Samuel Cunard - Samuel Cunard - Wikipedia

Vážený pane

Samuel Cunard, Bt
SamuelCunard.jpg
narozený(1787-11-21)21. listopadu 1787
Halifax, Nové Skotsko
Zemřel28.dubna 1865(1865-04-28) (ve věku 77)
Kensington, Londýn, Anglie
obsazeníLodní doprava magnát

Sir Samuel Cunard, 1. Baronet (21 listopadu 1787-28 dubna 1865), byl britský-kanadský Lodní doprava magnát, narozen v Halifax, Nové Skotsko, který založil Cunardova čára. Byl synem pána tesař a dřevo obchodník kdo uprchl z americká revoluce a usadil se v Halifaxu.[1]

Rodina a časný život

Samuel Cunard byl druhým synem Abraham Cunard (1756–1824), a kvaker a Margaret Murphy (1758-1821),[2] A římský katolík. Cunardové byli a kvaker rodina, která původně pocházela Worcestershire, v Británii, ale byli nuceni uprchnout do Německa v 17. století kvůli náboženské pronásledování, kde vzali jméno Kunders. Pra-pradědeček Samuela Cunarda byl barvíř v Crefeld tam, ale emigroval do Pensylvánie v roce 1683. V Americe přijali jméno Cunrads. Později si někteří jeho potomci, včetně jeho dědečka Samuela, změnili jméno na Cunard. Abraham Cunard byl a Loajální do britské koruny a přestěhoval se do Halifax v roce 1783, po americká revoluce. Oženil se s Margaret Murphyovou, další loajalistkou emigrant ten rok. Margaretina rodina pocházela z Irska a do Halifaxu přišla z Jižní Karolína.[3][4] Abraham a Margaret měli devět dětí, dvě dívky a sedm chlapců (William 1789-1823, Samuel 1787-1865, Edward 1798-1851, Joseph 1799–1865, John, Thomas a Henry).[5][6][7]

Abraham Cunard byl tesařský mistr, který pracoval pro britskou posádku v Halifaxu a stal se bohatým vlastníkem půdy a obchodníkem se dřevem.[5] Vlastní obchodní dovednosti Samuela Cunarda byly patrné již v jeho mladistvém věku: řídil své vlastní obchod se smíšeným zbožím ze zásob, které získal v rozbitých partiích na aukci přístaviště. Později se připojil ke svému otci v rodinném dřevařském podnikání, které se rozšířilo do investic do námořní dopravy.[2]

Dospělost a kariéra

Během Válka roku 1812, Cunard se přihlásil ke službě u 2. praporu Halifaxský pluk milice a zvedl se k hodnosti kapitána. Zastával řadu veřejných funkcí, například dobrovolné hasiče a maják komisaře a udržoval si reputaci nejen chytrého podnikatele, ale také čestného a velkorysého občana.[2]

Cunard byl velmi úspěšným podnikatelem v lodní dopravě v Halifaxu a jedním ze skupiny dvanácti jednotlivců, kteří ovládali záležitosti Nového Skotska. Zajistil smlouvy s poštovními balíčky a poskytl hlídkové plavidlo pro provincii. Cunard diverzifikoval dřevařský a přepravní podnik své rodiny investicemi do lovu velryb, dovozu čaje a těžby uhlí, jakož i do Halifax bankovní společnost a Shubenacadie Canal. Velrybářské lodě, poslané daleko do jižního Atlantiku, málokdy přinesly zisk.[2] Koupil velké množství půdy Ostrov prince Edwarda, v jednom okamžiku vlastnil sedminu provincie, což ho zahrnovalo do vleklých sporů mezi nájemníky na ostrově a nepřítomnými majiteli, kteří většinu vlastnili.[8][2]

Parníky

Viz také: pt: Lista de navios da Cunard Line
Socha sira Samuela Cunarda v říjnu 2006 byla postavena Halifax, Nové Skotsko.[2]

Cunard nejprve opatrně experimentoval s párou a stal se zakládajícím ředitelem společnosti Halifax Steamboat Company, která v roce 1830 postavila první parník v Novém Skotsku, dlouholetý a úspěšný SS Sir Charles Ogle pro Trajektová doprava z Halifaxu do Dartmouthu.[2] Cunard se stal prezidentem společnosti v roce 1836 a zařídil parní energii pro svůj druhý trajekt, Boxer v roce 1838.[9] Cunard v roce 1831 vedl investory Halifaxu, aby se spojili s obchodem v Quebecu a postavili průkopnickou oceánskou parník Royal William běžet mezi Quebecem a Halifaxem. Ačkoli Royal William narazil na problémy poté, co ztratil celou sezónu kvůli cholera karantény, získal Cunard cenné zkušenosti s provozováním parníku. Uvedl do provozu pobřežní parník s názvem Pochohontas v roce 1832 za poštovní službu na ostrov prince Edwarda a později koupil větší parník Cape Breton rozšířit službu.[10]

