HMS Reaper (D82) - HMS Reaper (D82)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Reaper.

HMS Reaper
HMS Žací stroj v Greenock ve Skotsku v září 1944
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Winjah
Stavitel:Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Stanoveno:5. června 1943
Spuštěno:22. listopadu 1943
Osud:Převedeno do královské námořnictvo
Spojené království
Název:HMS Žací stroj
Uvedení do provozu:18. února 1944
Vyřazeno z provozu:2. července 1946
Osud:Prodáno jako obchodní loď; sešrotován v roce 1967
Obecná charakteristika
Třída a typ:
Přemístění:7 800 tun
Délka:49,05 m 8 v (151,08 m)
Paprsek:69 ft 6 v (21,18 m)
Návrh:26 ft (7,9 m)
Pohon:Parní turbíny, jedna hřídel, 8 500shp (6300 kW)
Rychlost:17.5 uzly (32,4 km / h)
Doplněk:890 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:28

USS Winjah (CVE-54) (původně AVG-54, později ACV-54), byl Bogue-třída doprovodná loď z Námořnictvo Spojených států, pronajato královské námořnictvo v průběhu druhá světová válka.

Winjah byla stanovena dne 5. června 1943 v Tacoma, Washington tím, že Stavba lodí v Seattlu-Tacomě. Byla přidělena k Spojené království pod půjčování-leasing 23. června; dne 15. července byla přeznačena na CVE-54; zahájeno 22. listopadu; a doručena Britům dne 18. února 1944. Od března do srpna 1945 byla součástí Britská tichomořská flotila připojený k 30. letka letadlových lodí.

Přejmenováno HMS Žací stroj (D82), dopravce působil v Royal Navy po dobu druhé světové války. Po příjezdu na Norfolk ve Virginii dne 13. května 1946, Žací stroj byl vyřazen z provozu dne 20. května a vrátil se do Spojené státy Vláda. Povoleno k likvidaci dne 14. června, Winjah byl zasažen z Navy registr dne 8. července a prodána společnosti Waterman Steamship Company z Mobile, Alabama, dne 12. února 1947 jako Jihoafrická hvězda. Byla sešrotována Nikara, Japonsko, v květnu 1967.

Těsně po druhé světové válce Žací stroj byl zodpovědný za přivedení z Cherbourg skrýt mnoho příkladů bývalé němčiny Luftwaffe letadla zajatá americkou armádou Provoz Lusty do Severní Ameriky, například jediné příklady Arado Ar 234 průzkumný bombardér a Heinkel He 219 noční stíhač, který existuje v amerických muzeích letectví ve 21. století. Letadlo přiletělo letecky z Německa do Letiště Querqueville což je méně než kilometr od Cherbourgu.

Design a popis

Tyto lodě byly větší a měly větší kapacitu letadel než všechny předchozí americké doprovodné lodě. Byly také všechny stanoveny jako doprovodné lodě a nebyly převedeny obchodní lodě.[1] Všechny lodě měly doplněk 646 mužů a Celková délka 150,0 m), a paprsek 21,2 m (69 stop 6 palců) a ponor 7,8 m (25 ft 6 in).[1] Pohon zajišťovali dva kotle a parní turbína připojená k jedné hřídeli, což poskytlo 9 350 výkon na hřídeli (SHP), který by mohl pohánět loď v 16.5 uzly (30,6 km / h; 19,0 mph).[2]

Typické dvojče 40 mm Bofors protiletadlové dělo

Letadlová zařízení byla malá kombinovaná kontrola mostu / letu na na pravoboku strana, dvě letadla zvednou 43 stop (13,1 m) o 34 stop (10,4 m), jedno letecký katapult a devět svodiče.[1] Letoun mohl být umístěn v hangáru 260 stop (79,2 m) o 62 stop (18,9 m) pod pilotním prostorem.[1] Její výzbroj zahrnovala: dvě 4"/50, 5"/38 nebo 5"/51 Dvojí účel zbraně v jednom držáku, šestnáct 40 mm Bofors protiletadlové zbraně v dvojitých držácích a dvaceti 20 mm Oerlikon protiletadlová děla v samostatných držácích.[1] Loď měla maximální kapacitu letadla dvacet čtyři letadel, což mohlo být směsicí Grumman Martlets, Vought F4U Corsair nebo Hawker Sea Hurricane stíhací letoun a Fairey Swordfish nebo Grumman Avenger protiponorkový torpédové bombardéry.[1]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F Cocker (2008), s. 82.
  2. ^ Cocker (2008), s. 79.

Reference

  • Cocker, Maurice (2008). Letadlové lodě královského námořnictva. Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN  978-0-7524-4633-2.