Africká obchodní hlídka s otroky - African Slave Trade Patrol

Africká obchodní hlídka s otroky
Část potlačení obchodu s otroky
USS Perry konfrontovat otrokáře Martha mimo Ambiz v roce 1850.
datum 1819–1861 Umístění Afrika, Atlantický oceán, Indický oceán, Středozemní moře Výsledek za 42 let bylo zajato asi 100 podezřelých otrokářských lodí
Bojovníci
Spojené státy	Afričan obchodníci s otroky
Velitelé a vůdci
Matthew C. Perry George W. Storer William Compton Bolton George H. Perkins Andrew Hull Foote Thomas Crabbe Daniel Dobbins	Jozé Antonio de la Vega Francis Bowen

Africká obchodní hlídka s otroky^[1] byl součástí potlačení z Atlantický obchod s otroky mezi 1819 a začátkem americká občanská válka v roce 1861. Kvůli abolicionista pohyb v Spojené státy letka americké námořnictvo válečné lodě a frézy byly přiděleny k chytání obchodníci s otroky v okolí a kolem Afrika. Za 42 let asi 100 podezřelých otrocké lodě byli zajati.^[2][3]

Operace

Původ

První americká eskadra byla vyslána do Afriky v roce 1819, ale poté, co byly lodě otočeny ven, do 40. let 18. století již nebyla žádná africká námořní přítomnost mimo Afriku. Během dvou desetiletí mezi nimi bylo zajato velmi málo otrokářských lodí, protože nebylo dostatek lodí námořnictva Spojených států k hlídkování na více než 3 000 mil afrického pobřeží, stejně jako na obrovských amerických pobřežích a oceánu mezi nimi. Také otrokáři věděli, že pokud zvednou a španělština nebo portugalština pod vlajkou mohli snadno uniknout pronásledování. Kongres ztěžovalo námořnictvu udržet malou sílu v Africe až do roku 1842, kdy Smlouva Webster – Ashburton s Spojené království byl podepsán. Komodor Matthew C. Perry byl poslán k velení Africa Squadron znovu poté, co sloužil jako velitel v roce 1821 na palubě USSŽralok. Jeho příchod znamenal začátek rostoucí účinnosti Ameriky v potlačení, ačkoli celková vítězství byla ve srovnání s královské námořnictvo je Letka západní Afriky ve stejném období. Britové zajali stovky otrokářských lodí a vedli několik námořních bitev; jejich úspěch byl z velké části způsoben vyšší velikostí jejich námořnictva a zásobovacích základen umístěných v samotné Africe. Spojeným úsilím Britů i Spojených států se podařilo osvobodit tisíce otroků, ale obchod pokračoval dál a operace byla rozšířena na Západní Indie, Brazílie a Indický oceán. The Brazílie Squadron, Letka Západní Indie, East India Squadron a později Domácí letka všichni byli zodpovědní za zajetí alespoň několika otrokářů.^[4][3]

Revizní servisní hlídky

1808 1. ledna. Platí zákon zakazující nezákonný obchod s otroky z Afriky. Řezače příjmů byli obviněni z prosazování tohoto zákona. 1820 29. června. Dallas zajal brigádu s 10 děly Generál Ramirez nesoucí 280 afrických otroků ze St. Augustine na Floridě. 25. března. Alabama zajali tři otrocké lodě. V roce 1865 sekači výnosů zajali mnoho otrokářů a osvobodili téměř 500 otroků.

