Hyundai Starex - Hyundai Starex

Hyundai Grand Starex
2018 Hyundai iLoad SE CRDi 2.5.jpg
Přehled
VýrobceHyundai Motor Company
Také zvanýHyundai H-1
Výroba1997 – dosud
ShromážděníJižní Korea: Ulsan (Závod Hyundai Motor Company Ulsan)
Egypt: Káhira (Ghabbour Group )
Alžírsko: Tiaret (TMC Group)
Indonésie: Bekasi (PT. Hyundai Indonesia Motor, závod Bekasi)
Malajsie: Rawang, Selangor (Hyundai Malajsie)
Krocan: Izmit (Hyundai Assan Otomotiv )[1]
Karoserie a podvozek
TřídaLehké užitkové vozidlo (M )
Styl těla4-dveře dodávka
4-dveře minibus
2-dveře vyzvednout (Libero)
RozloženíFR rozložení
Rozložení F4
Chronologie
PředchůdceHyundai Grace

The Hyundai Starex je lehká reklama, 4-dveře dodávka postavený Hyundai Motor Company v Jižní Korea a Indonésie od roku 1997.

Modely první generace byly v Evropě známé jako Hyundai H-1 a jako Hyundai H200 V Nizozemsku. Pro druhou generaci se australské a britské tržní modely prodávají jako Hyundai iLoad (nákladní verze), v Austrálii jako Hyundai iMax a Spojené království jako Hyundai i800 (verze pro stěhování osob). Evropské modely se odlišují jako Hyundai H-1 Cargo (nákladní verze) a Hyundai H-1 Travel (verze osobního pohybu). V Nizozemsku se tomu říká Hyundai H300, v Malajsii, pouze jako Hyundai Starex Royale s minivanem, zatímco verze H300 pro lidi se pohybuje pouze pro flotily.

První generace (A1; 1997–2007)

První generace (A1)
Hyundai H-1 přední 20070928.jpg
Hyundai H-1 (1999-2005)
Přehled
Také zvanýHyundai H-1
Hyundai H200
Hyundai Libero (pickup)
Hyundai Satellite
JAC Ruifeng (JAC Refine)
Výroba1997–2007
2002–2015 (Čína)
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře dodávka
4-dveře minibus
2-dveře vyzvednout (Libero)
RozloženíFR rozložení
Rozložení F4
PříbuznýMitsubishi Delica
Hyundai Porter
JAC Refine M5
Pohonná jednotka
Motor
Přenos6 rychlostí manuál
5 rychlostí manuál
4 rychlosti automatický
Rozměry
RozvorRV vůz / dodávka: 2810 mm (110,6 palce)
Jumbo Wagon / Van: 3080 mm (121,3 palce)
Délka4 695 mm (184,8 palce) –5 090 mm (200,4 palce)
Dodávka Hyundai H-1 vzadu
Hyundai H-1 MPV / minibus vzadu

Starex následoval Hyundai Grace (také známý jako H100) ve většině zemí. Stejně jako Hyundai Grace byla první generace modelu Starex řady A1 k dispozici v široké škále konfigurací, včetně minivan (MPV), minibus, dodávka, vyzvednout, taxi, a záchranná služba. Pro úplně první modely z roku 1997 používal odvozený 2,5 litr 4D56 8ventilový vznětový motor SOHC bez turba s výkonem 55 kW (75 k) a 142 N⋅m (105 lb⋅ft) při 2500 otáčkách za minutu. Tyto modely první generace byly zpočátku omezeny na prodej na domácím jihokorejském trhu, ale nakonec byly exportovány do řady zemí v jihovýchodní Asii a některých částech Evropy.

