FCA Polsko - FCA Poland

FCA Polsko
PrůmyslAutomobilový průmysl
PředchůdceFabryka Samochodów Małolitrażowych
Založený28. května 1992; Před 28 lety (1992-05-28)
Hlavní sídloBielsko-Biala, Polsko
RodičFiat Chrysler Automobiles
webová stránkafcagroup.pl

FCA Polsko SA (do 1. dubna 2015 Fiat Auto Polsko SA) je automobilka patřící do Fiat Chrysler Automobiles vznikla 28. května 1992 po Fiat získané Fabryka Samochodów Małolitrażowych (FSM) v Bielsko-Biała a Tychy. V té době převzala společnost Fiat Auto 90% akcií společnosti. Převzetí FSM společností Fiat je považováno za nepřátelské a kontroverzní.[1][2][3]

Dějiny

Po založení společnosti převzaly některé dceřiné závody bývalého FSM podniky ze skupiny Fiat Auto a vytvořily své polské pobočky, například Teksid Poland, Magneti Marelli Polsko.

Zpočátku společnost vyráběla dva modely, model 126 a licencovaný ZX1-79, nebo Cinquecento. V následujících letech: UNO, Siena, Palio, Palio Weekend a v Tychy Cinquecento s motorem o objemu 700 cm³ vyrobeným v Bielsko-Biała, která v roce 1993 získala druhé místo Evropské auto roku soutěž. Model s motorem 900 cm³ dodávaný s italštinou. V roce 1994 byl Fiat 126 upraven. Některé komponenty UNO použité také v Cinquecentu byly použity v modelu, kterému se žertovně říkalo sjednocení výroby mezi posádkou. Například dveře byly sjednoceny pomocí stejných bočních zrcátek. V prosinci 1996 se Fiat 126 ELX objevil s modulem používaným v Cinquecentu, který pomocí barvy LED signalizoval toxicitu výfukových plynů po překročení určité rychlosti. Ve výfukovém systému však nebyla žádná drahá lambda sonda, která se používala pouze dočasně k ovládání a programování modulu. Kromě modernizace stávajících produktů byly představeny nové. V roce 1994 v Bielsko-Biała CKD montáž Ne začal model, který byl brzy nahrazen úplným technologickým cyklem s motory 1,4 dm³, 1,1 dm³ a 1,0 dm³. Byly také instalovány vozy Innocenti s motorem pouze 1,0 dm³. Tento model byl dodán do Innocenti síť jako Innocenti Mille (1 000), která pomáhá s plněním předplacených příkazů v brazilský trh. Innocenti byl licencovaný model UNO zakoupený Brazílií. V roce 1995 proběhlo shromáždění Fiat Punto a Ducato SKD v Tychy začala, která trvala až do začátku roku 2000 (od listopadu 1999 to bylo Punto II). V červnu 1997 byla zahájena sériová výroba Siena model z Brazílie začal v továrně na karosárny v Bielsko-Biała ao několik měsíců později Fiat Palio a Palio Weekend (jaro 1998). V roce 1998 byla zahájena montáž modelů SKD Bravo, Brava, Marea, Marea Weekend a Ducato začali v Tychy. Trvalo to počátkem roku 2000. Na tomto místě později továrna v Tychách vyrobila montážní linky pro modely Palio, UNO a Palio Weekend převedené z Bielsko-Bialy. Na jaře 1998 bylo Cinquecento nahrazeno Seicento model. Do té doby bylo vyrobeno 1 164 478, tzv. „CC“, z nichž bylo vyvezeno 863 254. 22. září 2000 byla dokončena výroba Fiatu 126 v Bielsko-Biała, poslední byla více než 1000 jednotek s nálepkou „Maluch Happy End“. V období od května do října 2000 byla výroba modelů Uno, Siena a Palio Weekend přesunuta do Tychy. Závody v Bielsko-Biała tak ukončily výrobu automobilů se zaměřením na výrobu komponentů (motory, převodovky). Výroba Sieny byla ukončena na podzim 2001, Uno v říjnu 2002 a Palio Weekend v květnu 2004.

Zastavení výroby automobilů v Bielsko-Białi mělo za následek rozvoj výroby automobilových komponentů, motorů a převodovek. Postupem času byla založena společnost Fiat-GM Powertrain k výrobě moderních 1,3 dm³ "MultiJet „dieselový motor. Ročně se vytvoří přibližně 700 000 pracovních míst. kusů určených pro více než tucet osobních automobilů a dodávek od společnosti Fiat, GM a Suzuki skupiny.

V dubnu 2003 továrna oslavila výrobu miliontého Seicenta a celé společnosti - prodej třímiliontého automobilu. Výroba Panda model začal v květnu 2003 a do prodeje se dostal v září téhož roku. Získalo prestižní titul Evropské auto roku 2004. V červnu 2005 bylo Seicento přejmenováno na Fiat 600. V květnu 2007 byla zahájena výroba modelu Fiat 500 byl zahájen, který získal titul 2008 European Car of the Year. Zahájení výroby mělo za následek modernizaci a automatizaci továrny, včetně 384 robotů ve svařovně, obsluhovaných 500 zaměstnanci. 6. září 2007 se v Tychách oslavil miliontý Fiat Panda. Na podzim roku 2008 byla zahájena výroba nové verze Ford Ka začalo ve společném podniku. Měl být vytvořen v počtu až 120 tisíc. jednotek ročně, v průběhu několika měsíců roku 2008 asi 19 tisíc. kousky. Objevily se také nové verze dosud vyráběných modelů. Fiat 500 Abarth debutovala na Ženevský autosalon v březnu 2008. Vyrábí se od roku 2008 v Tychách. V roce 2008 bylo z této verze vyrobeno 5 905 kusů a v roce 2009 asi 8 000. kousky.

