Série NASCAR Mexico T4 - NASCAR Mexico T4 Series
![]() | Tento článek je věcná přesnost může být ohroženo z důvodu zastaralých informací.Květen 2012) ( |
Kategorie | Skladová auta |
---|---|
Země | ![]() |
Zahajovací sezóna | 2005 |
Složené | 2010 |
Týmy | 40 |
Šampion posledního jezdce | Rodrigo Peralta |
Oficiální webové stránky | www |
The Série NASCAR Mexico T4 byl poloprofesionální čtyřválcová závodní série v Mexiko. Série byla nahrazena v roce 2011 Série NASCAR Stock V6 s vozy se šesti válci.
Řada T4 představovala největší síť v mexickém motoristickém sportu, kdy více než 30 týmů běželo na plný úvazek a několik dalších řídilo omezený program. Rovněž je proslulý rozmanitostí svých ovladačů. Vzhledem k tomu, že tato řada umožňuje řidičům debutovat ve věku 15 let, řada mladých mexických talentů si vybrala řadu T4, aby zahájila svoji kariéru NASCAR kariéry. Na druhou stranu je zde několik čtyřiceti jezdců, kteří závodili v seriálu od jeho zahájení v roce 1994.
Série běžela plán 10 závodů od dubna do listopadu. Závody se zobrazují živě AYM Sports, mexická stanice se satelitní TV související se sportem, dostupná v Mexiku, Střední Americe a na jihu Spojených států.
Origins (1994–2004)
Tato série je nejstarší ze současné série cestovních vozů v Mexiku. Začalo to v roce 1994 Reto Neon (Neon Challenge). Bývala to nízkonákladová závodní série, která obsahovala upravené Dodge Neon auta soutěžící v hodinových měřených událostech. Dva řidiči (obvykle expert a nováček) by sdíleli každé auto, každý řídil polovinu závodu.
Myšlenka fungovala dobře několik let. Mít relativně levný závodní vůz a dva řidiče sdílet náklady, které každý závod umožnil mít masivní účast, s mřížkami často přesahujícími 50 aut. Ukázalo se také, že je dobrým místem pro učení mladých řidičů, kteří začínají závodit.
Začátek série
Desafío Corona (2004–2006)
The Reto Neon zanikla v roce 2004, kdy Desafío Corona série byla založena. OCESA, promotér nové řady zahrnoval vozy Dodge Neon jako jednu ze svých tří kategorií, se sériovým sériovým vozem (nyní Série NASCAR Mexico Corona ) je první sérií. Bývalý Reto Neon se stal Řada T4 počínaje rokem 2005. V úvodní sezóně to bylo známé jako Řada Lotto T4poté, co se italská firma zabývající se sportovním oblečením rozhodla sponzorovat sérii pro tento rok.
V roce 2006, kdy se ukázalo, že NASCAR uvažoval o zařazení Desafío Corona mezi své mezinárodní divize, Řada T4 prošel několika změnami, protože byl přizpůsoben NASCAR formát. Nejvýznamnějšími změnami bylo zavedení zastávek v boxech, příspěvek pouze jednoho řidiče na auto a jízdní řád, který sestával výhradně z oválných stop. Kromě toho jsou k dispozici standardní pravidla NASCAR, například pravidlo příjemce (běžně známý jako „Lucky Dog“ nebo „Free Pass“), zeleno-bílá kontrola končí a byla zahájena restartování dvojitého souboru. Rovněž se stala řadou více výrobců se zahrnutím Chevrolet Astra kromě Neonu.
NASCAR Mexiko (2007–2008)
Vytvoření Série NASCAR Mexico Corona bylo oznámeno na slavnostním předávání cen 2006. Řada T4 byla potvrzena jako podpůrná série a byla přejmenována na Řada NASCAR T4, série probíhala během 10 ze 14 víkendů NMCS.
Období přechodu začalo v roce 2007 vydáním nové specifikace vozu. Nové „Mini Stock car“, jak se tomu říká, je a Pohon zadních kol auto (na rozdíl od FWD Dodge Neon) a obsahuje většinu prvků větších sériových vozů (jako je převodovka, odpružení, brzdy atd.) Při zachování čtyřválcového motoru.
Teoreticky je vůz Mini Stock navržen tak, aby nabízel výkon velmi podobný starému podvozku T4. Zatímco týmy jsou vybízeny k přechodu na nové auto, ty, které tak nechtějí, jsou dědeček v seriálu.
Mini akcie (2009–2010)
Série změnila název na Mini Stock Series NASCAR a období přechodu skončilo a všechna jejich auta se změnila na předpis RWD. V roce 2010 byl prvním rokem Nissan v seriálu.
Série Stock V6 (2011–)
Série byla složena po sezóně 2010 a byla nahrazena Série NASCAR Stock V6, vozy také vzrostly na šestiválcové motory.
Roční období
Plán 2007
Seriál odstartoval sezónu 2007 na Autódromo Miguel E. Abed v Puebla. Rozpis se skládá z 10 závodů, z nichž všechny budou sloužit jako úvodní víkendy pro dvojité závody spolu s Série NASCAR Mexico Corona.
datum | Město | Dráha | Vítěz |
---|---|---|---|
1. dubna | Puebla | Autódromo Miguel E. Abed (Ovál) | ![]() |
20. května | San Luis Potosí | Autódromo Potosino (Ovál) | ![]() |
3. června | Mexico City | Autódromo Hermanos Rodríguez (Ovál) | ![]() |
15. července | Querétaro | Autódromo de Querétaro (Silniční kurz) | ![]() |
12. srpna | San Luis Potosí | Autódromo Potosino (Ovál) | ![]() |
23. září | Puebla | Autódromo Miguel E. Abed (Ovál) | |
13. října ‡ | Guadalajara | Trióvalo Bernardo Obregón (Tri-ovál) | |
14. října | Guadalajara | Trióvalo Bernardo Obregón (Tri-ovál) | ![]() |
28. října | Querétaro | Autódromo de Querétaro (Ovál) | |
4. listopadu | Mexico City | Autódromo Hermanos Rodríguez (Ovál) |
‡ První závod v Guadalajaře byl pršelo 29. července a bylo odloženo na 13. října.
- Všechny závody se konají Mexiko.
Plán 2008
datum | Město | Dráha | Vítěz |
---|---|---|---|
30. března | Querétaro | Autódromo de Querétaro (Silniční kurz) | ![]() |
4. května | San Luis Potosí | Autódromo Potosino (Ovál) | ![]() |
18. května | Guadalajara | Trióvalo Bernardo Obregón (Tri-ovál) | ![]() |
15. června | Puebla | Autódromo Miguel E. Abed (Ovál) | ![]() |
13. července | San Luis Potosí | Autódromo Potosino (Ovál) | ![]() |
27. července | Guadalajara | Trióvalo Bernardo Obregón (Tri-ovál) | ![]() |
17. srpna | Puebla | Autódromo Miguel E. Abed (Ovál) | ![]() |
31. srpna | Querétaro | Autódromo de Querétaro (Ovál) | ![]() |
21. září | San Luis Potosí | Autódromo Potosino (Ovál) | ![]() |
12. října | Tuxtla Gutiérrez | Autódromo Chiapas (Ovál) | ![]() |
26. října | Mexico City | Autódromo Hermanos Rodríguez (Ovál) | ![]() |
Sezóna 2009
Sezóna 2010
Šampioni
Sezóna | Řidič | Vlastník (majitelé) | Ne. | Výrobce | Začíná | Vyhrává | Top 10 | Poláci | Body (okraj) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | ![]() | 10 | 1338 (8)[1] | ||||||
2006 | ![]() | Marcatel Racing | 10 | 3 | 4 | 1462 (47)[2] | |||
2007 | ![]() | Parodi Pro Racing | 10 | 1 | 2 | 757 (15)[3] | |||
2008 | ![]() | Chrysler | 11 | 2 | 8 | 1 | 1730 (32)[4] | ||
2009 | ![]() | 7 | Mazda | 11 | 3 | 11 | 3 | 1787 (2) | |
2010 | ![]() | Nissan | 12 | 6 | 12 | 3 | 1910 (25) |
Média
Závody se zobrazují živě AYM Sports v neděli v 11:30 místního času. Během týdne se také zobrazuje několik záznamů. Závody jsou také v pondělí analyzovány ve sportovních zpravodajských programech AYM. Série je pravděpodobně jednou z nejdůležitějších událostí v síti.
Kromě toho se během vysílání pořadu obvykle zobrazuje krátké shrnutí každého závodu Série NASCAR Mexico Corona události na Televisa Deportes a latinskoamerická verze Rychlostní kanál.
Série je také zahrnuta v „ESTO“, jednom z nejslavnějších sportovních novin v zemi. Místní rozhlasové a televizní stanice také pořádají rozhovory s některými z nejpopulárnějších řidičů, aby zvýšili povědomí o seriálu mezi fanoušky.
Pozoruhodní absolventi
- Rubén Pardo, 2006 NASCAR Velká národní divize, Busch East Series Nováček roku.
- Několik Série NASCAR PEAK Mexico řidiči, včetně Carlos Pardo, Germán Quiroga, Mike Sánchez, Abraham Calderón, Rubén Rovelo, Patricio Jourdain, Luis Felipe Montaño, Daniel Suárez, mezi ostatními.
Reference
Oficiální tisková zpráva na webu NASCAR Mexico
externí odkazy
Týmy a řidiči (oficiální webové stránky):