Pro modelový rok 1998 byl nabízen benzínový motor odvozený od Mitsubishi 4G64 108 kW (147 k) při 5250 ot./min. S točivým momentem 218 N⋅m (161 lb⋅ft) při 4000 ot./min. Naftový motor je nyní dodáván o něco silnější Mitsubishi odvozený přeplňovaný vznětový motor 4D56 bez mezichladiče s výkonem 62 kW (84 k) při 201 N⋅m (148 lb⋅ft) při 2000 otáčkách za minutu. K dispozici ve dvou úrovních výbavy, SVX a Club, a v řadě karosářských provedení (komerční dodávka a pick-up (Libero)). K dispozici byl také dlouhý rozvor (12místný) „Jumbo“ a krátký rozvor (sedmimístný a devítimístný) „RV“. Nejprve byly u tohoto modelu představeny luxusní prvky, jako je boční obložení spodní části karoserie s dvoubarevným lakovým nátěrem (SVX, Club), volitelně dvojité střešní okno (Club), boční obtisky „Tetris style“ (Club), chromované šikmé mřížky, rukojeť zadních výklopných dveří obal na otvírák (Club), krém moquette čalounění (Club), volitelně vyspělá hlavní jednotka s televizní obrazovkou a měničem CD na šest disků (Club) pro domácí modely, elektricky ovládaná okna a anténa (SVX, Club) a Aisin Seiki Co. čtyřstupňovou automatickou převodovku s ECT a spínač rychloběhu a různě tvarovaná „hvězdná“ 15palcová kola z lehké slitiny s odkrytými maticemi (Club). Z bezpečnostních důvodů také obsahuje diferenciál s omezeným prokluzem (LSD), protiblokovací systém (ABS) a na straně řidiče airbag. Tento model byl exportován do řady zemí a ukázal se jako velký hit na některých automobilových trzích, jako je Filipíny, kde byl v té době dovážen přes šedý trh. Získal okamžitou popularitu pro pohodlnou jízdu jako sedan, dostupnost automatické převodovky, rozsáhlý vnitřní prostor a silně posílená sedadla. Jeho hlavní výhodou bylo, že jeho cena byla nižší než u jeho dvojče, Mitsubishi Space Gear, přesto obsahuje více funkcí a továrního příslušenství, jako jsou přední střešní nosiče, nakladač horního koše a zadní žebřík. Pro následující rok na Filipínách byla verze s benzínovým motorem zrušena kvůli neobvykle vysoké spotřebě benzinu, ale stále k dispozici pro ostatní trhy.

Pro modelový rok 1999 získal výkonnější 8-ventilový přeplňovaný vznětový motor 2,5 SOHC s výkonem 63 kW (86 k) při 4000 ot / min a točivým momentem 170 N⋅m (130 lb⋅ft), nejpozoruhodnější vlastnost je doplněk odměrky kapoty pro přívod mezichladiče, různé barevné schéma čalounění, zatemněné B-sloupky (Club) a horní středový panel palubní desky s teplotou, výškoměr a kompas pro variantu 4x2 a 4x4 Club.

Modelová verze z let 2000 až 2002, známá také jako „tisíciletí“, si zachovává předchozí specifikace motoru, zatímco pro svůj domácí trh byla k dispozici Mitsubishi odvozené z 2 972 ccm 6G72 Plynový motor V6 s výkonem 145 kW (197 k) při 5000 ot / min a točivým momentem 278 N⋅m (205 lb⋅ft) při 4000 ot / min. Tento model obsahuje aktualizované vnější a vnitřní obložení pro modely SVX a Club, s funkcemi, jako jsou čiré reflektory s více reflektory a povrchová úprava koncových světel ve tvaru šperku, různě tvarovaný přední nárazník přes jezdce, obtisky „SVX“ předních dveří, černá a šedé barevné schéma interiéru s odolnějším čalouněním a různě stylizovaná kola z lehkých slitin pro modely SVX a Club.

Pro model 2003 až 2004 byla k dispozici výkonnější elektrárna, nový přeplňovaný vznětový motor 2,5 DOHC s 16 ventily s přímým vstřikováním common rail, který měl výkon 104 kW (141 k) a 360 N⋅m (270 lb⋅) ft) točivého momentu. Zachoval si vnitřní a vnější stylistické vlastnosti předchozího modelu a pro vyšší model Club získal novou digitální klimatizaci.

