, spotřeba paliva a přehled“. Trend nákladních vozidel. 26. února 2007. Citováno 9. dubna 2012.
  10. ^ A b http://www.epa.gov/otaq/climate/regulations/420b10039.pdf
  11. ^ A b C „Dieselová nákladní vozidla řady Isuzu“. www.isuzucv.com. Citováno 6. června 2019.
  12. ^ GMC TopKick 4500[mrtvý odkaz ]
  13. ^ „Účelové nákladní vozy navržené předním výrobcem OEM určené pro těžké nákladní vozy“. Autocar Truck. Citováno 20. listopadu 2020.
  14. ^ Rik Hinton, dopravní oddělení v Idaho (22. prosince 2011), Program komerčního řidičského průkazu Idaho, Itd.idaho.gov, vyvoláno 9. dubna 2012
  15. ^ „Model 389 | Peterbilt“. www.peterbilt.com. Citováno 21. listopadu 2020.
  16. ^ „Pickup kabiny posádky mezinárodní třídy 7“. Trend nákladních vozidel. 26. února 2007. Citováno 9. dubna 2012.
  17. ^ A b C d Clayton, Alan; Montufar, Jeannette; Middleton, Dan; McCauley, Bill (27. – 31. Srpna 2000), „Proveditelnost nového systému klasifikace vozidel pro Kanadu“ (PDF), Severoamerická výstava a konference o monitorování cestování (NATMEC) 2000, archivovány z originál (PDF) 1. listopadu 2004, vyvoláno 9. srpna 2013, Kromě toho se charakteristiky loďstva mezi jednotlivými jurisdikcemi v jednotlivých zemích významně liší kvůli rozdílům v předpisech o velikosti a hmotnosti, ekonomické činnosti, fyzickém prostředí a dalších záležitostech. To vedlo k široké škále klasifikačních systémů vozidel, které používají dálniční agentury a městské úřady ve svých programech monitorování provozu.

externí odkazy