New Edge - New Edge - Wikipedia

Tento článek je o osobních vozidlech Ford. Pro zprostředkování viz Newedge Group.
První generace Ford Ka, jedno z nejoblíbenějších vozidel vyráběných ve stylu Fordu New Edge

New Edge byl designový jazyk používá Ford Motor Company pro mnoho z jeho osobních vozidel na konci 90. a na počátku 2000 a původně autorem je Jack Telnack, který pracoval ve společnosti Ford jako viceprezident pro design v letech 1980 až 1997. Pod dohledem Telnacka byla New Edge implementována dalšími designéry Fordu, včetně Claude Lobo a Australan John Doughty.[1]

New Edge výrazně kombinuje protínající se oblouky a další prvky, čímž vytváří „povrchové napětí přidáním záhybů k měkkým aerodynamickým tvarům.“[2] Popisující implementaci stylingového tématu v roce 2000 Fordem Focus, spisovatelka New York Times Michelle Krebsová uvedla, že Focus „má ostré linie a napnuté povrchy. Focus se nebude na silnici mýlit s ničím jiným. Zjistil jsem, že jeho vzhled se líbil více lidem než nenáviděl a jen málo jich bylo lhostejných. “[3] Nový design Edge údajně šetřil výrobní čas, samotné hrany zdánlivě usnadňovaly vyrovnání panelů.[4]

Po mezinárodní Ford Focus vyhrál prestižní Evropské auto roku (1999), William Diem z New York Times napsal: „Cena do jisté míry obhájila Fordův riskantní design pro Focus, zejména styl New Edge - kombinace přímek, křivek a rovin.“[5]

Stylingové téma začalo být nahrazeno Kinetický design v roce 2006 s Ford S-Max a Ford Galaxy.

Vozidla s designem New Edge

Evropa

The Ford Focus představoval New Edge.

Koncept Ford GT90 v roce 1995 byl prvním vozem s designem New Edge. Následující rok Ford Ka se stalo prvním sériovým vozem využívajícím styling, následovalo přepracování Mondeo v roce 1996 Puma v roce 1997 Soustředit se v roce 1998 a Puma. The Ford Fiesta obdržel facelift zahrnující přední část New Edge v roce 1999. Ačkoli Ford nevydal žádné další designy New Edge, pozoruhodné funkce New Edge pokračovaly Ford of Europe modely; jmenovitě lichoběžníková mřížka a velké prodloužené podběhy kol.

Nový Edge Mustang 1999-2004 Ford Mustang

Severní Amerika

V Severní Americe byl pro Edge zaměstnán New Edge Ford Mustang Facelift čtvrté generace z roku 1999 pony auto (1994–2004). Prvky New Edge byly také použity na jejich dalších konvenčnějších vozidlech, jako je Ford Taurus, Ford Windstar, a Ford Explorer, které byly všechny přepracovány na přelomu století. Evropské modely New Edge, které se prodávaly v Severní Americe, zahrnovaly Ford Focus a osmá generace Mercury Cougar se v Evropě prodával jako Ford Cougar.

Austrálie

The AU Falcon zabudovaný design New Edge

Ford Austrálie zaměstnal New Edge u Sokol pro svůj model „AU“, který byl poprvé uveden na trh v roce 1998. Ford zvolil odvážný směr designu Falconu. Experiment se neosvědčil[Citace je zapotřebí ], protože australská veřejnost návrh do značné míry odmítla. Skládalo se z klesajících světlometů a zadních světel, přičemž ostré úhly byly použity nepřiměřeně ke zaobleným povrchům. Jamky kol se vyboulily do bodu, kdy se jakákoli velikost kola pro auto jevila jako příliš malá. Vlajkové modely, XR8 a Ford Fairmont vypadal lépe a aktualizace AUII vylepšila postoj rozsahu. Ford dal Falconu rozsáhlou modernizaci exteriéru i mechanickou modernizaci v roce 2002. Aktualizace byla od té doby chválena tiskem a na trhu si vedla dobře[Citace je zapotřebí ]. Obnova exteriéru z roku 2002 sloužila jako základ designu Falconu od té doby do roku 2012 a pravděpodobně dále.

Reference

  1. ^ „10 let Ford Focus, 2008 Anniversary Press Kit“ (PDF). Ford Media Europe. Archivovány od originál (PDF) dne 2011-07-20.
  2. ^ „Nový designér, který se posadí na rýsovací prkno Ford“. The New York Times, Michelle Krebs, neděle 28. září 1997. 28. září 1997. Citováno 20. května 2010.
  3. ^ „Ford Focus 2000; Econobox zahne za roh a zvedne náskok“. The New York Times, Behind The Wheel, Michelle Krebs, 31. října 1999. 31. října 1999. Citováno 20. května 2010.
  4. ^ „Big Aussies“. Jyanet.com, 1998.
  5. ^ „Ford Focus je připraven na strhující start“. The New York Times, Behind The Wheel, William Diem, 20. listopadu 1998. 20. listopadu 1998. Citováno 20. května 2010.