2007 Hyundai H-1 SV Cargo (verze facelift 2005)

V letech 2005 až 2007 bylo možné nabídnout mnohem více s novým předním panelem, s funkcemi, jako jsou hranaté oční světlomety, rozšířený nárazník, do kterého se vejdou nadměrné hranaté mřížky chladiče se třemi svislými chromovanými lištami a hranatými mlhovými světly. Novinkou byly také různě zakončená zadní koncová světla a nárazníky, integrovaná rádiová anténa, digitální počítadlo kilometrů a denní počítadlo kilometrů a (v závislosti na trhu) aktualizovaná multimediální hlavní jednotka s výklopnou obrazovkou namontovanou na strop. Motor byl Sírius 2,4litrový šestiválcový motor DOHC s 16 ventily MPi, který měl výkon 107 kW (143 k) při točivém momentu 192 N⋅m (142 lb carryft), přeplňovaný přeplňovaný vznětový motor 2,5 l DOHC se 16 ventily a přímým vstřikováním common rail motor, který měl výkon 104 kW (141 k) při točivém momentu 360 N⋅m (270 lb⋅ft) a 2,5litrový osmiventilový přeplňovaný motor SOHC s mezichladičem, který má výkon 63 kW (86 k) při 4000 ot./min a 170 N⋅m (130 lb⋅ft) točivého momentu, ale nyní s ATD. Interiér má vylepšené čalounění, řadu držáků nápojů umístěných na zadních sedadlech a snadno otíratelné a čisté pogumované rohože. Špičkové (zlaté) modely mají kožený interiér, stropní konzolu a imobilizér. Standardem jsou hliníkové prvky, dělená, sklopná sedadla, všechny funkce napájení, digitální ovládání klimatizace, bezklíčový vstup a DVD přehrávač se šesti reproduktory.

Pod tímto názvem se Starex vyrábí také v Číně JAC Upřesnit podle Anhui Jianghuai Automobile od března 2002 do roku 2015 na základě licence Hyundai. Je velmi úspěšný s tržním podílem asi 20 procent.[2] Od roku 2003 do roku 2008 postupně získala ocenění „Year's MPV“ a „The Best Official Car“ od roku 2004 do roku 2008. V roce 2007 získala ocenění „Nejlepší MPV“ a „Nejlepší MPV pro vládu“.[3] Refine je k dispozici s 2,0litrovým přeplňovaným nebo 2,4litrovým benzínovým motorem a 2,8litrovým přeplňovaným vznětovým motorem spojeným s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. V letech 2012, 2013 a 2015 dorazily varianty s benzinovým motorem o objemu 1,8 litru a přeplňovaným turbodmychadlem spolu s přeplňovaným motorem s objemem 1,9 litru a šestistupňovou manuální převodovkou pro naftu s objemem 1,8 a 1,9 litru.[4]

Hyundai Libero

Hyundai Libero vyzvednout verze Starexu řady A1

V letech 2000 až 2007 společnost Hyundai vyrobila a vyzvednout verze Starexu řady A1. Známý jako Hyundai Libero, mělo to nahradit Hyundai Porter v sestavě. Byly vybaveny 2,5 litry dieselový motor (v normálně nasáván a turbodmychadlem) nebo 3,0 litru Sigma benzín V6 a přišel v několika karosářských stylech, včetně vyzvednout a plochá postel. To bylo prodáváno v Nizozemsku jako Hyundai H300 Pickup.

Druhá generace (TQ; 2007 – dosud)

Druhá generace (TQ)
Dodávka Hyundai iMax (TQ-W) 2008-2010 01.jpg
Přehled
Také zvanýHyundai Grand Starex
Hyundai H-1
Hyundai H-1 Cargo
Hyundai H-1 iLoad
Hyundai H-1 iMax (Austrálie)
Hyundai H-1 Travel
Hyundai H300
Hyundai Huiyi
Hyundai i800
Hyundai Starex Royale (Malajsie)
Ram H100 Van / Wagon (Mexiko)[5]
Výroba2007 – současnost
Karoserie a podvozek
Styl těla4-dveře dodávka
4-dveře minibus
4-dveře dodávka
RozloženíFR rozložení
Rozložení F4
Pohonná jednotka
Motor2,4 l Theta II I4 MPi benzín
2,5 l 4D56 TCi I4 nafta
2,5 l A II CRDI VGT I4 nafta (D4CB)[6]
2,5 l A II CRDI WGT nafta
Přenos4-rychlostní automatický
5 rychlostí automatický
5 rychlostí manuál
6-rychlostní manuál (2012 – dosud)
Rozměry
Rozvor3200 mm (126,0 palce)
Délka5 125 mm (201,8 palce) (2007–2017)
5 150 mm (202,8 palce) (2018 - dosud)
Šířka1920 mm (75,6 palce)
Výška1925 mm (75,8 palce) (Vagón)
1935 mm (76,2 palce)
Pohotovostní hmotnost1832–2 265 kg (4 039–4 993 lb)
Hyundai H-1 iMax (Austrálie; před faceliftem)
Hyundai iLoad (Austrálie; před faceliftem)
Interiér
Hyundai i800 (UK; první facelift)

Pohonná jednotka

Vozidlo druhé generace bylo představeno jako Grand Starex s většími rozměry a mnohem silnějším motorem CRDi. Motor je 2,5litrový řadový čtyřválec CRDi, který poskytuje výkon 125 kW (168 k) při 3 800 ot./min. A točivý moment 392 N⋅m (289 lb⋅ft) mezi 2 000 a 2 500 ot./min.

