Ursus SA - Ursus SA

Ursus S.A.
Veřejnost
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1893 (Ursus)
1946 (POL-MOT Warfama)
1998 (Ursus Company)
Hlavní sídloLublin, Polsko
Oblast sloužila
Celosvětově
produktyTraktory, Autobusy
Počet zaměstnanců
794 (2016)[1]
webová stránkawww.ursus.com
Traktor Ursus 5044 na mezinárodní výstavě obranného průmyslu 2013 v Kielcích

Ursus SA (často stylizované URSUS SA) je polština výrobce zemědělských strojů se sídlem v Lublin.

Společnost byla historicky spojena s Varšava a společnost má silné historické kořeny týkající se historie výroby polských traktorů.

Provedla také určitou výrobu trolejbusy v společný podnik s ukrajinským výrobcem Bogdan a vyrábí autobusy, trenéři, trolejbusy ve společném podniku s AMZ Kutno pod jménem Autobus Ursus.

Dějiny

Raná historie

Ursus reklama z roku 1914
Poválečný Ursus C-45

Továrna Ursus byla založena v roce Polsko v roce 1893 na ulici Sienna 15 ve Varšavě třemi inženýry a čtyřmi obchodníky. Začalo vyrábět výfukové motory a později nákladní automobily a kovové kování určené pro ruština Car.

V roce 1930 se továrna Ursus dostala do těžkých dob kvůli světové finanční krizi a byla znárodněna pod Państwowe Zakłady Inżynieryjne (National Engineering Works, PZInż), polský výrobce zbraní a vozidel. Poté začala vyrábět vojenské traktory, tanky a další těžkou techniku ​​pro vojáky. Během německé okupace Polska v roce 2006 druhá světová válka továrnu ovládal FAMO a vyrobeno Panzer II, Marder II a Wespe AFV. Po válce začala továrna Ursus vyrábět Ursus C-45, kopie německé předválečné Lanz Bulldog traktor. V 50. letech začala továrna Ursus vyrábět traktory pomocí a Zetor - na základě designu.

Do roku 1961 v Polsku rostla potřeba traktorů, ale traktory vyrobené v továrně Ursus nesplňovaly potřeby polského zemědělství. Byla uzavřena dvoustranná dohoda mezi Polskem a Československem, kde Československo poskytl továrně Ursus díly nezbytné pro rozšíření a modernizaci továrny a na oplátku by Polsko dodalo československým továrnám suroviny. Cílem bylo vybudovat společný průmysl traktorů, kde by se Polsko a Československo spojily a vyrobily 120 000 traktorů ročně, protože v roce 1963 Polsko vyrobilo jen 15 000.

Solidarita

Pracovníci továrny na traktory Ursus hráli v 70. a 80. letech v hnutí solidarity velkou roli. Dne 25. Června 1976 v reakci na nárůst ceny potravin, pracovníci Ursu, jednající solidárně s pracovníky v Radomu a mnoha dalších oblastech, vstoupili do stávky a zablokovali a zničili části hlavních východozápadních a severojižních železničních tratí Varšava. Jednalo se o jeden z největších a nejrušivějších stávek, ke kterému toho dne došlo, a jeho výsledkem bylo, že předseda vlády oznámil v televizi stažení zvýšení cen potravin.

V roce 1980 vstoupili pracovníci továrny Ursus do stávky a přenocovali v továrně na protest proti zadržení Jana Narozniaka, dobrovolného tiskového pracovníka varšavské kapitoly Solidarity. Také v roce 1980 hrozilo 16 000 pracovníků, že v sobotu přestanou chodit do práce, aby si sami vymohli pětidenní pracovní týden vyhlášený Solidarita hnutí. V roce 1988 obsadilo závodní jídelnu 200 pracovníků v továrně Ursus a požadovalo, aby petice managementu za zvýšení mezd, propuštění uvězněných pracovníků a legalizace Solidarity a Asociace nezávislých studentů.

