Ford Motor Company of Canada - Ford Motor Company of Canada

Ford Motor Company of Canada, Limited
Dceřiná společnost
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1904
ZakladatelGordon Morton McGregor
Hlavní sídlo
Oakville, Ontario
,
Kanada
Oblast sloužila
Kanada, Spojené státy
Klíčoví lidé
Gordon Morton Gregorio
produktyHlavní proud /Výkon vozidla
Automobilové díly
SlužbyAutomobilové finance, Leasing vozidel, Servis vozidel
Příjmyvidět Ford Motor Company pro detaily
RodičFord Motor Company
webová stránkabrod.ca

Ford Motor Company of Canada, Limited (francouzština: Ford du Canada Limitée) byla založena 17. srpna 1904 za účelem výroby a prodeje automobilů Ford v Kanada a Britská říše. To bylo původně známé jako Walkerville Wagon Works[1] a byl umístěn v Walkerville, Ontario (nyní součást Windsor, Ontario). Zakladatel, Gordon Morton McGregor, přesvědčil skupinu investorů, aby investovali Henry Ford nový automobil, který se vyráběl přes řeku v Detroit, Michigan.[2]

Firma vyrábí a prodává automobily v Kanadě a také ve Spojených státech a dalších zemích po celém světě.

Dějiny

Ford Motor Company of Canada je stoprocentní dceřinou společností společnosti Ford Motor Company,[3] ačkoli kdysi měla vlastní odlišnou skupinu akcionářů.[4] Při svém založení nebyla společnost Ford Motor Company akcionářem společnosti Ford Canada, ale jejích dvanáct zakládajících akcionářů vlastnilo přímo 51% akcií společnosti Ford Canada a Henry Ford sám vlastnil 13% nové společnosti.[2] Společnost získala všechna patentová práva Ford a prodejní privilegia do všech částí britského impéria, kromě Velká Británie a Irsko.[5] Nakonec založila a spravovala následující dceřiné společnosti:[6]

Model C, první automobil vyráběný v Kanadě, vyjel z továrny koncem září 1904. Společnost mohla vyrábět dvě auta najednou a v prvním úplném roce výroby dokázala společnost vyrobit 117 automobilů. První vývozní prodeje společnosti byly do Kalkata, Indie. Ford je ve Windsoru stále důležitým výrobním podnikem.

S růstem prodeje automobilů po roce druhá světová válka, společně se získáním většinové kontroly společností Ford Motor Company, se společnost Ford of Canada rozhodla přesunout své sídlo a postavit nový montážní závod v Oakville, Ontario. Nový montážní závod Oakville byl otevřen v roce 1953. Aby byla uspokojena stále rostoucí poptávka, otevřela společnost v roce další montážní závod Talbotville, Ontario v roce 1967.

Ford byl historicky jednou z nejsilnějších společností v Kanadě a v 70. letech byl Ford „největší“ společností v Kanadě.[7]

Do roku 1989, během vrcholu v ekologické hnutí, Ford Motor Company of Canada (zejména její závod v Oakville) byl uveden mezi znečišťujícími „špinavými desítkami“ v roce Ontario:

„Ford porušil mnoho pravidel s 13,8 miliony litrů odpadu, do kterých načerpal Jezero Ontario každý den až do doby před několika měsíci, kdy začal dvoufázový proces čištění.

„Společnost vypouštěla ​​z této odpadní vody každý den průměrně 392 kilogramů pevných látek. Vylila také chemikálie, které vysával kyslík z jezera. Ford měl také problémy se zapínáním a vypínáním s částkami fosfor (chemická látka do značné míry zodpovědná za téměř zabití jezera Erie před desítkami let) a fenoly vybil se.

