Seznam městských tramvajových systémů v Německu - List of town tramway systems in Germany

Tohle je seznam městských tramvajových systémů v Německu podle Přistát. Zahrnuje všechny tramvajové systémy, minulé i současné. Města s aktuálně operačními systémy a tyto systémy samotné jsou označeny tučně a modře na pozadí barevnými řádky. Ty tramvajové systémy, které fungovaly jinak než standardní rozchod stopa (je-li známa) je uvedena ve sloupci „Poznámky“.

Bádensko-Württembersko

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Baden-BadenElektrický24. ledna 191028. února 1951Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 EsslingenElektrický24. května 19127. července 1944Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Esslingen - Nellingen – DenkendorfElektrický19.prosince 192628. února 1978Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje ve Freiburgu im BreisgauFreiburg im BreisgauElektrický14. října 1901 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 HeidelbergKůň13. května 18857. října 1902Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický17. března 1903 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Viz také: Mannheim.
 Heidelberg - Schwetzingen ?4. ledna 1974 
 Schwetzingen - KetschElektrický12. prosince 191031. března 1938Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Walldorf (v Badenu)Kůň22. února 190221. února 1907Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický22. února 19071. srpna 1954Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Samostatný závazek do 3. září 1945.
 WieslochKůň1. září 18864. července 1901Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Heidelberg - WieslochElektrický24. července 190116. června 1973 
 Heilbronn (am Neckar)Elektrický29. května 18971. dubna 1955Původní tramvaj uzavřena v roce 1955.
 Elektrický2001 Heilbronn Stadtbahn: segment znovu otevřen jako součást Karlsruhe Stadtbahn lehká příčka regionální systém.
Tramvaje v KarlsruheKarlsruheKůň21. ledna 187719. března 1900 
Parní16. července 188119. března 1900 
Akumulátor (akumulátor)10. února 19001903 
Elektrický10. února 1900  
Karlsruhe StadtbahnElektrický25. září 1992 Light Rail
Alb Valley železniceKarlsruhe – Ettlingen – Bad HerrenalbParní1. prosince 18971911 
Elektrický1. prosince 1898  
Karlsruhe - Ettlingen 1. prosince 1897  
Ettlingen - Bad Herrenalb 2. července 1898 Otevřeno po etapách, dokončeno 2. července 1898.
Větev Busenbach – Ittersbach 10. dubna 1899  
 LörrachElektrický16.listopadu 191931. srpna 1967Pracovali tramvaje najaté z Basilej Švýcarsko tramvaj. Operace pozastavena 1. září 1939 - 11. května 1947 z důvodu uzavření hranic.
Tramvaje v Mannheimu / LudwigshafenuMannheimKůň2. června 187822. května 1902 
Parní6. května 188423. března 1914 
Elektrický10. prosince 1900 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Provozováno společně se systémem Ludwigshafen (qv). Viz také Heidelberg.
Železniční společnost v Horním Rýně (OGE)Mannheim - HeidelbergParní12. prosince 188731. srpna 1956 
Elektrický10. prosince 1900 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Mannheim - Heidelberg   Otevřeno 1892. Elektrifikováno 1928–1929.
Mannheim - Weinheim   Otevřeno 1887; elektrifikovaný 1915.
Heidelberg - Weinheim   Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Otevřeno 1890; elektrifikovaný 1949–1956.
 MüllheimParní15. února 18961913Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický7. dubna 191422. května 1955Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Müllheim - Badenweiler  22. května 1955 
 PforzheimElektrický1. prosince 191110. října 1964Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Ravensburg – Weingarten – BaienfurtParní6. ledna 188812. září 1911Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický1. září 19101. července 1959Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 ReutlingenParní1. listopadu 189924. července 1912Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický24. července 191219. října 1974Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 StuttgartKůň28. července 186828. listopadu 1896 
Elektrický26. září 1895 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
První úsek tunelu otevřen 1966.
Stuttgart StadtbahnElektrický28. září 1985 Light Rail. Stuttgart Stadtbahn pracuje dál standardní rozchod, poté, co byl předchozí tramvajový systém převeden z měřidlo.
 Bad CannstattElektrický20. července 1899 Samostatný závazek k 1. lednu 1919.
 FeuerbachElektrický30.prosince 1926 Samostatný závazek k 1. lednu 1934.
 Racková tramvajParní23. srpna 18841907 
Elektrický1. května 1904  
Tramvaje v UlmuUlm (an der Donau)Elektrický15. května 1897 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