Zachycení Spitfire

Dne 13. Června 1844 briga USSTruxtun byl uveden zpět do provize s Velitel Henry Bruce ve vedení. O dva týdny později odplula dolů Delaware River a prošel mezi mysy a do Atlantiku. Po návštěvě Funchal, Madeira se loď připojila k africké stanici Tenerife v Kanárské ostrovy. Na příštích šestnáct měsíců Truxtun hlídal západní Afrika na návštěvě Monrovia, Libérie a Sierra Leone kde byli osvobozeni otroci. Truxtun také se plavil do Maio ostrovy Santiago, a São Vicente. Američané zajali na své plavbě v roce 1845 pouze jednoho otroka, New Orleans škuner pojmenovaný Spitfire. Plavidlo bylo chyceno na lodi Rio Pongo v Guinea a byla pořízena bez incidentů. I když měla jen asi 100 tun, nesla 346 otroků. Američané také zjistili, že poblíž přistála 339 otroků Matanzas, v Kuba, rok předtím. Velitel Bruce hlásil, že „mezi jejími palubami, kde byli zabaleni otroci, nebyl dostatek místa pro muže, aby seděl, ledaže by sklonil hlavu dopředu; jejich jídlo bylo půl půllitru rýže denně a jedna půllitr vody. Nikdo si nedokáže představit utrpení otroků na jejich průchodu, pokud nebudou zkoumány dopravní prostředky, kterými jsou vzaty. Dobrý vydatný černoch stojí jen dvacet dolarů, nebo tak nějak, a přináší na Kubě tři až čtyři sta dolarů."Zachycení Spitfire dal americkému námořnictvu podnět ke zvýšení síly africké letky. Loď byla také vybavena a použita v protiotrokářských operacích. 30. října 1845 Truxtun zvážila kotvu v Monrovii a zamířila na západ směrem k Gosport Navy Yard, kterého dosáhla 23. listopadu. Poté byla 28. listopadu vyřazena z provozu.^[5]

Část série na
Otroctví
Moderní Dětská pracovní síla Dětští vojáci Odvod Dluh Nucené manželství Nákup nevěsty Manželka prodává Nucená prostituce Obchodování s lidmi Pivoňka Trestní práce Současná Afrika Islámismus 21. století Sexuální otroctví Mzdové otroctví
Historický Starověk Starověký Řím Starověké Řecko Ancillae Babylonia Otroctví v muslimském světě Arabský obchod s otroky Osmanská říše Barbary obchod s otroky Barbary korzáři Barbary Coast Turecké únosy Sexuální otroctví v islámu Harém Ma malakat aymanukum Čerkeské krásky Osmanský císařský harém Cariye Odaliský Otroctví ve středověké Evropě Byzantská říše Kholop Nevolníci Dějiny V Rusku Emancipace Otrok Atlantický obchod s otroky Bristol Brazílie Databáze holandský Middle Passage Nantes Nová Francie Panyarring Plaçage Španělská říše Otrocké pobřeží Třináct kolonií Témata a praxe Odvod Ghilman Mamluk Devshirme Blackbirding Kuli Corvée práce Polní otroci ve Spojených státech Zacházení s otroky Domácí otroci Saqaliba Otrokářský trh Útoky otroků Dětští vojáci Obchod s bílými otroky Námořní Kuchyně otroka Dojem Piráti Šanghaj Otrokářská loď
Podle země nebo regionu Subsaharská Afrika Současná Afrika Angola Čad Etiopie Mali Mauretánie Niger Somálsko Jižní Afrika Súdán Seychely Severní a Jižní Amerika Americas domorodý Američtí domorodci aztécký Brazílie Lei Áurea Kanada karibský Barbados Code Noir Kuba Haiti vzpoura Restavek Latinská Amerika (Encomienda ) Portoriko Trinidad Spojené státy Polní otroci ženský mapy partus trestní práce Podřízené kódy Zacházení s otroky meziregionální Obchodování s lidmi Panenské Ostrovy Východní, jihovýchodní a jižní Asie Obchodování s lidmi v jihovýchodní Asii Bhútán Čína Booi Aha Laogai trestní systém Indie Dluhové otroctví Systém Chukri Japonsko uklidnit ženy Korea Kwalliso Yankee princezna Vietnam Austrálie a Oceánie Blackbirding Obchodování s lidmi v Austrálii Otrocké nájezdy na Velikonočním ostrově Obchodování s lidmi v Papui-Nové Guineji Blackbirding v Polynésii Evropa a severní Asie Obchodování se sexem v Evropě Británie Dánsko Nizozemská republika Německo ve druhé světové válce Malta Norsko Polsko Portugalsko Rumunsko Rusko Španělsko Švédsko Severní Afrika a západní Asie Írán Libye Obchodování s lidmi na Středním východě Jemen
Náboženství Otroctví a náboženství bible křesťanství Katolicismus Mormonismus islám 21. století Mukataba Ma malakat aymanukum judaismus Bahá'í Faith
Opozice a odpor Úmluva o otroctví z roku 1926 Abolicionismus SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. NÁS. Abolicionisté Anti-Slavery International Blokáda Afriky SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ. NÁS. Kolonizace Libérie Sierra Leone Kompenzovaná emancipace Freedman osvobození Svobodný oblek Slave Power Podzemní dráha písničky Otrocká vzpoura Zákony o obchodování s otroky Mezinárodní zákon Třetí servilní válka 13. dodatek k ústavě Spojených států Časová osa zrušení otroctví a nevolnictví
Příbuzný Obyčejné právo Indentured otroctví Nesvobodná práce Uprchlí otroci zákony Velké neutěšené bažiny Seznam otroků majitelé Otrocký příběh filmy písničky Jméno otroka Zachytávač otroků Otroková hlídka Projekt otrokářské trasy chov soudní případy Washington Jefferson Adams Lincoln 40 akrů Freedmen's Bureau bit Den emancipace

