Stanice Riedstadt-Goddelau - Riedstadt-Goddelau station
Riedstadt-Goddelau   | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||
 Vstupní budova z ulice | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Riedstadt, Hesse Německo | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 49 ° 49'59 ″ severní šířky 8 ° 29'21 ″ východní délky / 49,83318 ° N 8,489299 ° ESouřadnice: 49 ° 49'59 ″ severní šířky 8 ° 29'21 ″ východní délky / 49,83318 ° N 8,489299 ° E | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 5 | ||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 2161 | ||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | FGE | ||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000126 | ||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4 [1] | ||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1879 | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| Umístění | |||||||||||||||||||||
  Riedstadt-Goddelau Umístění v Hesensku  Riedstadt-Goddelau Umístění v Německu  Riedstadt-Goddelau Umístění v Evropě | |||||||||||||||||||||
Stanice Riedstadt-Goddelau, spolu se stanicí Riedstadt Wolfskehlen, slouží městu Riedstadt na jihu německého státu Hesse na Železnice Mannheim – Frankfurt a Železnice Darmstadt – Worms. Stanice je klasifikována podle Deutsche Bahn jako stanice kategorie 4.[1] Je obsluhován místními vlaky a vlaky S-Bahn.
Dějiny
Stanice byla otevřena 15. dubna 1869 pod názvem Goddelau-Erfelden. Stejně jako nyní sloužil dvěma okresům Riedstadt, Goddelau a Erfelden. Dne 29. Května 1869 předseda vlády Velkovévodství Hesse, Carl Friedrich Freiherr von Dalwigk, otevřel první část Hessian Ludwig železnice Je Železnice Darmstadt – Worms, z Stanice Darmstadt Ludwig přes Goddelau a Biblis na Stanice Rosengarten, na opačné straně Rýna než Worms.[2] Odtamtud Trajekt z vlaku Worms-Rosengarten provozován přes Rýn od roku 1870 do roku 1900, kdy byl nahrazen mostem přes Rýn. Jednalo se o první část Riedbahn (Ried Railway), která prochází oblastí zvanou Hessische Ried, odtud název.
Trať z Biblis do mannheimského předměstí Waldhofu byla otevřena v říjnu 1879, takže trasa do Mannheimu nekončila v Mannheim hlavní nádraží, ale na Riedbahnhof, severně od dnešního mostu Kurpfalz. V listopadu 1879 byla (tehdy) odbočka z Goddelau do Frankfurt byl otevřen.
V roce 1975 byla železnice mezi Darmstadtem a Goddelau uzavřena z důvodu nedostatečného provozu a částečně demontována. Z linky zbývá pouze vedlejší kolej z Darmstadtu do Weiterstadt -Riedbahn, kde linka končí.
V důsledku začlenění bývalého partnerského města Goddelau-Wolfskehlen do nově založeného města Riedstadt, Goddelau-Erfelden stanice byla přejmenována na Riedstadt-Godddelau dne 1. ledna 1977.
Operace
Riedstadt leží v síti organizované Rhein-Main-Verkehrsverbund (Rhine-Main Transport Association, RMV).
Železnice
Stanice Goddelau-Riedstadt je obsluhována každou hodinu Regionální expres linka RE 70 na cestě z Mannheimu přes Biblis a Gernsheim na Frankfurtské hlavní nádraží. Od roku 2002 je stanice také podávána každých 30 minut ve všední dny Linka R-hlavní S-Bahn S 7, která končí v Riedstadt-Goddelau.
Autobus
Autobusové linky 41, 45 a K62 zastavují na dálnici Goddelauer Bahnhof zastávka. Ty spojují stanici s okolními městy, včetně podél nepoužívané části železnice Ried mezi Goddelau, Griesheimem a Darmstadtem. Stanice má také stanoviště taxi a parkoviště a parkoviště.
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Obec Lampertheim, ed. (1977). Rosengarten. Beiträge zur Geschichte der Gemeinde Rosengarten - Zum 40jährigen Bestehen der Gemeinde Rosengarten (v němčině). Lampertheim. p. 91.
