Dublinská příměstská železnice - Dublin Suburban Rail
The Dublinská příměstská železnice (irština: Iarnród Bruachbhailteach Baile Átha Cliath) síť označená jako ŠIPKA /Dojíždějící, je železniční síť, která slouží městu Dublin, Irsko, většina Větší oblast Dublinu a odlehlých měst. Systém se skládá z pěti řádků:
- Severní dojíždějící - Dublin Pearse na Dundalk (s jedním špičkovým vlakem do Dublinu ráno a večerním vlakem zpět do Newry ) každý všední den.
- Jihovýchodní dojíždějící - Dublin Connolly na Gorey.
- Jihozápadní dojíždějící - Dublin Heuston na Port Laoise.
- Western Commuter - Dublin Pearse / Docklands na Longford /M3 Parkway.
- Rychlá přeprava v oblasti Dublinu (ŠIPKA) - Bray Daly /Greystones na Howth /Malahide.
V roce 2018 přepravila příměstská doprava 14,6 milionu cestujících a DART 20 milionů.[1]
Kromě služby do Newry, linky vlastní a provozuje Iarnród Éireann. The Luas systém lehké železnice není součástí této sítě a není provozován společností Iarnród Éireann. Jak 2018, Luasova červená čára mezi stanicemi Connolly a Heuston je jediný, který je uveden na mapách sítě DART, ačkoli Zelená čára končí v Stanice Broombridge od konce roku 2017.
Od roku 2015 provedl Iarnród Éireann rozsáhlý zákrok proti vyhýbačům jízdenek zvýšením kontroly jízdenek u všech služeb v oblasti Velkého Dublinu. Patří mezi ně zaměstnanci kontrolující jízdenky a čipové karty ve vlacích nebo na stanicích.
Četnost služeb
Severní dojíždějící | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jihovýchodní Dojíždějící |
|---|
Western Commuter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jihozápadní Dojíždějící | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby jezdí od pondělí do soboty od 5:40 do 01:11 a v neděli od 07:55 do 01:05. Frekvence se však liší podle linky, přičemž služba DART je častější (každých 10 minut mimo špičku, každé 4 minuty ve špičce) a služby vnějším stanicím jsou méně časté (až jedna každou hodinu mimo špičku). V neděli jezdí méně vlaků než kterýkoli jiný den a pro svátky mohou být vytvořeny speciální jízdní řády. Na Štědrý den nebo Den svatého Štěpána nejsou k dispozici žádné služby.
Kolejová vozidla
Od roku 2018 je většina kolejových vozidel používaných ve službách jiných než DART Třída 29000 nafta více jednotek, s 22000 třída DMU se také používají pro některé služby na lince Maynooth. DMU třídy 29000 jsou vybaveny vnitřními LED diodami a automatizovanými informačními systémy. Třída 8100 elektrické jednotky tvoří páteř služeb DART, s Třídy 8500, 8510 a 8520 také v provozu. Lokomotivy tažené služby se již nepoužívají na žádných službách DART / Commuter, i když tyto (obvykle Cravens vlaky) byly součástí před dodáním 2800 třída DMU v roce 2000. V současné době jsou všechny služby Kildare Commuter provozovány železničními vozy třídy 22000.
Trasy
Severní dojíždějící
Flotila: DMU třídy 29000 a 22000.
- Stanice obsluhované - Dublin Pearse, Ulice Tara, Dublin Connolly, Howth Junction, Clongriffin, Portmarnock, Malahide, Donabate, Rush a Lusk, Skerries, Balbriggan, Gormanston, Laytown, Drogheda, Dundalk a Newry (omezená služba).
Dunleer a / nebo Dundalk South byly zmíněny jako možné další stanice. Trať je sdílena s Dublin-Belfast Podnik služby a služby DART, pokud jde o Malahide. The most at Drogheda je single track, který může dlouhodobě bránit vysokofrekvenčním službám. Zastavení na Mosney se již nepoužívá kvůli uzavření prázdninového tábora.
Iarnród Éireann předpokládá elektrifikaci, pokud Drogheda do roku 2030, kdy budou stanice mezi Balbrigganem a Malahidem začleněny do nové služby DART mezi Balbrigganem a Hazelhatch do roku 2022 (viz níže).
Jihovýchodní dojíždějící
Flotila: DMU třídy 29000 a 22000 třídy. Obsluhované stanice - Dublin Connolly, Ulice Tara, Dublin Pearse, Lansdowne Road, Sydney Parade, Černý kámen, Dún Laoghaire, Hýkání, Greystones, Kilcoole, Wicklow, Rathdrum, Arklow a Gorey.