Bavorsko (Bayern)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Tramvaje v AugsburguAugsburgKůň8. května 188131. srpna 1898 
Parní12. září 188615. června 1887 
Elektrický1. září 1898 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 BambergElektrický1. listopadu 189710. června 1922Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Hof (an der Saale)Elektrický5. srpna 190114. listopadu 1922Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Ingolstadt (an der Donau)Kůň10. listopadu 18783. března 1921 
(Elektrický)  Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Stavba tramvaje byla zahájena, ale nebyla dokončena (c. 1914).
 Landshut (v Bayernu)Kůň1. července 19021913Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický15. ledna 191318. března 1945Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Uzavřeno kvůli válečnému poškození.
Tramvaje v Mnichově
(ve vlastnictví MVG )		Mnichov (München)Kůň21. října 18761. listopadu 1900 
Parní9. června 188315. července 1900 
Akumulátor (akumulátor)1. července 188617. července 1895 
Elektrický23. června 1895  
Tramvaje v NorimberkuNorimberk (Norimberk)Kůň25. srpna 188120. července 1898 
Elektrický7. května 1896  
 Norimberk - FürthParní7. prosince 183531. října 1922Bayerische Ludwigsbahn, Nürnberg - Fürth, první železnice v Německu.
Elektrický?21. června 1981Express tramvaj, postavený na vyrovnání uzavřené železnice (Ludwigsbahn). Uzavřeno společně se zbývajícími tramvajovými linkami ve Fürthu z důvodu U-Bahn (metro) stavba.
 RegensburgElektrický21. dubna 19031. srpna 1964Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 SchweinfurtKůň5. května 189531. ledna 1921Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje ve WürzburguWürzburgKůň8. dubna 18924. října 1900Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický30. června 1900
18. září 1924		20. dubna 1920
 		Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Znovuotevření jako nový podnik (v roce 1924); viz také: Tramvaje ve Würzburgu.

Berlín

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Tramvaje v Berlíně
(ve vlastnictví BVG )		BerlínKůň22. června 18658. prosince 1907 
Parní5. května 18861919 
Akumulátor (akumulátor)8. února 18951902 
Elektrický16. května 1881 Poznámka: Berlínská tramvaj rozdělena na Východní Berlín a Západní Berlín systémy od 16. ledna 1953. Trasy západozápadního Berlína nahrazeny motorovými vozidly od roku 1954, s konečnou uzávěrkou tramvají západního Berlína dne 2. října 1967. (Viz Tramvaje v Berlíně.) Následující Znovusjednocení Německa, některé tramvajové linky se vrátily do západní části města.
 Adlershof – AltglienickeElektrický5. června 190931. prosince 1992Samostatná tramvajová doprava do 16. dubna 1921.
 BuchholzKůň9. července 19048. prosince 1907 
Elektrický8. prosince 1907 Samostatná tramvajová doprava do 22. července 1907.
 Heiligensee an der HavelElektrický29. května 19131. června 1958Samostatná tramvajová doprava do 3. prosince 1920.
 Köpenick (Cöpenick)Kůň18. října 188211. srpna 1903 
Elektrický11. srpna 1903 Samostatná tramvajová doprava k 1. říjnu 1920.
 Schmöckwitz – GrünauBenzín9. března 191227. července 1912Plánované trolejové vedení nebyl zřízen kvůli protestům veřejnosti ohledně zničeného výhledu na nábřeží. Vyšší než očekávaný počet cestujících způsobil, že vedení rychle změnilo názor a uvedlo do provozu AEG s instalací trolejového vedení.
Elektrický27. července 1912 Samostatná tramvajová doprava do 30. září 1924.
 SpandauKůň5. června 189217. března 1896Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický18. března 189627. října 1907Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Převedeno na standardní rozchod.
Elektrický28. října 19072. října 1967Převedeno z měřidlo.
Elektrický18. března 18962. října 1967Samostatný závazek AEG k 1. srpnu 1920.
 Spandau - NonnendammElektrický30. září 19082. října 1967 
 Spandau West - HennigsdorfBenzín1. srpna 192311. listopadu 1929 
Elektrický11. listopadu 1929_ Dub 1945 
GrunewaldbahnSteglitzElektrický3. prosince 19052. května 1963 
 Berlín-Lichterfelde – Steglitz – Stanice Südende – Mariendorf čáraElektrický16. května 188114 února 1930Začleněno Tramvajová doprava Gross-Lichterfelde otevřel 1881 Siemens & Halske, jako první elektrická tramvaj na světě.[Citace je zapotřebí ]
 Berlin-Lichterfelde - Teltow - Stahnsdorf – Kleinmachnow (Canal lock)Parní1. července 188830. března 1907 
Elektrický30. března 19072. května 1966 

Brandenburg

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Tramvaje v Brandenburg an der HavelBraniborsko (an der Havel)Kůň1. října 189720. dubna 1911Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický1. dubna 1911 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Plaue (an der Havel)Elektrický24.prosince 191228. září 2002Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Samostatná tramvajová doprava do 1. října 1952.
Tramvaje v CottbusuCottbus (Chóśebuz)Elektrický8. července 1903 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 EberswaldeElektrický1. září 19103. listopadu 1940 
Tramvaje ve Frankfurtu nad OdrouFrankfurt an der OderElektrický23. ledna 1898 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Viz také: Słubice, Seznam městských tramvajových systémů v Polsku.
 GubenElektrický24. února 19048. června 1938Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Viz také: Gubin, Seznam městských tramvajových systémů v Polsku.
 JüterbogKůň21. března 189729. července 1928Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 KüstrinElektrický16. května 192730. ledna 1945Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Viz také: Kostrzyn nad Odrą ;, Seznam městských tramvajových systémů v Polsku.
Tramvaje v Postupimi
(ve vlastnictví ViP )		PostupimKůň11. května 18801. září 1907 
Elektrický2. září 1907  
 Schöneiche (bei Berlin)Benzín28. srpna 191030. května 1914Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický30. května 1914 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Strausbergská železniceStrausbergParní17. srpna 189315. března 1921 
Elektrický18. března 1921  
 Werder (an der Havel)Kůň27. července 18957. srpna 1926Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Woltersdorf TramwayWoltersdorf (bei Berlin)Elektrický17. května 1913  

