HMS Queen (D19) - HMS Queen (D19)
![]() | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | USS St. Andrews |
Stavitel: | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
Stanoveno: | 12. března 1943 |
Spuštěno: | 2. srpna 1943 |
Osud: | Převedeny na královské námořnictvo |
![]() | |
Název: | HMS Královna |
Uvedení do provozu: | 7. prosince 1943 |
Vyřazeno z provozu: | Červenec 1947 |
Osud: | Prodáno jako obchodní loď; sešrotován 1972 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: |
|
Přemístění: | 8 333 tun |
Délka: | 496 stop (151 m) |
Paprsek: | 69 ft 6 v (21,18 m) |
Návrh: | 23 ft 3 v (7,09 m) |
Pohon: | Parní turbíny, 1 hřídel, 8 500 SHP (6,3 MW) |
Rychlost: | 17 uzlů (31 km / h) |
Doplněk: | 646 důstojníků a mužů |
Vyzbrojení: |
|
Letadlo přepravované: | 18-24 |
The USS St. Andrews (CVE-49) (původně AVG-49, později ACV-49) byl přidělen k trupu MC 260 dne 23. srpna 1942, což byla loď, která měla být postavena podle upravených plánů C3-S-A1. Dne 12. Března 1943 byla položena Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation z Tacoma, Washington; přeznačen na CVE-49 dne 15. července; a zahájena 31. července; sponzoruje paní Robert W. Morse; převedeny do Spojené království pod Půjčování a půjčování 7. prosince; a uvedena do provozu ve stejný den jako HMS Královna (D19) v královské námořnictvo.
HMS Královna sloužil britským a spojeneckým doprovodným silám při ochraně životně důležitých zásobovacích konvojů na severu Atlantik v roce 1944 a v Pacifik kampaně v roce 1945. Dne 4. května 1945 letadla z Královna's 853 Squadron, Fleet Air Arm, zůčastnit se Provozní rozsudek, poslední nálet evropské války, v Kilbotn, Norsko. Poté, co nepřátelství přestalo, byla přeměněna na transportér vojska a zvyklá přivést britské síly zpět z Dálného východu, než byla vrácena do Spojené státy na Norfolk ve Virginii, 31. října 1946.
Na příjezdu, Královna byl vyřazen z provozu královským námořnictvem a převzal jej americké námořnictvo. V prosinci byl v návaznosti na potřeby námořnictva k dispozici CVE-49; udeřil z Navy registr v červenci 1947 prodán N.V.Stoomv, Maats, Nederland Co., Amsterdam, Holandsko a tlačil do obchodní služby jako Roebiah dne 29. července 1947 (přejmenován Prezident Marcos v roce 1967 a Lucky One v roce 1972). Byla sešrotována Tchaj-wan v roce 1972.
Design a popis
Všechny tyto lodě byly větší a měly větší kapacitu letadel než všechny předchozí americké doprovodné lodě. Byly také všechny stanoveny jako doprovodné lodě a nebyly převedeny obchodní lodě.[1] Všechny lodě měly doplněk 646 mužů a Celková délka 150,0 m), a paprsek 21,2 m (69 stop 6 palců) a ponor 7,8 m (25 ft 6 in).[1] Pohon byl zajištěn parní turbínou, dvěma kotli připojenými k jedné hřídeli, což poskytlo 9 350 brzdný výkon (SHP), která by mohla loď pohánět v 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).[2]
Letadlová zařízení byla malá kombinovaná kontrola mostu a letu na na pravoboku strana, dvě letadla zvednou 43 stop (13,1 m) o 34 stop (10,4 m), jedno letecký katapult a devět svodiče.[1] Letoun mohl být umístěn v hangáru 260 stop (79,2 m) o 62 stop (18,9 m) pod pilotním prostorem.[1] Výzbroj zahrnovala: dvě 4"/50, 5"/38 nebo 5"/51 Dvojí účel zbraně v jednom držáku, šestnáct 40 mm Bofors protiletadlové zbraně v dvojitých držácích a dvaceti 20 mm Oerlikon protiletadlová děla v samostatných držácích.[1] Měli maximální kapacitu letadla dvacet čtyři letadel, což mohlo být směsí Grumman Martlet, Vought F4U Corsair nebo Hawker Sea Hurricane stíhací letoun a Fairey Swordfish nebo Grumman Avenger protiponorkový letadlo.[1]

Poznámky
Reference
- Cocker, Maurice (2008). Letadlové lodě královského námořnictva. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
- Útok na „černé hodinky“ (Harald Isachsen, Harstad, 2009, ISBN 978-82-998024-2-0 - v norštině)
externí odkazy
- Vysloužilý CIP vrací letadlovou loď zpět k životu Článek o podrobné knize Davida Weavera Historie HMS Queen