Doprava v Dánsku - Transport in Denmark

The Pevné spojení se skvělým opaskem spojující ostrovy Zéland a Funen přes Velký pás byl otevřen v roce 1997

Doprava v Dánsku je vyvinutá a moderní.[je zapotřebí objasnění ] Síť dálnic pokrývá 1111 km[1] zatímco železniční síť má celkem 2 667 km provozní tratě.[2] The Pevné spojení se skvělým opaskem (otevřen v roce 1997) spojující ostrovy Zéland a Funen a Nový most malého pásu (otevřen v roce 1970) spojující Funen a Jutsko výrazně vylepšil tok provozu po celé zemi po dálnicích i železnici. Dvě největší letiště v Kodaň a Billund poskytuje řadu vnitrostátních a mezinárodních spojení, zatímco trajekty poskytují služby pro Faerské ostrovy, Grónsko, Island, Německo, Švédsko, a Norsko, stejně jako vnitrostátní trasy obsluhující většinu dánských ostrovů.

Vzduch

Letiště Aalborg na severu Jutska

V roce 2011 celkem 28 milionů cestujících využilo dánská letiště.[3]

Kodaňské letiště je největší letiště v Skandinávie, odbavení přibližně 29 milionů cestujících ročně (2016). Nachází se na Kastrup, 8 km jihovýchodně od centrální Kodaň. Je spojen vlakem do Kodaň hlavní nádraží a dále i do Malmö a další města v Švédsko.

Na západě země je hlavní letiště Billund (3 miliony cestujících v roce 2016), i když obojí Aalborg (1,4 mil. Cestujících v roce 2011) a Aarhus (591 000 cestujících v roce 2011) má menší letiště s pravidelným spojením do Kodaně.

Seznam letišť

Další informace: Seznam největších letišť v severských zemích

Hlavní letiště v Dánsku jsou:

  • Kodaňské letiště (CPH), nejrušnější letiště pro cestující ve Skandinávii, které se nachází v Kastrupu na jihovýchod od Kodaně a ročně odbaví více než 29 milionů cestujících.
  • Letiště Billund (BLL) ve středním Jutsku, jednom z nejrušnějších dánských nákladních středisek, stejně jako oblíbená destinace charterových leteckých společností a letiště pro pravidelné lety obsluhující 3 miliony cestujících ročně, zejména ze západní části země.
  • Letiště Aalborg (AAL), který se nachází 5 km severozápadně od Aalborg je třetím nejrušnějším dánským letištěm, které obsluhuje přibližně 1,4 milionu cestujících ročně ve spojení s 25 evropskými destinacemi a jednou z nejrušnějších vnitrostátních linek v Evropě do Kodaně.
  • Letiště Aarhus (AAH), který se nachází 39 km severovýchodně od Århusu, obsluhuje ročně přibližně 540 000 cestujících.

Mezi další letiště patří:

  • Letiště Karup (KRP) blízko Viborg na západě Jutska, obsluhující hlavně Kodaň s přibližně 200 000 cestujícími ročně.
  • Letiště Bornholm (RNN) 5 km od centra Rønne na jihozápadě ostrova Bornholm s několika pravidelnými lety do Kodaně denně.
  • Letiště Esbjerg (EBJ), malé letiště na západě Jutska s pravidelnými lety do Aberdeen a Stavanger (ačkoli primárně slouží North Sea Oilrigs).
  • Letiště Sønderborg (SGD), na samém jihu Jutska se spojením do Kodaně.
  • Letiště Roskilde (RKE), 7 km jihovýchodně od Roskilde a asi 38 km jihozápadně od Kodaně, obsluhuje hlavně airtaxi a provoz soukromého podnikání.[4]

Moře

Jako ostrovní stát s dlouhým pobřežím a vždy blízko moře byla námořní doprava v Dánsku vždy důležitá. Od primitiv podzemní kryty z Doba kamenná ke složitým návrhům Vikingské lodě v Vikingský věk, často postavené tak, aby přesně usnadňovaly přepravu velkého nákladu a cestujících. Dánsko se rovněž zabývalo velkým nákladním nákladem a transporty otroků z Evropská kolonizace usiloval ve středověku a působil několik menších vlastní kolonie po celém světě prostřednictvím námořní dopravy.

