Neúnavný (1799) - Indefatigable (1799) - Wikipedia

Tento článek je o britské lodi v soukromém vlastnictví. Pro lodě britského námořnictva s názvem „Indefatigable“ viz HMS neúnavný.

Dějiny
Velká Británie
Majitel:Atty & Co.[1]
Stavitel:Ing. Eskdale, Whitby[2]
Spuštěno:1799
Osud:Spálen na vodorovné linii v roce 1815
Obecná charakteristika [2]
Tun Burthen:549 nebo 550[3] (bm )
Délka:39 m
Paprsek:31 ft 8 v (10 m)
Pohon:Plachta
Vyzbrojení:
  • 1800: 10 x 6-pounder zbraně[4]
  • 1804: 18 zbraně
  • 1812: 10 zbraně
Poznámky:Trup opláštěný mědí

Neúnavný byla čtvercová zmanipulovaná třípodlažní obchodní loď se třemi stožáry zahájená v roce 1799 ve Whitby pro společnost James Atty & Co. pro obchod v Západní Indii. V roce 1804 sloužila jako ozbrojená obranná loď a dobyla kupce, kterého zajal lupič. Byla transportérem v britské invazi 1805–1806 do Kolonie holandského mysu. Dvakrát transportovala trestanci do Austrálie; na první cestě byla pronajata Britům Východoindická společnost (EIC). Upálila na vodorovnou čáru v roce 1815.

Kariéra

Neúnavný Strávila 11 let jako transport, nejprve vyplula z Londýna a pak z Korek. Níže uvedená data jsou z Lloyd's Register; bylo to jen tak přesné, jak si to majitelé lodí zvolili.

RokMistrMajitelObchodPoznámky
1800J. BrownAtty & Co.Londýnská doprava10 × 6-pounder zbraně
1801J. BrownAtty & Co.Londýnská doprava10 × 6-pounder zbraně
1802J. BrownAtty & Co.Londýnská doprava10 × 6-pounder zbraně
1803J. BrownAtty & Co.Londýnská doprava10 × 6-pounder zbraně
1804J. BrownAtty & Co.Londýnská doprava
1805J. BrownAtty & Co.Korek doprava

Po obnovení válka s Francií počátkem roku 1803 se v Británii vyvinul koncern Napoleonova plánovaná invaze do Spojeného království. Reakce britské vlády měla mnoho podob, včetně reaktivace Fencible pluky a Sea Fencibles, program výstavby Martello Towers podél pobřeží Británie a Irska a uvedení řady ozbrojených obranných lodí do provozu.

Britové Východoindická společnost v listopadu hlasovalo o upisování 10 000 tun (bm) ozbrojených transportů na ochranu pobřeží Velké Británie. Plavidla existovala, ale ne EIC, obchodníci, kteří by dostali upgrade ve výzbroji a kteří by jako kapitána dostali námořního důstojníka. Plavidla byla: Albion, Anacreon, Atlas, Aurora, Chapman, Čelenka, Duckenfield, Helder, Neúnavný, Lord Forbes, Lord Nelson, Norfolk, Vzor, Perseus, Robert, Sir Alexander Mitchell, Suffolk, a Triton.[3]

Dne 21. listopadu 1803 Neúnavný, 550 tun (bm) a 18 děl, čekala na označení své stanice. Dne 10. dubna 1804 ozbrojené transporty Neúnavný, Albion, a Duckingfield, bylo jim nařízeno, aby u St Helen udržovaly stráž tam HMSKrálovna mohl jim ulevit. V červnu Neúnavný doprovázené konvoje.[3]

Dne 20. června zajat lupič se 16 děly MelcombeLangrish, pán, as Melcombe plul z Weymouth do Londýna. Neúnavný znovu zachycen Melcombe druhý den a poslal do Portsmouthu.[5] Neúnavný byl pod velením velitele George Andrewse.[6]

12. července Neúnavný odešel ze Spitheadu do Hullu. Vrátila se do Downs z Hullu 29. srpna.[3]

Na konci roku 1804 nebo v roce 1805 námořnictvo vrátilo ozbrojené obranné lodě jejich majitelům.

