Mikrobus Girardin - Girardin Minibus

Mikrobus Girardin
PrůmyslVýroba autobusů
Založený1935[1]
ZakladatelLionel Girardin
Hlavní sídlo
3000 girardinů
Drummondville, Quebec J2E 0A1
,
Kanada
Oblast sloužila
Severní Amerika
produktyŠkolní autobusy
Obchodní autobusy
ZnačkyMicro Bird
SlužbyProdej autobusů (Modrý pták )
DivizeMicro Bird, Inc (společný podnik s Blue Bird)
webová stránkahttp://www.girardin.com

Girardin Minibus Inc. je Kanaďan výrobce autobusů. Sídlící v Drummondville, Quebec V Kanadě je Girardin součástí Micro Bird společný podnik s Blue Bird Corporation. Jako součást společnosti Micro Bird je Girardin výrobcem karoserií autobusů pro minibusy pro podvozek dodávky.

Zatímco mnoho autobusů Micro Bird se vyrábí jako školní autobusy a související dopravní prostředky pro studenty, Girardin také vyrábí autobusy pro komerční využití s ​​použitím šasi dodávkového vozu. V Kanadě společnost slouží jako celostátní distributor školního autobusu Blue Bird a produktové řady komerčních autobusů.

Po uzavření roku 2008 Corbeil „Girardin byl až do otevření roku 2011 osamělým kanadským výrobcem školních autobusů Autobus Lion (nyní Compagnie Électrique Lion).

Dějiny

Modrý pták od Girardina MB-II
Girardin MB-II, pohled zezadu

Girardin sahá až do roku 1935, kdy zakladatel společnosti Lionel Girardin otevřel prodejnu a opravnu ojetých vozidel v St-Félix-de-Kingsey, Quebec.[1] V roce 1953 expandoval do prodeje nových automobilů otevřením obchodního zastoupení Chrysler. V roce 1958 vstoupil Girardin na trh školních autobusů tím, že se stal prodejcem školních autobusů.

V roce 1965 Girardin otevřel autobusové zastoupení v Drummondville v Quebecu; spolu s prodejem autobusů přeměnil Girardin dodávky na minibusy (některé z prvních školních autobusů typu A). V roce 1981 byla postavena specializovaná továrna, která držela krok s poptávkou; továrna byla rozšířena v roce 1991 a znovu v roce 2000.

V roce 1991 představil Girardin Minibus školní autobusy MB-II a MB-IV; od roku 1992 do roku 1999 byly distribuovány po celé Severní Americe pomocí Modrý pták od Girardina název. V roce 2005 byl MB-IV nahrazen školním autobusem typu A s dvojitým zadním kolem G5.

V roce 2009, Blue Bird Corporation vstoupil do společného podniku s Girardinem na výrobu školních autobusů typu A. V rámci podmínek společného podniku byla společnost Blue Bird's Micro Bird (vyráběná od roku 1975) postupně vyřazována a nahrazována produkty Girardin navrženými v Drummondville.

Společné podniky

Girardin Minibus dvakrát uzavřel partnerství s větším výrobcem autobusů; oba byli s americkým výrobcem Blue Bird Corporation.

Blue Bird MB-II / MB-IV od Girardina (1992–1999)

V letech 1992 až 1999 Girardin a Modrý pták byli ve spolupráci na prodeji školních autobusů MB-II a MB-IV typu A v Severní Americe. V té době byl Girardin mimo Quebec málo známý a Blue Birdův vlastní Micro Bird nebyl k dispozici v konfiguraci jediného zadního kola, kterou MB-II nabízel. Po roce 1999 se Girardin rozhodl prodat školní autobusy MB pod vlastní značkou.

Micro Bird, Inc. (2009 - dosud)

V říjnu 2009 Girardin znovu vstoupil do společného podniku s Blue Bird. Toto partnerství, pojmenované Micro Bird, Inc., mělo za následek přerušení modelu Micro Bird, protože stavba školního autobusu typu A byla převedena ze zařízení Blue Bird's Georgia do zařízení Girardin v Drummondville. Školní autobusy typu A postavené společností Girardin jsou nyní označovány jako Blue Bird Micro Bird od Girardina.[2]

První výrobce autobusů v Severní Americe, který vyvinul karoserii pro Ford Transit výřez kabiny kabiny, Micro Bird představil Řada T. modelová řada v roce 2015, zasunutá mezi MB-II a G5. Zatímco Transit nahradil řadu E jako dodávku pro cestující, řada T znamenala zavedení třetí modelové řady, která byla poprvé vyrobena s výběrem konfigurací náprav na jedné karoserii.

Modely

Produktová řada Girardin / Micro Bird
Jméno modeluG5 (Micro Bird DRW)MB-II (Micro Bird SRW)Řada T (Micro Bird Transit)MB-IV
obraz
Microbird Ford řady T bus.jpg
Konfigurace tělaDvojitá zadní kolaJednoduchá zadní kola
  • Jednoduchá zadní kola
  • Dvojitá zadní kola
Dvojitá zadní kola
Výroba2005-současnost1991-dosud (viz poznámky)2015-současnost1991-2004
Verze
  • Školní autobus
  • Obchodní autobus
  • Multifunkční školní autobus činnosti (MFSAB)
  • Školní autobus
  • Obchodní autobus
Dodavatel podvozku
Maximální počet míst k sezení
  • 30 (školní autobus)
  • 25 (obchodní autobus)
  • 20 (školní autobus)
  • 12 (obchodní autobus)
  • 14 (MFSAB)
25 (školní autobus / MFSAB)
Poznámky
  • Představeno v roce 2005 a nahrazuje MB-IV jako produktovou řadu DRW
  • Vyměněno Modrý pták Micro Bird v rámci společného podniku Micro Bird
  • Elektrická verze Micro Bird G5 postavená na podvozku Ford E450 připravena na komerční produkci pro rok 2019.
  • Představen v roce 1991 jako první jediný autobus na zadní kola, který používá výřez; vyrobeno s hliníkovými panely karoserie
  • Distribuován ve Spojených státech společností Blue Bird od roku 1992 do roku 1999 (Girardin od roku 1999 do roku 2009)
  • Vyráběný od roku 2015, první autobus vyráběný na podvozku Ford Transit v Severní Americe
  • Odvozeno z karoserie MB-II (upraveno tak, aby odpovídalo podvozku Ford Transit)
  • Představen v roce 1991 jako verze s dvojitým zadním kolem MB-II
  • Prodává Blue Bird vedle Blue Bird Micro Bird od roku 1992 do roku 1999
  • Nahrazen Girardin G5 pro rok 2005

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b "DĚJINY". Archivovány od originál dne 09.07.2010. Citováno 2010-01-23.
  2. ^ „Tiskové zprávy / MODRÝ VTÁK A GIRARDIN OZNAMUJÍ SPOLEČNÝ VENTUR (2009-10-19)“. Archivovány od originál dne 2010-07-24. Citováno 2010-01-23.