Služby sdílejí trať se službou hlavní řady do Rosslare a službu DART až Greystones. Trať je jednokolejná z Hýkání dále. Jedná se o nejméně častou službu DART / Commuter s pouze jedním vlakem denně.
Jihozápadní dojíždějící
Někdy se tomu říká Portlaoise Dojíždějící nebo Portlaoise dojíždějící linka. Dříve známé jako Šíp služba, která obsluhovala stanice až k Kildare. Tato služba byla rozšířena v lednu 2013, aby zahrnovala více nejrychleji rostoucích měst dojíždějících v Irsku, včetně Portarlingtonu a nového terminálu dojíždějícího v Portlaoise.
Fleet: 22000 Class DMUs. Stanice obsluhovány - Městská pobočka: Dublin Heuston, Park West & Cherry Orchard, Clondalkin a Fonthill, Adamstown, Hazelhatch & Celbridge, Sallins & Naas, Newbridge, Kildare, Monasterevin, Portarlington a Portlaoise.
Větev doku Grand Canal: Dok Canal Grande, Dublin Pearse, Ulice Tara, Dublin Connolly, Drumcondra, Park West & Cherry Orchard, Clondalkin a Fonthill, Adamstown, Hazelhatch & Celbridge, Sallins & Naas a Newbridge.
Tato služba je nejnovější linkou DART / Commuter v Dublinu. To bylo vypuštěno v roce 1994 jako Šíp služba, krátce po dodání v té době značkových železničních vozů 2600 třídy Arrow. Stanice Cherry Orchard, Clondalkin, Hazelhatch a Celbridge a Sallins a Naas byly otevřeny ve stejný den, ačkoli na některých z těchto stanic dříve existovaly. Stanice Newbridge byla dříve stanicí InterCity, přestože jí nyní slouží hlavně příměstské vlaky. Stanice na trati byly v době spuštění také všechny značky „Arrow“, ačkoli tato značka byla nyní odstraněna. Tato linka je spojena přímo se zbytkem sítě, přestože je provozována mimo terminál v Dublinu Heuston Tunel Phoenix Park, Luas a Autobus v Dublinu linka 90. V roce 2013 byla v důsledku zvýšené poptávky dojíždějících v dojíždějící zóně Laois na severovýchodě služba rozšířena do Portlaoise, přičemž první vlaky odjížděly z Portlaoise v 5,40 a poslední vlak z Heustonu 22:10 do Portlaoise s pozdějším 23:10 spojem do Kildare . Vlaky jezdí každou hodinu s extra vlaky v pondělí až pátek ráno a večer: 18:10, 18:25, 18:55.
Stanice používaná jen příležitostně pro „speciální“ vlaky také existovala v Curraghu, dokud nebyla uzavřena v roce 1999. Stanice v Cherry Orchard byla přemístěna do Park West & Cherry Orchard v červenci 2008 a Clondalkin byl umístěn dále na západ jako Clondalkin & Fonthill na Fonthill Road v říjnu 2008. Tato práce byla součástí projektu Kildare Route, který zahrnoval čtyřnásobné sledování trati mezi silnicí Le Fanu Road (východně od bývalé stanice Cherry Orchard) až za Hazelhatch. Další nová stanice byla postavena mezi Adamstown a Clondalkin na Kishoge, který se nachází v těsné blízkosti vnějšího okruhu Lucan. Tato stanice byla dokončena v roce 2009, avšak nebyly k dispozici žádné finanční prostředky na vybudování přístupové cesty a přilehlého parkoviště.
Dne 21. listopadu 2016 jezdily první vlaky z doku Grand Canal Dock přes Tunel Phoenix Park porce Newbridge.
Národní dopravní úřad předpokládá elektrifikaci až do Hazelhatch do roku 2022. Podle IÉ DART Underground projekt, po elektrifikaci této tratě a otevření metra DART, bude existující traťová služba Kildare, pokud jde o Hazelhatch & Celbridge, nahrazena jednou ze dvou linek DART, které běží přes metro DART z Hazelhatch na Balbriggan /Howth. Služba by byla také přímo připojena ke zbytku sítě DART / Commuter na adrese Dublin Pearse. Dne 22. září 2015 se říkalo, že projekt DART Underground byl zrušen, ale ve skutečnosti byl zpožděn. V určitém okamžiku však bude pokračovat elektrifikace vedení a metra DART.
Western Commuter
Flotila: Třídy 29000 a 22000 třídy DMU. Stanice obsluhovány - Městská pobočka: Dublin Pearse, Ulice Tara, Dublin Connolly, Drumcondra, Broombridge, Ashtown, Navan Road Parkway, Castleknock, Coolmine, Clonsilla, Leixlip Confey, Most Leixlip Louisa, Maynooth, pak pokračujte do Kilcock, Enfield, Mullingar, Edgeworthstown a Longford.