„První fází čištění tohoto nepořádku byla modernizovaná verze systému čištění, který již měl na svém místě, ve výši 6,8 milionů dolarů. Druhá fáze posílá odpadní vodu Halton Region stoky, takže žádná voda neproudí přímo do jezera. "[8]

Ford of Canada oslavil sté výročí v roce 2004, krátce po mateřské společnosti Brod v Spojené státy v roce 2003. V tomto roce došlo rovněž k povinnému nabytí posledních akcií minoritních akcionářů společností Ford Motor Company, které bylo původně navrženo v roce 1995.[9] Nicméně, poslední soudní spor ve věci, zabývající se lék na útlak nárok od Důchodový systém zaměstnanců Ontario Municipal s ohledem na jeho podíly byl vyřešen pouze Ontario Court of Appeal v lednu 2006.[10]

V roce 2010 byl Ford zapleten do diskuse kolem plánu postavit masivní plynovou elektrárnu, kterou bude provozovat TransCanada na nepoužívaném 13,5 akru (55 000 m2) část jeho montážního závodu v Oakville. Místní obyvatelé a politici prosili Forda, aby v plánu nepokračoval, protože obyvatelé věřili, že by to negativně ovlivnilo jejich zdraví a bezpečnost. Provincie zrušila elektrárnu v říjnu 2010 a Ford i TransCanada stáhly svá plánovaná odvolání k Městská rada v Ontariu následujícího ledna.[11] Závod byl jedním ze dvou zapojených do Skandál s elektrárnou Ontario, což přispělo k rezignaci Premiér Dalton McGuinty a ministr energetiky Chris Bentley.

Klíčoví manažeři

Současný generální ředitel a prezident společnosti Ford Motor Company of Canada je Mark Buzzell který nahradil Diane Craig s účinností od 1. ledna 2017.

Před Craigem působil Mondragon jako prezident a CEO od 1. září 2008, kdy jej nahradil Barry Engle[12] kdo rezignoval na připojení New Holland America jako její generální ředitel. William H. Osborne tuto pozici zastával od roku 2005 a v únoru 2008 jej nahradil Engle.[13]

Zařízení

Proud

Závod Ford Oakville a ústředí Ford Canada
RostlinaUmístěníZaměstnanci[14]Rok otevřenRok uzavřenPoznámky
Oakville Assembly ComplexOakville, Ontario35501953Stále aktivníTaké kanadské ústředí
Windsorský motor RostlinaWindsor, Ontario6001978 Původní závod na výrobu motorů byl otevřen v roce 1923Hlavní budova uzavřena Příloha stále funguje s 600 zaměstnanciProdukuje motory Triton V10 pro nákladní vozy Super Duty a aplikace s odizolovaným podvozkem
Závod motorů EssexWindsor, Ontario7801981; znovu otevřen koncem roku 20092007Flexibilní závod na výrobu motorů V8 o objemu 5,0 L pro Mustang a F-150

Bývalý

RostlinaUmístěníRok otevřenRok uzavřenPoznámky
Windsor Casting PlantWindsor, Ontario193430. května 2007Nyní zničen
Závod na výrobu hliníku EssexWindsor, Ontario198113. února 2009Původně byl vyroben za účelem výroby hlav válců pro závod Essex Engine Plant, později jako společný podnik s mexickou dceřinou společností Nemak Alfa SA; kdysi vyráběly motory pro Mustangy, dodávky řady E a nákladní automobily řady F.
Ontario Truck PlantOakville, Ontario19652004přestavena a znovu otevřena jako součást automobilového závodu v Oakville
Walkerville PlantWindsor, Ontario19041954poblíž 3001 Riverside Drive East - bývalé kanadské velitelství a hlavní montážní operace známé také jako Plant 1; zbořen 1969 a nyní opuštěné země obrácené k řece Detroit
Montážní závod St. ThomasTalbotville, Ontario1968Září 2011Jediné výrobní zařízení pro policejní stíhačku Crown Victoria pro objednávky vozového parku, Grand Marquis a Lincoln Town Car pro provozovatele limuzíny
Dupont St montážní závodToronto, Ontario19101927Sestava se přestěhovala do závodu Danforth. V budově (672 Dupont St) se nyní nacházejí Condominiums
Závod na Danforth AvenueToronto, Ontario19221946Prodán Nash Motors a poté American Motors Corporation 1954 až 1961. Převedeno na nákupní centrum, Nakupující svět Danforth.
Montážní závod Portage AveWinnipeg, Manitoba19151941Nyní známá jako budova Roberta Fletchera ..
Hamilton St Assembly PlantVancouver, Britská Kolumbie19191938Výroba se přesunula do závodu Burnaby v roce 1938
Burnaby Assembly PlantBurnaby, Britská Kolumbie1938196?Budova zbořena v roce 1988 za účelem vybudování náměstí Station
Montrealský montážní závodMontreal, Quebec19161932

Vyrobená vozidla

The Ford Edge a Lincoln MKX jsou v současné době vyráběny v Oakville.