Investice pod Gierekem

Na továrnu Ursus se v 70. letech minulého století zaměřila rozsáhlá investiční iniciativa Edward Gierek. V rámci tohoto programu byly od západních bank vzaty velké půjčky za účelem importu moderního vybavení a metod, které by způsobily expanzi polského průmyslu a růst polské ekonomiky. V roce 1977 byla poskytnuta bankovní půjčka na vývoz a dovoz ve výši 7,9 milionu dolarů a soukromá půjčka ve výši 7 milionů dolarů americký banky byly poskytnuty továrně na traktory Ursus za účelem nákupu obráběcích strojů od Ingersoll Milling Machine Company z Rockford, Illinois, a Gleason funguje v Rochester, New York. Takové investiční programy se však staly neúčinnými a selhaly, což Polsku zanechalo nesmírný dluh.

Do roku 1980 bylo 25 miliard dolarů uzamčeno v neefektivních nedokončených projektech v polském průmyslu, u nichž se předpokládalo, že k dokončení bude zapotřebí dalších 50 miliard dolarů. Továrna na traktory Ursus byla jednou z největších obětí tohoto problému. Do roku 1981 dosáhlo zařízení zakoupené na Západě v továrně Ursus 3 600 milionů zlotých. Skladový prostor v Ursu byl naplněn nevyužitými nepotřebnými zásobami, např. zásoba 1,6 milionu zřídka používaných šroubů, a protože se zastavila výstavba nových skladových prostor, ostatní zásoby se nechaly venku zhoršovat. Gierek investoval téměř 1 miliardu dolarů do projektu vývoje moderní Massey Ferguson model traktoru v Ursu, avšak kvůli licenčním problémům nemohly být tyto traktory prodávány v EU Západní blok Během Studená válka z politických důvodů a v EU Východní blok ani proto, že byly příliš drahé. Místo cílené výroby 75 000 traktorů ročně bylo vyrobeno pouze 500.

Nedávná historie

Ursus 1224
Ursus 8014H
Ursus C-3110 HL na veletrzích Agritechnica 2017

Produkce traktorů Ursus v průběhu 90. let poklesla a poklesla ze 60 000 traktorů ročně v roce 1980 na přibližně 16 000 traktorů v roce 1995. Pokles výroby byl způsoben enormním dluhem, který Ursus uzavřel v důsledku svého programu expanze v 80. letech. Potřeba splácet dluh zablokovala přístup k finančním prostředkům potřebným pro každodenní provoz továrny. V roce 1996 bylo odepsáno 550 milionů zlotých, což je 80% Ursova dluhu dlužného téměř 700 věřitelům. Prodej traktorů v roce 2006 pokračoval v poklesu na historické minimum 1 578 kusů.

Společnost URSUS byla založena v letech 1998–2003 v důsledku restrukturalizace a spolupráce společností PHZ „Bumar“ Ltd., ZPC URSUS SA a Ursus Tractor Factory Ltd. Společnost stále vyrábí Ursus traktory. Bumar Ltd se stala hlavním akcionářem společnosti Ursus Company, což vedlo k tomu, že se Ursus stal součástí skupiny Bumar Industrial Group, která marketinguje produkty Ursus na zahraničních i domácích trzích.

V roce 2007 Uzel Holding z krocan oznámili, že kupují 51% Ursu.[2] Uzel i Ursus jsou nebo byli držiteli licence AGCO je Massey Ferguson. V roce 2008 bylo oznámeno, že Uzel nedodržel své závazky, a TAFE a Pol-Mot měli zájem o koupi.[3][4]

V roce 2011 Pol-Mot koupil společnost Ursus od společnosti Bumar Ltd.[5] V poslední době společnost rozšiřuje své podnikání ve střední Evropě a dalších zemích a plánuje také výrobu elektrických autobusů.[6]

Ursus City Smile

V roce 2013 vznikl společný podnik mezi společností Ursus a ukrajinskou společností Bogdan obdržel objednávku na 38 trolejbusy pro Lublin, Polsko, trolejbusový systém.[7] Skořepiny karoserie a podvozku dokončil Bogdan a odeslal do závodu Ursus v Lublinu, kde by Ursus nainstaloval nápravy, elektrické pohonné zařízení (dodáváno společností Cegelec ), sedadel a dalšího vybavení, k doplnění vozidel.[7] První z 38 trolejbusů Urbus / Bogdan, oficiálně označený jako model Ursus T70116, byl dodán v polovině roku 2013,[8] a poslední byly dodány v polovině roku 2015.[9]