Dnešní dánské přístavy dnes přepraví přibližně 48 milionů cestujících a 109 milionů tun nákladu ročně.[5]

Osobní doprava

Terminál trajektu Rødbyhavn zapnutý Lolland

Osobní dopravu tvoří částečně trajektové přechody v Dánsku, částečně mezinárodní trajektové přechody a částečně cestující na výletních lodích. Některé krátké trajektové trasy jsou elektrifikovaný[6] a několik dalších může být způsobilých,[7] jako v Norsku.[8]

Mapa Dánska zobrazující umístění hlavních přístavů

Mezi nejdůležitější přístavy pro osobní dopravu (tisíce cestujících ročně v roce 2007) patří:

V roce 2007 navštívilo Kodaň 288 výletních lodí, které se v roce 2011 zvýšily na 376, v následujících letech se vrátily na přibližně 300. Kodaň každoročně navštíví kolem 800 000 cestujících a 200 000 členů posádky.[9]

Nákladní doprava

Mezi nejdůležitější přístavy pro nákladní dopravu (miliony tun ročně v roce 2007) patří:

Vodní cesty

Vodní cesty mají historicky a tradičně zásadní význam pro místní dopravu ve vlastním Dánsku. Zvláště Gudenå říční systém ve středním Jutsku, hrál důležitou roli. Vodní cesty byly navigovány dřevěnými čluny a později parníky.[10] Několik historických parníků je stále v provozu, například SS Hjejlen od roku 1861 v Silkeborg.

Mělkou cestou je 160 km přírodní kanál Limfjorden v severním Jutsku, spojující Severní moře do Kattegat.

Mnoho vodních cest bylo dříve přesměrováno a vedeno přes umělé kanály ve 20. letech 20. století, ale hlavně pro zemědělské účely a ne k usnadnění přepravy v jakémkoli větším měřítku. Několik měst má umělé kanály používané pro dopravní a dopravní účely. Za zvláštní zmínku stojí kanály v Kodani a Odense Canal, přepravující velké množství turistů i místních občanů.[11]

Obchodní loďstvo

Externí obrázek
ikona obrázku Provoz a chráněná území kolem Dánska

Dánsko má vzhledem k jeho velikosti velkou obchodní flotilu. V roce 2018 překonala flotila 20 milionů gt jak se vláda snažila repatriovat dánskou tonáž registrovanou v zahraničí, opatřeními včetně odstranění registračního poplatku.[12]

Dánsko vytvořilo svůj vlastní mezinárodní registr s názvem Dánský mezinárodní rejstřík lodí (DIS), otevřeno pouze pro obchodní plavidla. Lodě DIS nemusí splňovat dánské předpisy o obsazení posádkou.

Železnice

Kodaň hlavní nádraží s S-vlaky.
Hlavní článek: Železniční doprava v Dánsku

Největší železniční operátor v České republice Dánsko je Danske Statsbaner (DSB) - Danish State Railways. Arriva provozuje některé trasy v Jutsko a několik dalších menších operátorů poskytuje místní služby.

Celková délka provozní trati je 2 667 km, 640 km elektrifikováno při 25 kV AC, 946 km dvojitá trasa (2008).[13] 508 km je v soukromém vlastnictví a provozováno. Trať je standardní rozchod.

Železniční systém je spojen se Švédskem mostem v Kodani a trajektem v Helsingøru a Frederikshavnu, pozemní cestou do Německa v Padborgu a trajektem v Rødby a do Norska trajektem v Hirtshalsu.