Zachycení Ann D. Richardson a Nezávislost

Brig USSPerry sloužil v Jižní Atlantik s brazilskou eskadrou začínající v roce 1847. Perry zahájil cestu z Filadelfie 16. května 1847 se zvláštními rozkazy k hlídkování mezi nimi Rio de Janeiro, Brazílie a Buenos Aires, Argentina. Poručík John A. Davis byl informován o podezření na otrokáře v Americe barque Ann D. Richardson pod falešnými doklady směřovali k pobřeží Afriky. Perry poté se 16. prosince zmocnila lodi u Ria de Janeira. O dva dny později zajala také americkou brig Nezávislost. Vyšetřování prokázalo, že obě lodě byly zapojeny do obchodu s otroky a obě byly odeslány do New York City jako ceny. Kapitán Nezávislost byl pobouřen svým zatčením a dokonce požádal Commodora George W. Storer, ale bezvýsledně. USS Perry se vrátil do Norfolku 10. července 1849 a byl tam vyřazen z provozu o čtyři dny později. Později znovu sloužila v Africe, ale jen na krátkou dobu, poté se plavila zpět do New Yorku.^[3][4]

Zachycení Martha

Jedním z nejvýznamnějších amerických vítězství v operaci bylo zajetí otrokářské lodi Martha. 6. června 1850 Perry, pod poručíkem Davisem, objevil velké zmanipulované loď Martha vypnuto Ambriz zatímco stála na břehu. Brzy poté, jako Perry poručík Davis a jeho muži byli svědky některých z nich Martha'Posádka odhodila přes stůl stůl a vztyčila americkou vlajku. Otroci si zjevně neuvědomili, že briga byla plavidlem námořnictva Spojených států, dokud nebyl vyslán důstojník a několik poddůstojnických mužů. V tu dobu spustili amerického praporu a zvedli brazilský vlajka. Když důstojník dosáhl Martha'paluba, kapitán popřel, že by měl nějaké doklady, a tak byl za stůl vyslán člun, který stále plaval, a všechny potřebné důkazy byly získány. Poté obchodník s otroky přiznal Davisovi, že je občanem Spojených států a jeho loď je vybavena kos. Níže byla nalezena skrytá paluba s velkým množstvím farina a fazole, přes 400 vařeček a kovová zařízení sloužící k zadržení otroků. Dozvědělo se také, že kapitán Martha očekával zásilku 1 800 Afričanů, když Perry objevil se. Martha byla poslána s cenovou posádkou do New Yorku, kde byla odsouzena. Kapitán otrokáře zaplatil 3 000 dolarů za útěk z vězení.^[6]

Zachycení Slavík z Bostonu

„Slavík“, obrázek z roku 1913.