Počáteční výrobní kapacita modelu Fiat 500 byla 500 jednotek denně, což odpovídá přibližně 120 000 tunám. kusů za rok. V roce 2007 bylo vyrobeno 65 116 kusů. Enormní zájem na trhu však vedl k postupnému zvyšování této kapacity. Modernizace závodu postupovala. Od března 2008 se produkce zvýšila na 750 kusů denně, což představuje přibližně 180 000. kusů za rok. Díky práci v dalších dnech (soboty, svátky, zkrácená prázdninová přestávka) bylo v roce 2008 vyrobeno 195 637 vozů Fiat 500.

V roce 2007 se závod Fiat Auto Poland v Tychách připojil k prestižní skupině společností „World Class Manufacturing“, tj. K těm, které mají a používají nejlepší a nejúčinnější metody řízení výrobního systému v globálním měřítku. Jedná se o výsledek dlouhého procesu zdokonalování, protože závod byl začleněn do struktury Fiat Auto. Továrna v Tychách byla mimo jiné první ze skupiny Fiat Auto Group, která od poloviny 90. let zavedla normy ISO 9001 (normy managementu kvality) a ISO 14001 (normy environmentálního managementu). Řešení přijatá v závodě v Tychách se později stala modelem pro řešení implementovaná v jiných továrnách skupiny. Byl v něm také implementován výrobní systém, který přispívá k tomu, že automobily opouštějící výrobní linku mají nízkou míru zjištěných výrobních vad[4] a závady vyskytující se v následujících letech provozu. Zároveň se ozývají kritické hlasy, které říkají, že zvyšování kvality a efektivity je na úkor pracovní atmosféry a situace zaměstnanců.[5]

Automobily vyrobené společností Fiat Auto Poland se vyvážejí do 68 zemí, včetně do Japonsko (V roce 2008 tam bylo odesláno 4 174 automobilů) a tyto vývozy představují přibližně 3% hodnoty všech transakcí tohoto typu v celostátním měřítku.

V polovině desetiletí 2000–2009 vyrobila společnost Fiat Auto Polsko přibližně 300–350 tis. aut za rok. V roce 2008 bylo vyrobeno rekordních 492 885 vozů, včetně 19 046 Ford Ka druhé generace,[6] jehož výroba byla oficiálně zahájena 25. září 2008 v Tychách. V roce 2009 závod vyrobil celkem asi 606 tisíc. kousky auta. Kabriolet Fiat 500C debutoval na autosalonu v Ženevě v březnu 2009. V polovině roku 2010 byla výroba modelu Fiat 600 ukončena.

Výroba nové generace modelu Fiat Panda byla přesunuta z Tychy do továrny v Pomigliano d'Arco u Neapol výměnou za Lancia Ypsilon model, který byl dosud vyroben v Termini Imerese v Sicílie.[7] V polovině roku 2011 byla v závodě Tychy zahájena výroba Lancie Ypsilon II. V prosinci 2012 závod oznámil potřebu propustit přibližně 1 500 zaměstnanců, omezit výrobu a ukončit výrobu Pandy. Celkové výnosy společnosti v roce 2012 přesáhly 14 150 milionů PLN, tržby z prodeje dosáhly více než 14 100 milionů PLN.

Závod v Tychách byl v roce 2009 největší továrnou na Fiat v roce Evropa[8] a druhou největší na světě po brazilské továrně v Betim.

FCA Polsko spolupracuje v oblasti projektů a výzkumu s bývalým Centrem pro výzkum a vývoj malých automobilů - Bosmal.

Reference

  1. ^ Marcin Dobski. „„ Przekręt wart 3 miliardy dolarów “, czyli jak sprzedawano FSM Fiatowi“ (v polštině). Rzeczpospolita.pl. Citováno 2018-04-17.
  2. ^ „Przekręt stulecia. Jak oddano polską fabrykę samochodów za złotówkę!“ (v polštině). polmedia.pl. Citováno 2018-04-17.
  3. ^ „FIAT i przekręty prywatyzacyjne FSM“ (v polštině). mpolska24.pl. Citováno 2018-04-17.
  4. ^ V polovině prvního desetiletí 21. století činil tento ukazatel přibližně 6 závad na 100 automobilů. Například průměrný index v rostlinách koncernu Toyota, známý svou kvalitou, byl tehdy kolem 5 zjištěných závad na 100 automobilů. Zjištěné vady jsou odstraněny před uvedením automobilů do prodeje.
  5. ^ „Tyskie karaoke i japoński Jaś Maszyna“. Rzeczpospolita. 2011-03-25.
  6. ^ „Kolejny rekordowy 2008 rok dla Fiat Auto Poland“. Fiat Auto Polsko. 8. ledna 2009. Citováno 23. února 2009.
  7. ^ IAR (14. listopadu 2009). „Fiat zabiera z Polski Pandę, ale przenosi do nas Lancię Y“. Bankier.pl. Citováno 5. ledna 2010.
  8. ^ „Fabryka w Tychach wyprodukowała najwięcej fiatów w Europie“. Forsal.pl. 31. prosince 2009. Citováno 5. ledna 2010.

externí odkazy