Genevieve (film) - Genevieve (film)

Genevieve
Genevieve original 1953 film poster.jpg
Původní 1953 lobby karta
Režie:Henry Cornelius
ProdukovanýHenry Cornelius
NapsánoWilliam Rose
V hlavních rolích
Hudba odLarry Adler
KinematografieChristopher Challis
Upraveno uživatelemClive Donner
Výroba
společnost
Distribuovány
Datum vydání
  • 28. května 1953 (1953-05-28) (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)
  • 16. února 1954 (1954-02-16) (NÁS)
Provozní doba
86 minut
ZeměSpojené království
JazykAngličtina
Rozpočet£115,000[1]

Genevieve je britský komediální film z roku 1953, který produkoval a režíroval Henry Cornelius a napsal William Rose. To hvězdy John Gregson, Dinah Sheridan, Kenneth More a Kay Kendall jako dva páry komediálně zapojené do a veterán automobil shromáždění.

Spiknutí

Dva veteránů a jejich posádky se každoročně účastní Z Londýna do Brightonu Veteran Car Run. Alan McKim (John Gregson), mladý advokát a jeho manželka Wendy (Dinah Sheridan) řídí Genevieve, 1904 Darracq. Jejich přítel Ambrose Claverhouse (Kenneth More), drzý prodavač reklamy, jeho nejnovější přítelkyně, modelka Rosalind Peters (Kay Kendall) a její mazlíček Svatý Bernard jezdit v roce 1905 Spyker.

Cesta do Brighton pro Claverhouse jde dobře, ale McKimův výlet komplikuje několik poruch a přicházejí velmi pozdě. Když Alan během záchvatu pikniku zrušil ubytování ve svém obvyklém plyšovém hotelu, jsou přinuceni přenocovat v ošuntělém zchátralém hotelu (s portrétovým představením Joyce Grenfell jako majitelka) a Wendy se cítila méně než potěšena.

Nakonec se připojí k Ambroseovi a Rosalindovi na pití po večeři, ale Rosalind se velmi opije a trvá na hraní trubka s domácí kapela. K překvapení všech předvedla horké jazzové sólo, než usnula o několik okamžiků později, k velkému pobavení Wendy. (Kendall napodobuje představení „Genevieve“ na ztvárnění jazzovým trumpetistou Kenny Baker.)

Alan a Wendy se pohádají kvůli Ambroseovým údajným romantickým věcem, které jí byly věnovány, a Alan odejde trucovat do garáže. Zatímco pracuje na svém autě uprostřed noci, objeví se Ambrose. Naštvaná slova se vymění a Alan impulzivně vsadí druhého muže £ 100, že může porazit Ambrose zpět do Londýna, přestože mu závod nedovolil klub. Ambrose sázku přijímá - „Nejprve skončila Westminsterský most."

Následujícího rána, navzdory Rosalindině velké kocovině a Wendyho rozhodnému nesouhlasu s celým obchodem, se obě posádky rozběhly zpět do Londýna. Každý řidič je rozhodnut, že jeho auto je lepší, ať se stane cokoli, a oba se uchylují k různým formám podvádění. Ambrose sabotuje Alanův motor a Alan způsobí, že Ambrose bude zastaven policií.

A konečně, na okraji Londýna (West Drayton ), obě auta zastaví dopravní policie a čtyři soutěžící jsou veřejně varováni poté, co Alan a Ambrose přijdou k úderům. Na naléhání Wendy se rozhodnou sázku odvolat a místo toho uspořádat večírek. Ale během čekání na otevření hospody se vymění slova a sázka je opět na světě.

Oba vozy závodily na krku jižním předměstí Londýna. Ale zbývá už jen pár metrů a Genevieve se porouchá. Když se Ambroseovo auto chystá předjet, jeho pneumatiky uvízly v kolejových řádcích (londýnská tramvajová síť se uzavřela v roce 1952, ale mnoho z tratí bylo v době, kdy byl film natočen téhož roku, stále ještě důkazem), a jede jiným směrem. Brzdy zapnuté Genevieve selhat a auto se sjíždí několik metrů na Westminsterský most, čímž sázku vyhraje.