Brémy

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Tramvaje v BrémáchBrémyKůň4. června 187531. října 1911 
Elektrický22. června 1890  
 BremerhavenKůň26. června 188128. srpna 1908 
Akumulátor (akumulátor)21. srpna 189831. července 1908 
Elektrický4. června 190830. července 1982 

Hamburg

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Tramvaje v HamburkuHamburgKůň16. srpna 186618.prosince 1922 
Parní13. května 187822. června 1897 
Elektrický5. března 18941. října 1978Hamburk je jediné hlavní německé město s pouze U-Bahnem (Hamburg U-Bahn ), ale žádný existující tramvajový nebo tramvajový systém. Hamburská tramvajová síť byla jednou z nejstarších a největších v Německu a největším uzavřeným systémem.
 Hamburk-HarburgElektrický30. září 189924. září 1975 
 Alt-Rahlstedt – VolksdorfElektrický30. října 190615. dubna 1923Městská tramvajová doprava na místní železnici (kleinbahn).
 Altona – BlankeneseElektrický26. srpna 18999. listopadu 1921 

Hesse

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Bad Homburg (vor der Höhe)Elektrický26. července 189931. července 1935Sloužil linií systému Frankfurt nad Mohanem do roku 1971 (tato linka byla upgradována na Frankfurtská U-Bahn linka, která slouží Bad Homburgu).
Tramvaje v DarmstadtuDarmstadtKůň25. srpna 188631. března 1922Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický24. listopadu 1897 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Eltville – SchlangenbadParní20. června 189517. března 1933Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje ve Frankfurtu nad MohanemFrankfurt nad MohanemKůň19. května 187217. června 1904 
Parní1. září 188813. července 1929 
Akumulátor (akumulátor)1. ledna 18979. září 1900 
Elektrický18. února 1884  
 Offenbach am MainKůň10. dubna 188428. října 1906 
Elektrický27. října 19063. listopadu 1963.Provozováno jako součást Tramvaje ve Frankfurtu, 31. března 1907 - 3. listopadu 1963. Offenbach am Main obsluhovaný linkou tramvají ve Frankfurtu do 1. června 1996.
 GießenElektrický20. listopadu 190931. března 1953 
 HanauElektrický15. června 190818. března 1945Uzavřeno kvůli válečnému poškození.
Tramvaje v KasseluKasselParní9. července 187710. května 1899 
Kůň27.dubna 188428. února 1899 
Elektrický14.prosince 1898 Viz také: Kassel RegioTram.
 Kassel - WolfsangerKůň24. září 189720. října 1911 
Elektrický20. října 1911  
HerkulesbahnKassel - Palmenbad, Brasselsberg, Herkules, Hohes GrasElektrický27.dubna 190312. dubna 1966Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Marburg (an der Lahn)Kůň1. října 190310. října 1911Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický28. listopadu 191117. května 1951Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 WiesbadenKůň16. srpna 187514. srpna 1900 
Parní18. května 188927. srpna 1900Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický16. května 189630.dubna 1955Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Viz také: Mainz v Seznam městských tramvajových systémů v Německu # Porýní-Falc (Rheinland-Pfalz).

Dolní Sasko (Niedersachsen)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Bad PyrmontKůň1. června 187912. března 1925Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Bückeburg – Bad EilsenElektrický191821. května 1966 
Tramvaje v BraunschweiguBraunschweigKůň11. října 187924.září 1904Měřidlo: 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)
Elektrický28. října 1897 Měřidlo: 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)
 CelleElektrický1. listopadu 19072. června 1956Měřidlo: 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)
 CuxhavenBenzín-elektrický (Benzolelektrisch)6. července 19142. srpna 1914 
 EmdenElektrický23. února 190230.dubna 1953Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Göttingen(Elektrický)  Stavba tramvaje začala, ale nebyla dokončena (1914).
 HannoverKůň16.září 18721897 
Akumulátor (akumulátor)10. září 189520. listopadu 1903 
Elektrický19. května 1893 Převedeno na lehká příčka - viz: Hanover Stadtbahn
 Hannover - HildesheimElektrický22. března 189916. srpna 1959 
 HildesheimElektrický7. srpna 190522. března 1945Uzavřeno kvůli válečnému poškození.
 OsnabrückElektrický31. ledna 190629. května 1960Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 WilhelmshavenElektrický17. března 191330. března 1945Uzavřeno kvůli válečnému poškození.

