Mallow – Tralee linka - Mallow–Tralee line
| Mallow-Tralee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Služba z Corku po couvání ze stanice Killarney a pokračování vpřed do Tralee | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1600 mm (5 stop 3 palce) Irský rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železniční trať Mallow-Tralee běží od Sléz na Killarney a Tralee Casement. Mezilehlé stanice jsou Banteer, Millstreet, Rathmore, a Farranfore.
V Killarney je zavedeno zvláštní uspořádání, ve kterém vlaky z Mallow vstupují do slepé uličky Killarney. Vlaky pokračující do Tralee, pak musí couvat, dokud se nedostanou na křižovatku, než znovu změní směr a pokračují na západ.[1]
Délka větve je 62¼ mil.[2] Linka z Mallow do Killarney byla známá silnými přechody ve srovnání s linkou z Dublinu do Mallow, ačkoli Killarneyovy expresy z roku 1899 byly načasovány tak, aby bylo dosaženo úseku rychlostí 40,75 mil za hodinu (65,58 km / h) na západ a 38,2 mil za hodinu (61,5 km / h) na východ.[2]
Dějiny
Killarney Junction Railway (KJR) dokončila stavbu linky z Sléz do rekreačního střediska Killarney v roce 1853. Tralee a Killarney železnice otevřela prodloužení od křižovatky Killarney do Mallow v roce 1859. The Velká jižní a západní železnice (GS&WR), který do obou společností investoval, je v roce 1860 vstřebal.[1]
Na Tralee byly malé vlečky, které vyhovovaly těm z úzkorozchodné železnice Lehká železnice Tralee a Dingle. Za silnicí byly také odkazy na seřaďovací nádraží, odbočka do Fenit a Limerick – Tralee linka.[3]
Kolejová vozidla
Alexander McDonnell GS&WR Class 2 Kerry podvozky byly konkrétně určeny pro osobní dopravu na trati.[4] Proběhla zkouška a Drumm Battery Train s dočasnými nabíjecími body zřízenými na lince by linka byla na konci 30. nebo 40. let.[5] Třída 22000 ICR osobní vozy začaly osobní dopravu na trati poprvé v září 2008.[6]
Pobočky
Castleisland
Délka 4 míle (6,4 km) Castleisland větev připojená k hlavní linii v Gortalei na křižovatce obrácené k Tralee. To se zavřelo v roce 1974.[7] Alexander McDonnell navrhl kombinovaný motor a vozík pracovat na pobočce.[4]
Kenmare
Pobočka do Kenmare byl dlouhý asi 32 km a byl otevřen 4. září 1893.[1]
Nový trh
Byl tam 8 3⁄4 míle (14,1 km) odbočka do Newmarketu z Banteeru s mezistanicí v Kanturk.[8] Linka byla otevřena 1. dubna 1889, která byla uzavřena pro cestující 27. ledna 1947 a úplně 1. ledna 1963,[1] ačkoli jiné zdroje říkají 4. února 1963.[9]
Valentia
Pobočka do Železniční stanice Valentia Harbour vedlo ke konci, který byl dále na západ než kterýkoli v Evropě.[7]
Rail Air Link
Tato linka je spojena s Letiště Kerry na Farranfore což je přímé železniční letecké spojení v Irsku.[10]
Reference
- ^ A b C d Murray, K. A .; McNeil, D.B. (1976). Velká jižní a západní železnice. Irish Record Railway Society. s. 26–29, 58–59, 186–188, 195. ISBN 0904078051.
- ^ A b Ahrons, E.L. (1954). L. L. Asher (ed.). Lokomotiva a vlak pracující ve druhé polovině devatenáctého století “. šest. W Heffer & Sons Ltd. str. 21, 25–26.
- ^ „Lehká železnice Tralee a Dingle - mapy“. Klub modelových železnic v Chesteru. Archivováno z původního dne 28. června 2016. Citováno 18. července 2018.
- ^ A b Bulleid, H.A.V. (1967). Aspinall éra. Ian Allan, Londýn. s. 38–39, 73.
- ^ Baker, Michael H.C. (1972). Irské železnice od roku 1916. Shepperton: Ian Allan. 101–102. ISBN 0-7110-0282-7.
- ^ "Deník 168 Provoz". Irish Railway Record Society. 23 (168). Únor 2009. Archivováno z původního dne 4. prosince 2017. Citováno 19. července 2019.
- ^ A b Baker, H. C. (1995). Historie a současnost irských železnic - Irsko - úvod (2005 ed.). Minulost a současnost Publishing Ltd. str. 68,69. ISBN 1858952468.
- ^ „Newmarket Railway“. áth trasna. Archivováno z původního dne 16. října 2018. Citováno 18. července 2019.
- ^ „Stanice Kanturk“ (PDF). Railscot - irské železnice. Citováno 16. října 2007.
- ^ Ltd, rome2rio Pty. „Letiště Kerry (KIR) na stanici Farranfore - 3 způsoby cestování autobusem a taxíkem“. Rome2rio. Archivováno z původního dne 18. července 2019. Citováno 18. července 2019.