1066 tun plachetnice USSSlavík původně plul jako součást amerického obchodního loďstva jako Nightengale z Bostonu^{[Citace je zapotřebí ]} v Čína, než se obchod v tomto regionu v 50. letech 20. století stal nerentabilním. Poté se stala známou otrokářskou lodí, dokud ji nezachytili Svatý Tomáš dne 14. ledna 1861 šalupa USSSaratoga. Saratoga's Kapitán později popsal otroka;

„Nějakou dobu americká loď Slavík z BostonuFrancis Bowen, pán, byl na tomto pobřeží sledován pro podezření z obchodování s otroky. Několikrát jsme do ní spadli, a přestože jsme si byli plně jisti, že se chystá zapojit se do tohoto nedovoleného obchodu, měla tu výhodu pochybností. Před několika dny, kdy jsem ji pozoroval na Kabendě, jsem vešel dovnitř a nastoupil do ní, a poté jsem byl přinucen věřit, že se pak připravuje na přijetí otroků. Pod tímto dojmem byla loď zaplavena a odjela do určité vzdálenosti, ale s úmyslem vrátit se pod rouškou noci; což bylo provedeno a v 10 hodin zakotvili jsme a poslali dva čluny pod Lieut. Guthrie ji překvapil a bylo zjištěno, že měla na palubě 961 otroků a očekávala víc. Poručíku. Guthrie ji převzal jako cenu a já jsem mu nařídil, aby ji vzal do New Yorku. Je zastřihovačem 1000 tun a má Slavík z Bostonu na zádi a letí americkými barvami. “

Otroci byli osvobozeni a přistáli v Monrovii v Libérie ale ne dříve než 160 z nich zemřelo na africkou horečku na palubě Saratoga. Nemoc se rozšířila i na posádku. Kapitán, kterému se říkalo „princ otrokářů“,^{[Citace je zapotřebí ]} a jeho španělština druhý kamarád unikl Slavík zatímco byla ukotvena u svatého Tomáše. Poručík John J. Guthrie, který byl z Severní Karolina, poté otrokářský stát, bylo podezření, že je osvobodil a nechal je uniknout spravedlnosti. Clipper nakonec sloužil v americké občanské válce jako obchod USS Slavík v Záliv blokující letka. Nakonec byla na moři opuštěna v roce 1893, zatímco byla pod Norština vlajka.^[7]

Konec operací

Streamer kampaně African Slave Patrol.

Operace námořnictva Spojených států proti obchodu s otroky z velké části přestaly v roce 1861 vypuknutím americká občanská válka. Námořní plavidla byla stažena z celého světa a převelena k Unii blokáda jižních přístavů.

Na konci občanské války se africký obchod s otroky v Atlantiku dále zmenšil, ačkoli pozemní obchodování s otroky pokračovalo až do 20. let 20. století, zejména v Severní Afrika a Střední Afrika. Důstojníci amerického námořnictva, kteří sloužili v Africe v letech 1820 až 1861, obdrželi streamer kampaně „African Slave Patrol“.^[3][4][8]

Zajištěná plavidla

USSSouhvězdí zakotven Přístav Baltimore. Souhvězdí zajala tři otrocké lodě během jejích operací v Africe.

Africa Squadron

Brazílie Squadron

Domácí letka

^[9]

Viz také

• Anti-pytláctví v Beringově moři
• Letka západní Afriky - Britská eskadra aktivní proti obchodu s otroky

Reference

• Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
• Dow, George F. (2002). Otrokářské lodě a otroctví. Publikace Courier Dover. ISBN  0-486-42111-2.
• Heritage Auctions, Inc. Historické rukopisy a autogramy. Heritage Capital Corporation. ISBN  1-59967-465-3.
• Canney, D. L. (2006). Letka Afrika. Potomac Books.