Ford Canada v průběhu let také vyráběl následující modely:

ModelkaOakvilleSvatý TomášWalkerville
Kanadský vojenský vzorový vůz (druhá světová válka )Zelená značkaY
Ford Crown Victoria[15]Zelená značkaY
Ford EconolineZelená značkaY
Ford F-150Zelená značkaY
Ford FairmontZelená značkaY
Ford FalconZelená značkaY
Ford FreestarZelená značkaY
Ford SVT Lightning (2. generace)Zelená značkaY
Ford MaverickZelená značkaY
Ford Model A (1927–1931)Zelená značkaY
Ford Model C.Zelená značkaY
Ford Model KZelená značkaY
Ford Model NZelená značkaY
Ford Model TZelená značkaY
Ford Pinto / Mercury BobcatZelená značkaY
Ford Tempo / Mercury TopazZelená značkaY
Ford TorinoZelená značkaY
Ford WindstarZelená značkaY
FrontenacZelená značkaY
Lincoln Town Car[16]Zelená značkaY
Merkur Velký markýzZelená značkaY
Mercury Marauder[17]Zelená značkaY
Merkurový meteorZelená značkaYZelená značkaY
Merkur MonarchZelená značkaY
Merkur Monterey (Minivan)Zelená značkaY

Reference

  1. ^ Anastakis 2004, str. 218.
  2. ^ A b Anastakis 2004, str. 219.
  3. ^ Vláda Kanady, inovace. „Archivováno - investiční oznámení o automobilovém inovačním fondu - Ford Motor Company of Canada“. www.ic.gc.ca. Citováno 2020-05-04.
  4. ^ Anastakis 2004, str. 213.
  5. ^ Anastakis 2004, str. 223–224.
  6. ^ Anastakis 2004, str. 221.
  7. ^ „Top 200: Největší kanadské společnosti (c 1973-1974)“. Archivovány od originál 23. února 2008. Citováno 2008-04-08.
  8. ^ Tom Spears (11. března 1989). „Špinavý tucet“. Toronto Star. str. D1 a D5.
  9. ^ „PŘEDSTAVENSTVÍ FORD OF CANADA JEDNOMYSLOVĚ SCHVÁLUJE VÝKUP AKCIONÁŘŮ ZA (CDN) 185 $ ZA SDÍLENÍ“. thefreelibrary.com. 1995-07-05. Citováno 2012-06-28.
  10. ^ Ford Motor Company of Canada, Ltd. v.Ontario Municipal zaměstnanci penzijní rada 2006 CanLII 15, 79 NEBO (3d) 81 (6. ledna 2006), Odvolací soud (Ontario, Kanada); odvolání zamítnuto s náklady řízení, Rada pro odchod do důchodu zaměstnanců Ontaria a osoby uvedené v příloze „B“ v. Ford Motor Company of Canada Limited, Ford Motor Company 2006 CanLII 29064 (24. srpna 2006), nejvyšší soud (Kanada)
  11. ^ „Navrhovaná elektrárna TransCanada - zrušená provincií“. Město Oakville. 2014. Citováno 2015-06-05.
  12. ^ "Obecné zprávy» Ford of Canada jmenuje nového prezidenta ". Kanadský řidič. 2008-09-01. Citováno 2009-09-23.
  13. ^ „Barry Engle, nový prezident kanadské společnosti Ford Motor Company (video) - Novinky o automobilech | Strana 1“. Auto123. Citováno 2009-09-23.
  14. ^ „Vybavení | Redakční kancelář společnosti Ford Motor Company“. Media.ford.com. Archivovány od originál dne 10.7.2012. Citováno 2009-09-23.
  15. ^ Zahrnuje livrej a Policejní interceptor modely
  16. ^ MY2008 až MY2011
  17. ^ MY2003 až MY2004

Další čtení

externí odkazy