Gloster Nightjar - Gloster Nightjar - Wikipedia
| Nightjar | |
|---|---|
 | |
| Role | Bojovník |
| Výrobce | Gloster Aircraft Company |
| Návrhář | Henry Folland |
| První let | 1921 |
| Úvod | 1922 |
| V důchodu | 1924 |
| Primární uživatel | královské letectvo |
| Počet postaven | 22 |
| Vyvinuto z | Nieuport Nighthawk |
The Nightjar byl britský nosná stíhací letadla z počátku 20. let. Byla to modifikace dřívějšího Nieuport Nighthawk bojovník produkovaný Gloster po Nieuport a generál společnost, která navrhla Nighthawk, se zavřela. 22 bylo obráceno a sloužilo u Britů královské letectvo od roku 1922 do roku 1924.
Návrh a vývoj
The Nieuport a generál Společnost Aircraft Co Ltd byla založena před zahájením První světová válka licencovat francouzština Nieuport letadlo. V průběhu roku 1917, poté, co byl najat Henry Folland jako hlavní konstruktér začala společnost navrhovat vlastní letadla s prvním typem, Nieuport B.N.1 stíhací létání počátkem roku 1918.
Folland navrhl Nieuport Nighthawk bojovník, aby splnil požadavky specifikace RAF Type 1, která byla specifikována pomocí ABC Dragonfly hvězdicový motor,[1] poprvé vzlétl v dubnu 1919.[1] Během počátečního hodnocení to ukázalo vynikající výkon a bylo objednáno do výroby. Motor Dragonfly se však ukázal beznadějně nespolehlivý a žádný z Dragonfly poháněných Nighthawks, které byly dokončeny, se nedostal do služby.
Nieuport & General se zavřely v srpnu 1920 a práva na Nighthawk koupila Gloster Aircraft Company, který najal Follanda jako hlavního designéra.[2] Gloster pokračoval v produkci řady derivátů Nighthawku a nazval je Gloster Mars, přičemž varianty se prodávají Japonsko (Gloster Sparrowhawk ) a Řecko a hodnotí je RAF.
Konečným derivátem Nighthawku byla Gloster Mars X, také známý jako Nightjar. To bylo zamýšleno jako jednomístný lodní stíhač, který měl být nahrazen Sopwith velbloudi na palubě královské námořnictvo je letadlové lodě. Byla to jednoduchá přeměna přebytečných Nighthawks s Bentley BR2 rotační motor (který byl snadno dostupný z přebytečných zásob) nahrazující Vážku. Nightjar byl dvoupodlažní dvojplošník dřevěné konstrukce a byla vybavena novou, širokopásovou podvozek, s čelistmi namontovanými tak, aby působily jako aretační zařízení pro použití s předními a zadními svodiči, které se poté používají na britských letadlových lodích.[1]
První Nightjar byl doručen k vyhodnocení Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj v květnu 1921.[1] Celkem 22 Nighthawks bylo převedeno na Nightjars v roce 1922.[3]
Provozní historie
Nightjar vstoupil do služby u 203 letka na RAF Leuchars v červnu 1922.[1] Na palubu bylo nasazeno šest Nightjars 203 Squadron HMS Argus v září 1922, kdy Argus plul pro Dardanely Během Chanak krize.[1][3]
Nightjar nadále sloužil u stíhacích letů na palubách letadlových lodí Royal Navy, dokud nebyl nahrazen Fairey Flycatcher v roce 1924.[3]
Operátoři
Specifikace (Nightjar)
Data z Britské námořní letadlo od roku 1912 [3]
Obecná charakteristika
- Osádka: 1
- Délka: 19 ft 2 v (5,84 m)
- Rozpětí křídel: 28 ft 0 v (8,53 m)
- Výška: 9 ft 7 v (2,92 m)
- Plocha křídla: 270 metrů čtverečních (25 m2)
- Prázdná hmotnost: 1,765 lb (801 kg) [1]
- Celková hmotnost: 2 165 lb (982 kg)
- Elektrárna: 1 × Bentley BR2 9válcový vzduchem chlazený rotační pístový motor, 230 hp (170 kW)
- Vrtule: 2listá pevná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 120 mph (190 km / h, 100 kn) na hladině moře
- Vytrvalost: 2 hodiny
- Strop služby: 5 800 m [1]
- Čas do nadmořské výšky: 15 000 stop (4572 m) za 20 minut
- Plošné zatížení: 8,01 lb / sq ft (39,1 kg / m2)
- Síla / hmotnost: 0,18 hp / lb (0,18 kW / kg)
Vyzbrojení
- Zbraně: 2x pevná střelba vpřed 0,303 palce (7,70 mm) Kulomety Vickers.
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
Poznámky
Bibliografie
- James, Derek N. Gloster Aircraft od roku 1917. London: Putnam and Company Ltd., 1987. ISBN 0-85177-807-0.