Obsazení

Výroba

Henry Cornelius udělal Pas do Pimlico pro Ealing Studios, ale opustil studio, aby se osamostatnilo. Přistoupil Michael Balcon dělat Genevieve pro Ealing. Avšak vzhledem k tomu, že Corneliův návrat by narušil produkční plán studia a že tím, že by Ealinga nezískal žádnými přáteli, by Balcon film odmítl a nechal Corneliuse, aby jeho film natočil pro Rank Studios.[2][3]

Hrabě St John Původně nebyl nadšený z natáčení filmu, ale souhlasil s tím, že jej vezme na Rank Board, pokud bude rozpočet udržen na 115 000 £. J. Arthur Rank souhlasil, že poskytne 70% financí, pokud by Cornelius mohl zbytek získat jinde; režisér získal peníze od National Film Finance Corporation.[4]

Původní volby pro mužské vedení byly Guy Middleton a Dirk Bogarde; odmítli film a jejich role dostali Kenneth More a John Gregson.[5] Dinah Sheridan říká, že studio chtělo Claire Bloom hrát její roli.[6]

Kenneth More se objevil v nesmírně úspěšné produkci filmu Hluboké modré moře když Henry Cornelius přistoupil k němu, aby hrál roli Ambrože. More řekl Cornelius ho nikdy neviděl ve hře, ale obsadil ho na základě jeho práce v dřívějším filmu, Cválající major. Poplatek More byl 3 500 GBP[7] nebo 4 000 liber.[8]

Natáčení probíhalo v období od října 1952 do února 1953. Více připomíná „natáčení obrázku bylo peklo. Všechno se pokazilo, dokonce i počasí.“[8] More říká kvůli Corneliusovu perfekcionismu, že film překročil rozpočet o 20 000 liber.[9]

Rutland Mews South, London SW7, byl použit během natáčení jako místo pro domov Alana a Wendy.[10]

Témata hudební partitury složil a provedl Larry Adler a harmonizovány a řízeny skladatelem Graham Whettam který napsal orchestrální partitury zahrnující melodie Larryho Adlera. Taneční čísla přidal Eric Rogers.

Komediální tón Genevieve byla stanovena následujícím vyloučením odpovědnosti na konci úvodních titulků:

Tvůrci tohoto filmu děkují za důstojnou spolupráci důstojníkům a členům Veterán Car Club Velké Británie. Jakákoli podobnost mezi deportací našich postav a členy klubu je klubem důrazně popřena.[11]

To mělo zdůraznit skutečnost, že skutečná událost zobrazená ve filmu není rasou.[12]

Auta

1905 Spyker 12/16-HP Double Phæton, který byl ve filmu použit jako vůz Ambrose Claverhouse. Od roku 2012 byl tento vůz držen v Louwman Museum v Nizozemsku, spolu s Genevieve. V pozadí je vidět statický snímek

Skript pro Genevieve původně požadoval, aby soupeři řídili britská auta, Alan McKim a Wolseley nebo Humber a Ambrose Claverhouse a Lanchester. Žádní majitelé těchto automobilů nebyli ochotni je zapůjčit na natáčení a Norman Reeves si nakonec půjčil ten svůj Darracq a Frank Reese jeho Spyker.[13][14] Darracq byl původně pojmenován Annie, ale byl trvale přejmenován Genevieve po úspěchu filmu. Genevieve se vrátil z 34leté návštěvy Austrálie v roce 1992 a každý rok se účastní běhu London-Brighton Run. V červenci 2002 Genevieve a další Spyker se zúčastnil 50. výročí shromáždění a prošel si místa natáčení.[15] Oba Genevieve a Spyker Ambrose Claverhouse byly od roku 2012, na displeji u Louwman Museum v Haag.

Recepce

Genevieve byl kriticky přezkoumán Bosley Crowther pro The New York Times, což filmu poskytlo velmi pozitivní hodnocení. „Na základě současné mánie, kterou někteří neklidní lidé mají pro automobily starodávného ročníku - kterým se laskavě říká„ veteránská auta “- natočil britský producent a režisér Henry Cornelius film, který lze opatrně doporučit jako jeden z nejzábavnější fraškové komedie za ta léta. “ [16]

Pokladna

Genevieve byl druhým nejpopulárnějším v britské pokladně v roce 1953.[17][18]

V USA si vydělal rentové hodnocení ve výši 560 000 $.[19] (Jiný účet uvedl 450 000 $.[20])

Podle National Film Finance Corporation, film přinesl pohodlný zisk.[21]

Genevieve zahájil cyklus dalších komedií z Rank Organization.[3]

Ocenění

Genevieve byl nominován na dva akademické ceny: Nejlepší originální scénář (William Rose ) a Nejlepší hudební skóre dramatického nebo komediálního obrazu. Genevieve vyhrál Cena BAFTA za nejlepší britský film a byl nominován za nejlepší britský herec (Kenneth More) a nejlepší film z jakéhokoli zdroje. Vyhrálo to Zlatý glóbus za nejlepší zahraniční film a Národní kontrolní komise cena za nejlepší zahraniční film.

Je to šílený, šílený, šílený, šílený svět

Podle komentáře k vydání Kritéria z Je to šílený, šílený, šílený, šílený svět, téměř o deset let později Rose použila Genevieve jako základ pro první, další automobilovou komedii, ale ve větším měřítku a odehrávající se ve Skotsku. Poslal obrys Stanley Kramer, kdo by měl štěstí, byl připraven natočit komedii po sérii intenzivních dramat, která měla zásadní úspěchy, ale nevydělala peníze. Kramer souhlasil s koupí projektu za předpokladu, že změní nastavení na Ameriku. Rose souhlasila a on a jeho manželka Tania napsali scénář. Vydáno v roce 1963, film se stal největším kasovním hitem Roseovy kariéry.

Reference

Poznámky

  1. ^ Falk 1987, str. 92
  2. ^ Barr 1998, str. 46
  3. ^ A b Harper & Porter 2007, str.49
  4. ^ Falk 1987, str. 92–93
  5. ^ Zlatý 2002, str. 59
  6. ^ MacFarlane 1997, str. 538
  7. ^ Více 1978, str. 157
  8. ^ A b Thompson, Harold (29. května 1955). „Od„ větrného mlýna “po„ moře'". The New York Times. p. 53.
  9. ^ Falk 1987, str. 95
  10. ^ "Novinky". Značka Lurot. Jaro 2010. Archivováno od originál dne 21. září 2013. Citováno 19. září 2013.
  11. ^ Loredo, Rodney (2016). Darracq Called Genevieve: The Story of Veteran Motoring's Most Famous Car. Poundbury, Anglie: Veloce Publishing Limited. ISBN  9781787110076. Citováno 22. září 2018.
  12. ^ „Čas na zkoušku, protože veteráni sledují jejich rychlost“. Tisková zpráva Bonhams London k Brighton Veteran Car Run. 22. září 2017. Archivovány od originál dne 22. září 2018. Citováno 22. září 2018.
  13. ^ „Muzeum Louwman.“ Louwmanmuseum.nl. Citováno: 4. listopadu 2013.
  14. ^ Burgess-moudrý, David. „Historie společnosti Genevieve.“ donbrockway.com. Citováno: 13. února 2007.
  15. ^ Burgess-moudrý, David. „Genevieve Rally červenec 2002.“ donbrockway.com. Citováno: 13. února 2007.
  16. ^ Crowther, Bosley. „The Screen in review: 'Genevieve' (1953).", The New York Times, 16. února 1954.
  17. ^ "Z Londýna." Pošta, (prostřednictvím Národní knihovny Austrálie), 9. ledna 1954, s. 1 50. Citováno: 10. července 2012.
  18. ^ Thumim, Janet. „Populární peníze a kultura v poválečném britském kinematografickém průmyslu“. Obrazovka. Sv. 32 č. 3. str. 259.
  19. ^ „2d Myšlenky na Rank's N.Y. Times Ad“. Odrůda. 18. ledna 1956. str. 5. Citováno 21. července 2019 - přes Archive.org.
  20. ^ „Hodnocení NY Times Ad Ups obočí“. Odrůda. 11. ledna 1956. str. 10.
  21. ^ „Americké peníze za 30% britských filmů: Problémy s Board of Trade.“ Manchester Guardian, 4. května 1956, s. 7.

Bibliografie

externí odkazy