Cunardova zkušenost s provozem parníku, s pozorováním rostoucí železniční sítě v Anglii, ho povzbudila, aby prozkoumal vytvoření transatlantické flotily parníků, která by pravidelně překračovala oceán, když vlaky překračovaly pevninu. V roce 1837 odešel do Velké Británie hledat investory. Založil společnost s několika dalšími podnikateli, aby se ucházel o práva provozovat transatlantický poštovní služba mezi Velkou Británií a Severní Amerikou. To bylo úspěšné ve své nabídce, společnost se později stala Cunard Steamships Limited.

V roce 1840 se první parník společnosti, Britannia, vyplul z Liverpool na Halifax, Nové Skotsko a dále Boston, Massachusetts s Cunardem a 63 dalšími cestujícími na palubě, což znamenalo začátek pravidelné osobní a nákladní dopravy. Cunardova společnost, která si vytvořila dlouhou bezchybnou pověst rychlosti a bezpečnosti, učinila zaoceánské parníky úspěchem tváří v tvář mnoha potenciálním rivalům, kteří ztratili lodě a bohatství. Cunardovy lodě se osvědčily, ale jejich vysoké náklady do roku 1842 Cunarda osedlaly těžkými dluhy,[Citace je zapotřebí ] a musel uprchnout do Anglie před věřiteli v Halifaxu.[Citace je zapotřebí ] V roce 1843 však Cunardovy lodě vydělávaly dost na to, aby splatily jeho dluhy a začaly vydávat skromné, ale rostoucí dividendy. Cunard rozdělil svůj čas mezi Nové Skotsko a Anglii, ale stále více nechal své operace ve Skotsku v rukou svých synů Edwarda a Williama, protože obchod ho přitahoval k tomu, aby trávil více času v Londýně.[11]

Cunard podnikl zvláštní výlet do Nového Skotska a Nového Brunswicku v roce 1850, kdy byl jeho bratr Joseph Cunard Dřevařské a přepravní podniky v New Brunswicku se zhroutily v bankrotu, který vyřadil až 1000 lidí z práce. Cunard si vzal půjčky a osobně garantoval všechny dluhy svého bratra v Novém Skotsku, New Brunswicku a Bostonu. Joseph Cunard se přestěhoval do anglického Liverpoolu, kde mu Samuel pomohl obnovit jeho zájmy v oblasti přepravy.

Názory na segregaci

Cunard po celý svůj osobní život nebyl věřící a mnozí ho považovali za agnostika.[Citace je zapotřebí ] Jeho názory na otroctví v 19. století nebyly známy, ale jeho výroky týkající se Fredrick Douglass Segregovaný průchod, který uspořádal agent Cunard v Liverpoolu na jednom ze svých zaoceánských parníků v roce 1845, silně naznačuje, že byl proti jakékoli formě rasových předsudků. „Nikdo nemůže litovat víc než já nepříjemných okolností kolem průchodu pana Douglassa z Liverpoolu, ale mohu vás ujistit, že na parníku, ve kterém jsem spojen, se už nic takového neuskuteční.“[Citace je zapotřebí ] Jeho názory na rasu odrážely názory Britů té doby, kteří považovali špatné zacházení s černochy za morální chybu, přestože je stále považovali za sociálně a intelektuálně podřadné vůči bělochům.[Citace je zapotřebí ]

Pozdější život

Cunardův hrob, hřbitov Brompton, Londýn

Cunard vlastnil řadu společností v Kanadě. Po jeho smrti a změnách britské poštovní smlouvy jeho partneři v Anglii upustili od služby v Kanadě a bude to 50 let, než se jeho lodě vrátí do Kanady.[12] Jeho uhelná společnost v Novém Skotsku, kterou koupil jako palivo pro své parníky, zůstala hlavní investicí rodiny v Novém Skotsku a pokračovala do 20. století jako Cunard Fuels, později odkoupená Irving Family New Brunswick.

V roce 1859 byl Cunard vyroben baronet podle Královna Viktorie.[13]

Sir Samuel Cunard zemřel v Kensington v Londýně dne 28. dubna 1865. Je pohřben v Hřbitov Brompton v Londýně.[12] Leží u východní zdi.

