Linka Akhaura – Laksam – Chittagong - Akhaura–Laksam–Chittagong line

Linka Akhaura – Laksam – Chittagong
আখাউড়া-লাকসাম-চট্টগ্রাম লাইন
Přehled
PostaveníProvozní
MajitelBangladéšská železnice
Národní prostředíBangladéš
TerminiAkhaura
Chittagong
Stanice39
Dějiny
Otevřeno1895–98
Technický
Počet stop2/ 1
Rozchod1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo

The Linka Akhaura – Laksam – Chittagong je železniční trať spojující Akhaura a Chittagong, přes Laksam v Bangladéši. Existují odbočky z Laksamu do Chandpur a Noakhali. Tato linka spadá pod jurisdikci Bangladéšská železnice.

Dějiny

V reakci na poptávku pěstitelů čaje Assam po železničním spojení do Chittagong port, Assam Bengálsko železnice zahájena výstavba železniční trati na východní straně Bengálsko v roce 1891. Mezi nimi je 150 kilometrů dlouhá trať Chittagong a Comilla byla uvedena do provozu v roce 1895. Úsek Comilla-Akhaura-Kulaura-Badarpur byl otevřen v letech 1896–1898 a nakonec rozšířen na Lumding v roce 1903.[1][2][3] Dne 1. ledna 1906 byla Bengálská železniční společnost sloučena s Bengálskou železnicí Assam.

Laksam-Noakhali odbočka

The Laksam-Noakhali linka je železniční trať spojující Laksam, Comilla a Noakhali. Tato linka je také pod jurisdikcí Bangladéšská železnice. Část Laksam - Noakhali byla postavena společností Bengal Railway v roce 1903.

Cox's Bazar a odkazy na Gundum

Stavba železniční trati z Dohazari na Cox's Bazar bylo zahájeno. Poté se navrhuje rozšíření na Gundum na Bangladéš –Myanmar hranice pro propojení s Myanmarské železnice jako část Trans-asijské železnice.[4][5][6]

Agartala odkaz

Indické železnice staví 14 kilometrů dlouhou (8,7 mil) trať z křižovatky Agartala do Akhaury přes Gangasagar v Bangladéši naproti oblasti Belabor-Gazaria v jihozápadní Agartale. Agartala je 1650 km (1030 mi) z Kalkaty přes Guwahati, zatímco vzdálenost mezi Agartalou a Kalkatou přes Bangladéš je jen asi 500 km (310 mi).[7][8]

Vývoj

Z celkové délky 321 kilometrů (199 mil) mezi Dhákou a Chittagongem je pouze 102 kilometrů (63 mi) dvoukolejných a nesousedících. Snaží se o to, aby byla celá délka dvoukolejná.[9]

V roce 2017 byla podepsána dohoda s čínskými dodavateli o zdvojkoľajnění a opětovném přepojení železniční tratě na Indický rozchod. 2, 5 miliardy z celkových nákladů 3, 1 miliardy taka má být poskytována jako pomoc čínskou vládou.[10]

Vlaky

Patnáct vlaků denně odjíždí z nádraží Chittagong do různých částí země: Paharika, Jalalabad a Udayan Express pro Sylhet, Sagarika a Meghna pro Chandpur, Karnaphuli, Dhaka Mail a Turna Nishita pro Dhaka, Godhuli pro Dhaka, Nasirabad pro Bahadurabad, Dhaka mail pro Dháku a Pahariku a dva kyvadlové vlaky na univerzitu Chittagong.[11] Existují meziměstské vlaky a odjezdy vlaků Mail / Express z Akhaury do jiného města. Například Bijoy Express, Mohanagar Express, Paharika Express, Turna, Udayan Express a Upakul Express. Chattala Express, Chittagong Mail, Comilla Commuter, Dhaka Express, Jalalabad Express, Karnafuli Express, Mymenshing Express, Surma Mail, Sylhet Commuter, Titas Commuter.[12]

Reference

  1. ^ Fida, Quazi Abul (2012). "Železnice". v Islám, Sirajule; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: National Encyclopedia of Bangladesh (Druhé vydání.). Asijská společnost Bangladéše.
  2. ^ Zpráva o správě severovýchodní Indie. Publikace Mittal. 1984. str. 46.
  3. ^ S.N. Singh; Amarendra Narain; Purnendu Kumar. „Sociálně ekonomické a politické problémy pracovníků čajové zahrady: Studie Assama, publikováno 2006, ISBN 81-8324-098-4“. str. 105. Mittal Publications, Nové Dillí. Citováno 16. prosince 2011.
  4. ^ „Práce na železniční trati v Bangladéši začínají“. Demokratický hlas Barmy. Archivovány od originál dne 3. července 2011. Citováno 12. prosince 2011.
  5. ^ „Železnice spojující Cox Bazar“. Daily Star. 15. srpna 2010. Citováno 23. prosince 2011.
  6. ^ „Projekt transasijské železnice se konečně rozběhl“. Daily Star. 7. února 2009. Citováno 23. prosince 2011.
  7. ^ „Železniční spojení“. The Telegraph. 8. května 2011. Citováno 23. prosince 2011.
  8. ^ „Indie schvaluje nové železniční spojení s Bangladéšem“. Dva Circles.net. Citováno 23. prosince 2011.
  9. ^ „Double Tracking Laksam to Chinki Astana“. Poradenská služba k projektu rozvoje železnice Dhaka-Chittagong. 12. srpna 2008. Archivovány od originál dne 26. dubna 2012. Citováno 23. prosince 2011.
  10. ^ http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/double-track-to-chittagong.html
  11. ^ „Špatná policie vede k loupeži ve vlacích“. Daily Star. 6. června 2007. Citováno 23. prosince 2011.
  12. ^ „Jízdní řád vlaku Akhaura“. Novinky Teletalk. 24. září 2019. Citováno 24. září 2019.

externí odkazy