Doprava v Estonsku - Transport in Estonia - Wikipedia

Doprava v Estonsku spoléhá hlavně na silniční a železniční sítě.

Silnice

Estonské hlavní silnice a silnice E.

Státní silnice

Hlavní článek: Dálnice v Estonsku

Státní silnice tvoří jádro estonské silniční sítě. Jejich celková délka je 16 489 km (nebo 28% všech silnic), 67% z nich je zpevněných.[1] Jsou rozděleny do 4 tříd podle důležitosti:

  • hlavní silnice (1607 km)
  • základní silnice (2 406 km)
  • vedlejší silnice (12 476 km)
  • místní komunikace (18 455 km)
Hlavní silnice
ČísloE-silniceTrasaDélka (km)Poznámky
T1 E20Tallinn – Narva211rychlostní silnice na 80 km z Tallinnu a 7 km mezi Kukruse a Johvi.
Pokračuje do Petrohrad jako ruština M11
T2 E263Tallinn - Tartu – Võru – Luhamaa291rychlostní silnice 40 km z Tallinnu a 6 km poblíž Mäo.
Kříží Estonsko jihovýchodním směrem od Tallinnu, aby se připojil Státní silnice 7
T3 E264Jõhvi - Tartu - Valga216pokračuje z Valgy do Riga jako lotyšský A3
T4 E67Tallinn - Pärnu – Ikla193rychlostní silnice na 14 km z Tallinnu
pokračuje z Ikly do Riga jako lotyšský A1
T5Pärnu - Rakvere – Sõmeru184z Pärnu přes Platit Připojit se Státní silnice 1 poblíž Rakvere
T6Valga - Uulu125z Pärnu přes Kilingi-Nõmme do Valgy
T7 E77Riga – Pskov22krátký úsek v jihovýchodním Estonsku přes Misso, pokračuje jako ruský A212 a lotyšský A2
T8 E265Tallinn - Paldiski49přes Keila, Keila -Paldiski část je součástí E 265, který pokračuje na trajektu do Kapellskär
T9Ääsmäe – Haapsalu – Rohuküla81trajektové spojení z Rohuküly do Ahoj
T10Risti – Virtsu – Kuivastu – Kuressaare144trajekt mezi Virtsu a Kuivastu (Muhumaa )
T11 E265Tallinn Ring Road38
T92Tartu - Viljandi – Kilingi-Nõmme130

Síť elektrických vozidel

Estonsko je první zemí v EU EU a ve světě zavést celostátní, veřejně obsluhovaný nabíjecí systém pro nabíjení baterie z elektrická vozidla.[2] 165 rychlonabíjecích stanic je vybaveno konektory CHAdeMO Standard. Jsou rozmístěny po celé zemi, včetně ostrovy, a mezi nimi musí být maximální vzdálenost 40–60 km. Nabíjecí stanice lze navigovat také pomocí a chytrý telefon aplikace (v současné době pouze pro Android ). Relativně hustá síť a 30minutové rychlé nabíjení jsou postaveny tak, aby umožňovaly celorepublikový přístup síť elektrických vozidel. Systém nabízí jednotnou rezervační službu a několik různých tarifů, z nichž některé vypadají atraktivně levně.[3] Síť nabíjecích stanic staví Estonsko do popředí Evropa Přestože Norsko ve skutečnosti má vyšší penetraci elektrická vozidla. Estonsko má sazbu 1 elektrického vozidla na 1 000 obyvatel, zatímco Norsko má 4 EV na 1000 obyvatel.[2]

Železnice

Hlavní článek: Železniční doprava v Estonsku
  • celkem: pouze 900 km společných dopravních linek (1200 km včetně vyhrazených průmyslových linek)
  • široký rozchod: 900 km 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) nebo 1524 mm (5 stop) rozchod (133 km elektrifikovaný)