Meklenbursko-Přední Pomořansko (Meklenbursko-Přední Pomořansko)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Tramvaje v RostockuRostockElektrický16. října 1888  
Tramvaje ve SchwerinuSchwerinElektrický1. prosince 1908  
 StralsundElektrický25. března 19007. dubna 1966Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 WarnemündeElektrický1. července 191030.dubna 1945Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Uzavřeno kvůli válečnému poškození.

Severní Porýní-Vestfálsko (Nordrhein-Westfalen)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Tramvaje v CácháchCáchyKůň26.prosince 188010. září 1897 
Louh sodný (Natronsmotor)Června 1884Března 1885Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický15. července 189529. září 1974Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 EschweilerElektrický18976. října 1969 
 StolbergElektrický18988. ledna 1967 
 Bad SalzuflenKůň1. července 19091924Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Bad Salzuflen - SchötmarKůň15. června 19121915 
Bielefeld StadtbahnBielefeldElektrický20.prosince 1900 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Převedeno na lehká příčka v roce 1991.
 DürenParní1. dubna 18931913 
Elektrický20. listopadu 191330. června 1965 
Dürener KreisbahnDüren - Nörvenich – BesenichElektrický6. října 190830.dubna 1963Nörvenich - Besenich uzavřen 31. ledna 1960. Düren - Nörvenich uzavřen 30. dubna 1963.
 GummersbachElektrický1. října 19154. října 1953 
 HerfordParní10. srpna 190010. května 1932 
Elektrický26. června 193022.dubna 1966Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 KleveElektrický1. října 191131. března 1962 
 Minden (ve Westfalenu)Parní7. září 18937. prosince 1920Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický9. prosince 192029 prosince 1959Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Münster (ve Westfalenu)Elektrický14. července 190125. listopadu 1954Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 PaderbornElektrický11. listopadu 190027. září 1963 
 DetmoldElektrický1. března 190015. srpna 1954Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Samostatný podnik do roku 1920.
 PlettenbergParní25. května 18961. ledna 1959Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Rees – EmpelParní5. září 18971914Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický28. února 191530.dubna 1966 
 Wesel – Rees – Emmerich (am Rhein)Elektrický25. května 191430.dubna 1966 
 SiegenElektrický14. listopadu 190431. srpna 1958 
 Siegen - KreuztalElektrický14. listopadu 190429. května 1952 

Rýn-Porúří (Rhein-Ruhr)

Porúří (Porúří) města v geografickém pořadí, od západu k východu:

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 MoersElektrický1. října 190825. září 1954Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 HombergElektrický1. dubna 190925. září 1954Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Samostatný závazek k 1. lednu 1925.
Hombergovy linky rozšířeny na:Ruhrort 1913Března 1945 
Homberg také sloužil:Düsseldorf (Rheinbahn) Systém 191120. října 1958 
 Krefeldův systém 19182. listopadu 1962 
      
 Moers - Kamp - RheinbergElektrický12. února 191511. října 1952 
      
Tramvaje v DuisburguDuisburgKůň24.prosince 188131. července 1898 
Parní22. července 188225.prosince 1897 
Elektrický3. srpna 1897 První Stadtbahn-jako segment tunelu otevřen 11. července 1992.
Duisburg řádky sahají do:Ruhrort 24.prosince 1881  
 Hamborn 24. února 1898  
 Dinslaken 1. května 1900  
 Mülheim an der Ruhr 1912  
      
 Oberhausen (im Rheinland)Elektrický4. dubna 1897
1. června 1996		13. října 1968
 		Spojuje se s Tramvaje v Mülheimu / Oberhausenu Systém.
Oberhausen linky spojené s:Systém Essen   Nyní zavřeno.
 Systém Mülheim an der Ruhr   Uzavřeno, nyní znovu otevřeno.
 Systém Recklinghausen   Nyní zavřeno.
 Duisburgský systém   Žádné spojení na trati v Duisburgu -Holten kvůli rozdílu měřidel. Nyní zavřeno.
Oberhausen slouží také:Systém Mülheim an der Ruhr  4. dubna 1971 
      
Tramvaje v Mülheimu / OberhausenuMülheim an der RuhrElektrický8. července 1897 První Stadtbahn tunel otevřen 3. listopadu 1979 (obsluhován Essen systém - viz Essen Stadtbahn ). První segment tunelu pro systém Mülheim byl otevřen 27. dubna 1985.
Mülheim an der Ruhr linky spojit s:Systém Essen    
 Systém Oberhausen    
      
Tramvaje v EssenuEssenElektrický23. srpna 1893 První segment tunelu otevřen 5. října 1967. Nejprve Stadtbahn segment tunelu otevřen 29. května 1977.
Essen linky spojit s:Systém Mülheim an der Ruhr    
 Systém Bochum - Gelsenkirchen    
 Recklinghausenův systém   Nyní zavřeno.
      