Společnost Ursus podepsala v roce 2014 dohodu o dodávce 3 000 traktorů do Etiopie v hodnotě 10 milionů USD[10][11]

Modely

  • Ursus 1921/1922
  • Ursus C-45
  • Ursus C-308
  • Ursus C-325
  • Ursus C-328
  • Ursus C-330 / Ursus C-330M
  • Ursus C-335 / Ursus C-335M
  • Ursus C-4011
  • Ursus C-350 / Ursus C-355
  • Ursus C-360 / Ursus C-360-3P
  • Ursus C-362
  • Ursus C-380 / Ursus C-380M
  • Ursus C-382
  • Ursus C-385 / Ursus C-385A
  • Ursus C-392
  • Ursus C-3102
  • Ursus C-3110
  • Ursus 902 / Ursus 904
  • Ursus 932 / Ursus 934
  • Ursus 1002/1004
  • Ursus 1032/1034
  • Ursus 1042/1044
  • Ursus 1132/1134
  • Ursus 1154
  • Ursus 1201 /
  • Ursus 1204
  • Ursus 1222/1224
  • Ursus 1232/1234
  • Ursus 1434
  • Ursus 1614
  • Ursus 1634
  • Ursus 1654
  • Ursus 1674
  • Ursus 1734
  • Ursus 1934
  • Ursus 1954
  • Ursus 2802
  • Ursus 2812
  • Ursus 3502/4502
  • Ursus 3512/3514
  • Ursus 3702
  • Ursus 3722/3724
  • Ursus 3822/3824
  • Ursus 4022/4024
  • Ursus 4512/4514
  • Ursus 4822/4824
  • Ursus 5024/6024
  • Ursus 5044
  • Ursus 5312/5314
  • Ursus 5322/5324
  • Ursus 5524
  • Ursus 5714
  • Ursus 6012/6014
  • Ursus 6614
  • Ursus 6824
  • Ursus 7524
  • Ursus 8024
  • Ursus 8034
  • Ursus 8014 H
  • Ursus 9014 H
  • Ursus 10014 H
  • Ursus 11024
  • Ursus U-4150

Prototypy

  • Ursus C-336
  • Ursus C-342
  • Ursus C-330 3P
  • Ursus C-355P
  • Ursus C-355D
  • Ursus C-356
  • Ursus 202
  • Ursus 944
  • Ursus 1242/1244
  • Ursus 1414S
  • Ursus 4504
  • Ursus 6424
  • Ursus U-310
  • Ursus U-510
  • Ursus U-610
  • Ursus U-710
  • Ursus 14034
  • Ursus 11034
  • Ursus 10014T

Viz také

Reference

  1. ^ money.pl - o firmě
  2. ^ Uzel kupuje 51 procent Ursu Archivováno 2007-09-17 na Wayback Machine, Turecké denní zprávy, 12. září 2007.
  3. ^ „Tractors and Farm Equipment Limited: Private Company Information - Businessweek“. Businessweek.com.
  4. ^ „Pol-Mot chce znovu koupit výrobce traktorů Ursus“. pb.pl. Archivovány od originál dne 13. 8. 2010. Citováno 2009-03-12.
  5. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 04.11.2013. Citováno 2013-11-03.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  6. ^ „Ursus. Od traktorów do elektrycznych autobusów“. interia.pl. 7. května 2014.
  7. ^ A b Časopis trolejbusů Č. 310 (červenec – srpen 2013), s. 106. UK: National Trolejbus Association. ISSN 0266-7452.
  8. ^ Časopis trolejbusů Č. 312 (listopad – prosinec 2013), s. 164.
  9. ^ Časopis trolejbusů Č. 324 (listopad – prosinec 2015), s. 180.
  10. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 8. května 2014. Citováno 2014-05-07.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  11. ^ "allAfrica.com: Etiopie: Polský miliardář projevil zájem o Etiopii". allAfrica.com.

Zdroje

externí odkazy