BMW M56 - BMW M56 - Wikipedia
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. (Srpna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Února 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The BMW M56 je 2,5 l 184 k (135 kW, 181 k) šestiválcový motor. Jedná se o přepracovanou verzi BMW M54B25 motor, vyrobený za účelem splnění SULEV předpisy ve 4 státech USA.
Pozadí
Aktualizovaný 2,5litrový motor označený M56B25,[1] byl vyroben v letech 2002 až 2005. Bylo to první BMW Super ultra nízkoemisní vozidla (SULEV).
Výkon a výkon vozidla M56B25 byly stejné jako u srovnatelného modelu vybaveného motorem M54B25 (pouze USA). Výše uvedené modely M56 SULEV byly prodávány v Kalifornii, New Yorku a Massachusetts jako modely 2003 a ve Vermontu od modelového roku 2004.
Kromě toho byla tato vozidla certifikována jako vozidla s částečnými nulovými emisemi (PZEV): Vozidla splňují emisní normu pro koncovky výfuků SULEV, což je přibližně 1/5 normy ULEV Standard. Vozidla splňují požadavky na nulové vypařovací emise.
Modely
Od roku 2003 do roku 2005 - pouze 325iA (E46) sedan, kupé a sportovní vůz s automatickou převodovkou.[1]
Trh
Prodej tohoto modelu byl zahájen v roce 2003. Model E46 SULEV byl v USA prodáván pouze ve 4 státech. Kalifornie, New York, Massachusetts a později v roce 2004 ve Vermontu.[1]
Specifikace
- Blok HC v systému sání vzduchu:
Úniku uhlovodíků přes sací systém je zabráněno díky použití dalšího uhlíkového filtru zabudovaného do krytu vzduchového filtru a „zavřeného“ ovladače škrticí klapky.[2]
- Komponenty palivového systému:
Všechny kovové součásti palivového systému (rozdělovač paliva, vstřikovače, ventilační ventil nádrže atd.) Jsou vyrobeny z nerezové oceli a jsou spojeny dohromady pomocí spojovacích spojek.[3]
- Palivová nádrž a ventilační systém nádrže:
Palivová nádrž, plnicí hrdlo nádrže a odpařovací nádoba jsou vyrobeny z nerezové oceli. Palivové čerpadlo i palivový filtr jsou zcela utěsněny uvnitř palivové nádrže a vyžadují úplnou výměnu palivové nádrže, pokud palivové čerpadlo nebo filtr selžou.[4]
- Kliková skříň ventilační systém:
Ventilační ventil klikové skříně je zabudován do hliníkového krytu hlavy válců.[5]
- Komponenty systému používané k dosažení požadavků na výfukové emise SULEV:
- Duální downstream katalyzátory
- „Zahřívací“ katalyzátory - technologie s vysokou hustotou buněk
- Upstream kyslíkové senzory - širokopásmová technologie
- Písty - pouze 3 mm oheň
- VANOS - během nastartování nastavíte do pevné polohy pro lepší startování motoru
- Nový styl vstřikovačů - design se 4 otvory (tlak paliva 5 bar)
Systém sekundárního vzduchu se snímačem hmotnostního průtoku sekundárního vzduchu slouží k lepšímu monitorování průtoku sekundárního vzduchu.
Kromě toho modely SULEV také obsahují „systém přímé redukce ozónu“. Vnější povrchy pro výměnu tepla chladiče jsou potaženy katalyzátorem, který snižuje ozon v okolním vzduchu nasávaném chladičem.
Galerie BMW M56 SULEV
Motorová jednotka SULEV 325i z roku 2004
Vzácný 325i SULEV s motorem M56 dovážený do Irska jednotlivcem
Vzácný 325i SULEV s motorem M56 dovážený do Irska jednotlivcem
Informační štítek na spodní straně kapoty E46 SULEV
Informační štítek o chladiči SULEV, který je umístěn v přední části sání vzduchu.
Reference
- ^ A b C https://web.archive.org/web/20110708074941/http://www.bmw-planet.com/lib/M56sulev.pdf
- ^ https://web.archive.org/web/20110708074941/http://www.bmw-planet.com/lib/M56sulev.pdf
- ^ https://web.archive.org/web/20110708074941/http://www.bmw-planet.com/lib/M56sulev.pdf
- ^ „Wayback Machine“ (PDF). 2011-07-08. Citováno 2018-09-07. Citovat používá obecný název (Pomoc)
- ^ „Wayback Machine“ (PDF). 2011-07-08. Citováno 2018-09-07. Citovat používá obecný název (Pomoc)
externí odkazy
| 1980 | 90. léta | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Rovně-4 | <<M10 | M40 | M43 | N40 / N42 | N45 / N46 >> | |||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | N43 >> | ||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 | <<M20 | M50 | M52 | M54 | N52 >> | |||||||||||||||||||||||||
| << M30 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| <<M88 / M90 | S38 | |||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rovně-6 turbo | M102 | M106 | N54 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 | M60 | M62 | N62 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S62 | S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V8 turbo | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V10 | S85 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | M70 | M73 | N73 >> | |||||||||||||||||||||||||||
| S70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| V12 turbo | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||
| Výroba předchozího modelu pokračuje paralelně | ||||||||||||||||||||||||||||||