Tramvaje v Bochum / GelsenkirchenBochum – GelsenkirchenElektrický23. listopadu 1894 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
První segment tunelu (Bochum ) otevřen 26. května 1979. První úsek tunelu (Gelsenkirchen ) otevřen 1. září 1984.
Bochum – Gelsenkirchen řádky sahají do:Herne 23. listopadu 1894  
 Wanne-Eickel 20. října 1896  
 Gelsenkirchen 3. listopadu 1895  
 Buer 24. června 1901  
 Horst 24. června 190118. října 1955Nyní zavřeno.
 Hattingen 1. října 1902  
 Witten 21.prosince 1900  
 Castrop-Rauxel 20.prosince 19098. května 1967 
      
 HattingenElektrický12. března 191430. června 1969Provoz pozastaven 24. října 1923 - 31. května 1924 z důvodu Okupace Porúří. Samostatný závazek k 1. říjnu 1932.
Bochum StadtbahnBochum – HerneElektrický2. září 1989 Light Rail. Měřidlo: 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
První Stadtbahn segment tunelu (Bochum – Herne ) otevřen 2. září 1989.
      
 HerneElektrický20.prosince 190630. září 1959Řádky prodlouženy do Castrop-Rauxel, 15. července 1910 - 1. ledna 1952.
      
 Castrop-Rauxel    
Podává:Bochum – Gelsenkirchen Systém 19098. května 1967 
 Herne Systém 15. července 191030. září 1959 
 Dortmund Systém 1. listopadu 19101. července 1962 
      
 DortmundKůň1. června 18811897 
ParníÚnora 18921896 
Elektrický1. března 18941984** První segment tunelu byl otevřen v roce 1983 a přestavěn na tramvaj v roce 1984.
Dortmund StadtbahnElektrický1984 První úsek tunelu otevřen v roce 1983.
Dortmund řádky rozšířeny na:Recklinghausen (Henrichenburg ) 1. listopadu 19101. července 1958Nyní zavřeno.
 Castrop-Rauxel 1. listopadu 19101. července 1962Nyní zavřeno.
 Unna 190631. března 1965Nyní zavřeno.
      
 Unna – Kamen – WerneElektrický1. srpna 190915.prosince 1950Viz také Dortmund.
 Hamm (im Westfalen)Elektrický20. října 18982. dubna 1961Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)


Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
Vestische StraßenbahnRecklinghausenElektrický26. února 189830. prosince 1982Spojeno s Essen a Bochum – Gelsenkirchen systémy.
 Řádky rozšířeny na:    
 Herten ve Westfalenu 10. května 190130. května 1981 
 Wanne-Eickel 10. května 190115. listopadu 1975 
 Buer 19071. října 1980 
 Gladbeck 190931. října 1978 
 Horst 190931. října 1978 
 Bottrop 191027. listopadu 1976 

Bezirksregierung Düsseldorf (Düsseldorfská oblast) a Bezirksregierung Arnsberg (Oblast Arnsberg) města, která nejsou uvedena v tabulce výše, v geografickém pořadí, od západu k východu:

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 MönchengladbachKůň10. srpna 188114. února 1900Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický15. února 190015. března 1969Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Řádky prodlouženy do Rheydt (10. srpna 1881 - 5. října 1968). Spojeno s Krefeld Systém.
 RheydtKůň10. srpna 188114. února 1900 
Elektrický15. února 190031. ledna 1959Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
      
Tramvaje v KrefelduKrefeldParní3. května 188318. září 1901Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Kůň11. května 18836. dubna 1901Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický30. října 1901  
Krefeld řádky rozšířeny na:Mönchengladbach (Neuwerk 19108. března 1954Nyní zavřeno.
 Moers 19182. listopadu 1962Nyní zavřeno.
      
Tramvaje v DusseldorfuDüsseldorfKůň6. února 187621. června 1900 
Parní5. srpna 190130.dubna 1902 
Elektrický27. ledna 1896 Řádky sahají do Neuss (27. prosince 1901 -). První segment tunelu otevřen 4. října 1981. Viz také Rheinbahn; odkaz na stránku v anglickém jazyce.
Düsseldorf StadtbahnElektrický6. srpna 1988 Light Rail
 Düsseldorf - DuisburgElektrický31. října 1899 Nové zarovnání otevřeno 1. května 1926.
 Düsseldorf - MoersElektrický191120. října 1958 
 Düsseldorf - KrefeldElektrický15.prosince 1898  
 MettmannElektrický19. července 190917. května 1952 
 Düsseldorf (Benrath ) – Solingen (Ohligs)Elektrický189915. dubna 1962 
 Düsseldorf (Benrath ) – Wuppertal (Vohwinkel)Parní18991900 
Elektrický19007. května 1961 
 NeussElektrický24.prosince 19107. srpna 1971Sloužil Tramvaje v Düsseldorfu Systém (21. prosince 1901 -)
      
 SolingenElektrický1. července 189715. listopadu 1959Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Solingen řádky rozšířeny na:Wuppertal (Vohwinkel) 18991. října 1958Nyní zavřeno.
 Solingen (Ohligs) 19. listopadu 18981. srpna 1953Nyní zavřeno.
 Burg am der Wupper 190812. října 1959Nyní zavřeno.
      
