CASA (výrobce letadel) - CASA (aircraft manufacturer)

EADS CASA
Dceřiná společnost
PrůmyslLetectví
NástupceAirbus Military
Založený1923
ZakladatelJosé Ortiz-Echagüe
Zaniklý2009
produktyrůzné typy letadel a leteckých komponentů
RodičEADS

Construcciones Aeronáuticas SA[1] (CASA) byl Španěl výrobce letadel která byla založena v roce 1923 a v následujícím roce začala vyrábět letadla. V roce 1999 se stala dceřinou společností EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) pod názvem EADS CASA a v roce 2009 byl absorbován do Airbus Military. CASA je známý pro konstrukci a výrobu vojenských dopravních letadel, jako je CASA C-212 Aviocar, CASA CN-235, CASA C-295 a CASA C-101 cvičný / pozemní útočný letoun.

Dějiny

Eurofighter Typhoon sestavuje ve Španělsku EADS-CASA pro španělské letectvo
První A400M, obklopen zaměstnanci EADS, během uvedení letadla v Seville dne 26. června 2008

Společnost Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) byla založena José Ortiz-Echagüe v roce 1923 a začal pracovat na továrně v Getafe v květnu 1924, budova Breguet letadlo v licenci. První objednávka zahrnovala 26 19 A.2s; celková produkce tohoto typu nakonec dosáhla 400 jednotek.

CASA postavila druhou továrnu v Cadiz v roce 1926 postavit licencovanou kopii němčiny Dornier Do. J Wal hydroplán. Postavili 17 letadel pro Španělské letectvo, 12 pro pobočku námořního letectví španělského námořnictva a dvě pro komerční použití. CASA také provozovala několik poboček ve Španělsku pro opravy a generální opravy letadel. V roce 1929 CASA-1 letěl - první letadlo navržené CASA. Král Alfonso XIII navštívil hlavní továrnu v roce 1930. CASA také postavila Francouze Breguet 19, z nichž dva by byly obzvláště slavné. Jedním z nich byl Breguet XIX GR (Grand Raid) s názvem Jesus del Gran Poder, v současné době zachována v Museo del Aire de Cuatro Vientos (Madrid), který letěl mezi Sevilla a Bahia, (v Brazílii), v roce 1929. Toto letadlo pilotovali kapitáni Ignacio Jiménez a Francisco Iglesias a najelo 6746 km za 43 hodin 50 minut. Druhým byl jmenován Breguet XIX Super Bidon Cuatro Vientos (Čtyři větry); to letělo Mariano Barberán a Joaquín Collar Serra do Havany na Kubě v roce 1933. V roce 1932 získala CASA licenci od britské letecké společnosti, Vickers, postavit 25 Vickers Vildebeest pozemní torpédové bombardéry, které byly poháněny francouzskými motory Hispano o výkonu 600 hp.

CASA 2.111 licencovaná produkční verze bombardéru He 111-H, znovu motorizovaná ve Španělsku s dovezeným Rolls-Royce Merlins na konci druhé světové války. CASA vyrobila 236 těchto letadel v letech 1940 až 1956

Během španělské občanské války byla továrna CASA Getafe umístěna v republikánské zóně. Bylo přesunuto do Alicante, otevřel se další Sabadell. Na konci války se výroba vrátila do Getafe. CASA vyrobila Rus Polikarpov I-15 dvouplošník, který před koncem občanské války vyrobil 287 letadel.

Po španělské občanské válce otevřela společnost CASA nový závod v Tablada v Seville, poté, co získal různé letecké licence z Německa a postavil 25 Gotha Go 145A jako CASA 1145, 25 Bücker Bü 133 jako CASA 1133 a 555 Bücker Bü 131 jako CASA 1131. Výroba těchto letadel pokračovala až do konce 50. let. Přeprava dvoumotorových motorů CASA 201 (její motory byly španělská ENMASA VAT Tigre G-125). V roce 1940 zahájila společnost CASA licencovanou výrobu 200 kusů Heinkel He 111 dvoumotorové bombardéry s dovezenými Rolls Royce Merlins jako CASA 2.111. (Jedná se o letadla, která byla používána jako německá Luftwaffe He 111s druhé světové války v různých filmech, jako např Bitva o Británii a Patton.)

