HMS Ameer (D01) - HMS Ameer (D01) - Wikipedia

Dějiny
Spojené státy
Název:	USS Baffins
Stavitel:	Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Stanoveno:	18. července 1942
Spuštěno:	18. října 1942
Osud:	Převedeny na královské námořnictvo
Spojené království
Název:	HMS Ameer
Uvedení do provozu:	20. července 1943
Vyřazeno z provozu:	20. března 1946
Zasažený:	1946
Osud:	Prodáno jako obchodní loď; sešrotován 1969
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Bogue-třída doprovodná loď (USA) Pravítko-třída doprovodná loď (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)
Přemístění:	8 333 tun
Délka:	495 ft 7 v (151,05 m)
Paprsek:	69 ft 6 v (21,18 m)
Návrh:	26 ft (7,9 m)
Pohon:	Parní turbíny, 1 hřídel, 8 500 SHP (6,3 MW)
Rychlost:	17 uzlů (31 km / h)
Doplněk:	890 důstojníků a poddůstojnických
Vyzbrojení:	2 × 4"/50, 5"/38 nebo 5"/51 zbraně
Letadlo přepravované:	24
Servisní záznam
Část:	Východní flotila
Operace:	Bitva o ostrov Ramree Provoz Tiderace

The doprovodná loď USS Baffins (CVE-35) (původně AVG-35, pak později ACV-35) byla zahájena 18. října 1942 společností Stavba lodí v Seattlu-Tacomě, Tacoma, Washington; sponzoruje paní Laurence Bennettová, manželka velitele Bennetta; a uveden do provozu 28. června 1943, velící kapitán W. L. Rees. Byla pojmenována po Baffinův záliv na jihu Texas.

Design a popis

Všechny tyto lodě byly větší a měly větší kapacitu letadel než všechny předchozí americké doprovodné lodě. Byly také všechny stanoveny jako doprovodné lodě a nebyly převedeny obchodní lodě.^[1] Všechny lodě měly doplněk 646 mužů a Celková délka 150,0 m), a paprsek 21,2 m (69 stop 6 palců) a ponor 7,8 m (25 ft 6 in).^[1] Pohon zajišťovala parní turbína, dva kotle připojené k jedné hřídeli poskytovaly 9 350 brzdný výkon (SHP), který by mohl pohánět loď v 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).^[2]

Letadlová zařízení byla malá kombinovaná kontrola mostu a letu na na pravoboku strana, dvě letadla zvednou 43 stop (13,1 m) o 34 stop (10,4 m), jedno letecký katapult a devět svodiče.^[1] Letoun mohl být umístěn v hangáru 260 stop (79,2 m) o 62 stop (18,9 m) pod pilotním prostorem.^[1] Výzbroj zahrnovala: dvě 4"/50, 5"/38 nebo 5"/51 Dvojí účel zbraně v jednom držáku, šestnáct 40 mm Bofors protiletadlové zbraně v dvojitých držácích a dvaceti 20 mm Oerlikon protiletadlová děla v samostatných držácích.^[1] Měli maximální kapacitu letadla dvacet čtyři letadel, což mohlo být směsí Grumman Martlet, Vought Corsair nebo Hawker Sea Hurricane stíhací letoun a Fairey Swordfish nebo Grumman Avenger protiponorkový letadlo.^[1]

Pre-service

Baffins zůstal na Puget Sound Navy Yard do 18. července 1943. Její klasifikace byla změněna na CVE-35 dne 15. července 1943. Dne 18. pokračovala Vancouver, Britská Kolumbie, Kanada, kde byla následující den vyřazena z provozu a přeložena do Spojené království pod Půjčování a půjčování.

Nyní HMS Ameer, byla obnovena královské námořnictvo požadavky, včetně prodlouženého letová paluba, instalace ASDIC (sonar), adaptace protipožárních a ventilačních systémů a úprava skladování bomb a torpéd, aby vyhovovaly buď americký nebo britská munice.

Aktivní služba

Dvojče 40 mm Bofors protiletadlové dělo.

