USCGC Hořec (WLB-290) - USCGC Gentian (WLB-290) - Wikipedia

Hořec USCGC
Hořec láme led na řece Potomac.
Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Hořec (WLB-290)
Majitel:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Zenith Dredge Company[1]
Stanoveno:3. října 1941
Spuštěno:23. května 1942
Uvedení do provozu:
  • 3. listopadu 1942 - 2. září 1976
  • 1983 - květen 1998
  • Září 1999 - 23. června 2006
Překlasifikováno:WIX-290 září 1999
Osud:Převezen do kolumbijského námořnictva dne 15. října 2007
Kolumbie
Název:OBLOUK San Andrés (PO-45)
Majitel:Kolumbijská pobřežní hlídka
Získané:15. října 2007
Postavení:Aktivní
Obecná charakteristika
Třída a typ:180-A
Přemístění:
  • 935 fl (1945)
  • 1026 fl (1966)
  • 700 light (1966)
Délka:
Paprsek:37 ft 1 v (11,30 m)
Návrh:
  • 3,7 m
  • 4,45 m max
Instalovaný výkon:
Pohon:1 × elektrický motor; jediný šroub; 1 000 shp (750 kW)
Rychlost:
  • 13 uzlů (24 km / h; 15 mph) udržovaných
  • 11 uzlů (20 km / h; 13 mph) ekonomické
Rozsah:
  • 12 000 mil (19 000 km) při 8,3 uzlech (15,4 km / h; 9,6 mph)
  • 17 000 mil (27 000 km) při rychlosti 12 uzlů (22 km / h; 14 mph)
Doplněk:
  • 6 důstojníků, 74 narukoval (1945)
  • 3 důstojníci, 2 zatykače, 42 narukoval (1962)
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar: BK (1943) SL (1945); SPS-23 (1966)
  • Sonar: WEA-2 (1945); UNQ-1 (1966)
Vyzbrojení:

USCGC Hořec (WLB-290), a Kaktus- nebo A- výběrové řízení na bóje postavil Zenith Dredge z Duluth v Minnesotě. Její kýl byl položen 3. října 1941, zahájen 23. května 1942 a uveden do provozu 3. listopadu 1942.

Kariéra

Od prosince 1942 do ledna 1944 Hořec byl umístěný v New Yorku. Dne 3. února 1944 Hořec byl převelen do Cape May v New Jersey a sloužil k udržování navigačních pomůcek, pátracích a záchranných operacích, každoročnímu rozbíjení ledu na řece Hudson, četným vlekům plavidel pobřežní stráže na výběh pobřežní stráže v Curtis Bay v Marylandu a vymáhání práva. Dne 3. července 1948 evakuovala 42 osob ze zdravotně postižené švédské motorové lodi Dagmar Salen, 32 km od světelné lodi Overfalls a uhasil oheň mimo strojovnu na lodi.

Ve dnech 26. – 28. Května 1952 asistoval po srážce tankeru Michaele a motorový člun AC Dodge v řece Delaware, ve dnech 18. – 21. prosince 1954 asistoval po srážce tankeru Atlantic Capetown a motorová loď Maya, a dne 29. června 1953 asistoval po srážce motorových plavidel Gulftrader a Sol de Panama 4 míle (6,4 km) jižně od Světelná loď Barnegat.

1. října 1956 Hořec byl převezen do Miami na Floridě. Ve dnech 29. – 30. Září 1959 asistovala při evakuaci hurikánu Gracie z pobřežních oblastí Charlestonu v Jižní Karolíně a Savannah ve státě Georgia a ve dnech 12. – 20. Března 1960 se zúčastnila operace Big Slam pro drogové závislosti.

Dne 15. července 1960 Hořec byl převeden do Galvestonu v Texasu. Dne 9. listopadu 1961 při sledování FV Ostrovan považovaný za pašeráka drog, Ostrovan otočil se a vrazil Hořec snaží se ji potopit. Ostrovan potopila se Hořec utrpěl pouze povrchové poškození a byl zatčen Ostrovan's posádkou. Dne 2. září 1976 Hořec byl vyřazen z provozu a uložen na výběhu pobřežní stráže, Curtis Bay, MD.

Na začátku 80. let Hořec prošel zásadní rekonstrukcí strojů, obytných prostor a nástavby v rámci programu prodloužení životnosti (SLEP). Byly instalovány nové hlavní dieselové motory General Motors, nové generátory, pohonné systémy, centrální kapalinový napájecí systém, nový ramenový systém podporovaný vangem (eliminuje se výrazný Kaktus- podpora ramen třídy A), námořní kanalizační systém, navigační elektronika a další. Dne 27. července 1983 většinou zcela nové Hořec byl přidělen k pobřežní strážní skupině Fort Macon, Atlantic Beach v Severní Karolíně a brzy poté sloužil u pobřeží Grenady během americké intervence. Dne 27. listopadu 1984 zmocnila se plavidla Princezna a 17,5 tun marihuany a v září 1989 asistovala při Hurikán Hugo evakuace pobřežních oblastí Charlestonu v Jižní Karolíně. V roce 1994 sloužil v operacích Schopný způsob a Zachovat demokracii u pobřeží Haiti.

V květnu 1998 Hořec'služba jako nabídka bóje s černým trupem skončila. Byla dočasně vyřazena z provozu, překreslena na bílou a renovována, aby usnadnila delší dobu na moři. V září 1999 byla znovu uvedena do provozu jako WIX-290 a přidělena do Miami na Floridě, kde cvičila námořníky z celého světa. Byla známá jako tendr na podporu Karibiku a strávila spoustu času v Karibiku. Hořec'Konečné vyřazení z provozu přišlo 23. června 2006.

Dne 15. října 2007 byla převezena do Kolumbie a slouží jako ARC San Andrés (PO-45).

Reference

  1. ^ "Hořec, 1942". Historie řezačky americké pobřežní stráže. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 2011-03-22.

externí odkazy