Platforma GM Zeta - GM Zeta platform

Hlavní článek: Seznam platforem GM
Platforma GM Zeta
2006-2007 Holden Caprice (WM MY07) sedan (07.05.2007) .jpg
Holden Caprice (WM)
Přehled
VýrobceGeneral Motors
Také zvanýGlobální architektura RWD
Výroba2006–2017
Karoserie a podvozek
TřídaPlná velikost
Styl těla2-dveře kupé
2-dveře konvertibilní
2-dveře kupé utility
4-dveře sedan
5-dveře Kombi
Chronologie
PředchůdcePlatforma GM B. ( pro 4. generace Caprice pro policii v Severní Americe)
Platforma GM V (RWD)
Platforma GM F. (pro Chevrolet Camaro )
NástupcePlatforma GM Alpha (pro Chevrolet Camaro)
Platforma GM Epsilon (pro Holden Commodore a Holden Caprice)
Platforma GM Omega (RWD) (v plné velikosti)

Zeta byl původní název pro General Motors ' v plné velikosti pohon zadních kol automobilová platforma vyvinutý australskou dceřinou společností GM Holden a naposledy byla označována jako „globální architektura RWD“. GM Zeta nahradil V-tělo a debutoval v roce 2006 Holden Commodore (VE) sedan a Holden (VE) Ute. Tato platforma byla považována za náhradu za Severní Ameriku Ž, H, a K. platformy, dokud nebyly plány zrušeny z důvodu úspor paliva a Finanční situace GM. Ačkoli v té době byla budoucnost programu Zeta pochybná, v květnu 2009 zahájil Holden vývoj vylepšené druhé verze platformy, která se stala základem 2013 Commodore (VF) a Chevrolet SS.[1][2]

2010-15 pátá generace Chevrolet Camaro byl jediný model platformy Zeta vyráběný v Severní Americe. Všechna ostatní vozidla s platformou Zeta byla vyrobena v Austrálii společností Holden. V roce 2016 Chevrolet Camaro (šestá generace) debutoval na Platforma GM Alpha.

Mezi australské modely patří dlouhý rozvor Holden WM Statesman / Caprice sedan a vysoký výkon vyráběný společností Holden Special Vehicles. Na exportních trzích zahrnovaly modely založené na Holdenu:

V prosinci 2013 společnost Holden oznámila, že do roku 2017 ukončí místní produkci a spolu s ní i produkci platformy GM Zeta. Výroba skončila v říjnu 2017.[4]

Rozvoj

Vývoj zahájil koncem roku 1999 Holden, aby nahradil stárnoucí platformu V-body, která je základem třetí generace Commodore, který debutoval v roce 1997, poté Opel oznámil, že jeho Omega (na kterém byl založen Commodore) bude ukončen. Hlavní vývoj VE Commodore byl dokončen do července 2004 za cenu blížící se 1 miliardě dolarů a první testovací muly prošly později v tomto roce zkouškami. Na rozdíl od předchozích platforem Holden byla platforma původně navržena kolem LWB Caprice a Statesman a poté zkrácena, aby vytvořila Commodore. Globální korporátní ředitelství General Motors bylo ohromeno designem VE a zahájilo studie o používání základní architektury (interně pokřtěné Zeta inženýry GM) pro řadu budoucích produktů v globálním měřítku. Po zrušení plánu z důvodu úspory paliva a Finanční situace GM, myšlenka Zeta jako globální platformy zadního pohonu byla oživena plány pro pátá generace Chevrolet Camaro z roku 2010.

Funkce

Architektura Zeta byla navržena pro velkou flexibilitu a mohla pojmout širokou škálu automobilových funkcí, jako je Rozvor délka, světlá výška, sklon čelního skla a linie střechy. Zeta suspenze systém byl nezávislý na všech kolech a využívá a MacPhersonova vzpěra spolu s a dvojitý kulový kloub spodní A-rameno pro přední a čtyřprvkové nezávislé nastavení pro zadní kola. Motor byl namontován mírně za přední nápravou, což zlepšilo rozložení hmotnosti.

Další vývoj

V květnu 2009 zahájil Holden přepracování platformy Zeta, aby vytvořil lehčí, silnější, lepší ovladatelnost a úspornější verzi.[2] Vylepšená druhá verze platformy tvořila základ Commodore (VF) z roku 2013, který také vytvořil rok 2013 Chevrolet SS kterou společnost GM oznámila v květnu 2012 pro americký trh. Tento Chevrolet debutoval v roce 2013 Daytona přestřelka. Holden VF Commodore, na kterém je založen Chevrolet SS, se začal prodávat ve stejný den v Austrálii.[5]

Konec výroby

V prosinci 2013 Holden oznámil konec na Elizabeth závod v jižní Austrálie do konce roku 2017 a s ním i platformy Zeta. Na základě sigmy vozidla, která sdílela konstrukční inženýrství se společností Zeta, přešla na Alfa platforma, která jako základ použila Zetu. Zejména nový věk Chevrolet Camaro přešel na platformu Alpha v listopadu 2015 uvedením modelu 2016 šestá generace Modelka.

Vozidla

Mezi vozidla, která používají platformu Zeta, patří:

Reference

  • „Camaro zaujímá první místo v seznamu GM; možnosti Buick Velite, Pontiac GTO a Impala také možnosti“. AutoWeek. Citováno 16. ledna 2006.
  • „Posunutí nahoru? Impala se v roce 2009 vrací k rwd“. AutoWeek. Citováno 14. listopadu 2006.
  • „GM postaví nové auto založené na platformě Zeta“. Detroit Free Press (prostřednictvím blogů o automobilech). Citováno 10. prosince 2006.
  • „Je to oficiální: Pontiac GTO se vrátí!“. Levá novinka.
  1. ^ „Omezení Holden: Holden omezuje konstrukční a konstrukční práce, protože GM opouští globální projekty RWD“ (PDF). GoAutoNews číslo 449. 2008-09-03.
  2. ^ A b http://www.motorauthority.com/holden-engineering-lighter-and-more-fuel-efficient-zeta-platform.html
  3. ^ http://www.motorauthority.com/blog/1036123_aussie-sourced-chevrolet-caprice-police-car-coming-in-2011
  4. ^ „Holdenův poslední australský model potvrzen“. Citováno 11. července 2019.
  5. ^ http://www.autoblog.com/2009/11/16/rumormill-holden-based-rwd-2012-chevy-ss-coming-after-all/