GM X platforma (1962) - GM X platform (1962)
![]() | tento článek ne uvést žádný Zdroje.Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Platforma GM X (RWD) | |
---|---|
1976 Chevrolet Nova | |
Přehled | |
Výrobce | General Motors |
Také zvaný | Tělo X. |
Výroba | 1961–1979 |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Kompaktní |
Rozložení | FR rozložení |
Styl těla | 2-dveřový sedan 2dveřová hardtop 2-dveřový kabriolet 3-dveřový hatchback 4dveřový sedan 4dveřové kombi |
Vozidla | Buick Apollo Buick Skylark Chevrolet Nova Oldsmobile Omega Pontiac Ventura Pontiac Phoenix |
Příbuzný | Platforma GM F. Platforma GM K. GM Platforma Platforma GM G. |
Rozměry | |
Rozvor | 1109 (2794 mm) 1962–1967 111 in (2819 mm) 1968–1979 |
Chronologie | |
Předchůdce | GM Y platforma (Buick, Oldsmobile, Pontiac) GM Z platforma (Chevrolet, nepřímý) |
Nástupce | Platforma GM X (FWD) |
The Platforma General Motors X. (také zvaný Tělo X.) je automobilová platforma označení, které bylo použito pro kompaktní vozy s pohon zadních kol. Vyvinul Chevrolet, architektura byla vyrobena v modelových letech 1962 až 1979. Během sedmdesátých let platformu využívalo několik divizí GM, protože společnost rozšířila používání kompaktních modelových řad.
Pro rok 1980 byla platforma ukončena a označení X-body bylo znovu použito pro svého zmenšeného nástupce, první kompaktní automobilovou architekturu s pohonem předních kol vyrobenou společností General Motors.
Přehled
Platforma X je architektura pohonu zadních kol, kterou Chevrolet představil v roce 1962 jako konvenčnější alternativu k oběma Y-platforma kompakty Buick, Pontiac a Oldsmobile a platforma Z. Chevrolet Corvair, přičemž Chevrolet debutoval na architektuře roku 1962 s kompaktním sedanem Chevy II.
Při použití konfigurace s poloviční jednotkou bylo tělo platformy X jednotkou těla od brány firewall dozadu s přišroubovanými kolejnicemi rámu, které podporovaly hnací ústrojí a přední zavěšení. Zpočátku představený se 4 a 6-válcovými motory, X-tělo bylo vybaveno širokou škálou pohonných jednotek během jeho výroby, v rozmezí od 2,5L I4 do 6,6L V8.
V letech 1962 až 1967 používala karoserie X rozvor 110 palců (1⁄2-palec delší než Ford Falcon ); pro rok 1968 byl rozvor plošiny prodloužen na 111 palců (o palec kratší než u karoserie A).
X-body prošly během své výroby v 17 modelových letech téměř nezměněnými základními částmi podvozku a prošly redesignem karoserie pro roky 1966, 1968 a 1975. Architektura byla vyrobena v široké škále stylů karoserie, včetně dvoudveřového sedanu, hardtopu a kabriolet, třídveřový hatchback (jeden z největších, jaký kdy GM vyráběl), a čtyřdveřový sedan a kombi. Pevná střecha, kabriolet a kombi jsou exkluzivní pro Chevy II před rokem 1968, přičemž Nova a její protějšky jsou nabízeny jako dvoudveřový sedan, třídveřový hatchback a čtyřdveřový sedan.
Varianty
Tělo X s pohonem zadních kol a jeho semi-unibody design by sloužil jako základ pro dvě platformy GM prostřednictvím své výroby. První dvě generace Platforma GM F. (Chevrolet Camaro / Pontiac Firebird) sdíleli řadu komponentů podvozku. Spolu s platformou F má pohon zadních kol Platforma GM K. (Cadillac Seville) sdílel jeho táhlo řízení a přední zavěšení s karoserií X; tělo F bylo zkráceno na rozvor 108 palců, zatímco tělo K bylo prodlouženo na rozvor 114,3 palce.
Tělo X by používalo dva návrhy vazeb řízení. Od roku 1968 do roku 1974 bylo táhlo řízení umístěno za převodem řízení („zadní řízení“ - také sdílené s karoserií F v letech 1967–1969). Od roku 1975 do roku 1979 se táhlo řízení posunulo dopředu před kormidelní zařízení („přední volant“ - sdílený s tělem F z let 1970–1981 a tělem A z let 1973–1977; příčné ramena a klouby řízení byly společné také s modelem 1977 –1996 B-tělo)
Vozidla
Exkluzivně pro Chevrolet během 60. let, Chevy II (přejmenovaný na Chevrolet Nova pro rok 1968) bude sloužit jako nástupce modelu Corvair v kompaktním segmentu. V Kanadě byla modelová řada prodávána také jako Acadian (prodejci Pontiac / Buick místo Pontiac Tempest) od roku 1962 do roku 1971. Po opuštění kompaktního segmentu po modelovém roce 1963 představil Pontiac modelovou řadu X-body pro rok 1971, přičemž Buick a Oldsmobile následovaly pro rok 1973.
Po zavedení vozidel Oldsmobile Omega, Pontiac Ventura a Buick Apollo vedle modelu Chevrolet Nova byla karoserie X také hovorově označována jako podvozek „NOVA“ s odkazem na první písmeno každého názvu modelu (Nova, Omega, Ventura, Apollo).
Jak postupovala sedmdesátá léta, Buick a Pontiac přejmenovali své modelové řady X-body (posunutí typových štítků z meziproduktů A-těla). Pro rok 1974 Pontiac zmenšil GTO na X-tělo (pro jeho finální modelový rok před rokem 2004). Pro rok 1975 Buick znovu zavedl Skylark, aby nahradil dvoudveřový a hatchback Apollo, a nahradil Apollo zcela pro rok 1976. Pro rok 1977 byl představen Pontiac Phoenix, který nahradil Venturu pro rok 1978.
Seznam modelů (1962-1979 X-body)
Acadian (Kanada)
- Acadian (1962-1971)
- Acadian Invader (1962-1971)
- Acadian Beaumont (1962-1963; nahrazen samostatným) Beaumont značka založená na Chevrolet Chevelle)
- Acadian Canso (1964-1971; ekvivalent k Nova)
Buick
- Buick Apollo (1973–1974; pouze sedan 1975)
- Buick Skylark (Pouze kupé 1975; 1976–1979)
Chevrolet
- Chevrolet Chevy II (1962–1968)
- Chevrolet Nova (1968–1979; úroveň výbavy Chevy II v letech 1962–1967)
Oldsmobile
- Oldsmobile Omega (1973–1979)
Pontiac
- Pontiac Ventura (1971–1977)
- Pontiac Ventura II (1971-1972)
- Pontiac GTO (1974)
- Pontiac Phoenix (1977–1979)