Silnice

Hlavní článek: Silniční doprava v Dánsku
Další informace: Dálnice v Dánsku

Silniční síť v roce 2008 činila 73 197 km zpevněné silnice, z toho 1111 km dálnice.[14] Dálnice jsou bezplatné s výjimkou Velký pásový most spojování Zéland a Funen a Øresundský most spojující Kodaň s Malmö ve Švédsku.

  • Dálnice v Dánsku.

Cyklistika

Hlavní článek: Jízda na kole v Dánsku

Jízda na kole v Dánsku je běžná a populární utilitaristický a rekreační aktivita. Cyklistická infrastruktura je dominantou městské i venkovské infrastruktury s cyklistické stezky a cyklistické cesty na mnoha místech a rozsáhlá síť cyklistické trasy, prodlužuje celostátně více než 12 000 kilometrů (7 500 mil).[15] V porovnání, Dánské pobřeží je 7 314 kilometrů (4545 mi). Jako jedinečnou vlastnost má Dánsko a VIN systém pro jízdní kola který je ze zákona povinný. Často na kole a cyklistická kultura v Dánsko je ve srovnání s Nizozemsko jako cyklistický národ.

  • Dopravní špička v Kodani.

  • Silně frekventované silnice ve vnitřních městech mají často cyklistické pruhy.

  • Silnice na kole v centru Aarhusu.

  • Některé - ale ne všechny - dálnice vedou po silnicích.

  • Běžecká trasa pro cyklisty.

Potrubí

Údaje za rok 2007:

Ropa
110 km
Ropa produkty
578 km
Zemní plyn
800 km

Viz také

Reference

  1. ^ Silniční síť podle typu silnice a času (2008). Statistika Dánsko. Vyvolány 24 March 2009.
  2. ^ Železniční síť 1. ledna podle jednotky, železničního systému a času (2008). Statistika Dánsko. Vyvolány 24 March 2008.
  3. ^ Odlétající cestující z hlavních letišť s posádkou, podle letiště, typu dopravy a letu. Statistika Dánsko. Vyvolány 25 March 2009.
  4. ^ „Countrywise Codes“. Airportcitycodes.com. Citováno 15. prosince 2017.
  5. ^ Volání lodí, cestujících a propustnost zboží v dopravních přístavech námořním přístavem a jednotkou. Statistika Dánsko. Vyvolány 26 March 2009.
  6. ^ „Suché doky Öresund k modernizaci plavidel společnosti HH Ferries“. CruiseandFerry.net. Citováno 1. února 2017.
  7. ^ „Elektrifikace dánské trajektové flotily“ (PDF). W3.siemens.dk. Citováno 15. prosince 2017.
  8. ^ „Batterifergen har måttet stå over avganger. Nå er løsningen klar“. Teknisk Ukeblad. Citováno 19. listopadu 2016.
  9. ^ "Kodaň, Dánsko)". CruiseMapper. Citováno 1. února 2017.
  10. ^ „Vlečná stezka podél řeky Gudenåen“. 1001 příběhů Dánska. The Heritage Agency of Denmark (dánská agentura pro kulturu). Citováno 4. října 2014.
  11. ^ Světové kanály - Dánsko. Vyvolány 26 March 2009.
  12. ^ „Historický růst dánských přepravních registrů pokračuje“. Ministerstvo průmyslu, obchodu a financí. Citováno 10. března 2019.
  13. ^ Železniční síť 1. ledna podle železničního systému a jednotky (2008). Statistika Dánsko. Vyvolány 24 March 2008.
  14. ^ Silniční síť 1. ledna podle části země a typu silnice (2008). Statistika Dánsko. Vyvolány 24 March 2009.
  15. ^ „Cykelruter og regioner“ (v dánštině). Navštivte Dánsko. Archivovány od originál dne 15. března 2012. Citováno 16. srpna 2011.

Další čtení

  • Peter, Bruce (2013). Trajekty z Dánska / Danske Færger (v angličtině a dánštině). Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  9781906608514.

externí odkazy