HMS Nigérie (60) - HMS Nigeria (60)

HMS Nigeria.jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Nigérie
Jmenovec:Nigérie
Objednáno:20. prosince 1937
Stavitel:Vickers Armstrongs, Walker, Newcastle upon Tyne
Stanoveno:8. února 1938
Spuštěno:18. července 1939
Uvedení do provozu:23. září 1940
Mimo provoz:Prodán Indické námořnictvo tak jako Mysore, 29. srpna 1957
Vyznamenání a
ocenění:		Atlantik 1941, Norsko 1941, Arktida 1942, Maltské konvoje 1942, Sabang 1944, Barma 1944–45
Odznak:Na polním barry zvlněném šesti bílými a modrými ve dvou trojúhelnících Green, Imperial Imperial Proper
Indie
Název:INS Mysore[1]
Získané:29. srpna 1957
Vyřazeno z provozu:20. srpna 1985
Identifikace:Vlajkové číslo: C60
Osud:Sešrotován
Obecná charakteristika
Třída a typ:Třída Crown Colony lehký křižník
Přemístění:
  • Standardně 8 530 tun
  • 10 450 tun při plném zatížení
Délka:169,3 m (555 stop)
Paprsek:18,9 m (62 stop)
Návrh:5 m (16 stop)
Pohon:

Čtyři 3-bubnové kotle Admirality typu naftu,

4-hřídelové převodové turbíny, 4 šrouby, 54,1 megawattů (72 500 SHP)
Rychlost:33 Kč (61 km / h)
Rozsah:6520 NMI (12080 km) při 13 uzlech (24 km / h)
Doplněk:907
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:Dva Supermarine Walrus letadlo, odstraněno v listopadu 1943.

HMS Nigérie (číslo praporkem 60) byl a Třída Crown Colony lehký křižník z královské námořnictvo dokončeno na začátku roku druhá světová válka a sloužil po celý tento konflikt. Byla pojmenována po britské kolonii v Nigérie.

Kariéra

Domácí vody

Odznak lodi v Národním námořním muzeu

Nigérie sloužil v domácích vodách a mimo skandinávské pobřeží na počátku války. Dne 28. června 1941 Nigérie, ve společnosti s ničitelé beduín, Zubní kámen a Jupiter zachytil Německá meteorologická loďLauenburg v husté mlze severovýchodně od Ostrov Jan Mayen. Německá loď byla odhalena pomocí HF / DF. Posádka Lauenburg opuštěná loď poté, co na ně byla vystřelena, což Britům umožnilo nastoupit na ni. Cenné číselníky a části Enigma stroj byly nalezeny na palubě a obnoveny. Toto bylo jedno z prvních zajetí válečného materiálu Enigma a přišlo několik týdnů po ničiteli Buldok zachytil první kompletní stroj Enigma z Němec ponorka U-110 dne 9. května 1941.

V červenci 1941 Nigérie se stal vlajková loď síly K, které velel Kontradmirál Philip Vian. Během tohoto období provedla Síla K dvě expedice do Špicberky (Území Norska), první pro zjištění situace a druhá v září s doprovodem a vojenská loď, Císařovna Austrálie,[2] s kanadskými jednotkami a týmem demoličních odborníků (viz Úkon Rukavice ). Jejich úkolem bylo evakuovat norský a sovětský personál ze souostroví a zničit uhelné doly a zásoby paliva, které by mohly být užitečné pro nepřítele. Medvědí ostrov byl také navštíven, aby zničil německou meteorologickou stanici. Dva křižníky pracovní skupiny, Nigérie a Aurora odkloněn k zachycení německého konvoje. Během této akce Nigérie potopila německou cvičnou loď Bremse, ale utrpěla na ní vážné poškození luk, pravděpodobně odpálil a těžit.[3] Po návratu do Británie byla poslána do Newcastle pro opravy.[4]

Vzdálený pohled na Nigérie po torpédování se zastavil a hořel

Středomoří a Dálný východ

Nigérie poté byl přidělen k činnosti v Středomoří. Dne 12. srpna 1942 se účastnila Provoz podstavec, doprovázející konvoj směřující k Malta. Byla vlajkovou lodí úzké eskortní skupiny pod velením admirála Harold Burrough. Nigérie byla torpédována a poškozena Italská ponorkaAxum ale podařilo se mu to vrátit zpět Gibraltar v doprovodu tří torpédoborců. Při útoku bylo zabito 52 členů posádky. [5]Admirál Burrough mezitím přenesl svou vlajku na torpédoborec Ashanti zatímco Nigérie vrátil se na Gibraltar.

Odtud byla poslána do Spojených států k opravám, jejichž dokončení trvalo devět měsíců. Poté, co byly kompletní, operovala z Jihoafričan pobřeží a dne 12. března 1943 vyzvedla 30 přeživších od amerického obchodníka James B. Stephens která byla torpédována a potopena dne 8. března 1943 Německá ponorkaU-160 asi 150 námořních mil (280 km) severovýchodně od Durban. Nigérie poté byl přidělen k práci s Východní flotila od února 1944 do prosince 1945, kdy se vrátila do Velké Británie, aby byla obnovena. Během svého pobytu na Dálném východě se účastnila nájezdů na Sumatra.

Poválečná

Hlavní článek: INS Mysore (C60)

Nigérie válku přežil a pokračoval ve výzbroji královského námořnictva, jako jediný křižník třídy Colony, udržoval čtyři trojité šestipalcové věže, věž „X“ byla nakonec odstraněna v roce 1954. V roce 1954 byla prodána do Indie a byla rekonstruována, do značné míry na vzoru obnovy HMS Newfoundland, případně zahrnující část elektroniky a radaru určeného RAN pro použití na seřízení HMAS Hobart, který byl opuštěn. Dne 29. Srpna 1957, kdy znovu uvedla do provozu Indické námořnictvo, který ji přejmenoval Mysore. Během svého působení v indickém námořnictvu se srazila s ničitel HMSHogue, vážně škodlivé Hogue's lukem. Mysore byla u nich v provozu dalších 28 let, dokud nebyla 20. srpna 1985 vyřazena z provozu.

Poznámky

  1. ^ Singh, Satyindra (1992). Plán Bluewater, indické námořnictvo, 1951–65. Vydavatelé a distributoři společnosti Lancer. p. 72. ISBN  978-81-7062-148-5.
  2. ^ „HMS Nigérie na Naval History.net ". Citováno 23. června 2009.
  3. ^ Mason, Geoffrey B (2004). „HMS NIGERIA - lehký křižník koloniálního typu“. HISTORIE SLUŽEB KRÁLOVSKÝCH LODNÍCH LODÍ VE SVĚTOVÉ VÁLCE 2. Citováno 12. května 2009.
  4. ^ Vian, Philip (1960). Akce tohoto dne. Londýn: Frederick Muller. str. 68–73.
  5. ^ http://www.hmsnigeria.com/fatalities/fatalities.htm

Reference

externí odkazy