Železniční spojení se sousedními zeměmi

  • Lotyšsko Lotyšsko - ano - to samé 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) měřidlo
  • Rusko Rusko - ano - to samé 1520 mm (4 stopy11 27⁄32 v) měřidlo

Lehká příčka

Viz také: Veřejná doprava v Tallinnu

V roce 2000 rostla síť tramvají Tallinn, Estonsko od roku 1888, kdy provoz zahájili tramvaje s koňským pohonem. První linka byla elektrifikována 28. října 1925. První elektrické tramvaje byly postaveny společností Dvigatel, Ltd., v Tallinnu před druhá světová válka a ještě několik let poté poslední v roce 1954. Ve 20. a 30. letech se používaly také tramvaje na plyn. Od roku 1955 do roku 1988 Němec - byly použity vestavěné tramvaje. Celkem bylo 20 tramvají LOWA T54-B54 (v provozu od února 1955 do března 1977), 11 Gotha T57-B57 (v provozu od ledna 1958 do června 1978), 5 Gotha T59E-B59E (v provozu od června 1960 do Února 1980), 14 Gotha T2-62 a B2-62 (v provozu od roku 1962 do roku 1981) a 50 tramvají Gotha G4 (v provozu od ledna 1965 do října 1988). První Československý -postavený ČKD Tatra T4SU dorazila v roce 1973. Tramvaje T4SU byly v provozu od května 1973 do září 2005 a bylo jich 60. První KT4SU přijel do Tallinnu v roce 1981 a poprvé se používal 10. března 1981. V roce 2007 je jich 56 KT4SU, 12 KTNF6 (přestavěn KT4SUs, 10 místních, jeden z Gera a jeden z Erfurt ) a 23 KT4D (12 z Gera, 6 z Cottbus, 1 od Frankfurt (Odra) a 5 z Erfurtu). Od roku 2018 existují čtyři řádky: 1 (Kopli -Kadriorg ), 2 (Kopli-Ülemiste ), 3 (Tondi -Kadriorg) a 4 (Tondi- Lennujaam (Letiště) ). Také tam byly linky 5 (Kopli-Vana-Lõuna, odstaveno v roce 2004 z důvodu malého využití) a 6 (Kopli-Tondi, dočasně použito v době oprav).

Přístavy a přístavy

Estonsko má ve státním přístavním rejstříku 45 přístavů. Až na několik výjimek jsou všechny na serveru Baltské moře.

Největší porty jsou Muuga (poblíž Tallinnu), Tallinn (obsahuje několik portů), Paldiski, Kunda, Pärnu a Sillamäe.

Obchodní loďstvo

Od roku 2014 nebyla v estonském rejstříku žádná plavidla nad 500 GT. V Estonsku je výhodně vlastněno asi 60 obchodních lodí, přičemž většina z nich je registrována na Maltě. Vláda zahájila snahu přivést více těchto plavidel zpět do estonského registru.[4]

Letiště

Letiště - se zpevněnými drahami

  • celkem: 13 (2013)
  • nad 3047 m: 2
  • 2438 až 3047 m: 8
  • 1524 m až 2437 m: 2
  • 914 až 1523 m: 1[5]

Letiště Lennart Meri Tallinn je největší letiště v Estonsku.

Potrubí

  • zemní plyn 859 km (2007)

Vodní cesty

  • 320 km trvale splavných

Aktuálně provozované vodní dopravní trasy:

Viz také

Reference

  1. ^ „Výroční zpráva 2013“ (PDF). Estonská správa silnic. Citováno 2013-12-19.
  2. ^ A b http://elmo.ee/estonia-becomes-the-first-in-the-world-to-open-a-nationwide-ev-fast-charging-network/
  3. ^ http://elmo.ee/pricing/
  4. ^ "Baltic Course". 27. listopadu 2018. Citováno 27. listopadu 2018.
  5. ^ https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/en.html
  6. ^ Přeprava Abruka Farnost Lääne-Saare.