Počínaje rokem 1943 začala španělská vláda investovat do společnosti CASA, nejprve získala 33% podíl ve společnosti, do roku 1992 se to zvýšilo na kontrolních 99,2%. V roce 1945 CASA otevřela v Madridu továrnu věnovanou výrobě dílů a podsestav různých letadel a těch, které měly smlouvy na opravy a generální opravy. V roce 1946 společnost CASA obnovila projektovou kancelář a obnovila konstrukci letadel založenou na vlastní technologii společnosti. V roce 1957 CASA získala zakázku od United States Air Force pro údržbu F-100 Super Sabres se sídlem v Evropě a Turecku a smlouva o přepracování španělského letectva T-33 ve španělském letectvu. Zahájili výrobu Northrop F-5 Stíhací bombardér s licencí v roce 1962. V roce 1971 se CASA spojila s Hispano Aviación.

CASA byl jedním z původních členů Airbus Konsorcium s Francií, Německem a Spojeným královstvím v roce 1972. V roce 1977 získala společnost CASA zakázku na návrh a stavbu C-101, cvičný a útočný letoun pro Španělské letectvo. CASA se připojil k Eurofighter 2000 projekt v roce 1996.

CASA je součástí EADS, evropské letecké společnosti, s Aérospatiale-Matra Francie, Dornier GmbH a DASA Německa od roku 1999. Od té doby se nazývá španělská pobočka EADS EADS-CASA. Aktuální výkonný ředitel a Předseda EADS-CASA je Domingo Ureña-Raso.[2] EADS-CASA v současné době zaměstnává přibližně 7500 pracovníků.

EADS byla založena v červenci 2000 po sloučení Aerospatiale Matra Francie, DaimlerChrysler Aerospace Německa a Construcciones Aeronáuticas S.A. z Španělsko. Je to třetí největší letecká společnost na světě s přibližně 100 000 zaměstnanci.

V červenci 2001 znamenala vojenská letadla EADS-CASA začátek Eurofighter Typhoon Závěrečná montážní fáze v Getafe.[3] Je to jedna ze čtyř montážních linek pro Eurofighter (další tři jsou v Warton ve Velké Británii, Manching v Německu a Turín v Itálii). Produkce měla být až sedm Typhoonských křídel měsíčně a 12 letadel ročně. EADS CASA vyrábí pravé křídlo pro Eurofighter a montuje 87 letadel pro španělské letectvo. První dodávka byla realizována společně s ostatními partnerskými vzdušnými silami ve druhé polovině roku 2002.

Vojenská dopravní letecká divize

Vojenská letecká divize EADS CASA (MTAD) sídlila v Madrid. Jedním z letadel, která vyrábí, je Airbus A330-200, který byl upraven tak, aby poskytoval tankování vzduch-vzduch. Poskytla jednu variantu Královské australské letectvo a další do Velké Británie královské letectvo přes AirTanker společnost. MTAD se zaměřuje především na lehký až střední konec trhu s vojenskou dopravou, který zahrnuje tři až devět tun.

MTAD řídil průmyslové a technické činnosti zúčastněných společností pro A400M projekt. Tuto odpovědnost nyní řídí společnost Airbus Military.[4]

produkty

Bývalý CASA C-212 Aviocar z Švédská pobřežní stráž
CASA CN-235M-100 z Španělské letectvo
CASA C-295 z Polské letectvo

Ostatní

Reference

Poznámky
  1. ^ Gunston 92
  2. ^ „Nový předseda EADS-CASA jmenován v únoru 2009“. Archivovány od originál dne 30.01.2019. Citováno 2009-10-02.
  3. ^ „Fáze závěrečného shromáždění Eurofighter Typhoon ve španělském Getafe (španělsky)“. Archivovány od originál dne 30.01.2019. Citováno 2009-09-20.
  4. ^ Projekt Airbus A400M Archivováno 12. 06. 2004 na Wayback Machine
  5. ^ https://www.airforce-technology.com/projects/atlante-uav/
Bibliografie
  • Taylor, Michael J. H. (1993). Studiové edice (ed.). London: Studio Editions. ISBN  1-85170-324-1. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc) Jane Encyklopedie letectví