Další, Neúnavný bylo jedním z transportních plavidel, která byla součástí expedice pod vedením generála sira David Baird a admirál pane Domů Riggs Popham který by v roce 1806 zachytil Dutch Cape Colony.

Viz také: Přepravní plavidla pro britskou invazi do nizozemské Cape Colony (1805 - 1806)

Dne 21. března 1806 odplula s 16 dalšími transporty v konvoji do Velké Británie s invalidními a nizozemskými vězni. Nově zajatý a uveden do provozu HMS Volontaire za předpokladu jejich doprovodu.

RokMistrMajitelObchodPoznámky
1806J. BrownAtty & Co.Přeprava korku
1807J. BrownAtty & Co.Přeprava korku
1808J. BrownAtty & Co.Přeprava korku
1809J. BrownAtty & Co.Přeprava korku
1810J. BrownAtty & Co.Přeprava korku
1811J. Brown
J. Cross		Atty & Co.Přeprava korku10 zbraní
1812J. CrossAtty & Co.Londýnská doprava
V řece		10 zbraní
1812J. CrossAtty & Co.Londýn-Nový Jižní Wales10 zbraní

Odsouzený transport

Neúnavný byla pod listinou EIC a pod velením Johna Kříže, když 4. června 1812 opustila Anglii, kolem ještěrka 7. června.[7] Odplula spolu s Potulný zpěvák a dosáhli Rio de Janeiro 29. července. Tam se připojili k Arcivévoda Charles, který přepravoval odsouzené z Irska, také pro Port Jackson. Tři plavidla opustila Rio 11. srpna, ale Arcivévoda Charles následující den se rozešli. Šest dní poté, co opustili Rio, se vichřice oddělila Potulný zpěvák a Neúnavný.

Dorazila k Hobart Town dne 19. října.[7] Neúnavný odešla s 200 odsouzenými a ona přistála na 199, z nichž jeden zemřel na cestě.[8]

Neúnavný opustil Hobart Town a dorazil Port Jackson 6. prosince. Opustila Port Jackson dne 7. ledna 1813 směřující do Anglie.[9] Dorazila k Pelerína 6. srpna,[7] Neúnavný byla v Kantonu, kde naložila skromný náklad čaje a žádné textilie.[10] Z mysu se plavila Svatá Helena, kam dorazila 5. září. Zřejmě neopustila Svatou Helenu až do 1. března 1814, ale poté 19. května dorazila do Blackwallu.[7]

Při své druhé cestě odsouzeného pod velením Matthewa Bowlese Neúnavný opustil Anglii v roce 1814. Odplula přes Rio de Janeiro a dorazil do Port Jacksonu 26. dubna.[11] Přepravila 200 odsouzených mužů, z nichž dva při cestě zahynuli.[8] Neúnavný opustil Port Jackson 13. července směřující do Bengálsko.[9]

Osud

Zatímco ukotven v Batavia (nyní Jakarta), Neúnavný byl při nehodě 23. října 1815 upálen na vodorovné linii a prohlášen za úplnou ztrátu.[12] Ztratil se také její náklad.[13]

Citace a reference

Citace

  1. ^ Hackman (2001), str. 235.
  2. ^ A b Weatherill (1908), str. 100.
  3. ^ A b C d Námořní databáze.
  4. ^ Lloyd's Register (1800)
  5. ^ Lloydův seznam №4465.
  6. ^ „Č. 15935“. London Gazette. 8. července 1806. str. 861.
  7. ^ A b C d Britská knihovna: Neúnavný.
  8. ^ A b Bateson (1959), str. 327.
  9. ^ A b „Příchod plavidel do Port Jackson a jejich odjezd“. Australský městský a venkovský deník, sobota 3. ledna 1891, s. 16. Citováno 18. června 2012.
  10. ^ Archiv ročenky pro jihoafrické dějiny (1961), str. 271.
  11. ^ Bateson (1959), str. 290–1.
  12. ^ Bateson (1959), str. 54.
  13. ^ Lloydův seznam №5050.

Reference

  • Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě. Brown, Son & Ferguson. OCLC  3778075.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.
  • Weatherill, Richard (1908). Starověký přístav Whitby a jeho přeprava. Whitby: Horne and Son.