V roce 2012 Hyundai mírně aktualizoval své vznětové motory pro britské a australské modely. Hlavní změnou je přidání nové šestistupňové manuální převodovky namísto staré pětistupňové jednotky, která zlepšuje oficiální spotřebu paliva o 0,5 litru na 100 km na 8,0 l / 100 km.

To však stojí za to, protože Hyundai vypustil z motoru turbodmychadlo s proměnnou geometrií ve prospěch méně účinného nastavení odpadního uzávěru, což má za následek podstatně nižší výkon a točivý moment než dříve.

Nová kombinace motor / manuální převodovka vyprodukuje oficiální hodnoty 100 kW a 343 Nm, což je pokles ze 125 kW / 392 Nm, i když nový model dosáhne svého nejvyššího točivého momentu dříve a dosáhne nízkých 1 500 otáček za minutu.

Pětistupňové automatické verze iLoad vznětový motor dosáhl podstatného zvýšení výkonu točivého momentu, přičemž motor si zachoval turbodmychadlo s proměnnou geometrií, ale nyní produkuje hodnoty 125 kW a 441 Nm (oproti 125 kW / 392 Nm).

Kompromisem je užší špičkové pásmo točivého momentu s maximem dostupným mezi úzkými 2 000 a 2 250 ot / min (dříve 2 000 a 2 500 ot / min)

Navzdory výraznému posílení poklesla nárokovaná kombinovaná spotřeba paliva ještě větším tempem než u manuálu, nyní se vrací na 8,8 l / 100 km (dříve 9,5 l / 100 km).

Regiony

Ve Velké Británii se model pro cestující prodává jako i800 a je k dispozici ve dvou variantách, SE a SE Nav, obě jsou k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou, oba s naftovým motorem 2,5 l CRDi. Panelová dodávka se prodává jako iLoad.

V Malajsii druhá generace Hyundai Starex byla zahájena v květnu 2008 s 11 místy.[7] V srpnu 2009 byl Starex aktualizován a nyní známý jako Hyundai Grand Starex Royale. Aktualizace zahrnovaly novou masku chladiče, zpětná zrcátka v barvě karoserie na rozdíl od černé, doplnění zadního stěrače čelního skla a nový systém střešní montáže do automobilu.[8][9] V červenci 2011 byl Starex znovu aktualizován. Změny tentokrát zahrnovaly přepracovanou chromovanou masku chladiče, přidání LED denních světel, boční lišty, přepracované přední a zadní nárazníky a nový zadní spoiler s integrovaným brzdovým světlem. Druhá řada sedadel získala otočnou funkčnost, sdružený přístroj byl přepracován a elektronický stabilizační program nebo ESP a navigační systém GPS se staly standardní výbavou. Tato aktualizace z července 2011 byla k dispozici v jediné variantě GLS s volitelným prémiovým balíčkem.[10][11] V březnu 2014 obdržel Starex v Malajsii další aktualizaci mřížky a nyní byl k dispozici ve dvou variantách: Base a Deluxe.[12] Pro rok 2017 dostal Starex ještě další přepracovanou přední část, která zahrnovala přepracovanou přední masku a přední nárazník. Aktualizace také přinesla revidované boční obložení, lesklé zadní obložení zadních zadních světel a revidovaný zadní nárazník s výřezy výfuku.[13][14] Během mezinárodního autosalonu v Kuala Lumpur v roce 2018 nebo KLIMS byl Starex facelifted. Facelift však sestával pouze z nového designu přední části a nyní byl k dispozici s jedinou variantou Executive.[15] Hyundai Starex druhé generace byl poprvé uveden na trh v Malajsii v květnu 2008 a následně obdržel 5 aktualizací v srpnu 2009, červenci 2011, březnu 2014, prosinci 2016 a v listopadu 2018.