 RemscheidElektrický9. července 189310. dubna 1969Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Remscheid řádky rozšířeny na:Burg am der Wupper 12. července 190031. července 1960Nyní zavřeno.
 Wuppertal (Cronenfeld) 190130.dubna 1965Pracoval společně s Wuppertal systém, nyní uzavřený.
      
 WuppertalKůň10. dubna 18745. února 1896 
Parní28. května 18913. dubna 1903 
Elektrický16. dubna 189430. května 1987Města Barman, Eberfeld a několik sousedních měst bylo sloučeno v roce 1929 jako Wuppertal.
Barmer BergbahnRacková tramvaj (zahnradbahn), Barmen - ToelleturmElektrický16. dubna 18944. července 1959Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Wuppertal řádky rozšířeny na:Velbert – Essen (Werden) 15. března 18991. února 1952Nyní zavřeno.
 Essen (Steele) 24.listopadu 190716. dubna 1954Nyní zavřeno.
 Sprockhövel – Hattingen 190730. listopadu 1953Nyní zavřeno.
 Schwelm – Milspe 7. srpna 18963. května 1969Schwelm - segment Milpse, 18. ledna 1907 - 28. září 1964. Nyní uzavřeno.
 Remscheid 15. srpna 190116. června 1954Nyní zavřeno.
 Solingen 4. srpna 19143. května 1969Nyní zavřeno.
 Wülfrath 19. července 19091. června 1952Nyní zavřeno.
 Mettmann 19. července 190917. května 1952Nyní zavřeno.
      
 Ennepetal (ve Westfalenu)Elektrický24. února 190731. března 1956 
Ennepetal prodloužené řádky:Gevelsberg – Milspe - Voerde 24. února 190731. března 1956Nyní zavřeno.
 Gevelsberg – Haßlinghausen 19. května 190931. března 1956Nyní zavřeno.
      
 HagenKůň13.listopadu 18841. července 1898Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Akumulátor (akumulátor)7. ledna 189520.prosince 1902Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický18. listopadu 189629. května 1976Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Hagen řádky rozšířeny na:Gevelsberg 12. dubna 190026. července 1953Nyní zavřeno.
 Hagen (Hohenlimburg) 8. května 190015. září 1968Nyní zavřeno.
 EckeseyKůň7. července 1895189_ 
Akumulátor (akumulátor)1. července 189820. října 1900 
Elektrický21. října 190026. května 1974 
 Hagen (Haspe) – Voerde – BreckerfeldParní1. května 19031927(?)Otevřeno po etapách do roku 1906. Osobní doprava zrušena 1921, obnovena 1926.
Elektrický9. prosince 19272. listopadu 1963Samostatný podnik tramvají do roku 1926.
 IserlohnElektrický4. března 190131.prosince 1959 

Poznámka pro Rheydt: sloučeno s Mönchengladbach od 29. července 1929 do 31. července 1933 a znovu od 1. ledna 1975.

Poznámka pro Mettmann: linka prodloužena Düsseldorf (Auf der Hardt) – Mettmann (uzavřeno 9. prosince 1936) - Wülfrath (uzavřeno 14. května 1938) - Tönisheide (uzavřeno 14. května 1938) a Mettmann – Wieden (uzavřeno 17. května 1952). Samostatný závazek k 1. dubnu 1937.

Poznámka pro Wuppertal: Městský tramvajový systém se umístil jako pátý největší v Německu s maximální délkou systému 175 kilometrů (109 mi), c.1948.

Bezirksregierung Köln (Kolínská oblast) města v geografickém pořadí, od severu k jihu:

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Opladen – LützenkirchenElektrický9. dubna 191411. července 1955 
 Köln – Opladen – Solingen (Ohligs) / Solingen (Höhscheid)Elektrický22. července 191110. července 1955 
 Kolín nad Rýnem (Kolín)Kůň28.dubna 187722. května 1907 
Parní13.listopadu 18931914 
Elektrický15. října 1901 Otevřel se první segment tunelu a přestavěn na tramvajv roce 1968.
Kolín nad Rýnem StadtbahnElektrický11. října 1968 Light Rail
 Wahn, Kolín nad RýnemElektrický6. května 19171. října 1961 
 Kolín nad Rýnem, Zündorf – Troisdorf – SiegburgElektrický19. března 191431. srpna 1965Otevřeno po etapách, dokončeno 1. října 1921. Zavřeno po etapách od 14. října 1963.
RheinuferbahnKolín nad Rýnem – Wesseling – BonnElektrickýZáří 1905  
VorgebirgsbahnKolín nad Rýnem – Brühl – BonnElektrický1. srpna 1897 Otevřeno po etapách, (Kolín nad Rýnem - Brühl) dokončena 20. ledna 1898.
Tramvaje v BonnuBonnKůň19. dubna 189124. září 1909 
Parní22. května 189212. října 1911Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický21. května 1902 První úsek tunelu otevřen 22. března 1975.
Bonn StadtbahnElektrický1975 Light Rail
 Bonn - Bad GodesbergParní22. května 18921911Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický27. března 1911 Segment tunelu v Bad Godesbergu byl otevřen v září 1994
 Bad Godesberg - MehlemElektrický3. října 191123.prosince 1976 
 Bonn - SiegburgElektrický21. září 1911  
 Bonn - Königswinter – Bad HonnefElektrický18. března 1913 Segment Königswinter - Bad Honnef byl otevřen 27. září 1925.

