Kookaburra (letadlo) - Kookaburra (aircraft)
| Ledňáček | |
|---|---|
 | |
| Typ | Westland Widgeon |
| Číslo stavby | WA1775 |
| Registrace | G-AUKA |
| Majitelé a provozovatelé | Keith Anderson |
| Poslední let | 10. dubna 1929 |
| Osud | Opuštěný v poušti Tanami, dokud nebyly pozůstatky získány a uchovány |
| Zachováno v | Zbytky jsou zobrazeny na Alice Springs |
| Nehoda | |
|---|---|
| datum | 10. dubna 1929 |
| Stránky | Poušť Tanami, Austrálie |
| Letadlo | |
| Typ letadla | Westland Widgeon |
| Registrace | G-AUKA |
| Osádka | 2 |
| Úmrtí | 2 |
| Pozůstalí | 0 |
Ledňáček byl Westland Widgeon lehká letadla registrovaná G-AUKA.
Když pane Charles Kingsford Smith a jeho posádka v Southern Cross zmizel v roce 1929 v tom, co se později stalo známým jako Incident „Coffee Royal“ pilotovali Keith Anderson a mechanik Bob Hitchcock Ledňáček ve snaze je najít. Ledňáček 10. dubna opustil Richmond v Novém Jižním Walesu a přes Broken Hill, Maree, Oodnadatta a Alice Springs zamířil na sever západní Austrálie.
Ledňáček byl nucen přistát v Poušť Tanami když se tlačná tyč na ventilu na válci číslo dva uvolnila, což způsobilo ztrátu výkonu. Hitchcock nastavil tlačnou tyč a oba muži se pokusili vyčistit přistávací dráhu. Byli přemoženi žízní a zahynuli, než mohli dostatečně dlouho vyčistit přistávací dráhu. Jejich těla byla nalezena 21. dubna 1929.
Odcestovala pozemní strana Stanice Wave Hill a pochoval muže tam, kde ležely. Kvůli nedostatku vody pozemní strana neměla čas vyčistit dráhu dostatečně dlouhou na to Ledňáček vzlétnout. Po veřejném pobouření za opuštění mužů v poušti se na místo vrátila druhá expedice s nákladním autem Thornycroft a exhumovala těla. Opět kvůli nedostatku vody nebylo možné vyčistit přistávací dráhu, takže letadlo nebylo pohnuto. V červenci 1929 byl Anderson znovu pohřben v Sydney a Hitchcock v Perthu.
Ledňáček zůstal v poušti, protože jeho obnovení nebylo ekonomické. To bylo neočekávaně objeveno v roce 1961 Vernem O'Brienem, geodetem cestujícím po této oblasti. Byl poškozen třemi desetiletími deště a požárů. O'Brien nezjistil přesné umístění letadla, protože Tanami je plochý a nevýrazný. Několik expedic hledalo Ledňáček po roce 1961, ale bezvýsledně.
Australský podnikatel, pilot a dobrodruh Dick Smith zahájil v roce 1977 expedici za účelem nalezení Ledňáček ale byl neúspěšný. V roce 1978 znovu hledal a tentokrát se mu podařilo najít zbytky letadla.[1][2]
Pozůstatky Ledňáček byly přesunuty na veřejné zobrazení v Letiště Alice Springs a v současné době jsou v Centrálním australském leteckém muzeu.
Reference
- ^ Dick Smith (1980). Kookaburra, nejpřesvědčivější příběh v australské historii letectví. Lansdowne Press. ISBN 978-0-7018-1357-4.
- ^ GEO Magazine Vol 1, No 2, 1979, strany 112 až 131
externí odkazy
- Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví
- Down Under: Travels in a Sunburned Country - Bill Bryson. Kapitola 17.
Souřadnice: 23 ° 42'8 ″ j 133 ° 51'51 ″ východní délky / 23,70222 ° j. 133,86417 ° v