Korková příměstská železnice - Cork Suburban Rail

Vlak odjíždějící z Cobh.

The Korková příměstská železnice (Irština: Iarnród Fobhailteach Chorcaí) síť slouží oblastem Hrabství Cork, v Munster v Irsku.

Od poloviny 19. století existuje v Corku příměstský železniční systém; ve 20. století však utrpěl uzavření vedení. Město také mělo tramvajovou síť - krátkotrvající tramvajovou dopravu v 70. letech 19. století a elektrický tramvajový systém v letech 1898 až 1931.

Síť Cork Suburban Rail funguje na třech linkách a obsluhuje ji 10 stanic.

V roce 2018 se uskutečnilo 3,46 milionu cestujících na trase Cork - Dublin (o 10% více než v roce 2017), 908 000 na trati Cork - Cobh a 437 000 na trase Cork - Midleton (o 5,8%).[1]

Cork to Mallow

Ze služby běží tři služby Cork Kent na Sléz.

Vyhrazené služby dojíždějícího pomocí Motorové vozy třídy 2600 doplněk zastaví v Mallow a Cork do Motorový vůz třídy 22000 provozované služby z Cork do Tralee a Trakční vůz lokomotivy Mark 4 služby z Cork do Heuston Station, Dublin.[Citace je zapotřebí ]

Mallow je obsluhován sedmi příměstskými vlaky, třemi meziměstskými vlaky z Corku do Tralee a 14 meziměstskými vlaky z Corku do Heustonu denně.[Citace je zapotřebí ] Jediná služba ve všední den, expres 06:15 Cork-Heuston, nekončí u Mallowa.

Cork Cobh

Služby běží od Cork Kent na Malý ostrov, Glounthaune, Fota, Carrigaloe, Rushbrooke, Cobh. Cesta Cork-Cobh trvá 24 minut a zastaví se na všech stanicích. Ve všední dny je v každém směru k dispozici 23 služeb, které po většinu dne jezdí každou hodinu a ve špičce půlhodinu.

Službu zajišťuje dva trenéři Soupravy dieselových motorových vozů 2600 Class, ačkoli vlaky dvou souprav se používají, když mají obsluhovat příjezd mezinárodních výletních lodí v Cobhu. Stanice Fota je v letních měsících obzvláště rušná, protože slouží návštěvníkům Fota Wildlife Park.

Cork do Midletonu

Služby běží od Cork Kent na Malý ostrov, Glounthaune, Carrigtwohill a Midleton. V každém směru jezdí 22 vlaků denně - každou hodinu mimo špičku a půl hodiny ve špičce. Doba cesty mezi Cork a Midleton je 23 minut a společně se stávajícími službami Cork - Cobh denně jezdí 45 vlaků z Glounthaune & Little Island do Cork.

Tento projekt byl financován z prostředků irské vlády Doprava 21 Investiční program byl zahájen 31. července 2009. Zahrnoval poskytnutí jednokolejné železnice o délce 10 km do Midletonu s průjezdní smyčkou v Carrigtwohillu, nové mosty nahrazující železniční přejezdy, zlepšení stávajících mostů, nové zabezpečovací systémy a znovuotevření stanic Carrigtwohill a Midleton.

Bývalá železniční trať Cork-Youghal východně od Glounthaune byla uzavřena pro pravidelnou železniční dopravu v polovině 70. let. Linka do Youghal železniční stanice měl nepravidelný nákladní a „speciální“ osobní vlakový provoz až do roku 1988, kdy byl zcela uzavřen a opuštěn. Po výzvách a politickém tlaku na jeho znovuotevření bylo navrženo pod Doprava 21 obnovit linku až k Midleton. Po mnoha zpožděních začala stavba konečně počátkem roku 2008 a byla zahájena v červenci 2009.[2]

Budoucnost

Viz také: Navrhovaná výstavba tramvaje pro Cork City

Cork Metropolitan Area Transport Strategy 2040 navrhuje elektrifikaci příměstské železnice a přidání nových stanic na trati Cork-Cobh v Tivoli, Dunkettle, Ballynoe, Carrigtwohill West a Water Rock a v Blarney, Monard a Blackpool on the Mallow čára.[3] Návrh na znovuotevření stanice Tivoli byl zahrnut do plánovaného plánu regenerace měst, který byl způsoben přemístěním stanice Port of Cork z Tivoli na Ringaskiddy.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ „Cesty cestujících vlakem Cork-Dublin nejvyšší zaznamenané v roce 2018“. thecork.ie. 4. února 2019. Citováno 5. srpna 2020.
  2. ^ Irish Times - otevření železniční trati Cork-Midleton - 30. července 2009
  3. ^ „Systém lehké železnice součástí plánu dopravy v Corku 3,5 miliardy EUR“. irishexaminer.com. Irish Examiner. 13. května 2019. Citováno 5. srpna 2020.
  4. ^ „Aktualizované návrhy na přestavbu Tivoli jsou zvažovány na radnici“. echolive.ie. Echo. 22. dubna 2019. Citováno 5. srpna 2020.

externí odkazy