Porýní-Falc (Porýní-Falc)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Bad KreuznachElektrický11. září 19065. ledna 1953Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Bingen am RheinElektrický25. února 190620. října 1955 
 Idar-ObersteinElektrický1. října 190029. července 1956Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 KaiserslauternElektrický18.prosince 19161. července 1935Měřidlo: neznámé
 KoblenzKůň28. května 18871. října 1899Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický17. ledna 189919. července 1967Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Ludwigshafen am RheinKůň2. června 187823. května 1902 
Elektrický30. května 1902 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Provozováno společně s Mannheim (Bádensko-Württembersko) systém (q.v.).
Rhein-HaardtbahnLudwigshafen - Bad DürkheimElektrický4. září 1913 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Vlaky jezdí přes městské tramvajové systémy v Ludwigshafenu a Mannheim (Bádensko-Württembersko) obsluhovat obchodní centra a hlavní nádraží.
Tramvaje v MohučiMainzKůň27. září 18831. října 1904Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Parní12. srpna 18918. června 1923Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický15. července 1904 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Viz také: Wiesbaden (Hesensko).
 NeuwiedElektrický29. července 190131. října 1950 
 PirmasensElektrický8. června 19053. července 1943Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 TrevírKůň27. července 1890[1]15. července 1905 
Elektrický13. října 1905[1]14.září 1951[1] 
 Worms (am Rhein)Elektrický22.prosince 190629. ledna 1956Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

Sársko

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Neunkirchen (im Sársko)Elektrický13.září 190710. června 1978 
 SaarbrückenParní4. listopadu 189026. září 1899Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický8. února 189922. května 1965Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
SaarbahnElektrický24. října 1997 Standardní rozchod čára. Mezinárodní linka do Sarreguemines ve Francii.
 Rastpfuhl – HeusweilerElektrický27. ledna 19071948Samostatný závazek k 1. červenci 1937.
 SaarlouisElektrický20. května 191328. února 1961 
 Saarlouis - Dillingen (an der Saar)  31. května 1957 
 Völklingen (an der Saar)Elektrický3. září 190918. dubna 1959Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

Sasko (Sachsen)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
KirnitzschtalbahnBad SchandauElektrický28. května 1898 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Provoz pozastaven od 21. července 1969 po nehodě. Provoz obnoven od 24. července 1972.
Tramvaje v ChemnitzuChemnitzKůň22.dubna 18805. února 1894Měřidlo: 914 mm (3 stopy)
Elektrický19.prosince 18936. listopadu 1988Měřidlo: 925 mm (3 stopy13⁄32 v)
Elektrický8. května 1960 Převedeno na 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod
 Chemnitz - Altchemnitz - StollbergElektrický15. prosince 2002 Provozuje přes železniční trať DB (Würschnitztalbahn ) mezi Altchemnitz a Stollberg,
Döbeln TramwayDöbelnKůň10. července 1892
9. června 2007		20.prosince 1926
 		Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Uzavřeno 20. prosince 1926; znovu otevřen jako dědictví koňský vůz linka dne 9. června 2007.
Tramvaje v Drážďanech
(provozuje Dresdner Verkehrsbetriebe )		DrážďanyKůň26. září 187225. srpna 1900 
Plyn28. července 189431.prosince 1895Měřidlo: 1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v)
Elektrický6. července 1893 Měřidlo: 1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v)
 Drážďany - BühlauElektrický22. srpna 1899 Samostatný podnik do roku 1926.
 Dresden-Cotta – CossebaudeElektrický27. září 19062. prosince 1990Samostatný podnik do roku 1926.
LößnitzbahnDresden-Mickten - ZitzschewigElektrický21. srpna 1899 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
První elektrická úzkorozchodná železnice v Sasko, později znovu proveden. Samostatný podnik tramvají do roku 1926. Počáteční segment, Mickten - Weißes Roß. Weißes Roß - Radebeul – Coswig znovu otevřen ve fázích září 1929 - květen 1930. Coswig - Weinböhla znovu otevřen 14. listopadu 1931.
LockwitztalbahnDresden-Niedersedlitz – KreischaElektrický3. března 190618. října 1977Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 FreibergElektrický11. srpna 190231.prosince 1919Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v GörlitzGörlitzKůň25. května 188230. listopadu 1897 
Elektrický1. prosince 1897 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Viz také Zgorzelec, Seznam městských tramvajových systémů v Polsku.
 Hohenstein-Ernstthal – Oelsnitz (Krušné hory)Elektrický15. února 191326. března 1960Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 KlingenthalElektrický27. května 19174. dubna 1964 
Tramvaje v LipskuLipskoKůň18. května 187216. dubna 1897Měřidlo: 1458 mm (4 stopy9 13⁄32 v)
Elektrický17.dubna 1896 Měřidlo: 1458 mm (4 stopy9 13⁄32 v)
Vidět Leipziger Verkehrsbetriebe, Historie tramvajové sítě v Lipsku.
 MeißenElektrický13.prosince 18991. března 1936Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v PlauenPlauen (im Vogtland)Elektrický17. listopadu 1894 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 ŽitavaAkumulátor (akumulátor)29.června 1902 (?)22. září 1902Měřidlo: 1450 mm (4 stopy9 3⁄32 v)
Elektrický14.prosince 190419. listopadu 1919Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje ve ZwickauZwickauElektrický6. května 1894 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