Docklands větev: Docklands, Broombridge, Ashtown, Navan Road Parkway, Castleknock, Coolmine, Clonsilla, Hansfield, Dunboyne, a M3 Parkway.
Tato služba byla provozována jako omezená služba od listopadu 1981 do roku 1990, sloužila Ashtown (otevřen v lednu 1982), Clonsilla, Leixlip (nyní Leixlip Louisa Bridge) a Maynooth. V roce 1990 byly otevřeny nové stanice v Broombridge, Castleknock, Coolmine a Leixlip Confey. Další stanice v Drumcondra byl znovu otevřen v březnu 1998. Většina staničních budov na této trati byla směsí malých blokových pokladen a přestavěných ocelových kabin a stále existovala omezená obsluha kvůli jediné trati mezi Clonsilla a Maynooth.
V roce 2001 se uskutečnil velký projekt modernizace, kdy došlo k modernizaci trati mezi Clonsilla a Maynooth na zdvojnásobenou trať, přičemž celá trať byla upgradována na spojitou svařovanou kolejnici, výstavba stálých staničních budov na všech stanicích kromě Broombridge, výměna semaforová signalizace s počítačovým řízením provozu a poskytování informačních displejů v reálném čase na stanicích. Ty se však kromě těch v Drumcondře používaly až v únoru 2012.
Od 12. března 2007 funguje na lince Maynooth několik dalších služeb ve všední den. Tito však operovali pouze z Clonsilly, obsluhující stávající stanice do Broombridge, a poté skončili u nového Nádraží Docklands. Ty nesloužily ani Drumcondře, ani centrálním stanicím v Dublinu, ani stanicím za Clonsillou.
Dne 3. září 2010 jezdily první vlaky z Docklands na porci Dunboyne Dunboyne a M3 Parkway.[2] V červnu 2013 byla na této větvi otevřena další stanice s názvem Hansfield porce Ongare a Klon oblastech.[3] Je plánováno, že tyto služby budou nakonec spuštěny Navan, stává se navrhovaným Meath dojíždějící.
Dne 21. ledna 2008 se otevřela tehdy pojmenovaná železniční stanice Phoenix Park. Tato stanice se nachází vedle Čtyřproudová silnice R147 v Ashtown, A to i přes jeho dřívější název není umístěn v Phoenix Park, ale byl postaven, aby sloužil Phoenix Park Racecourse Apartments postavený na základě bývalého závodiště přiléhající k parku. Aby nedocházelo k nejasnostem, byla tato stanice přejmenována Navan Road Parkway v roce 2011.[4][5]
Národní dopravní úřad počítá s elektrifikací Maynooth do roku 2027. V rámci projektu IART DART Underground, po elektrifikaci této trati a otevření metra DART, by stávající traťová služba Maynooth byla nahrazena jednou ze dvou linek DART, které vedou od Maynooth do Hýkání.
V únoru 2014 oznámil Iarnród Éireann program rozsáhlých vylepšení pro linku Western Commuter, který zahrnuje odstranění úrovňových přejezdů v Ashtownu, Coolmine, Porterstown a dvou přechodů v Clonsille. Železniční přejezd na Ratoath Road byl nahrazen mostem, který byl dokončen v únoru 2015. Zahrnuje také plnou rezignaci trati mezi Maynoothem a Dublinem Connolly. Zahájení tohoto projektu se očekává v roce 2021.
Rychlá přeprava v Dublinu (DART)
Viz samostatně Rychlá přeprava v oblasti Dublinu článek.
Viz také
- Rychlá přeprava v oblasti Dublinu (ŠIPKA)
- DART Underground
- Luas
- Dublinské metro
- Belfastská příměstská železnice
- Korková příměstská železnice
- Galway Suburban Rail
- Limerick Suburban Rail
Reference
- ^ „DART Expansion - National Development Plan (2018-2027)“ (PDF). www.engineersireland.ie. Citováno 10. října 2019.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Dojíždějící vlaky se vracejí do Dunboyne“. Železniční věstník. 3. září 2010. Citováno 8. září 2010.
- ^ Hosford, Paul (28. června 2013). „Otevírá se vlakové nádraží v Dublinu ve výši 10 milionů eur - tři roky po vybudování. TheJournal.ie. Citováno 14. října 2020.
- ^ „Stanice Phoenix Park pro změnu názvu“. Irish Examiner. 13. září 2011. Citováno 14. října 2020.
- ^ http://www.irishrail.ie/cat_news.jsp?i=4292[mrtvý odkaz ]