USCGC Osika (WLB-208) - USCGC Aspen (WLB-208) - Wikipedia

USCGC Osika (WLB-208)
Vrtulník americké pobřežní stráže a bóje Tender.jpg
USCGC Osika v roce 2006.
Dějiny
Spojené státy
Název:USCGC Osika (WLB-208)
Operátor:Pobřežní stráž Spojených států
Stavitel:Marinette Marine Corporation, Marinette, Wisconsin, USA[1]
Spuštěno:21.dubna 2001
Uvedení do provozu:24. ledna 2002
Domovský přístav:San Francisco, Kalifornie, USA
Identifikace:
Motto:„Špičková technologie, špičkový výkon“
Postavení:v aktivní službě
Odznak:USCGC ASPEN (WLB 208) COA.png
Obecná charakteristika
Třída a typ:Jalovec-klasická nabídka na plavbu na moři[2]
Přemístění:2 000 tun (plné zatížení)
Délka:69 m
Paprsek:46 stop (14 m)
Návrh:13 ft (4,0 m)
Pohon:2 x 3100 koní Housenka dieselové motory
Rychlost:16 uzly
Doplněk:7 důstojníků, 42 poddůstojnických
Vyzbrojení:2 x 0,50 těžké kulomety

USCGC Osika (WLB-208) je osmým řezačem v Jalovec- třída 225 stop (69 m) výběrová řízení na námořní bóje. Je pod operační kontrolou velitele jedenáctého okresu pobřežní stráže USA a je přenesena z domova na Ostrov Yerba Buena v San Francisco, Kalifornie. Její primární oblastí odpovědnosti jsou pobřežní vody, říční bary a otevřené moře od kalifornsko-oregonské hranice do San Diego, Kalifornie. Osika provádí těžký zdvih a-navigační operace a vymáhání práva, vnitřní bezpečnost, reakce na znečištění životního prostředí a pátrání a záchrana podle pokynů.[1]

Konstrukce a vlastnosti

USCGC Osika byl postaven Marinette Marine Corporation v Wisconsin a byla zahájena 21. dubna 2001. Má délku 225 stop (69 m), paprsek 46 stop (14 m) a ponor 13 ft (4,0 m). Osika je poháněn dvěma Housenka vznětové motory o výkonu 3 100 koňských sil a nejvyšší rychlost 16 uzlů.[1] Má jedinou regulovatelnou vrtuli, která spolu s příďovými a záďovými tryskami umožňuje manévrování lodi s nastavením bójí blízko pobřeží a v omezených vodách. Dynamický globální systém určování polohy ve spojení s ovládacími prvky strojírenského závodu a grafickým a informačním systémem umožňují udržování stanic na lodi s přesností na pět metrů od plánované polohy bez lidského zásahu.[2][3] Osika je také vybavena systémem pro odsávání oleje známým jako Systém pro regeneraci rozlitého oleje (SORS), který se používá při jejím poslání ochrany životního prostředí v moři.[3] Řezačka má plochu bóje o ploše 2875 čtverečních stop se jeřábem, který se používá k opravě velkých oceánských bójí.[2]

Mise

USCGC Osika je námořní nabídka bóje s jejím hlavním posláním byl servis pomůcek k navigačním bójemům v oblasti její odpovědnosti (AOR). Ve svém AOR obsluhuje více než 100 navigačních bójí a několik dalších Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA) sběr dat bóje. Osika'Mezi další mise patří prosazování námořního práva, vnitřní bezpečnost, zajišťování bezpečnosti přístavů a ​​vodních cest, reakce námořního prostředí, jakož i pátrací a záchranné úkoly.[1]

Dějiny

Osika byl postaven jako náhrada USCGCKnoflíkové dřevo, 180 stop (55 m) Mesquite- výběrové řízení na bóje v její oblasti působnosti. Knoflíkové dřevo byl vyřazen z provozu 28. června 2001 po 58 letech služby.[3] V roce 2009, Osika zadrženo 16 300 lb (7 300 kg) marihuana a zatkli čtyři podezřelé pašeráky z a rychlý člun u pobřeží Baja California, což bylo v té době třetí největší zabavení marihuany v historii pobřežní stráže a první o Jalovec- řezačka třídy. Osika byl vyslán do Mexického zálivu v roce 2010 v reakci na Únik ropy Deepwater Horizon. Během svého působení na scéně Osika přepravil přes 21 000 km a získal zpět přes 520 000 l rozlité ropy. Získala přes 35 balíků marihuany na pobřeží Baja California a v roce 2011 vrátila třináct nelegálních přistěhovalců do Mexika. V červenci 2012 zabavila 341 balíků marihuany o hmotnosti 7 400 lb (3 400 kg) s pouliční hodnotou převyšující AMERICKÉ DOLARY$ 6,7 milionu. V roce 2012 USCGC Osika obnovil dva (NOAA) specializované bóje oceánských vln v hodnotě AMERICKÉ DOLARY$ 750 000 a obsluhováno dalších 7 bójí NOAA. Také obsluhovala 44 navigačních bójí a pomáhala Pobřežní stráž stanice Golden Gate s 25 hodinovou dobou odezvy malé lodi.[1]

Originál Osika

Originál Osika byla soutěž na bóje o délce 38 stop, kterou postavil Craig Shipbuilding of Toledo, Ohio a pověřen Maják USA dne 8. května 1906. Obsluhovala navigační pomůcky na lodi Velká jezera a přinesl zásoby maják chovatelé umístění ve vzdálených oblastech. Když byla nabídka v roce 1942 převedena na pobřežní stráž, byla dovezena domů Sault Ste. Marie, Michigan a označeno WAGL-204. V roce 1942 nesla posádku 2 důstojníků a 23 mužů a 25. ledna 1947 byla vyřazena z provozu pobřežní hlídkou.[3][4]

Viz také

Poznámky

Citace
  1. ^ A b C d E „Řezačka pobřežní stráže ASPEN Snapshot“, Pobřežní stráž USA
  2. ^ A b C „225-noha Seagoing Buoy Tender (WLB)“, Cutters, Craft & US Coast Guard-Manned Army & Navy Vessels, U.S. Coast Guard Historian's Office
  3. ^ A b C d „USCGC ASPEN (WLB 208) - History“, Cutters, Craft & US Coast Guard-Manned Army & Navy Vessels, US Coast Guard Historian's Office
  4. ^ Scheina, s. 142
Reference
  • „Výběrové řízení na námořní bóji o délce 225 stop (WLB)“. Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo s pobřežní hlídkou. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 30. března 2014.
  • „USCGC ASPEN (WLB 208) - historie“. Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo s pobřežní hlídkou. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 31. března 2014.
  • „Řezačka pobřežní stráže ASPEN Snapshot“ (pdf). Pobřežní stráž USA. Citováno 30. března 2014.
  • Scheina, Robert L. (1982). Frézy americké pobřežní stráže a plavidla druhé světové války. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-0-87021-717-3.

Další čtení