Na Filipínách se Starex nazývá Hyundai Grand Starex. Grand Starex byl uveden na trh v prosinci 2007 pro model 2008 se 4 novými variantami. GL (10místný a 12místný, oba s manuální převodovkou), GLS (10místný, s pětistupňovou automatickou převodovkou) a také Top-of-the-Line Gold (10místný). V roce 2014 společnost Hyundai Philippines vydala Grand Starex Platinum, výkonnější třídu. Grand Starex je jedním z nejprodávanějších dodávkových automobilů na Filipínách

V Indonésii je druhá generace modelu Hyundai Starex k dispozici jako Hyundai H-1, a byl představen v roce 2008 a má tři možnosti: GLS, Elegance a XG. Zpočátku byly pro H-1 k dispozici pouze benzínové motory. Dieselové motory se objevily v únoru 2010, kdy se společnost Hyundai rozhodla vyrábět H-1 v Indonésii pro trh ASEAN.[16][17]

V Thajsku je Hyundai Starex druhé generace uváděn na trh jako Hyundai H-1. Dodává se ve třech variantách, Touring, Executive a Deluxe. Všechny mají 12 sedadel. Výkonný a Deluxe byl označen jako „Maestro“ až do drobné změny v roce 2011. Facelift H-1 byl spuštěn v Thajsku v srpnu 2018. [18]

Varianta „VIP“ Grand Starex je založena na H-1. Mezi jeho funkce patří sedm sedadel se sedadly „Double VIP“ v druhé řadě, která mohou elektricky ovládat sklon sedadel a podporu nohou, a 19palcový televizor a DVD přehrávač. Jsou k dispozici na konci roku 2010.[19] Na konci roku 2012 byl Grand Starex „Premium“ k dispozici s posuvnými sedadly „Double Super VIP“ ve 2. řadě a DVD přehrávačem s menší 10,2palcovou obrazovkou.[20]

Facelift (2018-současnost)

Hyundai dal druhý facelift do Grand Starex v Jižní Koreji, který měl nové modely Urban a Limousine. Má design kaskádové mřížky, ale má rozdíly v designu interiéru. Standardní verze používá stejný kokpit jako starý model, zatímco verze Urban má plovoucí dotykový displej a čtyřramenný volant jako většina vozidel Hyundai.[21] U vozidla jsou také revidovány speciální možnosti vozidla (sanitka, školní služba, kempování).[22] U modelů s pravostranným řízením se aktualizuje pouze exteriér. Interiér zůstává nezměněn.[23][24][25]

  • Hyundai Grand Starex Urban (druhý facelift; korejský)

  • Hyundai i800 (druhý facelift)

  • Hyundai i800 (druhý facelift)

Ocenění a uznání

  • Nejlepší velké MPV - CIMB Autoworld Car of the Year Awards 2010[26]

