Výběrové řízení na námořní bóji USCG - USCG seagoing buoy tender - Wikipedia

USCGCRosnatka (WLB-404)

The Výběrové řízení na námořní bóji USCG je typ Řezačka pobřežní stráže Spojených států slouží k provozu pomůcky pro navigaci ve vodách Spojených států a všude tam, kde to americké námořní zájmy vyžadují. Pobřežní stráž USA udržovala flotilu plavby po moři výběrová řízení na bóje sahající až k jeho počátkům v US Light House Service (USLHS). Tyto lodě byly původně označeny symbol klasifikace trupu WAGL, ale v roce 1965 bylo označení změněno na WLB, který se používá dodnes.

Bývalí pěstitelé min USA

Šest Sázecí miny americké armády postavené v letech 1917–1919 byly během redukce v armádě na počátku 20. let převedeny do služby US Light House Service. Po absorpci do pobřežní stráže USA se tato služba stala „Rozrazil třída":[1]

Lodě byly 172 stop (52,4 m) na délku, 32 stop (9,8 m) paprsek s 11 stop 6 palců (3,5 m) ponor přemístění 1130 tun.[2] Časné sázecí stroje, původně nazývané „torpédové sázecí stroje“, byly modelovány podle plavidel USLHS, která měla podobné požadavky na manipulaci s těžkými břemeny vedle plavidel, takže sázecí stroje byly snadno přeměněny na bóje.[3]

Ex americká armáda Chimo-třída 188 'plantážníci dolů 1942-1943

Postavený v letech 1942 až 1943 společností Marietta Manufacturing Company, Point Pleasant, Západní Virginie, tyto 188-noha (57 m) US Army sázecí miny byly navrženy pro dieselové motory, ale místo toho byly instalovány nízkotlaké parní elektrárny. Šest z plavidel bylo převedeno na americké námořnictvo jako Chimo třída. Pět plavidel bylo později převezeno k pobřežní stráži USA a vybaveno jako Narcis výběrová řízení na bóje byla po druhé světové válce.

Lodě třídy 180 '

Byly vyrobeny dvě třídy účelových, spíše než opravených minometů, nabídky pobřežní stráže na námořní bóje. První byly nože třídy 180 stop, které byly dlouhé 55 metrů. Třicet devět těchto lodí bylo vyrobeno v letech 1942–1944. Všichni až na jednu byli postaveni v loděnicích v Duluth, Minnesota. 180 flotila, z nichž mnohé sloužily více než 50 let, prošla různými úpravami v polovině životnosti, které v podstatě vyústily ve tři různé třídy lodí. Všechny 180s jsou nyní v důchodu a byly nahrazeny 225 stop (69 m) Jalovec- řezačky třídy. Poslední řezačka 180 stop, USCGCAkácie, byl vyřazen z provozu dne 7. června 2006.

USCGCJehličnatý strom (WLB-301) C. 1966
USCGCMesquite (WLB-305)

225' – Jalovec-třídní lodě

Spuštění Jalovec- nabídka bóje třídy USCGCDub (WLB-211)
USCGCHollyhock (WLB-214) před Renaissance Center v Detroitu

The Jalovec lodě třídy zahájené koncem 90. let jsou druhou třídou účelových výběrových řízení na námořní bóje pobřežní stráže. Jsou navrženy a provozovány jako platformy pro více misí. I když 180. léta prováděla i další mise pobřežní stráže, chyběla jim rychlost, komunikace, navigace a manévrovatelnost nové Jalovecs. Dnes Jalovecchovat se téměř stejně jako donucovací orgány; jsou také vybaveny pro zvládání těžby ropy, pátrání a záchrany, vnitřní bezpečnosti a některých operací rozbití ledu. The Jalovec třída používá Dynamické určování polohy což umožňuje udržovat polohu plavidla v okruhu 10 metrů (33 ft) ve větru o rychlosti až 30 uzlů (56 km / h; 35 mph) a vlnách až 8 stop (2,4 m).

Viz také

Reference

  1. ^ Grover 1987, str. 122.
  2. ^ Historická kancelář USCG: Smrk, 1923.
  3. ^ Jackson 2013.

Bibliografie

  • Grover, David (1987). Lodě americké armády a plavidla druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN  0-87021-766-6. LCCN  87015514.
  • Jackson, Ramon (20. listopadu 2013). „Armádní lodě - Flotila duchů - Pobřežní dělostřelecký sbor - Služba výsadku armádních dolů“. Archivovány od originál dne 27. září 2011. Citováno 30. října 2014.
  • „Výběrové řízení na námořní bóji o délce 225 stop (WLB)“. Letadla, čluny a frézy: frézy. Pobřežní stráž Spojených států.
  • „Nabídky pobřežní stráže USA na 180 stop bóje“ (PDF). Historický americký technický záznam. Služba národního parku. 2003.
  • Historická kancelář USCG. "Smrk, 1923". Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 14. ledna 2015.