USCGC Habr (WLB-394) - USCGC Hornbeam (WLB-394)

USCGC Habr v plném proudu.
Dějiny
Spojené státy
Název:	Habr
Stavitel:	Marine and Iron Shipbuilding Corporation
Stanoveno:	19. června 1943
Spuštěno:	14. srpna 1943
Uvedení do provozu:	14.dubna 1944
Vyřazeno z provozu:	30. září 1999
Identifikace:	Číslo IMO: 8660624
Odznak:
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Duhovka-třída nabídka bóje
Přemístění:	935 tun dlouhé (950 t)
Délka:	180 stop (55 m)
Paprsek:	47 ft 1 v (14,35 m)
Návrh:	3,7 m
Pohon:	1 × elektrický motor připojený ke 2 generátorům Westinghouse poháněným 2 Cooper Bessemer -typ GND-8, 4-taktní diesely; jeden šroub
Rychlost:	8.3 kn (15,4 km / h; 9,6 mph) cestovní Maximální rychlost 13 kn (24 km / h; 15 mph)
Doplněk:	6 důstojníků 74 narukoval
Vyzbrojení:	1 × 3 palcová zbraň 2 × 20 mm /80 2 × stopy hlubinného náboje 2 × Past na myši 4 × Y-zbraně

The USCGC Habr (WLB-394) byl Duhovka-třída nabídka bóje patřící k Pobřežní stráž Spojených států zahájen dne 14. srpna 1943 a uveden do provozu dne 14. dubna 1944.^[1]

Design

The Nabídky bójí třídy Iris byly postaveny po Nabídky bójí třídy Mesquite. Habr stála výstavba 864 296 $ a měla celkovou délku 55 metrů. Měla paprsek 11 metrů (37 stop) a návrh až 12 stop (3,7 m) v době výstavby, i když to bylo zvýšeno na 14 stop 7 palců (4,45 m) v roce 1966. Zpočátku měla výtlak 935 dlouhých tun (950 t; 1047 čistých tun); toto bylo zvýšeno na 1026 dlouhých tun (1042 t; 1 149 malých tun) v roce 1966. Byla poháněna jedním elektromotorem. To bylo spojeno až dva Westinghouse generátory poháněné dvěma čtyřtaktními dieselovými motory Cooper Bessemer GND-8. Měla jediný šroub.^[1]

The Duhovka- výběrová řízení na bóje měla maximální trvalou rychlost 13 uzlů (24 km / h; 15 mph), i když v roce 1966 to kleslo na přibližně 11,9 uzlů (22,0 km / h; 13,7 mph). Pro ekonomický a efektivní provoz museli nejprve pracují na 8,3 uzlech (15,4 km / h; 9,6 mph), i když se to v roce 1966 zvýšilo na 8,5 uzlů (15,7 km / h; 9,8 mph). V roce 1945 měly lodě doplněk šesti důstojníků a sedmdesáti čtyř členů posádky; toto se snížilo na dva zatykače, čtyři důstojníky a čtyřicet sedm mužů v roce 1966. Byly vybaveny radarovým systémem SL1 a sonarovým systémem QBE-3A v roce 1945. Jejich výzbroj tvořila jedna Zbraň ráže 3 "/ 50, dva 20 mm / 80 zbraní, dvě Past na myši, dvě stopy hlubinného náboje a čtyři Y-zbraně v roce 1945; tyto byly odstraněny v roce 1966.^[1]

Kariéra

Mezinárodní rádiová volací značka z USCGC Habr (WLB-394)[1]
listopad	Oscar	Delta	Mike

V době druhá světová válka Habr původně sloužil na Velká jezera kde byla použita ATON a rozbíjení ledu.^[1] Od srpna 1944, až do konce války v roce 1945, byl řezač přidělen k okresu první pobřežní stráže a umístěn v Woods Hole. V lednu 1945 asistovala USCGCNemesis (WPC-111) Následující Nemesis' kolize s SSFelipe de Neve.

Po válce, Habr zůstal v Woods Hole do července 1976. Na začátku roku 1965 doprovázela USSAtka (AGB-3), který se blížil k vodě New Bedford.

Od července 1976 do 29. dubna 1977 byla loď podrobena generální opravě na dvoře pobřežní stráže v Curtis Bay. Od 29. dubna 1977 Habr byla umístěna v Cape May v NJ a používána jako Pomůcky pro navigační člun. V lednu a únoru 1994 Habr, během rekordního chladného kouzla, strávil sedm týdnů lámáním ledu a instalací ledových bójí v zátoce Delaware a řece Delaware.^[1]Byla vyřazena z provozu dne 30. září 1999 a uvedena do prodeje.

M / V Rum Cay Grace

V lednu 2009 Habr byla zakoupena společností Integrated Technologies & Systems, Ltd a rechristened M / V Rum Cay Grace, který v únoru začíná v Rum Cay na Bahamách. Podél cesty posádka zahlédla a zachránila americké námořnictvo Northrop BQM-74 Chukar cílový dron.Rum Cay Grace přepravil nouzové pomocné prostředky z Miami na Floridě po 2010 zemětřesení na Haiti. V návaznosti na její úsilí o úlevu, zakotvená v Port-au-Prince, Rum Cay Grace byl ukraden pašeráky a opuštěn poblíž Panamský průplav. Ona a šest dalších lodí se uvolnilo ze svých kotvišť a v roce 2013 byli vyhnáni na skály.^[2]

Viz také

• Seznam fréz pobřežní stráže Spojených států

Reference