Sasko-Anhaltsko (Sachsen-Anhalt)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 BernburgElektrický1. dubna 189719. dubna 1921Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v DessauDessauPlyn (benzín?)15. listopadu 189424. března 1901 
Elektrický26. března 1901  
 Groß RosenburgKůň3. října 18841. října 1922 
Tramvaje v HalberstadtuHalberstadtKůň28. června 188730.dubna 1903Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický2. května 1903 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v Halle (Saale)Halle an der SaaleKůň15. října 188214. května 1899Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický24. dubna 1891 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 'Halle - MerseburgElektrický15. března 1902 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Samostatná tramvajová doprava k 1. květnu 1951.
Tramvaje v MagdeburguMagdeburgKůň16. října 187719.prosince 1899 
Parní14. července 188621. března 1900 
Elektrický18. července 1899  
 Mansfeld – EislebenElektrický10. dubna 19002. prosince 1922Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v Naumburg (Saale)Naumburg (an der Saale)Elektrický18. června 1892 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Provoz pozastaven 19. srpna 1991 kvůli špatnému stavu trati. Znovuotevření pro každodenní provoz jako dědictví tramvajové trati v roce 2007. Nejmenší městská tramvaj v Německu a jedna z nejmenších v Evropě.[Citace je zapotřebí ]
 Schönebeck – SalzelmenKůň22. června 188615. února 1917Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 StaßfurtElektrický10. dubna 190031.prosince 1957Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 StendalKůň3. června 189214. října 1926Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 Lutherstadt WittenbergKůň26. července 18881921Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 ZerbstKůň2. listopadu 18911. srpna 1928Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

Schleswig-Holstein

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Wittdün – Norddorf (Amrum ostrov, Severofríské ostrovy )Parní18931. listopadu 1939Měřidlo: 900 mm (2 stopy11 7⁄16 v)
Elektrický10. července 1909_ Srpna 1910Měřidlo: 900 mm (2 stopy11 7⁄16 v)
Používání elektrické trakce skončilo, protože elektrárna byla zničena požárem. Systém horního kontaktu odstraněn v roce 1920. Provoz pozastaven 17. října 1918 - 1920.
 FlensburgKůň8. května 188130.prosince 1906 
Elektrický6. července 19072. června 1973Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v KieluKielKůň9. července 188111. dubna 1896Měřidlo: 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)
Elektrický12. května 18964. května 1985Měřidlo: 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)
 LübeckKůň1. května 188119. června 1894Měřidlo: 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)
Elektrický12. května 189415. listopadu 1959Měřidlo: 1100 mm (3 stopy7 5⁄16 v)
 SchleswigKůň1. července 189031.prosince 1909 
Elektrický1. ledna 191026. srpna 1936 

Lehká železnice (kleinbahn) fungující pod tramvají (Straßenbahn) koncese (od 1952–1953):

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 Sylt (Sylter Inselbahn)   Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
NordbahnWesterland – Seznam 8. července 188829. prosince 1970Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
SüdbahnWesterland – Hörnum 1. července 190130. května 1970Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

Durynsko (Thüringen)

Název systémuUmístěníTrakce
Typ		Datum od)Datum (do)Poznámky
 AltenburgElektrický18. dubna 189530.dubna 1920Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 EisenachElektrický3. srpna 189731. prosince 1975Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 ErfurtKůň13. května 188320. srpna 1894Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrický1. června 18941999Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Převedená tramvaj
Erfurt StadtbahnElektrický1997 Light Rail. Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v GeraGeraElektrický22. února 1892 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v GothaGothaElektrický3. května 1894 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
ThüringerwaldbahnGotha - WaltershausenElektrický17. července 1929 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v JeněJenaElektrický6. dubna 1901  
 MühlhausenElektrický21.prosince 189827. června 1969Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Tramvaje v NordhausenuNordhausenElektrický25. srpna 1900 Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
 WeimarElektrický4. června 189930. června 1937Měřidlo: 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)

Viz také

Reference

Vložené citace

  1. ^ A b C Zenz, Emil (1980). 75 Jahre Städtische Verkehrsbetriebe, 1905–1980 [75 let městské hromadné dopravy]. Stadtwerke Trier. 20, 96–98.

Bibliografie

Zdroje, reference a externí odkazy: