Nákladní letecká společnost - Cargo airline

A Boeing 747-400 F z Cargolux

Nákladní letecké společnosti (nebo přepravci nákladua deriváty těchto jmen) jsou letecké společnosti věnovaný hlavně doprava z letecký náklad. Některé nákladní letecké společnosti jsou divizemi nebo dceřinými společnostmi větších společností osobní letecké společnosti V roce 2018 představovala letecká nákladní doprava 262 333 milionů tunokilometrů s 49,3% faktor zatížení: 52,1% pro vyhrazený nákladní provoz a 47,9% ve smíšeném provozu (břišní přeprava osobních letadel).[1]

Sazby za přepravu

Uprostřed Pandemie covid-19 Upravená kapacita nákladu poklesla v únoru o 4,4%, zatímco poptávka po leteckém nákladu také poklesla o 9,1%, avšak téměř zastavil v osobní dopravě snížit kapacitu ještě hlouběji, protože polovina globálního leteckého nákladu je přepravována v břiše osobních letadel. V důsledku toho vzrostly ceny letecké dopravy z 0,80 $ za kg u transatlantického nákladu na 2,50–4 $ za kg, což lákalo letecké společnosti k provozování letů pouze pro nákladní dopravu, zatímco nákladní letecké společnosti znovu uvádějí do provozu hltání pohonných hmot uložené letadlo, pomohl pádem ceny ropy.[2]

Logistika

UPS rozbočovač v Louisville mezinárodní letiště

Letecká doprava je součástí mnoha mezinárodních logistika sítě, řízení a řízení toku zboží, energie, informací a dalších zdrojů, jako jsou produkty, služby a lidé, od zdroje výroby po tržiště. Logistika zahrnuje geografické přemístění surovin, nedokončené výroby a hotové zásoby.[3][nespolehlivý zdroj? ][mrtvý odkaz ]

Použité letadlo

The Antonov An-225, největší letadlo, které používá Antonov Airlines

Větší nákladní letecké společnosti mají tendenci používat k přepravě nákladu nová nebo nedávno postavená letadla. Mnoho z nich však stále využívá starší letadla, včetně těch, která již nejsou vhodná pro osobní dopravu, jako například Boeing 707, Boeing 727, Douglas DC-8, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Airbus A300 a Iljušin Il-76. Příklady 60letého Douglas DC-3 stále létají po celém světě a přepravují náklad (stejně jako cestující). Krátký dosah turbovrtulový dopravní letadla, jako je Antonov An-12, Antonov An-26, Fokkerovo přátelství, a British Aerospace ATP jsou upravovány tak, aby přijímaly standardní palety pro leteckou nákladní dopravu, aby se prodloužila jejich životnost. To obvykle zahrnuje výměnu zasklených oken za neprůhledné panely, zesílení podlahy kabiny a vložení širokých dveří s horním výklopem do jedné strany trupu.

Antonov An-225 Mriya a Antonov An-124 jsou největší letadla na světě, která se používají k přepravě velkých zásilek a nadrozměrných nákladů.[4][5]

Využití velká vojenská letadla pro komerční účely, průkopníkem Ukrajina je Antonov Airlines v 90. letech povolil nové druhy nákladu ve vzdušné dopravě.

V minulosti některé nákladní letecké společnosti na linkách občas přepravovaly několik cestujících a Letecké společnosti UPS jednou neúspěšně zkoušel cestujícího charterová letecká společnost divize.

The Boeing 747 je také široce používán jako nákladní letadlo. Nejnovějším letounem ze série s širokým trupem je Boeing 747-8.

Typ nákladních leteckých společností

Hlavní článek: Seznam nákladních leteckých společností
MD-10 z FedEx Express, největší nákladní letecká společnost

Ujetými nákladními tunokilometry (miliony):[6] [7]

HodnostLetecká linka20192018
1Spojené státy FedEx Express17,50317,499
2Katar Qatar Airways Cargo13,02412,713
3Spojené státy Letecké společnosti UPS12,84212,695
4Spojené arabské emiráty Emirates SkyCargo12,05212,459
5Hongkong Cathay Pacific Cargo10,93011,284
6Jižní Korea Korean Air Cargo7,4127,839
7Německo Lufthansa Cargo7,2267,394
8Lucembursko Cargolux7,1807,322
9krocan Turkish Airlines7,0297,051
10Čína China Southern Airlines Cargo6,8256,597

Největší nákladní dopravci

A300 z Evropská letecká doprava, dceřiná společnost společnosti DHL Aviation

Některé další velké nákladní lodě jsou:[8]

Dceřiná společnost pro nákladní automobily

777 z Emirates Sky Cargo, největší dceřiná společnost pro nákladní automobily

Následuje divize nákladní dopravy leteckých společností provozujících vlastní nebo pronajatá nákladní letadla. Některé z nich byly vypnuty nebo sloučeny s ostatními:[9]

Níže jsou uvedeny divize nákladní dopravy bez nákladních flotil, využívající nákladních prostorů osobních letadel nebo zajišťujících, aby jejich jménem létaly jiné nákladní letecké společnosti. Některé z nich dříve měly nákladní lodě:

Tito dopravci provozují nákladní letadla, ale nemají divize nákladu:

Tito dopravci provozují výhradně nákladní letadla

Viz také

Reference

  1. ^ „Statistiky světové letecké dopravy“ (PDF). IATA. 2019.
  2. ^ Cirium (3. dubna 2020). „Přepravní sazby rostou uprostřed propadu osobních letů“. Flightglobal.
  3. ^ Bartsch, Butsri (24. května 2013). „Letecká přeprava - nemůže to být rychlejší!“. BB Handel. Archivovány od originál dne 07.06.2013. Citováno 29. května 2013.
  4. ^ „Chapman Freeborn pronajímá první AN-225 do Jižní Ameriky“. Chapman Freeborn Airchartering.
  5. ^ "První argentinský satelit dodán na charterové lodi AN-124". Chapman Freeborn Airchartering.
  6. ^ https://www.aircargonews.net/airlines/top-25-cargo-airlines-fedex-at-the-top-as-qatar-closes-in-on-emirates
  7. ^ https://www.aircargonews.net/airlines/top-25-cargo-airlines-fedex-retains-the-top-spot-as-qatar-climbs/#:~:text=29%20%2F%2007% 20% 2F% 202020 & text = FedEx% 20 was% 20last% 20rok% 20the, Transport% 20Statistika% 20 (WATS)% 20report.
  8. ^ https://www.aircargonews.net/airlines/top-25-cargo-airlines-fedex-at-the-top-as-qatar-closes-in-on-emirates
  9. ^ „50 největších světových leteckých nákladních dopravců v roce 2014: FedEx je na špičce“. Air Cargo News. 15. září 2015.

externí odkazy