Železniční stanice Bourne End - Bourne End railway station
Bourne End  | |
|---|---|
 A První Great Western Třída 165 DMU přijíždí z Panenství. Řidič nyní změní konce, aby pokračoval Marlow. | |
| Umístění | Bourne End, Buckinghamshire Anglie |
| Odkaz na mřížku | SU894872 |
| Řízeno | Velká západní železnice |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | BNE |
| Klasifikace | Kategorie DfT E |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1. srpna 1854 |
| Původní společnost | Wycombe železnice |
| Pre-seskupení | Velká západní železnice |
| Post-seskupení | GWR |
| Klíčová data | |
| 1873 | Marlow pobočka otevřena |
| Květen 1970 | linka do High Wycombe Zavřeno |
| Cestující | |
| 2015/16 |  0,251 milionu |
| Výměna | 84,821 |
| 2016/17 | 0,257 milionu |
| Výměna | 87,907 |
| 2017/18 |  0,243 milionu |
| Výměna | 96,873 |
| 2018/19 | 0,266 milionu |
| Výměna | 104,376 |
| 2019/20 | 0,261 milionu |
| Výměna | 111,635 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřad pro železnice a silnice | |
Železniční stanice Bourne End slouží Bourne End v Buckinghamshire, Anglie. Je na Marlow odbočka mezi Panenství a Marlow, 4 míle 36 řetězů (7,2 km) po trati z Maidenheadu a 28 mil 55 řetězů (46,2 km) měřeno od London Paddington.
Služby poskytuje Velká západní železnice. Pokladna je otevřena v pracovní den a v sobotu ráno. Jižně od hotelu se nachází zákaznické parkoviště stanice. Stanice má dvě nástupiště.
Dějiny
Stanice byla původně pojmenována Marlow Road stanice. V roce 1874 byla stanice Marlow Road přejmenována na Bourne End, aby se předešlo nejasnostem s nově otevřenou stanicí Marlow.
Stanice byla otevřena v roce 1854 jako součást Wycombe železnice Linka společnosti mezi Maidenhead Boyne Hill stanice a High Wycombe. K dosažení Bourne End, dřevěné viadukt byl postaven napříč Cockmarsh a přes most byl postaven dřevěný most řeka Temže.
V roce 1873 byla pro veřejnost otevřena linka spojující Bourne End s Marlow, přičemž v prvním týdnu se prodalo 1700 lístků. Původně byla odbočka obsluhována třetím nástupištěm na západní straně stanice.
Služba na vedlejší trati je místně známá jako „Marlow Donkey“, kterou si místní připomíná hospoda stejného jména, ačkoli původ termínu je nejasný.[1] „Malá“ budova čekárny ze stanice Bourne End Station (vlevo na obrázku) žije v Bourne Again Junction na železnici Fawley Hill Railway, kde sídlí zesnulý sir William McAlpine. A kemp trenér zde byla umístěna Západní region v roce 1960.[2]
Částečné uzavření
British Rail uzavřel linii mezi Bourne Endem a High Wycombe v květnu 1970, ale vlaky stále jezdí mezi Maidenhead a Marlow. Tam byl místní odpor proti vytvoření komunální železnice partnerství kvůli obavám, že by se tím izolovala trať od hlavní železniční sítě.
Služby
Bourne End je konečná stanice, ale ve skutečnosti funguje jako průchozí stanice, přičemž řidič musí měnit konce, aby mohl pokračovat na další stanici. Během dopravní špičky se frekvence provozu zvyšuje tím, že na trati budou pracovat dva vlaky, přičemž každý bude používat Bourne End jako konec: jeden jezdí Marlow - Bourne End a jeden Maidenhead - Bourne End, přičemž cestující přestupují na Bourne End. Tento model služeb je nutný k uspokojení poptávky ve špičce, protože nástupiště na Bourne Endu nejsou dostatečně dlouhá, aby pojala delší vlaky a na odbočce není žádná průchozí smyčka, která by umožňovala dvěma vlakům provozovat celou trasu mezi Marlow a Maidenhead. Zatímco Bourne End má dvě platformy, platforma 2 je přístupná pouze z Maidenhead a nikoli z Marlow, a proto ji nelze použít jako předávací smyčku.
Dříve jezdily přímo z Bourne End do Londýna Paddington čtyři vlaky každý pracovní den, avšak tyto služby se zastavily v květnu 2017, nyní vyžaduje, aby cestující přestoupili na Maidenhead, aby mohli pokračovat do Paddingtonu.
Základní denní služba jezdí každou hodinu do Maidenhead & Marlow každou hodinu sedm dní v týdnu, přičemž další špičkové služby fungují pouze od pondělí do pátku.[3]
Reference
- ^ „The Story of the Marlow Donkey“. (z léta 2003 Newsletter). Marlowova společnost. 22. dubna 2003. Archivovány od originál dne 22. června 2007. Citováno 22. srpna 2009.
- ^ McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Prázdniny: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech. Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. p. 95. ISBN 1-870119-53-3.
- ^ Tabulka 120 Národní železnice harmonogram, květen 2016
externí odkazy
- Časy vlaků a informace o stanici na nádraží Bourne End z Národní železnice
| Předcházející stanice |  Národní železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Marlow | Velká západní železnice Marlow odbočka | vlak couvá | ||
| Cookham | ||||
| Nepoužívané železnice | ||||
| Wooburn zelená | Wycombe železnice Do roku 1970 | Cookham | ||
Souřadnice: 51 ° 34'37 "N 0 ° 42'36 "W / 51,577 ° N 0,710 ° W