Jakmile dorazila do Británie, byla přidělena k Britská východní flotila, plavící se jako doprovod v květnu 1944 na konvoj KMF-31 do Středomoří, zatímco na cestě do Trincomalee, Cejlon. Tam nastoupila ke svým sesterským lodím HMSBojovník, HMSBegum, a HMSShah.

Počátkem roku 1945 Ameer připojil se k Síle 61 jako úkryt pro „operaci Lightning“, obojživelný útok ze strany 3 brigáda komanda (dva Royal Marine jednotky a jedna jednotka armády) na Akyab, Barma. V případě, japonský síly tuto klíčovou oblast evakuovaly o 48 hodin dříve, takže těžké bombardování bylo zbytečné.

Ameer 'další operace byla Úkon Matador zachytit Ramree Island, kde její letadlo spatřilo pád střely HMSkrálovna Alžběta, 21. ledna 1945. Bombardování mělo snížit japonské dělostřelecké baterie před přistáním 71. a 4. brigády. O pár dní později, Ameer kryté přistání na nedalekých Ostrov Cheduba Royal Marines (Operace Sankey ) které byly opět bez odporu; Celý ostrov byl skutečně neobsazený.

Dne 22. února 1945 Ameer vyplul z Trincomalee, v síle 62 s HMSCísařovna lehký křižník HMSKeňa, šest torpédoborců a šest fregat. Cílem bylo provést Operace Stacey, první ze tří foto-průzkum mise určené k pokrytí Přístav Hastings a Ostrov Phuket oblasti Kra šíji. Průzkum byl proveden úspěšně bez zásahu nepřítele ve dnech 26. až 28. února. Následující den však byla pracovní skupina lokalizována a zaútočila. Hellcat bojovníci z Ameer a Císařovna úspěšně vybojoval útok.

V červnu 1945 Force 63, včetně Ameer a její sesterské lodě HMSKhedive, a HMSStalker, opustil Trincomalee pro Provoz Balsam, třetí a poslední série foto-průzkumných misí Malajsko. Dne 20. června, na konci plánované operace, provedli piloti pracovní skupiny útočné zatáčky. Ameer Grumman Hellcats připojil se k těm z 808 letka a Supermarine Seafires z 809 letka a zaútočili na japonské letecké základny v Lhoksemawe, Medan, a Bindjai, bombardovací zařízení a letadla. Protiletadlová palba sestřelila jednoho Hellcata.

Ameer poslední dvě operace podporovaly činnost zametání min z potenciálních míst přistání. První s doprovodem HMSCísař, lehký křižník HMSNigérie a ničitelé HMSSrnec, HMSEskymák, a HMSBdělý, za předpokladu, že vzduchové krytí a bombardování z Nicobarské ostrovy nad 9. a 10. července. Druhý, Provoz Livrej, počínaje dnem 24. července, vyčistil přístupy na ostrov Phuket, mimo Kra Isthmus. HMSNelson byla součástí krycí síly. Dne 25. Července se Task Force 63 dostala pod bombardér a kamikadze útok a hledání min HMSVestal umýt to.

Japonsko se vzdalo o tři týdny později.

Letky

Jako stíhací letoun HMS Ameer mohl nést až 24 letadel. Ve své aktivní službě nesla převážně americkou Grumman Hellcat II (zpočátku volal Gannet) bojovníci, ačkoli Grumman Wildcat V (původně volal Martlets) byly také přepravovány, jak byly Supermarine Walrus I obojživelníci na konci války. Podrobně:

Poválečný

HMS Ameer byl vrácen do Námořnictvo Spojených států na Norfolk ve Virginii dne 17. ledna 1946 a následně prodán do obchodního provozu 17 Robin Kirk.

Později byla sešrotována Tchaj-wan v roce 1969.

Poznámky

Reference

• Cocker, Maurice (2008). Letadlové lodě královského námořnictva. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.
• DANFS: Baffins
• Ministerstvo námořnictva - Námořní historické centrum

externí odkazy