Reference

  1. ^ „Hyundai. Hyundai v Turecku“. Car-cat.com. Citováno 2010-10-08.
  2. ^ „Vítejte v Anhui!“. Apps.ah.gov.cn. 2006-08-28. Archivovány od originál dne 07.07.2011. Citováno 2010-10-08.
  3. ^ „JAC Motors - koordinace rovnováhy a snaha o dokonalost“. Jacen.jac.com.cn. Archivovány od originál dne 13. 2. 2009. Citováno 2010-10-08.
  4. ^ „JAC Upřesnit specifikace“.
  5. ^ „Dodge presenta el H100 Van 2010“. Autocosmos.com. 2009-10-01. Citováno 2011-09-08.
  6. ^ „Nová motorová nafta d4cb euro-4 kompletní sestava (dlouhá) od výrobce Mobis pro Hyundai Grand Starex / H-1 / iLoad / rok 2007–12“. Korea Motors. Citováno 2018-08-24.
  7. ^ Jin, Eu (2008-05-29). „Hyundai Starex - nové luxusní MPV ve městě“. Autoworld.com.my. Citováno 2018-12-30.
  8. ^ „Hyundai Grand Starex Royale dostává novou masku chladiče!“. Paul Tan's Automotive News. 2009-08-10. Citováno 2018-12-30.
  9. ^ TheGunner (10.08.2009). „Nový vzhled modelu Hyundai Grand Starex Royale“. Autoworld.com.my. Citováno 2018-12-30.
  10. ^ „Hyundai Grand Starex Royale 2011 - další souprava a plyš“. Paul Tan's Automotive News. 2011-07-27. Citováno 2018-12-30.
  11. ^ Kon (2011-07-27). „Hyundai Grand Starex Royale aktualizován pro rok 2011“. Autoworld.com.my. Citováno 2018-12-30.
  12. ^ „GALERIE: Hyundai Sports Series a nové MPV Starex“. Paul Tan's Automotive News. 2014-03-27. Citováno 2018-12-30.
  13. ^ Ho, Zachary (2016-11-24). „Hyundai Grand Starex Royale pro Malajsii dostane facelift“. Autoworld.com.my. Citováno 2018-12-30.
  14. ^ „Facelift Hyundai Grand Starex Royale 2017 - RM169k“. Paul Tan's Automotive News. 2016-11-23. Citováno 2018-12-30.
  15. ^ „KLIMS18: Hyundai Grand Starex facelift zahájen v Malajsii - 2,5 litrový turbodiesel, od RM 148 888“. Paul Tan's Automotive News. 2018-11-23. Citováno 2018-12-30.
  16. ^ [1] „Hyundai vyrábí H-1 v Indonésii.
  17. ^ [2] „Indonésie má pro Hyundai potenciál.
  18. ^ „Facelift Hyundai Grand Starex zahájen v Thajsku“. Paul Tan's Automotive News. 2018-08-15. Citováno 2018-12-30.
  19. ^ „Nový Hyundai Grand Starex VIP“. Motorové drobnosti. 2010-11-22. Citováno 2013-03-11.
  20. ^ „Hyundai in Thailand International Motor Expo 2012“. Motorové drobnosti. 2012-11-28. Archivovány od originál dne 29. 05. 2016. Citováno 2013-03-11.
  21. ^ „Facelift Hyundai Grand Starex 2018 oficiálně odhalen - novinky z automobilového průmyslu“. AutoIndustriya.com. 2017-12-21. Citováno 2018-11-11.
  22. ^ „캠핑카 - 그랜드 스타 렉스 Speciální vozidlo - 전체 모델 | 현대 자동차“. HYUNDAI MOTORY (v korejštině). Citováno 2018-11-11.
  23. ^ „GIIAS 2018: Facelifted Hyundai Grand Starex, H-1 MPV“. Paul Tan's Automotive News. 2018-08-09. Citováno 2018-12-30.
  24. ^ „Hyundai Grand Starex facelift zahájen v Thajsku“. Paul Tan's Automotive News. 2018-08-15. Citováno 2018-12-30.
  25. ^ „KLIMS18: V Malajsii byl spuštěn facelift Hyundai Grand Starex - 2,5litrový turbodiesel, od 148 888 RM“. Paul Tan's Automotive News. 2018-11-23. Citováno 2018-12-30.
  26. ^ Kon (2011-07-27). „Hyundai Grand Starex Royale aktualizován pro rok 2011“. Autoworld.com.my. Citováno 2018-12-30.

externí odkazy

Hyundai časová osa silničních vozidel, severoamerický trh, 1984 – současnost
Typ198090. léta2000s2010s20. léta 20. století
45678901234567890123456789012345678901
SubkompaktníGrand i10(M)Grand i10(M)
VynikatVynikatPřízvukPřízvukPřízvukPřízvukPřízvuk
KompaktníPoník(C)ElantraElantraElantraElantraElantraElantraElantra
Elantra TouringElantra GT(C + USA)Elantra GT(C + USA)
Sportovní kompaktníScoupeTiburonTiburonVeloster(C + USA)Veloster(C + USA)
Střední velikostIoniq
Hvězdný(C)SonátaSonátaSonátaSonátaSonátaSonátaSonátaSonáta
XGÁzerbájdžánÁzerbájdžán(C + USA)
KupéGenesis Coupe(C + USA)Genesis
Plná velikostGenesis(C + USA)Genesis(C + USA)
Equus(C + USA)
Crossover SUVMísto(C + USA)
Kona(C + USA)
Creta(M)
TucsonTucsonTucson
Santa FeSanta FeSanta Fe SportSanta Fe
VeracruzSanta Fe (LWB / XL)Palisáda
MinivanEntourage
dodávkaStarex(M)
Legenda
  •      (C) Vozidla výhradně pro Kanadu
  •      (M) Vozidla exkluzivně pro Mexiko
  •      (C + USA) Vozidla výhradně pro Kanadu a USA, pouze v roce 2014 a později