Dědictví

Cunardova manželka Susan, d. 1828, Old Burying Ground (Halifax, Nové Skotsko)

Na Námořní muzeum v Atlantiku v Halifaxu je podstatná část druhého patra věnována jeho životu, Cunardově linii a jejím slavným lodím.[14] Velká bronzová socha Samuela Cunarda byla postavena v říjnu 2006 na Halifax nábřeží, vedle oceánského terminálu Wharves, který dlouho využívali Cunardovy parníky.[15] Razítko Cunardovy podoby vydal Canada Post v roce 2004.[2]

Navzdory výzvám konkurenčních společností a změnám v technologii prosperující společnost rostla, nakonec pohltila mnoho dalších, jako je kanadská severní paroplavební společnost Limited, a v roce 1934 její hlavní soutěž, White Star Line, majitelé úspěšných RMS Olympic a bývalí majitelé nešťastných Titánský. Poté Cunard dominoval obchodu s cestujícími v Atlantiku s některými z nejslavnějších liniových lodí na světě, jako je RMSQueen Mary[16] a RMSkrálovna Alžběta.[17] Jeho jméno žije dodnes v Cunard Line, nyní prestižní pobočce Karnevalová linka výletní říše.[18]

Rodina

Samuel Cunard se oženil se Susan, dcerou Williama Duffuse, 4. února 1815 (zemřela 28. února 1828 - viz foto), kterou měl devět dětí,[19] dva synové (Edward 1816–1869 a William 1789–1823) a sedm dcer (Marie 1817–1885,[A] Susan 1819–, Margaret Ann 1820–1901, Sarah Jane 1821–1902,[b] Ann Elizabeth 1823–1862,[C] Isabella 1827–1894[d] a Elizabeth 1828–1889.[5][6][7]

Sir Samuel Cunard byl následován v podnikání i baronetcy jeho nejstarší syn, Sir Edward Cunard, 2. baronet, která se provdala za Mary Bache McEversovou (dceru Bache McEvers ), a skrze které se dělo baronetcy. Jejich syn, Bache Edward Cunard, 3. baronet, se oženil s hostitelkou společnosti Emerald, lady Cunard (1872–1948). Oni zase měli jednu dceru, Nancy Cunard (1896–1965), spisovatelka, dědička a politická aktivistka.

William Cunard, druhý syn sira Samuela Cunarda, si vzal Lauru Charlotte Haliburtonovou, dceru autora a politika Thomas Chandler Haliburton. Pár měl tři syny a jednu dceru.[20] William postavil Halifaxská škola pro neslyšící. Dcera Samuela Cunarda Margaret se provdala William Leigh Mellish (1813–1864), voják, statkář a hráč kriketu.

Poznámky

  1. ^ Mary m. James Horsfield Peters
  2. ^ Sarah Jane m. Gilbert William Francklyn, rodiče Charles G. Francklyn
  3. ^ Ann Elizabeth m. Ralph Shuttleworth Allen
  4. ^ Isabella m. Henry Holden

Reference

  1. ^ „Sir Samuel Cunard“. Archivovány od originál dne 3. října 2016. Citováno 20. prosince 2010.
  2. ^ A b C d E F G h Langley 2006
  3. ^ Lownds 1987, str. 3.
  4. ^ Smy 1997.
  5. ^ A b C Blakeley 1976.
  6. ^ A b Rhodos 2018.
  7. ^ A b Jewett 2017.
  8. ^ Boileau p. 94
  9. ^ Boileau, str. 40
  10. ^ Boileau, str. 49-50
  11. ^ Boileau, str. 75-76
  12. ^ A b Boileau, str. 96
  13. ^ „Č. 22235“. London Gazette. 1. března 1859. str. 953.
  14. ^ „Mauretania / Lusitania Model Refit Complete Complete“, společnost Cunard Steamship Society, 17. prosince 2011
  15. ^ Richard H. Wagner, „Sir Samuel and the New Queen Victoria“, Za loděmi, původně publikováno v Okénko, The World Ship Society, leden 2007)
  16. ^ "Queen Mary". Citováno 17. května 2010.
  17. ^ „Queen Elizabeth (1939)“. Citováno 17. května 2010.
  18. ^ „Domovská stránka WLCL“. Citováno 25. prosince 2008.
  19. ^ „Mellish, podplukovník – Henry.“. Kdo je kdo: 1093. 1919.
  20. ^ Morgan, Henry James, vyd. (1903). Typy kanadských žen a žen, které jsou nebo byly spojeny s Kanadou. Toronto: Williams Briggs. p.68.

Bibliografie

externí odkazy

Baronetage Spojeného království
Předcházet
Nová tvorba		 Baronet
(Bush Hill, Nové Skotsko)
1859–1865		Uspěl
Edward Cunard